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2021屆高考物理二輪復習專題突破：實驗專題復習之力學實驗

更新時間：2021-02-03 瀏覽次數(shù)：150 類型：二輪復習

一、實驗探究題

1. (2020高一上·重慶期末) 在做“研究勻變速直線運動”的實驗時，某同學得到一條用打點計時器打下的紙帶，如圖所示，并在其上取了A、B、C、D、E、F、 $\text{[math]}$ 7個計數(shù)點，每相鄰兩個計數(shù)點間還有4個點沒有畫出。打點計時器接頻率為 $\text{[math]}$ 的交流電源。
1. （1）每相鄰兩個計數(shù)點間的時間間隔為s；
2. （2）若測得 $\text{[math]}$ ， $\text{[math]}$ ， $\text{[math]}$ 打下E點時紙帶的速度 $\text{[math]}$ $\text{[math]}$ ；物體的加速度a= $\text{[math]}$ ； $\text{[math]}$ 結(jié)果均保留兩位有效數(shù)字 $\text{[math]}$
3. （3）如果當時電網(wǎng)中交變電流的頻率 $\text{[math]}$ ，但當時做實驗的同學并不知道，那么測得的加速度值比真實值 $\text{[math]}$ 選填“偏大”或“偏小” $\text{[math]}$ 。
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2. (2020高一上·拉薩期末) 有同學利用如圖所示的裝置來驗證力的平行四邊形定則：在豎直木板上鋪有白紙，固定兩個光滑的滑輪A和B，將繩子打一個結(jié)點O，每個鉤碼的重量相等，當系統(tǒng)達到平衡時，根據(jù)鉤碼個數(shù)讀出三根繩子的拉力F₁、F₂和F₃ ，回答下列問題：
1. （1）改變鉤碼個數(shù)，實驗能完成的是________（填正確答案標號）。
  
  A . 鉤碼的個數(shù)N₁＝N₂＝2，N₃＝4 B . 鉤碼的個數(shù)N₁＝N₃＝3，N₂＝4 C . 鉤碼的個數(shù)N₁＝N₂＝N₃＝4 D . 鉤碼的個數(shù)N₁＝3，N₂＝4，N₃＝5
2. （2）在拆下鉤碼和繩子前，最重要的一個步驟是________（填選項前字母）。
  
  A . 標記結(jié)點O的位置，并記錄OA、OB、OC三段繩子的方向 B . 量出OA、OB、OC三段繩子的長度 C . 用量角器量出三段繩子之間的夾角 D . 用天平測出鉤碼的質(zhì)量
3. （3）在作圖時，你認為圖示中（填“甲”或“乙”）是正確的。
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3. (2020高一上·拉薩期末) 為了探究加速度與力的關(guān)系，某同學設計了如圖所示的實驗裝置，帶滑輪的長木板水平放置。
1. （1）電火花打點計時器工作電壓為V的交流電；
2. （2）在該實驗中必須采用控制變量法，應保持不變；
3. （3）下圖為某次實驗得到的紙帶，各計數(shù)點之間的距離已經(jīng)經(jīng)標在紙帶上，交流電的頻率為50Hz，由此可求得木塊的加速度的大小是m/s² ，打點計時器在打下D點時木塊的速度為m/s；（結(jié)果保留三位有效數(shù)字）
4. （4）一組同學在保持鉤碼質(zhì)量一定時，探究加速度與質(zhì)量的關(guān)系，以下做法正確的是______；
  
  A . 平衡摩擦力時，應將鉤碼用細繩通過定滑輪系在木塊上 B . 每次改變木塊的質(zhì)量時，不需要重新平衡摩擦力 C . 實驗時，要保證繩和紙帶均與木板平行以減小誤差 D . 木塊運動的加速度可用天平測出鉤碼質(zhì)量m以及木塊質(zhì)量M，直接用公式 $\text{[math]}$ 求出
5. （5）改變所掛鉤碼的數(shù)量，多次重復測量．在某次實驗中根據(jù)測得的多組數(shù)據(jù)可畫出a-F關(guān)系圖線如圖所示：
  
  ①分析此圖線，CA段不過原點的可能原因是：
  
  ②此圖線的AB段明顯偏離直線，造成此誤差的主要原因是。
  
  A．小木塊與軌道之間存在摩擦 B．導軌保持了水平狀態(tài)
  
