浙江省七彩陽光新高考研究聯(lián)盟2020-2021學(xué)年高一下學(xué)期...

更新時(shí)間：2022-03-24 瀏覽次數(shù)：92 類型：期中考試

一、單選題

1. (2024高一下·金東期中) 下列各組物理量都屬于矢量的是（）

A . 位移、路程 B . 時(shí)刻、時(shí)間間隔 C . 線速度、向心加速度 D . 重力、速率

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2. (2023高一上·莘縣期末) 下列屬于國(guó)際單位制中基本單位的是（）

A . kg B . $\text{[math]}$ C . N D . $\text{[math]}$

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3. (2021高一下·浙江期中) 汽車行駛的過程中，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)如下提示，下列4幅圖片的情景說法正確的是（）

A . 甲圖是高速上的指示牌，上面的“105km”、“16km”等指的是位移 B . 乙圖是高速上的指示牌，上面的“120”“100”等指的是瞬時(shí)速度的大小 C . 丙圖是汽車上的時(shí)速表，上面的“72”指的是平均速度的大小 D . 丁圖是導(dǎo)航中的信息，上面的“1小時(shí)40分”、“1小時(shí)59分鐘”指的是時(shí)刻

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4. (2021高一下·浙江期中) 千峽湖，位于浙江省麗水市景寧縣和青田縣境內(nèi)。是浙江省最大的峽灣型人工湖，有著罕見的高山峽灣風(fēng)光和生態(tài)美景。上世紀(jì)七八十年代，閱盡滄桑的小溪中有許多船夫，如圖所示，船夫用撐桿撐船前行，則（）

A . 船對(duì)人的力小于人對(duì)船的力 B . 船對(duì)水的力大于水對(duì)船的力 C . 人對(duì)撐桿的力與撐桿對(duì)人的力大小相等 D . 撐桿對(duì)河底的力大于河底對(duì)撐桿的力

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5. (2024高一下·金東期中) 沙塵暴在我國(guó)北方的春天里是并不少見的天氣現(xiàn)象。除了給人們的生活帶來不便，還會(huì)嚴(yán)重影響空氣質(zhì)量，造成環(huán)境污染。目前，利用衛(wèi)星遙感技術(shù)監(jiān)測(cè)沙塵暴是最有效的手段。假設(shè)該風(fēng)云衛(wèi)星的質(zhì)量為m，在離地面高度為h的軌道上繞地球做勻速圓周運(yùn)動(dòng)。已知地球的質(zhì)量為M，半徑為R，引力常量為G，則地球?qū)πl(wèi)星的萬有引力為（）

A . $\text{[math]}$ B . $\text{[math]}$ C . $\text{[math]}$ D . $\text{[math]}$

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6. (2024高一下·金東期中) 下列說法錯(cuò)誤的是（）

A . 經(jīng)典力學(xué)適用于低速運(yùn)動(dòng)、宏觀物體 B . 汽車在通過彎道時(shí)，如果速度過大，往往出現(xiàn)“甩尾”現(xiàn)象，這是一種離心現(xiàn)象，這是由于受到離心力而產(chǎn)生的 C . 開普勒繼承了第谷對(duì)太陽系行星運(yùn)動(dòng)的觀測(cè)數(shù)據(jù)，總結(jié)出開普勒三大定律 D . 卡文迪什在實(shí)驗(yàn)室里通過幾個(gè)鉛球之間萬有引力的測(cè)量，測(cè)出了引力常量的數(shù)值

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7. (2021高一下·浙江期中) 《中國(guó)制造2025》是國(guó)家實(shí)施強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略第一個(gè)十年行動(dòng)綱領(lǐng)，智能機(jī)器制造是一個(gè)重要方向，其中智能機(jī)械臂已廣泛應(yīng)用于各種領(lǐng)域。如圖所示，一機(jī)械臂鐵夾豎直夾起一個(gè)金屬小球，鐵夾與球接觸面保持豎直，則（）

