高中物理人教版（2019）必修一第二章勻變速直線運(yùn)動(dòng)的研...

更新時(shí)間：2022-08-19 瀏覽次數(shù)：104 類型：?jiǎn)卧嚲?/span>

一、單選題

1. (2021高一上·遼寧期中) 一質(zhì)點(diǎn)在x軸上只朝著x軸的正方向運(yùn)動(dòng)，各個(gè)時(shí)刻的位置坐標(biāo)如下表，則此質(zhì)點(diǎn)開始運(yùn)動(dòng)后（）
t/s
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4
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8
10
12
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16
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x/m
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20
2

A . 質(zhì)點(diǎn)在前14s內(nèi)的位移大小和路程不相等 B . 質(zhì)點(diǎn)在8s末的瞬時(shí)速度大小為6m/s C . 質(zhì)點(diǎn)在0到14s內(nèi)的平均速度為1m/s D . 質(zhì)點(diǎn)在12s末的瞬時(shí)速度一定是2m/s

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2. (2021高一上·靜海月考) 唐代大詩人李白的“飛流直下三千尺，疑是銀河落九天”描述了廬山瀑布的美景。如果三尺為1m，則水落到地面的速度約為（設(shè)初速度為零，忽略空氣阻力）（）

A . 100m/s B . 140m/s C . 200m/s D . 300m/s

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3. (2022高二上·如皋月考) 足球以 $\text{[math]}$ 的速度飛來，運(yùn)動(dòng)員把它以 $\text{[math]}$ 的速度反向踢出，踢球時(shí)間為0.2s，設(shè)球飛來的方向?yàn)檎较颍瑒t足球在這段時(shí)間內(nèi)的加速度為（）

A . $\text{[math]}$ B . $\text{[math]}$ C . $\text{[math]}$ D . $\text{[math]}$

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4. (2021高一上·河南期中) 煙波浩渺的鄱陽湖風(fēng)光旖旎，吸引了八方游客前往。有艘游輪在湖面上沿直線航行，其位移隨時(shí)間變化的規(guī)律是 $\text{[math]}$ 。若從t=0時(shí)刻開始計(jì)時(shí)，則當(dāng)游輪的速度大小為 $\text{[math]}$ 時(shí)，游輪的位移大小為（　?。?

A . 20m B . 21m C . 24m D . 23m

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5. (2021高一上·山西月考) 如圖所示，小球從豎直磚墻某位置靜止釋放，僅在重力作用下運(yùn)動(dòng)，用頻閃照相機(jī)在同一底片上多次曝光，得到了圖中1、2、3、4、5……所示的位置連續(xù)兩次曝光的時(shí)間間隔均為 $\text{[math]}$ ，每塊磚的厚度為 $\text{[math]}$ ，根據(jù)圖中的信息，下列說法正確的有（）

A . 小球下落的加速度為 $\text{[math]}$ B . 位置“1”是小球釋放的初始位置 C . 小球在位置“3”的速度為 $\text{[math]}$ D . 小球在位置“5”的速度為 $\text{[math]}$

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6. (2021高一上·遼寧月考) 物理概念的提出或物理規(guī)律的研究中，常用一些方法來研究物理問題和物理過程，下列說法中錯(cuò)誤的是（）

A . 伽利略研究自由落體運(yùn)動(dòng)時(shí)，采用了實(shí)驗(yàn)和邏輯推理相結(jié)合的研究方法 B . 在不需要考慮物體本身的大小和形狀時(shí)，用質(zhì)點(diǎn)來代替物體運(yùn)用了理想化模型法 C . 研究合力與分力的關(guān)系時(shí)，采用了類比方法來研究 D . 在推導(dǎo)勻變速直線運(yùn)動(dòng)位移公式時(shí)，把整個(gè)運(yùn)動(dòng)過程劃分成很多小段，每一小段近似看作勻速直線運(yùn)動(dòng)，再把各小段位移相加，這里運(yùn)用了微元法

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7. (2021高一上·安徽月考) 下列關(guān)于物理研究方法和物理學(xué)史的敘述中，正確的是（）

