云南省楚雄彝族自治州2022-2023學(xué)年高一上學(xué)期物理期末...

更新時間：2023-03-22 瀏覽次數(shù)：44 類型：期末考試

一、單選題

1. (2023高一上·楚雄期末) 仙女蜂體長只有 $\text{[math]}$ ，它主要以其他昆蟲的卵作為食物，投放仙女蜂是一種常被人們用作生物防治薊馬屬害蟲的有效方式。下列關(guān)于仙女蜂的說法正確的是（　?。?

A . 仙女蜂的體積很小，在任何時候都可以把它看成質(zhì)點 B . 觀察仙女蜂的飛行動作時，可以把它看成質(zhì)點 C . 追蹤仙女蜂的遠(yuǎn)距離飛行軌跡時，可以把它看成質(zhì)點 D . 飛得快的仙女蜂不能看成質(zhì)點，飛得慢的仙女蜂可以看成質(zhì)點

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2. (2023高一上·楚雄期末) 安全帶是保障行車安全的最后一道防線，下列說法正確的是（）

A . 系好安全帶可以增大人的慣性 B . 系好安全帶不會改變?nèi)说膽T性 C . 高速行駛時，人的慣性大所以必須系安全帶 D . 低速行駛時，人的慣性小所以可以不系安全帶

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3. (2023高一上·楚雄期末) 小明同學(xué)在無人區(qū)練習(xí)打彈弓。彈珠被彈弓彈出后，彈珠在空中運動時受到的力為（）

A . 重力 B . 重力、空氣阻力 C . 重力、彈力 D . 重力、彈力、空氣阻力

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4. (2023高一上·瀘縣月考) 2022年全國乒乓球錦標(biāo)賽男子單打決賽中，某回合乒乓球以14m/s的速度飛向球拍，在0.01s時被球拍以26m/s的速度反向打回，則乒乓球在該段時間內(nèi)的平均加速度大小為（　?。?

A . $\text{[math]}$ B . $\text{[math]}$ C . $\text{[math]}$ D . $\text{[math]}$

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5. (2023高一上·楚雄期末) 車載手機支架是一種非常實用的小工具，可將其簡化成相互垂直的斜面AB和斜面BC（如圖），斜面BC與水平面的夾角為θ，質(zhì)量為m的手機在兩個斜面之間保持靜止，重力加速度為g。將重力沿AB、BC方向分解，則沿斜面AB的分力大小為（　　）

A . mgsinθ B . mgcosθ C . $\text{[math]}$ D . $\text{[math]}$

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6. (2023高一上·楚雄期末) 如圖所示，質(zhì)量為2kg的物體被懸掛處于靜止?fàn)顟B(tài)，其中輕繩1豎直，輕繩2水平，輕質(zhì)彈簧（在彈性限度內(nèi)）與豎直方向的夾角為60°，若彈簧的勁度系數(shù)為400N/m，取重力加速度大小g=10m/s² ，則彈簧的伸長量為（　　）

A . $\text{[math]}$ B . $\text{[math]}$ C . 0.2m D . 0.1m

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7. (2023高一上·楚雄期末) 在雜技表演中，猴子沿固定的豎直桿下滑，在0~3s內(nèi)猴子運動的x-t圖像如圖所示，下列說法正確的是（）

A . 猴子的加速度大小為 $\text{[math]}$ B . 1s末猴子的速度大小為 $\text{[math]}$ C . 2s末猴子的位置在 $\text{[math]}$ 處 D . 0~3s內(nèi)猴子的位移大小為 $\text{[math]}$

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8. (2023高一上·楚雄期末) 如圖所示，一曬衣架（所受重力忽略不計）靜置于水平地面上，橫桿水平、與兩側(cè)的豎直桿處于同一豎直面內(nèi)，兩側(cè)豎直桿下面各有兩斜桿，且兩斜桿間的夾角均為 $\text{[math]}$ 。若有一所受重力為G的物體懸掛在橫桿中點，則每根斜桿受到地面的作用力大小為（??）

A . $\text{[math]}$ B . $\text{[math]}$ C . $\text{[math]}$ D . $\text{[math]}$

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二、多選題

9. (2023高一上·楚雄期末) “天琴二號”衛(wèi)星預(yù)計將于2025年前后發(fā)射．面向我國自主空間引力波探測的“天琴計劃”已進入第三階段任務(wù)，即發(fā)射“天琴二號”衛(wèi)星編隊，該衛(wèi)星編隊直接瞄準(zhǔn)我國下一代重力衛(wèi)星．關(guān)于重心、重力和重力加速度，下列說法正確的是（　?。?