  C．所掛鉤碼的總質(zhì)量太大 D．所用小木塊的質(zhì)量太大
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4. (2020高一上·和平期末) 用如圖甲所示的實驗裝置，探究小車的加速度與力的關(guān)系。將一端帶有定滑輪的長木板放在水平實驗桌面上，實驗小車在平衡摩擦力后，通過輕細繩跨過定滑輪與槽碼（包含槽碼盤）相連，小車后方與紙帶相連，打點計時器所用交流電的頻率為f=50Hz。接通打點計時器的電源，放開小車，小車加速運動。在保持實驗小車質(zhì)量M不變的情況下，改變槽碼的質(zhì)量m，重復實驗多次。
1. （1）實驗過程中打出的一條理想紙帶如圖乙所示，圖中O、A、B、C、D、E、F為相鄰的計數(shù)點，相鄰兩計數(shù)點間還有4個點未畫出，對紙帶運用逐差法求出小車運動的加速度a=m/s²（結(jié)果保留3位有效數(shù)字）；也可求出紙帶各計數(shù)點的瞬時速度運用v-t圖像法得到加速度，那么v_A=m/s（結(jié)果保留3位有效數(shù)字）。
2. （2）某學生把槽碼的重力當作小車的合力F，根據(jù)實驗數(shù)據(jù)作出了如圖丙所示的a-F圖像，其中圖線不過原點并在末端發(fā)生了彎曲現(xiàn)象，產(chǎn)生這兩種現(xiàn)象的原因可能有______。
  
  A . 木板右端墊起的高度過?。雌胶饽Σ亮Σ蛔悖?/span> B . 木板右端墊起的高度過大（即平衡摩擦力過度） C . 槽碼質(zhì)量m始終滿足遠小于小車質(zhì)量M（即m<<M） D . 槽碼質(zhì)量m并未始終滿足遠小于小車質(zhì)量M
3. （3）如圖丁為該同學根據(jù)正確實驗操作的實驗數(shù)據(jù)描繪出的小車加速度a與槽碼質(zhì)量m之間的 $\text{[math]}$ 關(guān)系圖像，則小車的質(zhì)量M=kg，（g=10m/s²）
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5. (2020高一上·沈陽期末) 利用力傳感器研究“加速度與合外力的關(guān)系”的實驗裝置如圖甲所示。
1. （1）下列關(guān)于該實驗的說法，錯誤的是______；
  
  A . 做實驗之前必須平衡摩擦力 B . 小車的質(zhì)量必須比所掛鉤碼的質(zhì)量大得多 C . 應調(diào)節(jié)定滑輪的高度使細線與木板平行 D . 為了實驗安全，打點計時器接直流電源
2. （2）從實驗中挑選一條點跡清晰的紙帶，每5個點取一個計數(shù)點，用刻度尺測量計數(shù)點間的距離如圖所示，已知打點計時器每間隔0.02s打一個點；
  
  ①從圖可知A、B兩點間的距離s₁=cm；
  
  ②該小車的加速度作a=m/s²（計算結(jié)果保留2位有效數(shù)字）；
3. （3）利用測得數(shù)據(jù)在坐標系中作出了圖乙所示的a—F圖象；
  ①圖線不過坐標原點的原因是；
  
  ②小車和傳感器的總質(zhì)量為kg；（計算結(jié)果保留2位有效數(shù)字）
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6. (2020高一上·鄒城月考) 某同學在做“探究彈力與彈簧伸長量的關(guān)系”實驗。
1. （1）用如圖甲所示的裝置做“探究彈力與彈簧伸長量的關(guān)系”實驗，下列說法正確的是______；
  
  A . 每次增加的鉤碼數(shù)量必須相等 B . 任何彈簧的彈力與伸長量之比都相等 C . 通過實驗可知，在彈性限度內(nèi)，彈力與彈簧的長度成正比 D . 用懸掛鉤碼的方法給彈簧施加拉力，應保證彈簧豎直且處于平衡狀態(tài)
2. （2）該同學通過實驗得到如圖乙所示的彈簧長度x與彈力大小F的關(guān)系圖線。由此圖線可得該彈簧的原長x₀=cm，勁度系數(shù)k=N/m。（結(jié)果均保留三位有效數(shù)字）
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7. (2020高一上·哈爾濱期末) 實驗小組用圖甲所示的裝置“探究加速度與物體受力的關(guān)系”，已知小車的質(zhì)量為M，砝碼及砝碼盤的總質(zhì)量為m，打點計時器所接的交流電的頻率為50Hz，實驗步驟如下：

