浙江省麗水市普通高中2021-2022學(xué)年高一上學(xué)期物理教學(xué)...

更新時(shí)間：2022-03-14 瀏覽次數(shù)：79 類型：期末考試

一、單選題

1. (2021高一上·麗水期末) 他在研究工作中開(kāi)科學(xué)實(shí)驗(yàn)之河，并且利用實(shí)驗(yàn)和數(shù)學(xué)邏輯推理相結(jié)合的方法研究物理學(xué)基本問(wèn)題，奠定了現(xiàn)代科學(xué)的基礎(chǔ)，這位科學(xué)家是（）

A . 亞里士多德 B . 伽利略 C . 牛頓 D . 笛卡爾

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2. (2021高一上·麗水期末) 測(cè)量“國(guó)際單位制選定的三個(gè)力學(xué)基本物理量”可用下列哪一組儀器（）

A . 刻度尺、天平、秒表 B . 刻度尺、彈簧測(cè)力計(jì)、天平 C . 量筒、天平、秒表 D . 刻度尺、彈簧測(cè)力計(jì)、秒表

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3. (2021高一上·麗水期末) 杭州亞運(yùn)會(huì)將于2022年9月10日至25日舉行，目前已經(jīng)確定競(jìng)賽大項(xiàng)增至37個(gè)，包括28個(gè)奧運(yùn)項(xiàng)目和9個(gè)非奧項(xiàng)目。屆時(shí)將向全國(guó)人民奉獻(xiàn)一屆精彩的亞運(yùn)會(huì)，在考察運(yùn)動(dòng)員的成績(jī)時(shí)，可視為質(zhì)點(diǎn)的是（）

A . 體操 B . 跳水 C . 雙杠 D . 馬拉松

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4. (2021高一上·麗水期末) 機(jī)器人大賽中，為研究機(jī)器人的運(yùn)動(dòng)建立平面直角坐標(biāo)系某機(jī)器人在平面內(nèi)由點(diǎn)(0，0)出發(fā)，沿直線運(yùn)動(dòng)到點(diǎn)(1，3)，緊接著又由點(diǎn)(1，3)沿直線運(yùn)動(dòng)到點(diǎn)(3，4)，所用總時(shí)間是10s。平面直角坐標(biāo)系橫、縱坐標(biāo)軸的單位長(zhǎng)度為1m。則在整個(gè)過(guò)程中（）

A . 機(jī)器人的運(yùn)動(dòng)軌跡是一條直線 B . 機(jī)器人的路程為6m C . 機(jī)器人的位移大小為7m D . 機(jī)器人的平均速度大小為0.5m/s

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5. (2022高一上·杭州期中) 有一首很著名的偈詩(shī)：“空手把鋤頭，步行騎水牛；人從橋上過(guò)，橋流水不流”。其中“橋流水不流”中的“橋流”所選取的參考系是（）

A . 水 B . 橋 C . 人 D . 河岸

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6. (2021高一上·麗水期末) 如圖所示是我國(guó)時(shí)速600公里高速磁懸浮試驗(yàn)樣車，不久將下線調(diào)試。因?yàn)椴捎昧舜艖腋≡恚宰枇Ρ绕胀ǖ母哞F小很多，其速度可達(dá)600km/h，高速磁懸浮列車擁有“快起快?！钡募夹g(shù)優(yōu)點(diǎn)，能發(fā)揮出速度優(yōu)勢(shì)，也適用于中短途客運(yùn)。下列說(shuō)法正確的是（）

A . 600km/h的速度已經(jīng)超過(guò)聲音在空氣中的傳播速度 B . 能“快起快停”，意味著“起”、“停”過(guò)程加速度較大 C . 因阻力比普通的高鐵小很多，所以磁懸浮列車慣性比較小 D . 考查磁懸浮列車在兩城市間的運(yùn)行時(shí)間時(shí)可視為質(zhì)點(diǎn)，這種研究方法叫“微元法”