A . 任何物體的重心都一定在物體上，不可能在物體外 B . 地球表面的重力加速度隨緯度的增大而增大 C . 同一位置，質(zhì)量大的物體受到的重力大，所以重力加速度也大 D . 物體用一繩子懸掛起來處于靜止?fàn)顟B(tài)時，該物體的重心一定在繩子的延長線上

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10. (2023高一上·楚雄期末) 某汽車正以54km/h的速度在平直公路上勻速行駛，為禮讓行人，汽車以大小為 $\text{[math]}$ 的加速度剎車，下列說法正確的是（　　）

A . 汽車剎車后2s時的速度大小為5m/s B . 汽車剎車后運動25m停下 C . 汽車剎車后4s時的速度大小為0 D . 汽車剎車后5s內(nèi)的位移大小為12.5m

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11. (2023高一上·楚雄期末) 所受重力為G的同學(xué)，兩手抓住水平桿在豎直方向練習(xí)引體向上。如圖所示，靜止時該同學(xué)兩手臂均伸直，對稱（每只手臂與豎直方向的夾角相等）抓桿，若該同學(xué)兩手臂間的夾角為 $\text{[math]}$ ，則（　?。?

A . 該同學(xué)所受的合力大小為G B . $\text{[math]}$ 變大時，每只手臂的拉力都變大 C . $\text{[math]}$ 時，每只手臂的拉力大小為 $\text{[math]}$ D . $\text{[math]}$ 時，每只手臂的拉力大小為2G

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12. (2023高一上·楚雄期末) 某車沿水平地面向左做勻減速直線運動時，發(fā)現(xiàn)在小車車廂的頂部用輕質(zhì)細(xì)線懸掛了一質(zhì)量為m的小球，懸掛小球的細(xì)線與豎直方向的夾角為 $\text{[math]}$ ，在車廂底板上放著一個質(zhì)量為M的木塊，小球及木塊均和車廂保持相對靜止，如圖所示．若木塊與車廂底板間的動摩擦因數(shù)為0.7，最大靜摩擦力等于滑動摩擦力，當(dāng)?shù)氐闹亓铀俣却笮間， $\text{[math]}$ ， $\text{[math]}$ ，下列說法正確的是（）

A . 此時小球的加速度大小為 $\text{[math]}$ B . 此時細(xì)線的拉力大小為2mg C . 此時木塊受到的摩擦力大小為 $\text{[math]}$ D . 若僅改變車的加速度大小，使細(xì)線與豎直方向的夾角變成 $\text{[math]}$ ，則木塊相對車廂底板會發(fā)生滑動

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三、實驗題

13. (2023高一上·楚雄期末) 在“探究小車速度隨時間變化的規(guī)律”的實驗中，某同學(xué)記錄小車運動情況的紙帶如圖所示，圖中A、B、C、D、E為相鄰的計數(shù)點，打相鄰兩計數(shù)點的時間間隔T=0.2s，結(jié)果均保留三位有效數(shù)字。
1. （1）打D點時，小車的瞬時速度大小vD=m/s。
2. （2）由以上數(shù)據(jù)可求出小車的加速度大小a=m/s²。
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14. (2023高一上·楚雄期末) “探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”的實驗裝置如圖甲所示。小車后面固定一條穿過打點計時器的紙帶，細(xì)線一端連著小車，另一端通過光滑的定滑輪和動滑輪與掛在豎直面內(nèi)的力傳感器相連。
1. （1）在安裝器材時，要調(diào)整定滑輪的高度，使連接小車的細(xì)線與木板平行，這樣做的目的是______。
  
