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    山東省2023屆高考物理仿真模擬卷(一)

    更新時間:2023-04-29 瀏覽次數(shù):88 類型:高考模擬
    一、單選題
    • 1. (2023高三下·青羊月考) 一群處于(基態(tài))的氫原子吸收頻率為、的兩種光子后,分別躍遷到的兩能級上(),其對應(yīng)的能量分別為、 , 處于m、p兩能級的氫原子將向低能級躍遷。已知普朗克常量為h,下列說法正確的是( ?。?
      A . B . 按照玻爾原子理論的基本假設(shè)可知,處于m能級的氫原子的核外電子離原子核遠一些 C . 、之間的關(guān)系式為 D . 大量處于m、p兩能級的氫原子向低能級躍遷時,最多能輻射出種光子
    • 2. (2023·山東模擬) 谷歌和NASA宣布,他們發(fā)現(xiàn)了第二個“太陽系”——開普勒-90系統(tǒng)。開普勒-90系統(tǒng)的中心恒星比太陽稍大、更熾熱、質(zhì)量也更大,但其他許多方面均類似太陽。開普勒-90i是該系統(tǒng)中最小的行星,它的表面布滿巖石,表面溫度約426.7攝氏度,公轉(zhuǎn)周期約14天,而地球的公轉(zhuǎn)周期是365天。假設(shè)開普勒-90i和地球都做圓周運動,則(  )
      A . 開普勒-90i做圓周運動的角速度一定比地球的角速度小 B . 開普勒-90i做圓周運動的線速度一定比地球的線速度大 C . 開普勒-90對開普勒-90i的引力一定比太陽對地球的引力大 D . 開普勒-90i做圓周運動的軌道半徑的三次方與公轉(zhuǎn)周期的平方之比一定比地球的大
    • 3. (2023·山東模擬) 四川西嶺雪山滑雪場是中國南方規(guī)模最大、檔次最高、設(shè)施最完善的大型滑雪場。某段滑道建在一斜坡上,斜坡簡化為一斜面,傾角 , 示意圖如圖所示。運動員從a點由靜止自由滑下,到達c點飛離滑道,bc為一小段半徑為R的圓弧且b點為圓弧的最低點,運動員視為質(zhì)點,不計一切阻力,若要求運動員在b點對滑道沿斜面向下的作用力不超過自身重力的3倍,則a、b點間的高度差(  )

      A . 不大于 B . 不大于 C . 不小于 D . 不小于R
    • 4. (2023·山東模擬) 某實驗小組同學采用圖甲裝置研究光的干涉現(xiàn)象,兩狹縫間距離d及各自寬度m均可調(diào),狹縫到光屏的距離為L。用不同的單色光垂直照射狹縫,得到如圖乙所示的干涉條紋。下列說法正確的是( ?。?p>

      A . 在d、L相同條件下,照射光的頻率越高,形成的干涉亮條紋越寬 B . 若遮住 , 用紅光照射 , 減小的寬度m,光屏上的中央亮條紋變寬變亮 C . 若同時用紅光和藍光分別照射 , 光屏上將得到紅藍相間的干涉彩色條紋 D . 用紅光照射兩條狹縫時,若狹縫、到光屏上點的路程差為紅光波長的3.5倍,點處一定是亮條紋
    • 5. (2023·山東模擬) 如圖,一豎直彈簧下端固定在水平面上,上端與活塞連接,內(nèi)壁光滑且導熱良好的氣缸內(nèi)用活塞封閉一定量的理想氣體,整個系統(tǒng)處于靜止狀態(tài)?,F(xiàn)緩慢升高環(huán)境溫度,則(  )

      A . 彈簧長度變短 B . 缸內(nèi)氣體內(nèi)能減少,對外做功 C . 缸內(nèi)氣體內(nèi)能增加,氣體吸熱 D . 單位面積上氣體分子對容器內(nèi)壁的作用力變小
    • 6. (2023·山東模擬) 一列簡諧橫波在時的波形圖如圖甲所示,m、n是介質(zhì)中的兩個質(zhì)點,m質(zhì)點的平衡位置坐標為x=0,波長 , 圖乙是質(zhì)點n的振動圖像,下列說法正確的是(  )