①安裝好實驗裝置，其中與定滑輪及彈簧測力計相連的細線豎直

②調(diào)節(jié)長木板的傾角，輕推小車后，使小車能沿長木板向下勻速運動

③掛上砝碼盤，接通電源，再放開小車，打出一條紙帶，由紙帶求出小車的加速度

④改變砝碼盤中砝碼的質(zhì)量，重復步驟③，求得小車在不同合力作用下的加速度

根據(jù)以上實驗過程，回答下列問題：
1. （1）保持小車的總質(zhì)量M不變，通過改變所掛鉤碼的質(zhì)量m，多次重復測量來研究小車加速度a與F的關(guān)系。這種研究方法叫________；（填下列選項前的字母）
  
  A . 微元法 B . 等效替代法 C . 控制變量法 D . 科學抽象法
2. （2）實驗時，應該______；
  
  A . 先接通電源，后釋放小車 B . 先釋放小車，后接通電源
3. （3）下列說法正確的是______；
  
  A . 小車的加速度與砝碼盤的加速度大小相等 B . 實驗過程中砝碼盤處于超重狀態(tài) C . 與小車相連的輕繩與長木板一定要平行 D . 彈簧測力計的讀數(shù)應為砝碼和砝碼盤總重力的一半
4. （4）實驗中（選填“需要”或“不需要”）砝碼和砝碼盤的總質(zhì)量遠小于小車的質(zhì)量．若實驗中打出的一條紙帶如圖乙所示，A、B、C、D、E、F、G這些點的間距如圖中標示，其中每相鄰兩點間還有4個計時點未畫出。根據(jù)測量結(jié)果計算：小車運動的加速度大小為m/s²；(結(jié)果保留三位有效數(shù)字)
5. （5）由實驗得到的數(shù)據(jù)作出小車的加速度a與彈簧測力計的示數(shù)F的關(guān)系圖像，與本實驗相符合的是______。
  
  A . B . C . D .
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8. (2020高一上·蘭州期末) 圖甲是“研究平拋物體的運動”的實驗裝置圖。
1. （1）實驗前應對實驗裝置反復調(diào)節(jié)，直到斜槽末端切線。每次讓小球從同一位置由靜止釋放，是為了每次平拋。
2. （2）圖乙是正確實驗取得的數(shù)據(jù)，其中O為拋出點，則此小球作平拋運動的初速度為m/s。（g取9.8 m/s²）
3. （3）在另一次實驗中將白紙換成方格紙，每小格的邊長L＝5cm，通過實驗，記錄了小球在運動途中的三個位置，如圖丙所示，則該小球做平拋運動的初速度為m/s；B點的豎直分速度為m/s。（g取10m/s²）
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9. (2020高二上·江北期中) 兩位同學用如圖所示裝置，通過半徑相同的A、B兩球的碰撞來驗證動量守恒定律．
1. （1）實驗中必須滿足的條件是________．
  
  A . 斜槽軌道盡量光滑以減小誤差 B . 斜槽軌道末端的切線必須水平 C . 入射球A每次必須從軌道的同一位置由靜止?jié)L下 D . 兩球的質(zhì)量必須相等
2. （2）測量所得入射球A的質(zhì)量為m_A ，被碰撞小球B的質(zhì)量為m_B ，圖中O點是小球拋出點在水平地面上的垂直投影，實驗時，先讓入射球A從斜軌上的起始位置由靜止釋放，找到其平均落點的位置P，測得平拋射程為OP；再將入射球A從斜軌上起始位置由靜止釋放，與小球B相撞，分別找到球A和球B相撞后的平均落點M、N，測得平拋射程分別為OM和ON．當所測物理量滿足表達式時，即說明兩球碰撞中動量守恒；如果滿足表達式時，則說明兩球的碰撞為完全彈性碰撞．
3. （3）乙同學也用上述兩球進行實驗，但將實驗裝置進行了改裝：如圖12所示，將白紙、復寫紙固定在豎直放置的木條上，用來記錄實驗中球A、球B與木條的撞擊點．實驗時，首先將木條豎直立在軌道末端右側(cè)并與軌道接觸，讓入射球A從斜軌上起始位置由靜止釋放，撞擊點為B′；然后將木條平移到圖中所示位置，入射球A從斜軌上起始位置由靜止釋放，確定其撞擊點P′；再將入射球A從斜軌上起始位置由靜止釋放，與球B相撞，確定球A和球B相撞后的撞擊點分別為M′和N′．測得B′與N′、P′、M′各點的高度差分別為h₁、h₂、h₃ ．若所測物理量滿足表達式時，則說明球A和球B碰撞中動量守恒．
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10. (2020高三上·安徽月考) 某學生想利用氣墊導軌、光電門及質(zhì)量為m的小車來做一些力學實驗。如圖，他將長為L、原來已調(diào)至水平的氣墊導軌的左端墊高H，在導軌上的兩點處分別安裝光電門A和B，然后將小車從導軌上端釋放，光電門自動記錄小車經(jīng)過A和B光電門時的擋光時間 $\text{[math]}$ 、 $\text{[math]}$ ，用游標卡尺測得擋光片寬度d，兩光電門中心的距離為s。重力加速度為g。
1. （1）如果他想驗證小車在運動過程中機械能守恒：
  ①小車由光電門A運動到光電門B的過程中，動能的變化量 $\text{[math]}$ =；（用已知量符號表示）
  