A . 用質(zhì)點(diǎn)替代有質(zhì)量的物體，采用了等效替代法 B . 在推導(dǎo)勻變速直線運(yùn)動(dòng)位移公式時(shí)，把整個(gè)運(yùn)動(dòng)過程劃分成很多小段，每一小段近似看作勻速直線運(yùn)動(dòng)，然后把各小段的位移相加，這采用了理想模型法 C . 笛卡爾最早指出力不是維持物體運(yùn)動(dòng)的原因 D . 伽利略借助實(shí)驗(yàn)研究和邏輯推理得出了自由落體運(yùn)動(dòng)規(guī)律

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8. (2021高一上·贛州期中) 某跳傘運(yùn)動(dòng)員做低空跳傘表演，他離開懸停的飛機(jī)后先做自由落體運(yùn)動(dòng)，后打開降落傘做減速運(yùn)動(dòng)，最后安全著地。取重力加速度大小g=9.8m/s²；則運(yùn)動(dòng)員自由下落過程中第5s內(nèi)通過的位移比第4s內(nèi)通過的位移多（）

A . 9.0m B . 9.8m C . 44.1m D . 122.5m

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9. (2021高一上·杭州期中) 飛機(jī)著陸后以 $\text{[math]}$ 的加速度做勻減速直線運(yùn)動(dòng)直至靜止。其著陸速度為60m/s，飛機(jī)11s內(nèi)滑行的位移大小是（）

A . 300m B . 1023m C . 297m D . 363m

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10. (2021高一上·兗州期中) 一輛汽車正以20m/s的速度勻速行駛，駕駛員發(fā)現(xiàn)前方路口是紅燈，在距停車線50m處開始剎車，汽車剛好停在停車線上，剎車過程可看作勻減速直線運(yùn)動(dòng)，則（）

A . 剎車時(shí)的加速度大小為 $\text{[math]}$ B . 第1s內(nèi)的位移為22m C . 最后1s內(nèi)的位移為2m D . 剎車6s后速度大小為4m/s

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11. (2021高一上·景德鎮(zhèn)期中) 如圖所示，消防車在一條平直公路上行駛，到達(dá) $\text{[math]}$ 點(diǎn)速度為 $\text{[math]}$ ，此后消防車做勻減速運(yùn)動(dòng)，行駛到 $\text{[math]}$ 點(diǎn)時(shí)速度為 $\text{[math]}$ 。已知位移 $\text{[math]}$ ，則消防車到達(dá)A點(diǎn)的速度為（）

A . $\text{[math]}$ B . $\text{[math]}$ C . $\text{[math]}$ D . $\text{[math]}$

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12. (2023高一上·揭東期中) 冰壺的運(yùn)動(dòng)可以看成勻減速直線運(yùn)動(dòng)，假設(shè)冰壺經(jīng)過9s停止運(yùn)動(dòng)，那么冰壺在先后連續(xù)相等的三個(gè)3s內(nèi)通過的位移之比x₁：x₂：x₃為（）

A . 1：2：3 B . 5：3：1 C . 1：4：9 D . 3：2：1

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13. (2021高一上·福州期中) 幾個(gè)水球可以擋住子彈？實(shí)驗(yàn)證實(shí)：4個(gè)水球就足夠了！4個(gè)完全相同的水球緊挨在一起水平排列，如圖所示，子彈（可視為質(zhì)點(diǎn)）在水球中沿水平方向做勻變速直線運(yùn)動(dòng)，恰好穿出第4個(gè)水球，已知子彈穿過第4個(gè)水球用時(shí)1s，則子彈穿過第1個(gè)水球用時(shí)（　　）

A . $\text{[math]}$ B . $\text{[math]}$ C . $\text{[math]}$ D . 2s

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14. (2021高一上·麗水期末) 如圖所示為在晚自修時(shí)間做的演示實(shí)驗(yàn)，調(diào)節(jié)滴水管，使水滴一滴一滴地均勻往下落，旁邊固定一把豎直的刻度尺，關(guān)閉教室中的電燈，開啟左側(cè)的頻閃儀（每隔一定時(shí)間發(fā)出短暫的強(qiáng)烈閃光照亮水滴），這時(shí)同學(xué)們看到一種奇特的現(xiàn)象：水滴似乎不再下落，仿佛是凝固在圖中的a、b、c、d四個(gè)位置不動(dòng)。已知a點(diǎn)在管口且與0刻度對(duì)齊，不考慮空氣阻力，下列說法正確的是（）