      A . 波沿x軸正方向傳播 B . 波速為 C . 質(zhì)點m從時開始,再經(jīng)回到平衡位置 D . 質(zhì)點n的平衡位置坐標為x=1.0m
    • 7. (2023·山東模擬) 兩個由同種介質(zhì)制成的相同三棱鏡按如圖所示方式疊放,它們的截面為等邊三角形,邊長為L。一細束單色光從棱鏡1的ab面上某點以入射角入射,折射光線平行于ac邊。關(guān)于該單色光在棱鏡中的傳播,下列說法正確的是( ?。?p>

      A . 介質(zhì)對該單色光的折射率為 B . 從棱鏡2射出的光線與從棱鏡1入射光線的夾角為30° C . 從棱鏡2射出的光線與從棱鏡1入射光線延長線的距離為 D . 其他條件不變,只拿走棱鏡2,從棱鏡1射出的光線偏離入射光線的夾角為60°
    • 8. (2023·山東模擬) 現(xiàn)在,電動車已經(jīng)走進千家萬戶,逐漸被人們接受,其續(xù)航里程是人們關(guān)注的焦點。影響電動車續(xù)航里程的因素有很多,如電池電能、環(huán)境溫度、系統(tǒng)效率、行駛阻力等等。某純電動車研究團隊在平直的公路上用同一輛純電動車(總質(zhì)量不同)作研究,改變電池電能從而改變整車質(zhì)量,讓電動車以某一速度做勻速直線運動,得到電池電能與續(xù)航里程的關(guān)系如圖甲所示。設(shè)該純電動車電機把電能轉(zhuǎn)化為機械能的效率 , 電動車受到的阻力恒為總重力的0.05倍,電池電能與對應(yīng)的質(zhì)量關(guān)系如圖乙所示。重力加速度g取。根據(jù)以上信息,可以得出( ?。?p>

      A . 電池的電能越大,電動車的續(xù)航里程一定越大 B . 電池的電能分別為時,電動車的總質(zhì)量之比為 C . 電池的電能為時,電動車的總質(zhì)量為4800kg D . 圖乙中
    二、多選題
    • 9. (2023·山東模擬) 如圖,匝數(shù)為N的矩形線圈abcd放置在勻強磁場中,當線圈以角速度繞垂直磁場方向的軸勻速轉(zhuǎn)動時,理想電流表的示數(shù)為I,不計線圈的電阻,外電路電阻為R。下列說法正確的是( ?。?p>

      A . 當線圈轉(zhuǎn)至圖示位置時,線圈中感應(yīng)電流最大 B . 線圈轉(zhuǎn)動過程中,穿過線圈的磁通量最大值為 C . 若線圈的轉(zhuǎn)軸與ad邊重合,則電流表的示數(shù)變?yōu)?I D . 若線圈轉(zhuǎn)動的角速度變?yōu)?img class="mathml" src="http://math.21cnjy.com/MathMLToImage?mml=%3Cmath+xmlns%3D%22http%3A%2F%2Fwww.w3.org%2F1998%2FMath%2FMathML%22%3E%3Cmn%3E2%3C%2Fmn%3E%3Cmtext%3E%CF%89%3C%2Fmtext%3E%3C%2Fmath%3E" style="max-width:100%;vertical-align: middle;"> , 則電流表的示數(shù)變?yōu)?I
    • 10. (2023·山東模擬) 利用磁聚焦和磁控束可以改變一束平行帶電粒子的寬度,人們把此原理運用到薄膜材料制備上,使芯片技術(shù)得到飛速發(fā)展。如圖,寬度為的帶正電粒子流水平向右射入半徑為的圓形勻強磁場區(qū)域,磁感應(yīng)強度大小為 , 這些帶電粒子都將從磁場圓上O點進入正方形區(qū)域,正方形過O點的一邊與半徑為的磁場圓相切。在正方形區(qū)域內(nèi)存在一個面積最小的勻強磁場區(qū)域,使匯聚到O點的粒子經(jīng)過該磁場區(qū)域后寬度變?yōu)?img class="mathml" src="http://math.21cnjy.com/MathMLToImage?mml=%3Cmath+xmlns%3D%22http%3A%2F%2Fwww.w3.org%2F1998%2FMath%2FMathML%22%3E%3Cmn%3E2%3C%2Fmn%3E%3Cmsub%3E%3Cmrow%3E%3Cmi%3Er%3C%2Fmi%3E%3C%2Fmrow%3E%3Cmrow%3E%3Cmn%3E0%3C%2Fmn%3E%3C%2Fmrow%3E%3C%2Fmsub%3E%3C%2Fmath%3E" style="max-width:100%;vertical-align: middle;"> , 且粒子仍沿水平向右射出,不考慮粒子間的相互作用力及粒子的重力,下列說法正確的是( ?。?p>

