江蘇省淮安市楚州中學(xué)2023-2024學(xué)年高一（上）物理教學(xué)...

更新時(shí)間：2024-03-08 瀏覽次數(shù)：26 類(lèi)型：期末考試

一、單選題：本大題共10小題，共40分。

1. (2024高一上·淮安期末) 關(guān)于電火花打點(diǎn)計(jì)時(shí)器，下列說(shuō)法中正確的是（）

A . 使用直流電源 B . 工作電壓約為 $\text{[math]}$ C . 在紙帶上打點(diǎn)的是振針和復(fù)寫(xiě)紙 D . 可記錄的物理量的國(guó)際單位制單位是 $\text{[math]}$ 和 $\text{[math]}$

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2. (2024高一上·淮安期末) 如圖所示，被輕繩系住靜止在光滑斜面上的小球，若按力的實(shí)際作用效果來(lái)分解小球受到的重力 $\text{[math]}$ ，則 $\text{[math]}$ 的兩個(gè)分力的方向分別是圖中的（）

A . $\text{[math]}$ 和 $\text{[math]}$ B . $\text{[math]}$ 和 $\text{[math]}$ C . $\text{[math]}$ 和 $\text{[math]}$ D . $\text{[math]}$ 和 $\text{[math]}$

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3. (2024高一上·淮安期末)
如圖所示，一只小鳥(niǎo)沿著較粗且均勻的樹(shù)枝從右向左緩慢爬行，在小鳥(niǎo)從A運(yùn)動(dòng)到B的過(guò)程中（）

A . 樹(shù)枝對(duì)小鳥(niǎo)的作用力先減小后增大 B . 樹(shù)枝對(duì)小鳥(niǎo)的摩擦力先增大后減小 C . 樹(shù)枝對(duì)小鳥(niǎo)的彈力先增大后減小 D . 樹(shù)枝對(duì)小鳥(niǎo)的彈力保持不變

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4. (2024高一上·淮安期末) 某火車(chē)由 $\text{[math]}$ 節(jié)質(zhì)量相等的車(chē)廂組成，列車(chē)沿平直軌道勻加速行駛時(shí)，第 $\text{[math]}$ 節(jié)對(duì)第 $\text{[math]}$ 節(jié)車(chē)廂的牽引力為 $\text{[math]}$ 。若每節(jié)車(chē)廂所受阻力均相等，則第 $\text{[math]}$ 節(jié)對(duì)第 $\text{[math]}$ 節(jié)車(chē)廂的牽引力為（）

A . $\text{[math]}$ B . $\text{[math]}$ C . $\text{[math]}$ D . $\text{[math]}$

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5. (2024高一上·淮安期末) 如圖所示， $\text{[math]}$ 、 $\text{[math]}$ 是豎直面內(nèi)固定的光滑軌道，且 $\text{[math]}$ ， $\text{[math]}$ 、 $\text{[math]}$ 、 $\text{[math]}$ 三點(diǎn)位于同一圓周上， $\text{[math]}$ 是圓周的最低點(diǎn) $\text{[math]}$ 現(xiàn)甲、乙兩球同時(shí)從 $\text{[math]}$ 點(diǎn)由靜止開(kāi)始沿軌道分別運(yùn)動(dòng)到 $\text{[math]}$ 、 $\text{[math]}$ 兩點(diǎn)，則甲球（）

A . 加速度較大 B . 運(yùn)動(dòng)時(shí)間較長(zhǎng) C . 末速度較大 D . 平均速度較大

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6. (2024高三上·南通期末) 如圖所示的四幅圖分別為四個(gè)物體做直線運(yùn)動(dòng)的圖像，下列說(shuō)法中正確的是（）

A . 甲圖中， $\text{[math]}$ 時(shí)間內(nèi)物體的加速度增大 B . 乙圖中，物體做勻加速直線運(yùn)動(dòng) C . 丙圖中，陰影面積表示 $\text{[math]}$ 時(shí)間內(nèi)物體的位移大小 D . 丁圖中，物體做勻速直線運(yùn)動(dòng)

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7. (2024高一上·淮安期末) 如圖所示，一端帶有定滑輪的伸縮桿固定在豎直墻面上，輕繩一端固定在墻面上的 $\text{[math]}$ 點(diǎn)，另一端跨過(guò)光滑定滑輪懸掛一小球，小球靜止。則在伸縮桿緩慢變長(zhǎng)的過(guò)程中（）

A . 繩中的彈力逐漸增大 B . 滑輪對(duì)繩的作用力一定沿桿 C . 滑輪對(duì)繩的作用力逐漸增大 D . 滑輪對(duì)繩的作用力先增大后減小

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8. (2024高一上·淮安期末) 如圖所示，傾角為 $\text{[math]}$ 的光滑斜面固定在地面上，小球 $\text{[math]}$ 、 $\text{[math]}$ 的質(zhì)量相同，輕質(zhì)彈簧一端固定在斜面頂端，另一端與 $\text{[math]}$ 相連， $\text{[math]}$ 、 $\text{[math]}$ 間由一輕質(zhì)細(xì)線連接，彈簧與細(xì)線均平行于斜面，所有物體均處于靜止?fàn)顟B(tài)。則（）

