山東省鄒城市2020-2021學(xué)年高一上學(xué)期物理選課走班調(diào)研...

更新時(shí)間：2021-09-14 瀏覽次數(shù)：81 類型：月考試卷

一、單選題

1. (2020高一上·鄒城月考) 下列用國際單位制中的基本單位表示壓強(qiáng)單位的是（　?。?

A . kg/m·s² B . N/m² C . Pa D . kg·m/s²

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2. (2020高一上·撫州期末) 下列說法正確的是（　?。?

A . 飛行的子彈在慣性力的作用下向前飛 B . 伽利略的“沖淡”重力實(shí)驗(yàn)，證明了自由落體運(yùn)動(dòng)是勻加速直線運(yùn)動(dòng) C . 支付寶交易記錄顯示09：49：34有一單轉(zhuǎn)賬，這個(gè)指的是時(shí)間間隔 D . 推導(dǎo)勻變速直線運(yùn)動(dòng)位移公式時(shí)，把整個(gè)運(yùn)動(dòng)過程等分成很多小段，然后將各小段位移相加，此過程運(yùn)用了控制變量法

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3. (2020高一上·鄒城月考) 關(guān)于物體的受力，下列說法正確的是（　　）

A . 物體先對地面產(chǎn)生壓力，然后地面才對物體產(chǎn)生支持力 B . 多個(gè)分力可以合成一個(gè)力，但一個(gè)力只能分解為兩個(gè)分力 C . 拿一根細(xì)竹竿撥動(dòng)水中的木頭，木頭受到竹竿對它的彈力是竹竿發(fā)生形變而產(chǎn)生的 D . 某同學(xué)原地下蹲后用力蹬地，離開地面前，地面對人的支持力大于人對地面的壓力

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4. (2020高一上·鄒城月考) 關(guān)于物體的運(yùn)動(dòng)和受力，下列說法正確的是（）

A . 運(yùn)動(dòng)越快的物體慣性越大，運(yùn)動(dòng)狀態(tài)越不容易改變 B . 列車在水平軌道上加速行駛，列車上的人處于失重狀態(tài) C . 用手握住瓶子，瓶子所受的摩擦力大小與握力的大小無關(guān) D . 滑動(dòng)摩擦力總是阻礙物體的相對運(yùn)動(dòng)，滑動(dòng)摩擦力方向一定與物體運(yùn)動(dòng)方向相反

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5. (2020高一上·撫州期末) 中國高鐵運(yùn)營里程占世界高鐵運(yùn)營總里程的三分之二以上，位居全球第一。高鐵相對于傳統(tǒng)火車來說最突出的特點(diǎn)是速度非?？?，測試速度最高能達(dá)到700km/h，運(yùn)營速度普遍也在350km/h以上。高鐵在平直鐵軌上做勻減速直線運(yùn)動(dòng)時(shí)，從某時(shí)刻開始，第1s末的速度比第3s初的速度大1.3m/s，以高鐵運(yùn)動(dòng)的方向?yàn)檎较?，則高鐵的加速度為（）

A . 1.3m/s² B . -1.3m/s² C . 0.65m/s² D . -0.65m/s²

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6. (2020高一上·鄒城月考) 如圖所示，細(xì)繩OA一端系在小球上，另一端固定在傾斜天花板上的A點(diǎn)，細(xì)繩OA恰好豎直；輕質(zhì)彈簧OB一端與小球連接，另一端固定在豎直墻上的B點(diǎn)，輕質(zhì)彈簧OB恰好水平，小球處于靜止?fàn)顟B(tài)。將細(xì)繩剪斷的瞬間，小球的加速度（）

A . 方向沿BO方向 B . 方向沿OB方向 C . 方向豎直向下 D . 等于0

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7. (2020高一上·撫州期末) 物體A、B、C疊放在固定斜面上，如圖所示。當(dāng)沿斜面向上的力F作用在物體B上時(shí)，可使A、B、C整體以共同的速度v緩慢沿斜面向上運(yùn)動(dòng)，已知各接觸面均是粗糙的，在緩慢移動(dòng)過程中，關(guān)于各物體的受力個(gè)數(shù)的說法正確的是（　?。?

A . A受6個(gè)、B受3個(gè)、C受2個(gè) B . A受7個(gè)、B受3個(gè)、C受2個(gè) C . A受6個(gè)、B受4個(gè)、C受3個(gè) D . A受7個(gè)、B受4個(gè)、C受3個(gè)

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8. (2020高一上·鄒城月考) 如圖所示，半圓球P的半徑為R，其被固定在水平面上，球心O₁的正上方有一光滑的小定滑輪被固定在水平天花板上的A點(diǎn)，A點(diǎn)到P的最高點(diǎn)的距離為h，在P上放一個(gè)光滑的空心小球Q，Q內(nèi)裝有細(xì)沙，其球心為O₂ ， Q的半徑為r。將一根輕繩繞過定滑輪后系住Q，現(xiàn)用力拉動(dòng)輕繩的另一端使Q緩慢上升，同時(shí)使細(xì)沙從Q底部的小孔緩慢均勻地流出。在以后的過程中，下列關(guān)于繩對Q的拉力和P對Q的彈力變化情況的說法，正確的是（　?。?