      A . 正方形區(qū)域中勻強磁場的磁感應(yīng)強度大小為 , 方向垂直紙面向里 B . 正方形區(qū)域中勻強磁場的磁感應(yīng)強度大小為 , 方向垂直紙面向里 C . 正方形區(qū)域中勻強磁場的最小面積為 D . 正方形區(qū)域中勻強磁場的最小面積為
    • 11. (2023·山東模擬) 如圖,圓心為O、半徑為r的圓處在一勻強電場中,電場強度方向與圓平面平行,ab為圓的直徑,c為圓周上另外一點,ab與ac的夾角為。電荷量為q(q>0)的同種帶電粒子從O點先后以相同的動能、不同的速度方向發(fā)射,發(fā)現(xiàn)從圓周上的c點射出的粒子動能最大,最大值為 , 粒子僅受電場力作用。下列說法正確的是( ?。?p>

      A . 該勻強電場的方向與ac平行 B . 該勻強電場的場強大小為 C . O、a兩點間的電勢差為 D . 把一電荷量為q的負電荷從b點移到c點,電場力做的功為
    • 12. (2023·山東模擬) 如圖,左側(cè)光滑曲面軌道與右側(cè)傾角的斜面在底部平滑連接且均固定在水平地面上,質(zhì)量為m的小滑塊從斜面上離斜面底邊高為H處由靜止釋放,滑到斜面底端然后滑上左側(cè)曲面軌道,再從曲面軌道滑上斜面,滑塊第一次沿斜面上滑的最大高度為 , 多次往復(fù)運動。不計空氣阻力,重力加速度為g,。下列說法正確的是( ?。?p>

      A . 滑塊第一次下滑過程,克服摩擦力做的功為 B . 滑塊第1次下滑的時間與第1次上滑的時間之比為 C . 滑塊與斜面間的動摩擦因數(shù)為 D . 滑塊從靜止釋放到第n次上滑到斜面最高點的過程中,系統(tǒng)產(chǎn)生的熱量為
    三、填空題
    • 13. (2023·山東模擬) “天宮講堂”已經(jīng)開講兩次了,觀看了我國宇航員在微重力環(huán)境下的各個神奇演示實驗后,實驗小組同學深受啟發(fā),如何在只有手機和刻度尺的條件下,測量小鐵塊與木板間的動摩擦因數(shù)?經(jīng)過思考他們做了以下操作:

      a.用刻度尺在長木板上標出一些刻度,把長木板一端放在水平桌面上,形成一傾角為(未知)的斜面,小鐵塊可在斜面上加速下滑,如圖甲所示。

      b.用手機拍攝小鐵塊下滑的過程,然后解析視頻記錄的圖像,獲得4個連續(xù)相等時間間隔(每個時間間隔)內(nèi)小鐵塊沿斜面下滑的距離。

      c.把該小鐵塊放置在水平桌面上,用力敲擊小鐵快,使小鐵塊獲得一較大初速度后能沿斜面上滑一段距離,同時用手機拍攝小鐵塊上滑的過程,解析視頻記錄的圖像如圖乙所示,同樣獲得4個連續(xù)相等時間間隔(每個時間間隔)內(nèi)小鐵塊沿斜面上滑的距離(最后一次拍攝時小鐵塊仍在上滑)。同學們查得當?shù)氐闹亓铀俣葹?img class="mathml" src="http://math.21cnjy.com/MathMLToImage?mml=%3Cmath+xmlns%3D%22http%3A%2F%2Fwww.w3.org%2F1998%2FMath%2FMathML%22%3E%3Cmn%3E9%3C%2Fmn%3E%3Cmn%3E.%3C%2Fmn%3E%3Cmn%3E8%3C%2Fmn%3E%3Cmtext%3Em%3C%2Fmtext%3E%3Cmtext%3E%2F%3C%2Fmtext%3E%3Cmsup%3E%3Cmrow%3E%3Cmtext%3Es%3C%2Fmtext%3E%3C%2Fmrow%3E%3Cmrow%3E%3Cmn%3E2%3C%2Fmn%3E%3C%2Fmrow%3E%3C%2Fmsup%3E%3C%2Fmath%3E" style="max-width:100%;vertical-align: middle;">。記錄的數(shù)據(jù)如下表。