A . 細(xì)線被燒斷的瞬間，彈簧的彈力為 $\text{[math]}$ B . 細(xì)線被燒斷的瞬間， $\text{[math]}$ 的加速度為 $\text{[math]}$ C . 細(xì)線被燒斷后， $\text{[math]}$ 的速度變化率逐漸增大 D . 細(xì)線被燒斷后，當(dāng)彈簧處于原長(zhǎng)時(shí) $\text{[math]}$ 的速度最大

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9. (2024高一上·淮安期末) 在平直公路上有甲、乙兩輛汽車(chē) $\text{[math]}$ 均可看作質(zhì)點(diǎn) $\text{[math]}$ ，甲車(chē)發(fā)現(xiàn)前方乙車(chē)減速后，并立即開(kāi)始制動(dòng)，此時(shí)兩車(chē)相距 $\text{[math]}$ ，之后它們的 $\text{[math]}$ 圖像如圖所示，甲車(chē)最終勻速?gòu)囊臆?chē)旁繞過(guò)，下列說(shuō)法正確的是（）

A . 甲車(chē)減速的加速度大小為 $\text{[math]}$ B . 乙車(chē)減速的加速度大小為 $\text{[math]}$ C . 甲車(chē)開(kāi)始勻速行駛時(shí)，兩車(chē)相距 $\text{[math]}$ D . 甲車(chē)從乙車(chē)旁繞過(guò)時(shí)，乙車(chē)速度為零

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10. (2024高一上·淮安期末) 如圖所示，傾斜索道與水平面夾角為 $\text{[math]}$ ，當(dāng)載人車(chē)廂沿鋼索運(yùn)動(dòng)時(shí)，質(zhì)量為 $\text{[math]}$ 的人對(duì)廂底的壓力為其重力的 $\text{[math]}$ 倍，已知人與車(chē)廂底部的動(dòng)摩擦因數(shù)為 $\text{[math]}$ ，最大靜摩擦力等于滑動(dòng)摩擦力，重力加速度為 $\text{[math]}$ ， $\text{[math]}$ ， $\text{[math]}$ ，下列說(shuō)法中正確的是（）

A . 人處于失重狀態(tài) B . 人對(duì)廂底的摩擦力方向水平向右 C . 車(chē)廂運(yùn)動(dòng)的加速度大小為 $\text{[math]}$ D . 車(chē)廂對(duì)人的摩擦力大小為 $\text{[math]}$

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二、實(shí)驗(yàn)題：本大題共2小題，共16分。

11. (2024高一上·淮安期末) 利用如圖甲所示的裝置探究彈簧彈力 $\text{[math]}$ 的大小與長(zhǎng)度 $\text{[math]}$ 之間的關(guān)系，實(shí)驗(yàn)器材有鐵架臺(tái)、帶掛鉤的彈簧、鉤碼若干、刻度尺等。實(shí)驗(yàn)中，測(cè)出不同長(zhǎng)度下的彈力，得到如圖乙所示的 $\text{[math]}$ 圖像。
1. （1）由圖乙計(jì)算得彈簧的勁度系數(shù)為 $\text{[math]}$ 。
2. （2）由于彈簧自身重力的影響，第 $\text{[math]}$ 問(wèn)得到的勁度系數(shù)與真實(shí)值相比 $\text{[math]}$ 選填“偏大”“偏小”或“不變” $\text{[math]}$ 。
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12. (2024高一上·淮安期末) 小明利用圖甲所示裝置“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”．
1. （1）關(guān)于該實(shí)驗(yàn)，下列說(shuō)法正確的有____．
  
  A . 補(bǔ)償阻力時(shí)，應(yīng)掛上細(xì)線與槽碼，小車(chē)后面的紙帶需穿過(guò)限位孔 B . 每次改變小車(chē)質(zhì)量后，需重新補(bǔ)償阻力 C . 使槽碼的質(zhì)量應(yīng)遠(yuǎn)小于小車(chē)質(zhì)量的目的是讓繩對(duì)小車(chē)的拉力大小近似等于槽碼的重力 D . 處理數(shù)據(jù)時(shí)，在紙帶上取連續(xù) $\text{[math]}$ 個(gè)計(jì)時(shí)點(diǎn)為一個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)可減小實(shí)驗(yàn)誤差
2. （2）實(shí)驗(yàn)中得到的一條紙帶如圖乙所示，圖中相鄰兩計(jì)數(shù)點(diǎn)間的時(shí)間間隔為 $\text{[math]}$ ，則打 $\text{[math]}$ 點(diǎn)時(shí)小車(chē)的速度大小為 $\text{[math]}$ ，小車(chē)運(yùn)動(dòng)的加速度大小為 $\text{[math]}$ 結(jié)果均保留兩位有效數(shù)字 $\text{[math]}$ ．
3. （3）實(shí)驗(yàn)中作出如丙圖所示的 $\text{[math]}$ 圖像，在 $\text{[math]}$ 較大時(shí)，出現(xiàn)圖線明顯彎曲的現(xiàn)象，造成這一現(xiàn)象的原因是．
4. （4）若利用力傳感器測(cè) $\text{[math]}$ ，如圖丁所示，則 $\text{[math]}$ 選填“仍會(huì)”或“不會(huì)” $\text{[math]}$ 出現(xiàn)第 $\text{[math]}$ 問(wèn)中 $\text{[math]}$ 圖像彎曲的現(xiàn)象．
5. （5）小華利用如圖戊所示的實(shí)驗(yàn)裝置進(jìn)行實(shí)驗(yàn)，圖中上下兩層水平軌道，細(xì)線跨過(guò)滑輪并掛上砝碼盤(pán)，兩小車(chē)尾部細(xì)線連到控制裝置上，實(shí)驗(yàn)時(shí)通過(guò)控制裝置使兩小車(chē)同時(shí)開(kāi)始運(yùn)動(dòng)，并同時(shí)停止．她測(cè)量了上、下小車(chē)的位移分別為 $\text{[math]}$ 、 $\text{[math]}$ ，質(zhì)量分別為 $\text{[math]}$ 、 $\text{[math]}$ ，則上、下小車(chē)的加速度之比為．
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三、簡(jiǎn)答題：本大題共1小題，共16分。