  ②若所用小車的質(zhì)量 $\text{[math]}$ ，其他數(shù)據(jù)如下： $\text{[math]}$ ， $\text{[math]}$ ， $\text{[math]}$ ， $\text{[math]}$ ，小車由光電門A運動到光電門B的過程中，小車重力勢能的減少量 $\text{[math]}$ =J；（保留三位有效數(shù)字）
  
  ③該實驗中，沒有測量擋光片的質(zhì)量，對驗證機械能守恒（填“有”或“無”）影響。
2. （2）如果氣墊導軌左端墊高H可調(diào)，不計擋光片的質(zhì)量。該同學用該裝置探究“在質(zhì)量不變時，物體的加速度與合力的關(guān)系”：
  ①改變氣墊導軌左端的高度，則可以改變小車所受的合力。若某次測量的高度為 $\text{[math]}$ ，則小車所受合力F=；（用已知和測量的物理量符號表示）
  
  ②小車的加速度a=（用d、s、 $\text{[math]}$ 、 $\text{[math]}$ 表示）
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11. (2020高三上·安徽月考) 某同學用圖甲所示的實驗裝置驗證動能定理，具體實驗步驟如下：

A．按圖甲所示安裝器材，調(diào)整墊塊的位置，使長木板的傾角大小適當

B．接通電源，調(diào)整小盤中沙子的質(zhì)量，輕推滑塊，使滑塊恰好能勻速下滑

C．取下細線和小盤，用天平稱出小盤和盤中沙子的總質(zhì)量m和滑塊的質(zhì)量M

D．保持長木板的傾角不變，接通電源，由靜止釋放滑塊，打出一條紙帶

E．改變長木板傾角，重復上述實驗步驟

已知打點計時器所用的交流電源的頻率是 $\text{[math]}$ ，重力加速度 $\text{[math]}$ 。
1. （1）取下細繩和小盤后，滑塊下滑過程中受到的合外力F（填“大于”、“小于”或“等于”） $\text{[math]}$ ；
2. （2）在某次操作中， $\text{[math]}$ 、 $\text{[math]}$ ，打出的一條紙帶如圖乙所示，每隔4個點選取一個計數(shù)點，相鄰計數(shù)點之間的距離已經(jīng)標注在紙帶上（單位是 $\text{[math]}$ ），則打下A點時滑塊的速度為 $\text{[math]}$ ，打下F點時滑塊的速度為 $\text{[math]}$ 。從打下A點到打下F點的過程中，滑塊受到合外力做的功 $\text{[math]}$ J，滑塊動能的變化量 $\text{[math]}$ J。（結(jié)果保留三位有效數(shù)字）
3. （3）若相對誤差 $\text{[math]}$ ，則本次實驗的相對誤差 $\text{[math]}$ %。（結(jié)果保留三位有效數(shù)字）
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12. (2020高一上·重慶期末) 某物理興趣小組的同學在研究彈簧彈力的時候，測得彈力的大小 $\text{[math]}$ 和彈簧長度 $\text{[math]}$ 的關(guān)系如圖1所示，則由圖線可知：
1. （1）彈簧的勁度系數(shù)為。
2. （2）為了用彈簧測力計測定兩木塊A和B間的動摩擦因數(shù) $\text{[math]}$ ，兩同學分別設計了如圖2所示的甲、乙兩種方案。
  ①為了用某一彈簧測力計的示數(shù)表示A和B之間的滑動摩擦力的大小，你認為方案更合理。
  