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7. (2021高一上·麗水期末) 甲物體做直線運(yùn)動(dòng)的x-t圖像如圖甲所示，乙物體做直線運(yùn)動(dòng)的v-t圖像如圖乙所示。關(guān)于甲乙兩物體在前8s內(nèi)的運(yùn)動(dòng)，下列說(shuō)法正確的是（）

A . 0-6s內(nèi)甲的位移等于乙的位移 B . 0-6s內(nèi)甲的平均速度等于乙的平均速度 C . 前4s內(nèi)甲的加速度等于乙的加速度 D . 甲在4s末改變運(yùn)動(dòng)方向，乙在6s末改變運(yùn)動(dòng)方向

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8. (2021高一上·麗水期末) 為了測(cè)定氣墊導(dǎo)軌上滑塊的加速度，滑塊上安裝了寬度為2.0cm的遮光條。如圖所示，滑塊在牽引力作用下先后通過(guò)兩個(gè)光電門，配套的數(shù)字計(jì)時(shí)器記錄了遮光條通過(guò)第一個(gè)光電門的時(shí)間t₁為0.20s，通過(guò)第二個(gè)光電門的時(shí)間t₂為0.05s，遮光條從開(kāi)始遮住第一個(gè)光電門到開(kāi)始遮住第二個(gè)光電門的時(shí)間t為2.5s，則滑塊的加速度約為（）

A . 0.10m/s² B . 0.40m/s² C . 0.30m/s² D . 0.12m/s²

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9. (2021高一上·麗水期末) 一架飛機(jī)剛開(kāi)始著陸減速時(shí)的速度為50m/s，加速度大小為5m/s² ，那么在著陸后的12s內(nèi)飛機(jī)的位移是（）

A . 240m B . 250m C . 600m D . 960m

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10. (2021高一上·麗水期末) 下列四圖中，F(xiàn)表示木塊對(duì)斜面壓力的是（）

A . B . C . D .

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11. (2021高一上·麗水期末) 圖甲為某校秋季運(yùn)動(dòng)會(huì)開(kāi)幕式時(shí)采用中國(guó)大疆（DJI）無(wú)人機(jī)拍攝的照片，圖乙為正在高空進(jìn)行拍攝的無(wú)人機(jī)。若圖乙中無(wú)人機(jī)在空中處于懸停狀態(tài)進(jìn)行拍攝，在無(wú)風(fēng)無(wú)雨的理想情況下，下列說(shuō)法正確的是（）

A . 無(wú)人機(jī)所受重力和無(wú)人機(jī)對(duì)空氣向下推力為一對(duì)平衡力 B . 無(wú)人機(jī)在重力和空氣對(duì)其向上的推力共同作用下處于平衡態(tài) C . 無(wú)人機(jī)所受重力和空氣對(duì)無(wú)人機(jī)向上的推力為相互作用力 D . 無(wú)人機(jī)對(duì)空氣向下的推力小于空氣對(duì)無(wú)人機(jī)向上的推力

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12. (2021高一上·麗水期末) 小明想測(cè)量地鐵啟動(dòng)或減速過(guò)程中的加速度，他把一支圓珠筆綁在一根細(xì)繩的下端，細(xì)繩的上端用電工膠布臨時(shí)固定在地鐵的豎直扶手上。在地鐵啟動(dòng)后的某段過(guò)程中，細(xì)繩偏離了豎直方向，他用手機(jī)拍攝了當(dāng)時(shí)情況的照片（圖），拍攝方向跟地鐵前進(jìn)方向垂直。可簡(jiǎn)化為如圖所示的示意圖。請(qǐng)你根據(jù)小明拍攝的照片，判斷地鐵運(yùn)動(dòng)狀態(tài)正確的是（）

A . 向左加速運(yùn)動(dòng) B . 向左減速運(yùn)動(dòng) C . 向右加速運(yùn)動(dòng) D . 勻速直線運(yùn)動(dòng)