A . 若小球在空中處于靜止?fàn)顟B(tài)，小球受到的靜摩擦力方向豎直向下 B . 若小球在空中處于靜止?fàn)顟B(tài)，小球受到的摩擦力與重力大小相等 C . 若小球在空中處于靜止?fàn)顟B(tài)，增大鐵夾對(duì)小球的壓力，小球受到的摩擦力變大 D . 若鐵夾夾金屬小球一起水平移動(dòng)，小球受到的是滑動(dòng)摩擦力

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8. (2021高一下·浙江期中) 古詩：西塞山前白鷺飛，桃花流水鱖魚肥。假設(shè)白鷺起飛后在某段時(shí)間內(nèi)向前加速直線飛行，用F表示此時(shí)空氣對(duì)白鷺的作用力，下列關(guān)于F的示意圖最有可能正確的是（）

A . B . C . D .

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9. (2024高一下·金東期中) 關(guān)于三個(gè)宇宙速度，下列說法正確的是（）

A . 第一宇宙速度大小為7.9km/h B . 繞地球運(yùn)行的同步衛(wèi)星的環(huán)繞速度必定大于第一宇宙速度 C . 第二宇宙速度為11.2km/s，是繞地飛行器最大的環(huán)繞速度 D . 在地面附近發(fā)射的飛行器速度等于或大于第三宇宙速度時(shí)，飛行器就能逃出太陽系了

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10. (2022高一下·寧波期中) 倫敦眼是一個(gè)摩天輪，是英國(guó)倫敦標(biāo)志性建筑。直徑約為136米，共有32個(gè)乘坐艙，每個(gè)乘坐艙可載客約16名，轉(zhuǎn)動(dòng)一圈大概需要30分鐘。坐在其中的游客隨乘坐艙的轉(zhuǎn)動(dòng)可視為勻速圓周運(yùn)動(dòng)，對(duì)此有以下說法，其中正確的是（）

A . 游客受到乘坐艙的作用力大小為游客的重力 B . 游客做的是線速度約為0.24m/s C . 游客做的是一種勻變速運(yùn)動(dòng) D . 游客所處的乘坐艙運(yùn)動(dòng)到摩天輪最低位置時(shí)，游客處于失重狀態(tài)

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11. (2021高一下·浙江期中) 在高速公路的拐彎處，通常路面都是外高內(nèi)低。如圖所示，在某路段汽車向左拐彎，司機(jī)左側(cè)的路面比右側(cè)的路面低一些。汽車的運(yùn)動(dòng)可看作是做半徑為 $\text{[math]}$ 的圓周運(yùn)動(dòng)。設(shè)內(nèi)外路面高度差為 $\text{[math]}$ ，路基的水平寬度為 $\text{[math]}$ ，路面的寬度為 $\text{[math]}$ ，已知重力加速度為 $\text{[math]}$ 。要使車輪與路面之間的橫向具有向外的運(yùn)動(dòng)趨勢(shì)（即垂直于前進(jìn)方向），則汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)的車速應(yīng)為（　　）
??

A . 速度大于 $\text{[math]}$ B . 速度小于 $\text{[math]}$ C . 速度等于 $\text{[math]}$ D . 速度等于 $\text{[math]}$

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12. (2021高一下·浙江期中) 如圖所示，自行車的大齒輪、小齒輪、后輪的半徑之比為2：1：6，它們的邊緣有三個(gè)點(diǎn)A、B、C。在自行車正常騎行時(shí)，下列說法正確的是（）

A . A，B兩點(diǎn)的角速度大小相等1：1 B . B，C兩點(diǎn)的線速度大小相等1：1 C . B，C兩點(diǎn)的向心加速度大小之比為1：6 D . A，B兩點(diǎn)的向心加速度大小之比為2：1

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13. (2021高一下·浙江期中) 一物體被吊車用鋼索豎直向上提升過程的v-t圖像如圖所示。下列判斷正確的是（）