  ②甲方案中，若A和B的重力分別為 $\text{[math]}$ 和 $\text{[math]}$ 。當A被拉動時，彈簧測力計 $\text{[math]}$ 的示數(shù)為 $\text{[math]}$ ， $\text{[math]}$ 的示數(shù)為 $\text{[math]}$ ，則A和B間的動摩擦因數(shù)為。
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13. (2020高一上·中山月考) 某同學利用如圖甲所示的實驗裝置探究自由落體運動的規(guī)律。
1. （1）請指出該同學在實驗操作中存在的兩處明顯錯誤：
  ①；
  
  ②。
2. （2）該同學經(jīng)正確操作得到如圖乙所示的紙帶，取連續(xù)的六個計數(shù)點A、B、C、D、E、F，測得h₁、h₂、h₃、h₄、h₅。若他分別計算了出各計數(shù)點對應的速度數(shù)值，并在坐標系中畫出v²與h的關(guān)系圖線，如圖丙所示，則圖線的斜率代表的物理含義是，進一步可得當?shù)氐闹亓铀俣萭=m/s²（計算結(jié)果保留兩位有效數(shù)字）。
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14. (2020高二上·洮南期中) 為了驗證“兩小球碰撞過程中的動量守恒”，某同學用如圖所示的裝置進行了如下的操作：

Ⅰ．將斜槽軌道的末端調(diào)整水平，在一塊平木板表面先后釘上白紙和復寫紙，并將該木板豎直立于靠近槽口處，使小球a從斜槽軌道上某固定點處由靜止釋放，撞到木板并在白紙上留下痕跡O；

Ⅱ．將木板向右平移適當?shù)木嚯x固定，再使小球a 從原固定點由靜止釋放，撞到木板并在白紙上留下痕跡B；

Ⅲ．把小球b靜止放在斜槽軌道的水平段的最右端，讓小球a 仍從原固定點由靜止釋放，和小球b相碰后，兩小球分別撞到木板并在白紙上留下痕跡A和C；

Ⅳ．用天平測出A，B兩個小球的質(zhì)量分別為m_a和m_b ，用刻度尺測量白紙上O點到A，B、C三點的距離分別為y₁、y₂和y₃ ．

根據(jù)上述實驗，請回答下列問題：
1. （1）小球a和b發(fā)生碰撞后，小球a在圖中痕跡應是點．
2. （2）小球a下滑過程中與斜槽軌道間存在摩擦力，這對實驗結(jié)果產(chǎn)生誤差（選填“會”或“不會”）
3. （3）用本實驗中所測得的物理量來驗證兩小球碰撞過程中動量守恒，其表達式為：．
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15. (2020高三上·南漳期中) 圖甲為在氣墊導軌上驗證機械能守恒定律的實驗裝置，將導軌調(diào)至水平，滑塊裝有寬度為d的遮光條，滑塊包括遮光條的總質(zhì)量為M。細繩下端掛鉤碼，鉤碼的質(zhì)量為m。靜止釋放滑塊，在鉤碼作用下先后通過兩個光電門，用光電計時器記錄遮光條通過光電門1和2各自的時間，可以計算出滑塊通過光電門的速度v₁和v₂ ，用刻度尺測出兩個光電門之間的距離x，重力加速度為g。
1. （1）用游標卡尺測量遮光條的寬度d，示數(shù)如圖乙，則d=mm。
2. （2）寫出滑塊從光電門1運動到光電門2的過程中，驗證機械能守恒定律的表達式（用題中給出的物理量表示）。
3. （3）下列不必要的實驗要求是____________（請?zhí)顚戇x項前對應的字母）。
  
  A . 滑塊必須在同一個位置靜止釋放 B . 應使滑塊的質(zhì)量遠大于鉤碼的質(zhì)量 C . 已知當?shù)刂亓铀俣萭 D . 應適當減小遮光條的寬度
4. （4）增加繩子下端鉤碼的個數(shù)，多次實驗，然后作出 $\text{[math]}$ 圖象，如圖丙所示，其斜率為k=（用題中所給的物理量表示）。
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16. (2021高二下·駐馬店期中) 如圖1所示，用“碰撞實驗器材”可以驗證動量守恒定律，即研究兩個小球在軌道末端碰撞前后的動量關(guān)系：先安裝好實驗裝置，在地上鋪一張白紙，白紙上鋪放復寫紙，記下重垂線所指的位置O．