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13. (2021高一上·麗水期末) 關(guān)于下列四幅插圖說(shuō)法正確的是（）

A . 甲圖所示彈簧下端懸掛的鉤碼數(shù)量越多，彈簧的勁度系數(shù)就越大 B . 乙圖所示真空管內(nèi)的鐵片和羽毛下落一樣快，說(shuō)明兩者質(zhì)量相等 C . 丙圖所示伽利略通過(guò)理想斜面實(shí)驗(yàn)，說(shuō)明力不是維持物體運(yùn)動(dòng)的原因 D . 圖丁所示中學(xué)生從起立到站直的過(guò)程中，體重計(jì)的示數(shù)先減小后增大

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14. (2021高一上·麗水期末) 如圖所示為在晚自修時(shí)間做的演示實(shí)驗(yàn)，調(diào)節(jié)滴水管，使水滴一滴一滴地均勻往下落，旁邊固定一把豎直的刻度尺，關(guān)閉教室中的電燈，開(kāi)啟左側(cè)的頻閃儀（每隔一定時(shí)間發(fā)出短暫的強(qiáng)烈閃光照亮水滴），這時(shí)同學(xué)們看到一種奇特的現(xiàn)象：水滴似乎不再下落，仿佛是凝固在圖中的a、b、c、d四個(gè)位置不動(dòng)。已知a點(diǎn)在管口且與0刻度對(duì)齊，不考慮空氣阻力，下列說(shuō)法正確的是（）

A . 頻閃儀閃光的時(shí)間間隔為0.02s B . 相鄰水滴之間的時(shí)間間隔為0.1s C . 水滴在b、c、d點(diǎn)速度之比為1：3：5 D . 若將頻閃儀閃光時(shí)間間隔縮短一半，則能在ad間看到八個(gè)不動(dòng)水滴

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15. (2021高一上·麗水期末) 《中國(guó)制造 $\text{[math]}$ 》是國(guó)家實(shí)施強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略第一個(gè)十年行動(dòng)綱領(lǐng)，智能機(jī)器制造是一個(gè)重要方向，其中智能機(jī)械臂已廣泛應(yīng)用于各種領(lǐng)域。如圖所示，一機(jī)械臂鐵夾夾起一個(gè)金屬小球，小球在空中處于靜止?fàn)顟B(tài)，鐵夾與球接觸面保持豎直，則（）

A . 鐵夾對(duì)小球的兩個(gè)彈力為作用力與反作用力 B . 若增大鐵夾對(duì)小球壓力，小球受到的摩擦力變大 C . 小球受到3個(gè)力的作用 D . 若鐵夾水平加速移動(dòng)，鐵夾對(duì)小球作用力的方向?yàn)樾毕蛏?/span>

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16. (2021高一上·麗水期末) 中國(guó)航天員王亞平在天宮一號(hào)空間實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行太空授課演示質(zhì)量的測(cè)量實(shí)驗(yàn)。實(shí)驗(yàn)通過(guò)艙壁打開(kāi)的一個(gè)支架形狀的質(zhì)量測(cè)量?jī)x完成。測(cè)量過(guò)程如圖所示，航天員甲把自己固定在支架一端，航天員乙將支架拉到指定位置釋放，支架拉著航天員甲由靜止返回艙壁。已知支架能產(chǎn)生恒定的拉力F，光柵測(cè)速裝置能測(cè)出支架復(fù)位時(shí)的速度v和所用的時(shí)間t最終測(cè)出航天員甲的質(zhì)量，根據(jù)提供的信息，以下說(shuō)法正確的是（）

A . 天宮一號(hào)在太空中處于超重狀態(tài) B . 太空艙中，可利用臺(tái)秤直接測(cè)出航天員的質(zhì)量 C . 支架從指定位置釋放到復(fù)位通過(guò)的距離為vt D . 航天員甲的質(zhì)量為 $\text{[math]}$

