河北省定州市2022-2023學(xué)年高一上學(xué)期物理期末試卷

更新時(shí)間：2023-02-15 瀏覽次數(shù)：33 類型：期末考試

一、單選題

1. (2023高一上·定州期末) 下列說法中正確的是（）

A . 在完全失重的情況下，物體的慣性將消失 B . 牛頓第一定律、牛頓第二定律都可以通實(shí)驗(yàn)來驗(yàn)證 C . 單位m、kg、s是一組屬于國際單位制的基本單位 D . 長(zhǎng)度、時(shí)間、力是一組屬于國際單位制的基本單位的物理量

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2. (2023高一上·定州期末) 一輛汽車在平直公路上勻速行駛，由于前方出現(xiàn)險(xiǎn)情，剎車后汽車的位移與時(shí)間的關(guān)系為 $\text{[math]}$ （x單位為m，單位為s）．則下列說法中正確的是（）

A . 汽車剎車的加速度為 $\text{[math]}$ B . 剎車的最初2s內(nèi)汽車的平均速度為24m/s C . 第5s內(nèi)的位移為0.75m D . 剎車5s內(nèi)的位移為60m

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3. (2023高一上·定州期末) 踢毽子是一項(xiàng)深受大眾喜愛的傳統(tǒng)健身運(yùn)動(dòng)。在某次踢毽子的過程中，關(guān)于毽子和腳之間的相互作用力，下列說法正確的是（　?。?

A . 毽子對(duì)腳的作用力大于腳對(duì)毽子的作用力 B . 毽子對(duì)腳的作用力小于腳對(duì)毽子的作用力 C . 腳對(duì)毽子的作用力與毽子對(duì)腳的作用力方向相同 D . 腳對(duì)毽子的作用力是由于腳發(fā)生形變產(chǎn)生的

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4. (2023高一上·定州期末) 甲、乙兩輛汽車同時(shí)同地向同一方向運(yùn)動(dòng)，甲以速度v₀勻速行駛，乙從靜止開始做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，經(jīng)過時(shí)間 $\text{[math]}$ 達(dá)到速度3v₀ ，然后做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，經(jīng)過時(shí)間t₀停止運(yùn)動(dòng)，甲和乙的v-t圖像如圖所示。0~2t₀時(shí)間內(nèi)，下列判斷正確的是（）

A . 兩車相遇兩次 B . 兩車只能相遇一次 C . 兩車第一次速度相等時(shí)相距最遠(yuǎn) D . t₀時(shí)刻兩車相距最遠(yuǎn)

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5. (2023高一上·定州期末) 如圖所示，A、B兩球用細(xì)線懸掛于天花板上且靜止不動(dòng)，兩球質(zhì)量 $\text{[math]}$ ，兩球間是一個(gè)輕質(zhì)彈簧，如果突然剪斷懸線，則在剪斷懸線瞬間（）

A . A 球加速度為 $\text{[math]}$ B . A 球和B 球加速度相等 C . A 球加速度為3g D . B 球加速度為g

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6. (2023高一上·定州期末) 如圖所示，質(zhì)量 $\text{[math]}$ 的小滑塊（可視為質(zhì)點(diǎn)）放在木板的右端，木板質(zhì)量為 $\text{[math]}$ ，與水平地面和滑塊間的動(dòng)摩擦因數(shù)皆為 $\text{[math]}$ ，最大靜摩擦力等于滑動(dòng)摩擦力，開始時(shí)木板與物塊均處于靜止?fàn)顟B(tài)，現(xiàn)給木板加一水平向右的恒力F，重力加速度 $\text{[math]}$ ，則（　　）

A . 當(dāng)拉力F等于18N時(shí)，滑塊和木板一起勻速運(yùn)動(dòng) B . 當(dāng)拉力F等于24N時(shí)，滑塊和木板一起勻速運(yùn)動(dòng) C . 當(dāng)拉力F等于30N時(shí)，滑塊和木板一起加速運(yùn)動(dòng) D . 當(dāng)拉力F等于36N時(shí)，滑塊和木板發(fā)生相對(duì)滑動(dòng)