      鐵塊下滑


      4.85cm

      7.12cm

      9.38cm

      11.65cm

      鐵塊上滑


      10.45cm

      8.87cm

      7.30cm

      5.72cm

      由表中數(shù)據(jù)可得,小鐵塊沿斜面下滑的加速度大小為 , 小鐵塊沿斜面上滑的加速度大小為 , 小鐵塊與木板間的動摩擦因數(shù)為。(結(jié)果均保留2位小數(shù))

    四、實驗題
    • 14. (2023·山東模擬) 某同學欲利用半偏法測量量程為2.0V的電壓表V的內(nèi)阻(內(nèi)阻約為幾千歐),設(shè)計了如圖甲所示電路,可供選擇的器材有:電阻箱R(最大阻值),滑動變阻器(最大阻值),滑動變阻器(最大阻值),直流電源E(電動勢3V),開關(guān)2只,導線若干。實驗步驟如下:

      a.按圖甲連接線路;

      b.閉合開關(guān)、 , 調(diào)節(jié)滑動變阻器滑片,使電壓表滿偏;

      c.保持滑動變阻器滑片位置不變,斷開開關(guān) , 調(diào)節(jié)電阻箱使電壓表示數(shù)為1.0V,記下電阻箱的阻值。

      1. (1) 實驗中滑動變阻器應(yīng)選擇(填“”或“”)。
      2. (2) 根據(jù)圖甲電路,用筆畫線代替導線,將圖乙中實物圖連接成實驗電路。
      3. (3) 在步驟b中,閉合開關(guān)前,滑動變阻器的滑片應(yīng)該移到圖甲中最(填“左”或“右”)端。
      4. (4) 在步驟c中,記錄的電阻箱阻值為 , 若認為調(diào)節(jié)電阻箱時滑動變阻器上的分壓不變,則該電壓表的內(nèi)阻為(結(jié)果保留到個位)。實際上在調(diào)節(jié)電阻箱時滑動變阻器上的分壓會發(fā)生微小變化,如果要考慮其變化的影響,用半偏法測量的電壓表內(nèi)阻與其真實值相比,測量值(填“小于”“等于”或“大于”)真實值。
      5. (5) 該同學進一步研究了該電壓表的內(nèi)部結(jié)構(gòu),發(fā)現(xiàn)它是由一個表頭和電阻串聯(lián)而成,由此可以推斷該表頭的滿偏電流為____。
        A . B . C . 1mA D . 10mA
    五、解答題
    • 15. (2023·山東模擬) 某同學設(shè)計了一款火災(zāi)報警器,如圖,導熱良好的金屬氣缸A放置在容易發(fā)生火災(zāi)的危險處,平時A中儲存有體積為、壓強為、溫度為室溫的理想氣體,A與另一導熱良好的氣缸B通過很長的細管連接,細管上安有一閥門K,平時閥門K關(guān)閉,只有發(fā)生火災(zāi)時閥門才會打開,觸發(fā)報警裝置。氣缸B通過輕質(zhì)活塞c也封閉了體積為、溫度為室溫的理想氣體,活塞的橫截面積為S,活塞上方為空氣,不計活塞與氣缸壁間的摩擦力,大氣壓強為 , 室溫始終不變,不計細管中的氣體體積。

      1. (1) 該同學查得火焰的平均溫度約為時,閥門剛好打開,求閥門K打開前的瞬間,左右兩側(cè)氣體的壓強差;
      2. (2) 閥門K打開后,A中氣體向B中移動,A中氣體溫度保持為 , 當A中理想氣體的壓強變?yōu)?img class="mathml" src="http://math.21cnjy.com/MathMLToImage?mml=%3Cmath+xmlns%3D%22http%3A%2F%2Fwww.w3.org%2F1998%2FMath%2FMathML%22%3E%3Cmn%3E3%3C%2Fmn%3E%3Cmsub%3E%3Cmrow%3E%3Cmi%3Ep%3C%2Fmi%3E%3C%2Fmrow%3E%3Cmrow%3E%3Cmn%3E0%3C%2Fmn%3E%3C%2Fmrow%3E%3C%2Fmsub%3E%3C%2Fmath%3E" style="max-width:100%;vertical-align: middle;">時,閥門自動關(guān)閉,經(jīng)過較長時間穩(wěn)定后,求活塞上升的距離。
    • 16. (2023·山東模擬) 近段時間,針對佩洛西竄訪臺灣,我解放軍在臺海周邊6個區(qū)域組織了航母編隊威懾演練。如圖甲,我國山東艦航母上的艦載機采用滑躍式起飛,甲板是由水平甲板和上翹甲板兩部分組成,假設(shè)上翹甲板BC是與水平甲板AB平滑連接的一段斜面,模型簡化圖如圖乙所示,BC長為L,BC與AB間夾角為。若艦載機從A點處由靜止開始以加速度a做初速度為零的勻加速直線運動,經(jīng)時間t達到B點,進入BC保持恒定功率加速,在C點剛好達到起飛速度v。已知艦載機的總質(zhì)量為m(忽略滑行過程中的質(zhì)量變化),艦載機在甲板上運動時受到甲板的摩擦力和空氣阻力之和看作恒力,大小為其重力的k倍,重力加速度為g。求:

      1. (1) 艦載機的最小額定功率;
      2. (2) 艦載機在BC段運行的最長時間。
    • 17. (2023·山東模擬) 如圖,兩根足夠長的平行光滑導軌固定在絕緣水平面上,兩平行傾斜絕緣軌道固定在斜面上,水平導軌與傾斜軌道在傾斜軌道的底部bc處平滑連接,軌道間距為L=1m,傾斜軌道的傾角為。在水平導軌的右側(cè)abcd區(qū)域內(nèi)存在方向向上、磁感應(yīng)強度大小為B=2T的勻強磁場?,F(xiàn)有多根長度也為L=1m的相同金屬棒依次從傾斜軌道上高為的MN處由靜止釋放,前一根金屬棒剛好離開磁場時釋放后一根金屬棒,發(fā)現(xiàn)第1根金屬棒穿越磁場區(qū)域的時間為t=1s。已知每根金屬棒的質(zhì)量為m=2kg,電阻為且與軌道垂直,不計水平導軌的電阻,金屬棒與水平導軌接觸良好,金屬棒與傾斜軌道的動摩擦因數(shù)為 , 重力加速度g取。求:

      1. (1) 磁場區(qū)域的長度;
      2. (2) 第2根金屬棒剛進入磁場時的加速度大?。?
      3. (3) 第4根金屬棒剛出磁場時,第2、3兩根金屬棒的速度大小之比;
      4. (4) 第n根金屬棒在磁場中運動的過程,第1根金屬棒上產(chǎn)生的熱量。
    • 18. (2023·山東模擬) 如圖,水平面中間夾有一水平傳送帶,水平面與傳送帶上表面平齊且平滑連接,左側(cè)水平面上c點左側(cè)部分粗糙,右側(cè)部分光滑,傳送帶右側(cè)水平面光滑。質(zhì)量為的小滑塊P與固定擋板間有一根勁度系數(shù)為k=29.12N/m的輕彈簧(P與彈簧不拴接),初始時P放置在c點靜止且彈簧處于原長。傳送帶初始靜止,在傳送帶左端點a處停放有一質(zhì)量為的小滑塊Q?,F(xiàn)給P施加一水平向左、大小為F=20.2N的恒力,使P向左運動,當P速度為零時立即撤掉恒力,一段時間后P將與Q發(fā)生彈性碰撞(不計碰撞時間),以后P、Q間的碰撞都是彈性碰撞,在P、Q第一次碰撞時傳送帶由靜止開始做順時針方向的勻加速運動,加速度大小為 , 當速度達到v=4m/s時傳送帶立即做勻減速運動直至速度減為零,加速度大小為 , 當傳送帶速度減為零時,Q恰好運動到傳送帶右端點b處。已知P與水平面、傳送帶間的動摩擦因數(shù)均為 , Q與傳送帶間的動摩擦因數(shù) , 最大靜摩擦力等于滑動摩擦力,彈簧的形變在彈性限度內(nèi),彈簧的彈性勢能表達式為 , x為彈簧的形變量,重力加速度g取 , 不計空氣阻力。求:

      1. (1) P與Q第一次碰前P的速度大??;
      2. (2) 為保證P與Q能夠相碰,求恒力的最小值;
      3. (3) P、Q最終的速度大??;
      4. (4) P、Q由于與傳送帶間的摩擦,系統(tǒng)產(chǎn)生的熱量。

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