A . 繩對Q的拉力增大，P對Q的彈力增大 B . 繩對Q的拉力不變，P對Q的彈力減小 C . 繩對Q的拉力減小，P對Q的彈力增大 D . 繩對Q的拉力減小，P對Q的彈力減小

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二、多選題

9. (2020高一上·撫州期末) 水平面上的物體在水平方向的力F₁和F₂作用下，沿水平面向右做勻速直線運(yùn)動(dòng)，如圖所示。已知F₁=6N，F(xiàn)₂=2N，下列說法正確的是（　?。?

A . 撤去F₁的瞬間，物體受到的合外力大小變?yōu)?N B . 撤去F₁的瞬間物體受到的摩擦力大小變?yōu)?N C . 撤去F₂的瞬間物體受到的合外力大小變?yōu)?N D . 撤去F₂的瞬間物體受到的摩擦力大小仍為4N

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10. (2020高一上·鄒城月考) 如圖甲所示，靜止在水平地面上質(zhì)量為1kg的物體，在t=0時(shí)刻受到水平向右的推力F作用，t=2s時(shí)撒去推力，物體運(yùn)動(dòng)的v-t圖像如圖乙所示，取重力加速度大小g=10m/s² ，下列說法正確的是（　?。?

A . 在0～1s內(nèi)，物體的加速度大小為2m/s² B . 物體先向右運(yùn)動(dòng)后向左運(yùn)動(dòng) C . t=3s時(shí)，物體與出發(fā)點(diǎn)間的距離為4m D . 在0～2s內(nèi)，推力F大小不變

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11. (2020高一上·鄒城月考) 如圖所示，一平直公路上有三個(gè)路標(biāo)A、B、C，且AB=3m、BC=12m。一輛汽車（視為質(zhì)點(diǎn)）在該路段做勻加速直線運(yùn)動(dòng)依次經(jīng)過A、B、C三個(gè)路標(biāo)，已知汽車在A、B兩路標(biāo)的速度增加量為2m/s，在B、C兩路標(biāo)的速度增加量為4m/s，則下列說法中正確的是（）

A . 汽車經(jīng)過A路標(biāo)時(shí)的速度大小為2m/s B . 汽車在AB段的平均速度大小為3m/s C . 汽車從B路標(biāo)運(yùn)動(dòng)到C路標(biāo)的時(shí)間為3s D . 汽車在AC段行駛的加速度大小為4m/s²

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12. (2020高一上·鄒城月考) 水平地面上一輛質(zhì)量m=2kg的玩具賽車在牽引力作用下做勻變速直線運(yùn)動(dòng)，賽車運(yùn)動(dòng)中受到的阻力恒為車重的 $\text{[math]}$ ，已知t=0時(shí)賽車的初速度大小v₀=5m/s，此后它相對原點(diǎn)的位置坐標(biāo)x與速度的平方v²的關(guān)系圖像如圖所示，取重力加速度大小g=10m/s² ，根據(jù)圖像可知（　?。?

A . t=1s時(shí)，賽車的位置坐標(biāo)x=0 B . t=2s時(shí)，賽車的速度大小為3m/s C . 賽車的加速度大小為1.25m/s² D . 賽車前2s內(nèi)運(yùn)動(dòng)的位移大小為7.5m

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三、實(shí)驗(yàn)題

13. (2020高一上·鄒城月考) 某同學(xué)在做“探究彈力與彈簧伸長量的關(guān)系”實(shí)驗(yàn)。
1. （1）用如圖甲所示的裝置做“探究彈力與彈簧伸長量的關(guān)系”實(shí)驗(yàn)，下列說法正確的是______；
  
  A . 每次增加的鉤碼數(shù)量必須相等 B . 任何彈簧的彈力與伸長量之比都相等 C . 通過實(shí)驗(yàn)可知，在彈性限度內(nèi)，彈力與彈簧的長度成正比 D . 用懸掛鉤碼的方法給彈簧施加拉力，應(yīng)保證彈簧豎直且處于平衡狀態(tài)
2. （2）該同學(xué)通過實(shí)驗(yàn)得到如圖乙所示的彈簧長度x與彈力大小F的關(guān)系圖線。由此圖線可得該彈簧的原長x₀=cm，勁度系數(shù)k=N/m。（結(jié)果均保留三位有效數(shù)字）
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14. (2020高一上·鄒城月考) 某同學(xué)利用如圖甲所示的實(shí)驗(yàn)裝置驗(yàn)證牛頓第二定律，打點(diǎn)計(jì)時(shí)器所接交流電的頻率為50Hz。實(shí)驗(yàn)過程中，該同學(xué)均采用正確的實(shí)驗(yàn)步驟進(jìn)行操作。
1. （1）實(shí)驗(yàn)中關(guān)于平衡摩擦力，下列做法正確的是______；
  