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7. (2023高一上·定州期末) 如圖所示，光滑球體夾在豎直墻和斜面體之間靜止，斜面體質(zhì)量為m，傾角為37°，與水平地面間動(dòng)摩擦因數(shù)為0.6，與地面間的最大靜摩擦力等于滑動(dòng)摩擦力，要使斜面體靜止不動(dòng)，則球體的最大質(zhì)量為（已知sin37°=0.6，cos37=0.8）（）

A . m B . 2m C . 3m D . 4m

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二、多選題

8. (2023高一上·定州期末) 將一木箱置于粗糙的水平地面上，現(xiàn)用一水平力拉著木箱勻速前進(jìn)，則（）

A . 木箱所受到的拉力和水平地面對(duì)木箱的摩擦力是一對(duì)作用力與反作用力 B . 木箱對(duì)水平地面的壓力和水平地面對(duì)木箱的支持力是一對(duì)作用力與反作用力 C . 木箱所受的重力和水平地面對(duì)木箱的支持力是一對(duì)平衡力 D . 木箱對(duì)水平地面的壓力和水平地面對(duì)木箱的支持力是一對(duì)平衡力

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9. (2023高一上·定州期末) 有一輛汽車在一個(gè)沙塵暴天氣中以 $\text{[math]}$ 的速度勻速行駛，司機(jī)突然模糊看到正前方十字路口有一個(gè)老人跌倒在地，他立即剎車，剎車后加速度大小為 $\text{[math]}$ ，則（　?。?

A . 經(jīng)4s汽車速度變?yōu)榱?/span> B . 汽車剎車后6s內(nèi)的位移為30m C . 汽車在第1s末、第2s末、第3s末的速度之比為 $\text{[math]}$ D . 汽車第一個(gè)1s內(nèi)、第二個(gè)1s內(nèi)、第三個(gè)1s內(nèi)、第四個(gè)1s內(nèi)位移之比為 $\text{[math]}$

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10. (2023高一上·定州期末) 如圖所示，一水平傳送帶靜止不動(dòng)。質(zhì)量為m的滑塊以初速度v₀從A端滑上傳送帶，經(jīng)時(shí)間t恰好停在傳送帶的中點(diǎn)位置。若傳送帶以 $\text{[math]}$ 的速度沿順時(shí)針方向勻速轉(zhuǎn)動(dòng)，將該滑塊輕放在傳送帶A端，下列說法正確的是（　　）

A . 滑塊將一直做勻加速運(yùn)動(dòng)至B端 B . 滑塊滑動(dòng)至B端所用時(shí)間為2t C . 滑塊在傳送帶上運(yùn)動(dòng)的整個(gè)過程中的平均速度為 $\text{[math]}$ D . 若增大傳送帶的速度，滑塊滑到B端的最大速度為 $\text{[math]}$

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三、實(shí)驗(yàn)題

11. (2023高一上·定州期末) 某同學(xué)在做“驗(yàn)證力的平行四邊形定則”實(shí)驗(yàn)，將橡皮條一端固定在A點(diǎn)，另一端系上兩根細(xì)繩及繩套，用兩個(gè)彈簧測(cè)力計(jì)通過細(xì)繩套互成角度的拉動(dòng)橡皮條，將結(jié)點(diǎn)拉到O點(diǎn)，如圖甲所示。
1. （1）如果沒有操作失誤，圖乙中F?是用一個(gè)彈簧測(cè)力計(jì)拉細(xì)繩套時(shí)，在白紙上根據(jù)實(shí)驗(yàn)結(jié)果畫出的圖示，則圖乙中的F與F'兩力中，方向一定沿AO方向的是．
2. （2）本實(shí)驗(yàn)采用的科學(xué)方法是______．
  
  A . 理想實(shí)驗(yàn)法 B . 等效替代法 C . 控制變量法 D . 建立物理模型法
3. （3）在同一對(duì)比實(shí)驗(yàn)的兩次操作中，O點(diǎn)位置．（選填“可以”或“不可以”）變動(dòng)．
4. （4）如圖丙，使彈簧測(cè)力計(jì)b從水平位置開始順時(shí)針緩慢轉(zhuǎn)動(dòng)至豎直方向，在這個(gè)過程中保持O點(diǎn)位置和彈簧測(cè)力計(jì)a的拉伸方向不變，則在整個(gè)過程中關(guān)于彈簧測(cè)力計(jì)a、b的讀數(shù)變化是__________。
  