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17. (2021高一上·麗水期末) 如圖所示，質(zhì)量為m的空心球體置于上表面光滑的曲面體A和斜面體B上，A、B靜止在水平地面上，此時(shí)球心與兩接觸點(diǎn)連線與豎直方向的夾角分別為 $\text{[math]}$ 和β=53o，A、B的質(zhì)量均為m。下列說(shuō)法正確的是（）

A . A，B對(duì)地面的摩擦力之比為3：4 B . 地面對(duì)A，B的支持力之比為9：8 C . 若往球內(nèi)注入質(zhì)量為m的水，A，B仍不滑動(dòng)，則A，B對(duì)地面壓力的增量之比為16：9 D . 若適當(dāng)減小A，B間距離，A，B仍不滑動(dòng)，則球?qū)的壓力增大、球?qū)的壓力減小

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18. (2021高一上·麗水期末) 如圖所示，放置在水平面上的A、B兩個(gè)物體相互接觸，但不黏連，物體與水平面間的摩擦可忽略。已知m_A=6kg，m_B=4kg，推力F_A和拉力F_B隨時(shí)間的變化規(guī)律分別為：F_A=（8-2t）N、F_B=（2+2t）N。則（）

A . t=0時(shí)，A物體的加速度為2m/s² B . t=1s時(shí)，A，B開(kāi)始分離 C . t=0時(shí)，A，B之間的相互作用力為4N D . A，B開(kāi)始分離時(shí)的速度為3m/s

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二、實(shí)驗(yàn)題

19. (2021高一上·麗水期末)
1. （1）某同學(xué)做“探究求合力的方法”實(shí)驗(yàn)，準(zhǔn)備的器材有∶A．圖釘 B．帶細(xì)繩套的橡皮筋 C．木板 D．鉤碼 E．白紙 F．刻度尺 G．彈簧秤 H．打點(diǎn)計(jì)時(shí)器，這些器材中不需要的是（填器材前的字母）。
2. （2）如圖1所示，該同學(xué)用兩把彈簧秤分別拉橡皮筋上細(xì)繩套，規(guī)范操作，彈簧秤1指針的位置如圖2所示，則其示數(shù)F₁=N，彈簧秤2的示數(shù)為F_2.再換用一把彈簧秤拉橡皮筋，作用效果與彈簧秤1、2同時(shí)拉時(shí)相同，彈簧秤示數(shù)為F。
3. （3）如圖3所示，O為橡皮筋結(jié)點(diǎn)位置，記錄F₁方向沿OB、F₂方向沿OC、F方向沿OA。根據(jù)圖中的標(biāo)度已完成了F和F₂的圖示，請(qǐng)?jiān)诖鹁硐鄳?yīng)位置完成F₁的圖示，并用虛線把F的箭頭端分別與F₁、F₂的箭頭端連接。
4. （4）根據(jù)多次實(shí)驗(yàn)作出的圖形，可以得到的啟示是____。
  