A . 頻閃儀閃光的時(shí)間間隔為0.02s B . 相鄰水滴之間的時(shí)間間隔為0.1s C . 水滴在b、c、d點(diǎn)速度之比為1：3：5 D . 若將頻閃儀閃光時(shí)間間隔縮短一半，則能在ad間看到八個(gè)不動(dòng)水滴

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15. (2021高一上·衢州期末) 某物理興趣小組準(zhǔn)備制作一把“人的反應(yīng)時(shí)間測(cè)量尺”。如圖所示，某材料制成的直桿豎直放置，甲同學(xué)用兩個(gè)手指捏住桿的頂端，乙同學(xué)在底端O點(diǎn)做捏桿的準(zhǔn)備，但手不碰到桿。甲同學(xué)放開手指讓桿豎直下落時(shí)，乙同學(xué)立刻捏住桿。根據(jù)手指捏住桿的位置，可以獲得乙同學(xué)的反應(yīng)時(shí)間。將桿的相應(yīng)位置標(biāo)注為時(shí)間刻度，使它成為“人的反應(yīng)時(shí)間測(cè)量尺”。下列說法正確的是（）

A . 桿的材料對(duì)測(cè)量精確度沒有影響 B . 桿的質(zhì)量越大，測(cè)量精確度越高 C . 桿上A點(diǎn)處應(yīng)標(biāo)注的反應(yīng)時(shí)間為 $\text{[math]}$ D . 桿上標(biāo)注的時(shí)間刻度均勻分布

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16. (2021高一上·徐州期中) 如圖所示，一棟高為9m的三層樓房，每層樓高相等，且每層樓正中間有一個(gè)高為1m的窗戶．現(xiàn)將一石塊從樓頂邊沿自由釋放，不計(jì)空氣阻力，以下說法正確的是（）

A . 石塊依次到達(dá)三個(gè)窗戶上沿的速度大小之比為 $\text{[math]}$ B . 石塊依次通過三個(gè)窗戶的平均速度之比為 $\text{[math]}$ C . 石塊依次到達(dá)三個(gè)窗戶下沿的時(shí)間之比為2： 5： 8 D . 石塊依次通過三個(gè)窗戶的時(shí)間之比為 $\text{[math]}$

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二、實(shí)驗(yàn)探究題

17. (2021高一上·蘭州期末) 在研究“物體做勻變速直線運(yùn)動(dòng)”規(guī)律的實(shí)驗(yàn)中，如圖所示為一次記錄小車運(yùn)動(dòng)情況的紙帶，圖中A、B、C、D、E為相鄰的計(jì)數(shù)點(diǎn)，相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)的時(shí)間間隔為T=0.1s。
1. （1）根據(jù)實(shí)驗(yàn)給出的數(shù)據(jù)可以判斷小車做直線運(yùn)動(dòng)；
2. （2） D點(diǎn)的瞬時(shí)速度大小為m/s；
3. （3）運(yùn)動(dòng)小車的加速度大小為m/s²。
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18. (2021高一上·平谷期末) 用如圖1所示的實(shí)驗(yàn)裝置探究小車速度隨時(shí)間變化的規(guī)律。主要實(shí)驗(yàn)步驟如下：
                            圖1
a安裝好實(shí)驗(yàn)器材。接通電源，讓拖著紙帶的小車沿長(zhǎng)木板運(yùn)動(dòng)，增減重物更換紙帶，重復(fù)幾次。
b選出一條點(diǎn)跡清晰的紙帶，找一個(gè)合適的點(diǎn)當(dāng)作計(jì)時(shí)起點(diǎn) $\text{[math]}$ ，然后每隔0.1s選取一個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)，如圖2中A、B、C、D、E、F……所示。
                         圖2
c通過測(cè)量、計(jì)算可以得到在打A、B、C、D、E……點(diǎn)時(shí)小車的速度，分別記作 $\text{[math]}$ 、 $\text{[math]}$ 、 $\text{[math]}$ 、 $\text{[math]}$ 、 $\text{[math]}$ ……
d以速度 $\text{[math]}$ 為縱軸、時(shí)間t為橫軸建立直角坐標(biāo)系，在坐標(biāo)紙上描點(diǎn)，如圖3所示。結(jié)合上述實(shí)驗(yàn)步驟，請(qǐng)你完成下列問題：
             圖3
1. （1）實(shí)驗(yàn)時(shí)接通打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的電源和釋放小車與紙帶，這兩個(gè)操作之間的順序關(guān)系是____。
  