  A . 防止打點計時器在紙帶上打出的點痕不清晰 B . 保證小車最終能夠?qū)崿F(xiàn)勻速直線運動 C . 防止小車在木板上運動時發(fā)生抖動 D . 平衡摩擦力后使細(xì)線的拉力等于小車受到的合力
2. （2）實驗中（填“需要”或“不需要”）滿足所掛鉤碼的質(zhì)量遠(yuǎn)小于小車的質(zhì)量。
3. （3）保持小車的質(zhì)量為m不變，改變鉤碼的個數(shù)，記錄力傳感器的示數(shù)F和相應(yīng)小車的加速度a，實驗小組根據(jù)測量數(shù)據(jù)作出如圖乙所示的a-F圖像，則圖乙中圖線不過原點的原因是（任寫一條即可）。通過數(shù)據(jù)處理，驗證了牛頓第二定律的正確性，若圖中 $\text{[math]}$ 為已知量，則 $\text{[math]}$ （用 $\text{[math]}$ 、m和a表示）。
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四、解答題

15. (2023高一上·楚雄期末) 如圖所示，一小汽車（視為質(zhì)點）從A點由靜止出發(fā)做勻加速直線運動，用 $\text{[math]}$ 的時間通過一座長 $\text{[math]}$ 的水平橋BC，過橋后的瞬時速度大小 $\text{[math]}$ 。求：
1. （1）小汽車剛到橋頭B時的瞬時速度大小 $\text{[math]}$ ；
2. （2）橋頭B與出發(fā)點A間的距離x。
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16. (2023高一上·楚雄期末) 用三根細(xì)線a、b、c將質(zhì)量為1kg的小球1和質(zhì)量為2kg的小球2連接并懸掛，如圖所示。兩個小球均處于靜止?fàn)顟B(tài)，細(xì)線a與豎直方向的夾角為30°，細(xì)線c水平，g取10N/kg。求：
1. （1）細(xì)線a、c分別對小球1和小球2的拉力大??；
2. （2）細(xì)線b對小球2的拉力大小和細(xì)線b與豎直方向夾角的正切值。
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17. (2023高一上·楚雄期末) 某物流裝卸貨物的帶式輸送機如圖所示，輸送帶與水平方向的夾角為 $\text{[math]}$ ，貨物（視為質(zhì)點）由靜止開始從底端放上輸送帶，已知輸送帶運動的速度大小為3.1m/s，貨物與輸送帶間的動摩擦因數(shù)為0.8，取重力加速度大小 $\text{[math]}$ ， $\text{[math]}$ ， $\text{[math]}$ 。
1. （1）求貨物加速上升時的加速度大小a；
2. （2）當(dāng)貨物的速度與輸送帶的速度相同時，突然停電，停電后輸送帶立刻停止運動，貨物恰好到達(dá)輸送帶頂端，求輸送帶底端到頂端的距離x。
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18. (2023高一上·楚雄期末) 民用航空客機的機艙一般都設(shè)有緊急出口。發(fā)生意外情況的飛機著陸后，打開緊急出口的艙門，會自動生成一個由氣囊構(gòu)成的斜面，機艙中的乘客（視為質(zhì)點）可從該氣囊斜面的頂端由靜止開始滑行到地面。若機艙口下端距地面的高度h=3.2m，氣囊所構(gòu)成的斜面長度l=4m，一個質(zhì)量m=70kg的乘客在氣囊斜面上以 $\text{[math]}$ 的加速度滑下，側(cè)視圖如圖所示．除人與氣囊之間的滑動摩擦力外，不計其他阻力，取重力加速度大小 $\text{[math]}$ 。
1. （1）求該乘客在氣囊斜面上所受合力的大小F；
2. （2）求該乘客與氣囊斜面之間的動摩擦因數(shù) $\text{[math]}$ ；
3. （3）若情況特別緊急，乘客迅速出艙且以 $\text{[math]}$ 的初速度從該氣囊斜面的頂端滑行到地面，求乘客在氣囊斜面上滑行的時間t。
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