接下來的實驗步驟如下：

步驟1：不放小球2，讓小球1從斜槽上A點由靜止?jié)L下，并落在地面上．重復多次，用盡可能小的圓，把小球的所有落點圈在里面，其圓心就是小球落點的平均位置；

步驟2：把小球2放在斜槽前端邊緣位置B，讓小球1從A點由靜止?jié)L下，使它們碰撞．重復多次，并使用與步驟1同樣的方法分別標出碰撞后兩小球落點的平均位置；

步驟3：用刻度尺分別測量三個落地點的平均位置M、P、N離O點的距離，即線段OM、OP、ON的長度．
1. （1）上述實驗除需測量線段OM、OP、ON的長度外，還需要測量的物理量有．（寫出物理量及相應符號）
2. （2）實驗中造成誤差的可能情況有______．
  
  A . 用直尺測量的線段OM、OP、ON長度值 B . 軌道不光滑 C . 軌道末端不水平 D . 軌道末端到地面的高度未測量
3. （3）若測得各落點痕跡到O點的距離：OM＝2.68cm，OP＝8.62cm，ON＝11.50cm，并知小球1、2的質(zhì)量比為2︰1，則系統(tǒng)碰撞前總動量P與碰撞后總動量P的百分誤差 $\text{[math]}$ %（結(jié)果保留一位有效數(shù)字）．
4. （4）完成上述實驗后，實驗小組成員小紅對上述裝置進行了改造，小紅改造后的裝置如圖2所示．使小球1仍從斜槽上A點由靜止?jié)L下，重復實驗步驟1和2的操作，得到兩球落在以斜槽末端為圓心的 $\text{[math]}$ 圓弧上，平均落點M′、P′、N′．測量軌道末端到M′、P′、N′三點的連線與水平方向的夾角分別為 $\text{[math]}$ ，則驗證兩球碰撞過程中動量守恒的表達式為 (用所測物理量的符號表示)．
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17. (2021高三上·揚州期中) 某興趣小組探究平拋運動的特點，嘗試將平拋運動分解為水平方向的分運動和豎直方向的分運動。
1. （1）在如圖甲所示的實驗中，用小錘擊打彈性金屬片，A球水平拋出，同時B球被釋放，自由下落，由兩球撞擊水平地面的聲音判斷出兩球同時落地。改變裝置的高度和小錘打擊的力度，多次實驗，發(fā)現(xiàn)兩球仍然同時落地，由此可初步得出結(jié)論∶平拋運動的_______
  
  A . 豎直分運動是自由落體運動 B . 水平分運動是勻速直線運動 C . 豎直分運動是自由落體運動，水平分運動是勻速直線運動
2. （2）用如圖乙所示的裝置進行定量研究。將白紙和復寫紙對齊重疊并固定在豎直的硬板上。鋼球沿斜槽軌道PQ滑下后從Q點水平飛出，由于擋板MN靠近硬板一側(cè)較低，鋼球落到擋板上后，就會擠壓復寫紙，在白紙上留下印跡，上下調(diào)節(jié)擋板，通過多次實驗，在白紙上記錄鋼球所經(jīng)過的多個位置。
  取平拋運動的起始點為坐標原點O，建立以水平方向為x軸、豎直方向為y軸的坐標系。下列操作正確的有____________。
  
  A . 鋼球靜置于Q點時，取鋼球的球心作為坐標原點O B . 確定y軸時，需要y軸與重錘線平行 C . 可以將重錘線當作尺直接畫出y軸 D . 應該先確定x軸，再確定y軸
3. （3）如圖丙所示，根據(jù)印跡描出平拋運動的軌跡。在軌跡上取C、D兩點，OC與CD的水平間距相等且均為x，測得OC與CD的豎直間距分別是y₁和 $\text{[math]}$ ；重復上述步驟，測得多組數(shù)據(jù)，計算發(fā)現(xiàn)始終滿足 $\text{[math]}$ =，由此可初步得出結(jié)論∶平拋運動的水平分運動是勻速直線運動，算出鋼球平拋的初速度大小為（結(jié)果用x、 $\text{[math]}$ 、當?shù)刂亓鏊俣萭表示）。
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