13. (2024高一上·淮安期末) 如圖所示，傾角 $\text{[math]}$ 的斜面與長(zhǎng) $\text{[math]}$ 的水平傳送帶 $\text{[math]}$ 平滑連接 $\text{[math]}$ 物體滑上傳送帶時(shí)速度大小不變 $\text{[math]}$ 。一質(zhì)量 $\text{[math]}$ 的貨物 $\text{[math]}$ 可視為質(zhì)點(diǎn) $\text{[math]}$ 在水平推力 $\text{[math]}$ 的作用下靜止在斜面上，此時(shí)貨物到斜面底端 $\text{[math]}$ 點(diǎn)的距離 $\text{[math]}$ ，撤去推力 $\text{[math]}$ 后，貨物沿斜面運(yùn)動(dòng)并滑上水平傳送帶。已知傳送帶以恒定速率 $\text{[math]}$ 順時(shí)針傳動(dòng)，貨物與斜面、傳送帶間的動(dòng)摩擦因數(shù)分別為 $\text{[math]}$ 、 $\text{[math]}$ ，設(shè)最大靜摩擦力等于滑動(dòng)摩擦力，取重力加速度 $\text{[math]}$ ， $\text{[math]}$ ， $\text{[math]}$ 。求：
1. （1）水平推力的最大值 $\text{[math]}$ ；
2. （2）貨物滑上傳送帶時(shí)的速度大小 $\text{[math]}$ ；
3. （3）貨物在傳送帶上運(yùn)動(dòng)的時(shí)間 $\text{[math]}$ 。
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四、計(jì)算題：本大題共3小題，共28分。

14. (2024高一上·淮安期末) 如圖所示，輕繩 $\text{[math]}$ 上端固定在結(jié)點(diǎn) $\text{[math]}$ 處，下端懸掛重為 $\text{[math]}$ 的重物，求輕繩 $\text{[math]}$ 、 $\text{[math]}$ 中的彈力大小 $\text{[math]}$ 、 $\text{[math]}$ 。

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15. (2024高一上·淮安期末) 如圖所示，在光滑的水平面上，一輛質(zhì)量 $\text{[math]}$ 的玩具卡車(chē)裝載著規(guī)格相同質(zhì)量均為 $\text{[math]}$ 的 $\text{[math]}$ 個(gè)光滑圓柱形空桶，車(chē)廂底層的一排桶固定，在桶 $\text{[math]}$ 、 $\text{[math]}$ 上方自由地?cái)[放桶 $\text{[math]}$ ，沒(méi)有用繩索固定，車(chē)和桶均處于靜止?fàn)顟B(tài)，現(xiàn)對(duì)車(chē)施加一水平向左的拉力 $\text{[math]}$ 。取重力加速度 $\text{[math]}$ 。
1. （1）若桶 $\text{[math]}$ 恰好與桶 $\text{[math]}$ 接觸但不擠壓，求車(chē)的加速度大小 $\text{[math]}$ ；
2. （2）若拉力 $\text{[math]}$ ，求桶 $\text{[math]}$ 對(duì)桶 $\text{[math]}$ 的支持力大小 $\text{[math]}$ 。
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16. (2024高一上·淮安期末) 如圖所示，一熱氣球從地面由靜止開(kāi)始勻加速上升，加速度大小為 $\text{[math]}$ ，當(dāng)升到離地面 $\text{[math]}$ 高時(shí)，從氣球上落下一質(zhì)量為 $\text{[math]}$ 的小球。假設(shè)小球在空中運(yùn)動(dòng)過(guò)程中所受的阻力大小恒為 $\text{[math]}$ ，取重力加速度 $\text{[math]}$ ，求小球
1. （1）相對(duì)地面上升的最大高度 $\text{[math]}$ ；
2. （2）從最大高度落至地面所需的時(shí)間 $\text{[math]}$ 。
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