  A . a增大，b減小 B . a減小，b增大 C . a減小，b先增大后減小 D . a減小，b先減小后增大
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12. (2023高一上·定州期末) 在“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”實(shí)驗(yàn)中，某同學(xué)使用了如圖 1 所示的裝置，打點(diǎn)計(jì)時(shí)器使用的交流電頻率為 50Hz，砂和砂桶的總質(zhì)量為 m，小車的質(zhì)量為 M．
1. （1）該同學(xué)按打點(diǎn)先后順序每隔4個(gè)點(diǎn)取1個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)，得到了O、A、B、C、D等幾個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)，如圖所示，用刻度尺量出 $\text{[math]}$ 、 $\text{[math]}$ 、 $\text{[math]}$ 、 $\text{[math]}$ 由此可知，打C點(diǎn)時(shí)紙帶的速度大小為 $\text{[math]}$ ，紙帶運(yùn)動(dòng)的加速度大小為 $\text{[math]}$ ． (結(jié)果保留兩位有效數(shù)字)
2. （2）該同學(xué)要探究小車的加速度 a 和質(zhì)量 M、合外力 F 的關(guān)系，應(yīng)用了法的科學(xué)方法；若該同學(xué)要探究加速度 a 和拉力 F 關(guān)系，應(yīng)該保持不變；
3. （3）該同學(xué)通過數(shù)據(jù)的處理作出了 a﹣F 圖象，如圖 3 所示，則圖中直線不過原點(diǎn)的原因可能是．
4. （4）此圖線的末段明顯偏離直線，造成此誤差的主要原因是： ______________
  
  A . 小車與軌道之間存在摩擦 B . 導(dǎo)軌保持了水平狀態(tài) C . 砂和砂桶的總質(zhì)量太大 D . 所用小車的質(zhì)量太大．
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四、解答題

13. (2023高一上·定州期末) 上海佘山世貿(mào)深坑酒店將于2019年開業(yè)，該酒店位于深88m的深坑中，設(shè)計(jì)施工難度非常大．年輕設(shè)計(jì)師設(shè)計(jì)出依靠峭壁的特殊電梯，解決了運(yùn)送施工人員快速進(jìn)入坑底的難題．若電梯最大速度為10m/s，電梯加速下降加速度為2m/s² ，減速下降加速度為5m/s² ，求：
1. （1）電梯加速到最大速度的時(shí)間；
2. （2）減速下降的距離；
3. （3）電梯到達(dá)坑底最短時(shí)間；
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14. (2023高一上·定州期末) 如圖所示，將質(zhì)量 $\text{[math]}$ 的圓環(huán)套在固定的水平直桿上，環(huán)的直徑略大于桿的截面直徑，環(huán)與桿間的動(dòng)摩擦因數(shù)為 $\text{[math]}$ 。從開始計(jì)時(shí)起，對(duì)環(huán)施加一位于豎直平面內(nèi)斜向下與桿夾角 $\text{[math]}$ 的拉力F，使圓環(huán)從靜止開始做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，并在前2s內(nèi)移動(dòng)8m（取 $\text{[math]}$ ， $\text{[math]}$ ， $\text{[math]}$ ），試求：
1. （1）圓環(huán)運(yùn)動(dòng)的加速度大??；
2. （2）拉力F的大小。
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15. (2023高一上·秦淮期中) 如圖，質(zhì)量為2.5kg的一只長(zhǎng)方體空鐵箱在水平拉力F作用下沿水平面向右勻加速直線運(yùn)動(dòng)，鐵箱與水平面間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ₁為0.3。這時(shí)鐵箱內(nèi)一個(gè)質(zhì)量為0.5kg的木塊（可視為質(zhì)點(diǎn)）恰好能靜止在后壁上。木塊與鐵箱內(nèi)壁間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ₂為0.25。設(shè)最大靜摩擦力等于滑動(dòng)摩擦力，g取10m/s² ，求：
1. （1）木塊對(duì)鐵箱壓力的大?。?
2. （2）水平拉力F的大??；
3. （3）減小拉力F，經(jīng)過一段時(shí)間，木塊沿鐵箱左側(cè)壁落到底部且不反彈，之后當(dāng)箱的速度為6m/s時(shí)撤去拉力，又經(jīng)1s時(shí)間木塊從左側(cè)到達(dá)右側(cè)，則鐵箱的長(zhǎng)度是多少？
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