  A . 每改變一次小車的質(zhì)量后也要改變木板的傾斜程度 B . 每次改變小車中砝碼的質(zhì)量后都需要重新平衡摩擦力 C . 調(diào)節(jié)長木板的傾角（未懸掛砝碼盤），輕推小車，使小車能沿長木板向下勻速運(yùn)動(dòng) D . 平衡摩擦力后，實(shí)驗(yàn)就不需要滿足小車及車中砝碼總質(zhì)量遠(yuǎn)大于砝碼盤及盤中砝碼總質(zhì)量的條件
2. （2）若在實(shí)驗(yàn)中得到一條紙帶如圖乙所示，A、B、C、D、E為五個(gè)相鄰的計(jì)數(shù)點(diǎn)，相鄰的兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)之間還有四個(gè)點(diǎn)未畫出。根據(jù)紙帶數(shù)據(jù)，可求出小車的加速度大小a=m/s²（結(jié)果保留兩位有效數(shù)字）；
3. （3）若該同學(xué)改用圖丙裝置，測得遮光條的寬度為d，A、B兩個(gè)光電門的間距為s，光電傳感裝置記錄遮光條通過A、B兩個(gè)光電門的時(shí)間分別為t₁、t₂ ，則小車經(jīng)過光電門A時(shí)的速度大小v_A=，小車運(yùn)動(dòng)的加速度大小a=。（均用上述物理量字母表示）
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四、解答題

15. (2020高一上·鄒城月考) 如圖所示，水平輕繩AC一端固定在墻上，另一端連接小球A；另一根輕繩跨過光滑定滑輪后分別連接小球A和水平地面上的物體B。已知物體B的質(zhì)量m_B= $\text{[math]}$ kg，小球A的質(zhì)量m_A= $\text{[math]}$ kg，跨過定滑輪的輕繩兩側(cè)與豎直方向夾角均為30°，小球A和物體B均處于靜止?fàn)顟B(tài)，取重力加速度大小g=10m/s² ，求：
1. （1）輕繩AC的張力大小T；
2. （2）物體B所受地面的摩擦力大小f和支持力大小F_N。
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16. (2020高一上·鄒城月考) 減速帶是交叉路口常見交通設(shè)施。如圖所示，一輛轎車停在A點(diǎn)，B點(diǎn)為減速帶，已知x_AB=94m，轎車在加速和減速過程中的加速度大小不能超過a=1.0m/s² ，減速帶限速v=10m/s（減速帶的寬度忽略不計(jì)），轎車可視為質(zhì)點(diǎn)。求轎車從A點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到B點(diǎn)的最短時(shí)間t_min。

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17. (2024高一上·漢壽期末) 如圖所示，一質(zhì)量m=2kg的物體放在水平面上，當(dāng)給物體施加一個(gè)與水平面成θ=53°角的斜向上的力F₁時(shí)，物體恰好做勻速直線運(yùn)動(dòng)。已知F₁=10N，sin37°=0.6，cos37°=0.8，取重力加速度大小g=10m/s²。
1. （1）求物體與水平面間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ；
2. （2）若把原來的力F₁改為斜向下與水平面成θ′=37角的力F₂ ，并使物體沿水平面向右以a=0.5m/s²的加速度做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，求力F₂的大小。
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18. (2020高一上·鄒城月考) 為了求解S_n=1²+2²+3²+4²+…+n²的值，某人在一塊三角形木板上寫下如圖甲所示的數(shù)字，發(fā)現(xiàn)三角形木板上所有數(shù)字（第n行有n個(gè)n，圖中只寫出了一部分）之和恰好等于S_n ，他將木板轉(zhuǎn)了一下得到圖乙，再轉(zhuǎn)得到圖丙，神奇的發(fā)現(xiàn)三幅圖中在同一個(gè)位置上的數(shù)字加起來都等于2n+1，一共有1+2+3+4+…+n= $\text{[math]}$ 個(gè)位置，所以有 $\text{[math]}$ 。根據(jù)以上結(jié)論解答下面的問題：
某質(zhì)點(diǎn)從原點(diǎn)O由靜止開始沿x軸正方向做直線運(yùn)動(dòng)，已知質(zhì)點(diǎn)第n（n屬于正整數(shù)）秒內(nèi)的加速度大小為a_n=nm/s² ，即第1s內(nèi)加速度大小為1m/s² ，第2s內(nèi)加速度大小為2m/s² ，第3s內(nèi)加速度大小為3m/s²……其v-t圖像如圖所示。求：
1. （1）質(zhì)點(diǎn)第10s初的速度大小v₉；
2. （2）質(zhì)點(diǎn)在第10s內(nèi)運(yùn)動(dòng)的位移大小x₁₀；
3. （3）質(zhì)點(diǎn)在第20s末到原點(diǎn)O的距離x₂₀′。
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