  A . 先接通電源，后釋放小車與紙帶 B . 先釋放小車與紙帶，再接通電源
2. （2）如圖2所示，打點(diǎn)計(jì)時(shí)器在紙帶上打下的點(diǎn)逐漸由密集變得稀疏，則說明小車的速度（選填“逐漸變大”或“逐漸變小”）。
3. （3）在圖3中已標(biāo)出計(jì)數(shù)點(diǎn)A、B、C、D、E對(duì)應(yīng)的坐標(biāo)點(diǎn)，請(qǐng)畫出小車速度隨時(shí)間變化的v-t圖像。
4. （4）根據(jù)v-t圖像計(jì)算出小車的加速度a= $\text{[math]}$ （保留兩位有效數(shù)字）。
5. （5）此實(shí)驗(yàn)我們也可以利用 $\text{[math]}$ 圖像研究小車的運(yùn)動(dòng)情況。請(qǐng)你定性畫出小車運(yùn)動(dòng)的 $\text{[math]}$ 圖像，并說明從 $\text{[math]}$ 圖像中可以得到哪些重要信息。
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三、解答題

19. (2020高一上·太原月考) 質(zhì)點(diǎn)在直線上作勻變速直線運(yùn)動(dòng)，若在A點(diǎn)時(shí)的速度是3m/s，經(jīng)4m到達(dá)B點(diǎn)速度是5m/s，若再經(jīng)4s到達(dá)C點(diǎn)，則在C點(diǎn)的速度是多少？

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20. (2020高一上·太原月考) 列車由靜止開始以a₁=1m/s²的加速度做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，經(jīng)t₁=30s后改為勻速直線運(yùn)動(dòng)，又經(jīng)一段時(shí)間后以大小為a=1.5m/s²的加速度做勻減速直線運(yùn)動(dòng)直至停止，全程共計(jì)2.1km，求列車行駛的總時(shí)間？

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21. (2021高三上·濰坊月考) 如圖所示，長(zhǎng)為 $\text{[math]}$ 的空心管豎直放置，小球位于空心管的正上方 $\text{[math]}$ 處，其球心與管的軸線重合，小球直徑小于空心管內(nèi)徑。先釋放小球， $\text{[math]}$ 后釋放空心管，不計(jì)空氣阻力，空間足夠高，取 $\text{[math]}$ ，求：小球穿過空心管平均速度的大小。

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22. (2021高一上·沈陽月考) 自2014年12月始，我國己有14個(gè)省市電子不停車收費(fèi)系統(tǒng)（簡(jiǎn)稱ETC）正式聯(lián)網(wǎng)運(yùn)行，這一系統(tǒng)極大地方便了司機(jī)和收費(fèi)工作人員。假設(shè)汽車以 $\text{[math]}$ 的速度朝收費(fèi)站規(guī)駛來，為了便于ETC系統(tǒng)完成自動(dòng)甄別、記錄和收費(fèi)工作，汽車需要在車頭距ETC收費(fèi)系統(tǒng)中心線前 $\text{[math]}$ 處正好建速至5m/s然后勻速行駛，當(dāng)車頭通過中心線后再勻加速到原速行駛，若設(shè)汽車減速、加速時(shí)均做勻變速直線運(yùn)動(dòng)，其加速度大小均為 $\text{[math]}$ ，求一輛汽車通過ETC系統(tǒng)耽誤的時(shí)間是多少。

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