  A . F₁與F₂的大小之和等于F B . F₁、F₂和F的大小遵循勾股定理 C . F的箭頭端與F₁、F₂的箭頭端連接得到的是平行四邊形 D . F的箭頭端與F₁、F₂的箭頭端連接得到的四邊形是菱形
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20. (2021高一上·麗水期末)
1. （1）如圖所示的裝置即可以做實(shí)驗(yàn)A“研究勻變速直線運(yùn)動(dòng)速度與時(shí)間關(guān)系”，又可以做實(shí)驗(yàn)B“探究加速度和力及質(zhì)量的關(guān)系”，以上兩個(gè)實(shí)驗(yàn)中必須平衡摩擦力的實(shí)驗(yàn)是（選填“實(shí)驗(yàn)A”、“實(shí)驗(yàn)B”）。
2. （2）如圖是紙帶穿過(guò)打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的兩種穿法，比較合理的穿法是（選填“甲”或“乙”）
3. （3）在“探究加速度和力及質(zhì)量的關(guān)系”實(shí)驗(yàn)中打出的一條紙帶的部分實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)如圖所示，相鄰兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有四個(gè)點(diǎn)未畫(huà)出。所用電源頻率為50Hz，由該紙帶可求小車的加速度大小a=m/s²（保留兩位有效數(shù)字）
4. （4）有人在做“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”實(shí)驗(yàn)時(shí)，采用了如圖4的拓展方案，其實(shí)驗(yàn)操作步驟如下：
  ①掛上托盤和砝碼，調(diào)節(jié)木板的傾角，使質(zhì)量為M的小車拖著紙帶沿木板勻速下滑；
  ②取下托盤和砝碼，測(cè)出其總質(zhì)量為m，讓小車沿木板下滑，測(cè)出加速度a；
  ③改變砝碼質(zhì)量和木板傾角，多次測(cè)量，通過(guò)作圖可得到 $\text{[math]}$ 的關(guān)系。
  則該實(shí)驗(yàn)方案中的F應(yīng)該為（θ為木板傾斜角）____
  
  A . mg B . Mg C . Mgsinθ D . Mgsinθ-mg
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三、解答題

21. (2021高一上·麗水期末) 我國(guó)自行研制、具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的新一代大型噴氣式客機(jī)C919首飛成功后，拉開(kāi)了全面試驗(yàn)試飛的新征程。試飛時(shí)，飛機(jī)在水平跑道上的加速起飛的過(guò)程可視作初速度為零的勻加速直線運(yùn)動(dòng)，運(yùn)動(dòng)1600m時(shí)才能達(dá)到起飛速度v=80m/s。已知飛機(jī)質(zhì)量m=7.0×10⁴kg，在跑道上運(yùn)動(dòng)時(shí)受到的阻力為自身重力的0.1倍。求：
1. （1）飛機(jī)的加速度大小；
2. （2）飛機(jī)起飛過(guò)程所需的時(shí)間；
3. （3）飛機(jī)所受牽引力的大小。
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22. (2021高一上·麗水期末) 如圖所示，一重力為70N的木塊，恰好能沿傾角為 $\text{[math]}$ 的斜面勻速下滑。求：
1. （1）斜面對(duì)木塊的支持力和摩擦力的大??；
2. （2）木塊與斜面間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ；
3. （3）若要將木塊沿斜面勻速上推，必須加多大的水平推力F（如圖所示）。
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23. (2021高一上·麗水期末) 某礦山研究礦石下滑的高度與礦石在傳送帶上運(yùn)動(dòng)的關(guān)系，建立如圖所示的物理模型：豎直平面內(nèi)有一傾角 $\text{[math]}$ 的直軌道，小滑塊從軌道上A點(diǎn)靜止釋放，其下方右側(cè)放置一水平傳送帶，傳送帶與直軌道末端B間距很小，但允許小滑塊從左端滑出。傳送帶以恒定速度 $\text{[math]}$ 逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，水平部分CD長(zhǎng)度L = 2m。設(shè)釋放點(diǎn)A與B距離為s，小滑塊從直軌道B端運(yùn)動(dòng)到達(dá)傳送帶上C點(diǎn)時(shí)，速度大小不變，方向變?yōu)樗较蛴?。已知小滑塊與直軌道間的動(dòng)摩擦因數(shù) $\text{[math]}$ ，與傳送帶間的動(dòng)摩擦因數(shù) $\text{[math]}$ ，且滑塊相對(duì)傳送帶滑動(dòng)時(shí)能在傳送帶上留下清晰劃痕，傳送帶足夠長(zhǎng)。
1. （1）若s=4m，求小滑塊從A運(yùn)動(dòng)到B所需的時(shí)間；
2. （2）若s=4m，求小滑塊滑離傳送帶時(shí)的速度；
3. （3）若s=2m，求小滑塊滑動(dòng)過(guò)程中在傳送帶上留下劃痕的長(zhǎng)度。
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