A . 0～35s內(nèi)物體被吊起提升高度為60m B . 0～10s內(nèi)的平均速度大于30s～35s內(nèi)的平均速度 C . 10～30s內(nèi)物體速度最大，鋼索最容易斷裂 D . 30～35s物體的加速度最大

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14. (2021高一下·浙江期中) 如圖所示，一輕桿一端固定一質(zhì)量為m的小球，以另一端O為圓心，使小球在豎直面內(nèi)做圓周運(yùn)動(dòng)。以下說法正確的是（）

A . 小球過最高點(diǎn)時(shí)，桿受力不可能是零 B . 小球過最高點(diǎn)時(shí)，輕桿對(duì)球的作用力隨小球速度增大而增大 C . 小球過最高點(diǎn)時(shí)，桿對(duì)球的作用力可以豎直向上，此時(shí)球受到的重力一定不小于桿對(duì)球的作用力 D . 小球過最低點(diǎn)時(shí)，桿對(duì)球的作用力一定豎直向下

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15. (2022高一下·溫州期中) 2020年3月9日19時(shí)55分在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心，我國(guó)利用長(zhǎng)征三號(hào)乙運(yùn)載火箭，成功發(fā)射北斗三號(hào)GEO-2地球同步軌道衛(wèi)星，圖為北斗三號(hào)衛(wèi)星。2020年6月11日2時(shí)31分在太原衛(wèi)星發(fā)射中心，我國(guó)利用長(zhǎng)征二號(hào)丙運(yùn)載火箭，成功發(fā)射海洋一號(hào)D星，海洋一號(hào)D星離地高度約800km。月球是地球唯一的天然衛(wèi)星，環(huán)繞周期為27.3天。三顆衛(wèi)星繞地球的運(yùn)動(dòng)均看做勻速圓周運(yùn)動(dòng)。關(guān)于這三顆衛(wèi)星，下列說法正確的是（）

A . 北斗三號(hào)GEO-2衛(wèi)星的環(huán)繞周期大于海洋一號(hào)D星的環(huán)繞周期 B . 月球環(huán)繞地球的向心加速度最大 C . 北斗三號(hào)GEO-2衛(wèi)星環(huán)繞地球的線速度大于海洋一號(hào) D . 月球環(huán)繞地球的角速度大于北斗三號(hào)GEO-2環(huán)繞地球的角速度

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16. (2021高一下·浙江期中) 如圖，有一條兩岸平直，河水流速恒為v₁=6m/s的大河，河寬約為800米。小明駕著小船過河，船在靜水中速度v₂=8m/s，船頭方向始終與河岸垂直。關(guān)于小船過河以下說法正確的是（）

A . 小船實(shí)際運(yùn)動(dòng)軌跡與河岸垂直 B . 過河所需時(shí)間為80s C . 過河所需時(shí)間為100s D . 若水流速度變大，過河所需時(shí)間變大

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二、實(shí)驗(yàn)題

17. (2021高一下·浙江期中) “探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)裝置如圖所示。
1. （1）如圖所示為實(shí)驗(yàn)室常用的裝置，該裝置用的電源是____
  
  A . 交流220V B . 直流220V C . 交流8V D . 直流8V
2. （2）關(guān)于此實(shí)驗(yàn)，下列說法正確的是____
  
  A . 槽碼牽引小車運(yùn)動(dòng)時(shí)，一定要讓細(xì)線與水平桌面保持平行 B . 槽碼的質(zhì)量要比小車的質(zhì)量小很多 C . 補(bǔ)償阻力時(shí)小車的牽引細(xì)線上需要掛上槽碼 D . 在探究小車加速度a與質(zhì)量m的關(guān)系時(shí)，為了直觀判斷二者間的關(guān)系，應(yīng)作出a-m圖象
3. （3）如圖是某次實(shí)驗(yàn)得到的紙帶，兩計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有四個(gè)點(diǎn)未畫出，部分實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)如圖所示，小車加速度大小a=m/s²。（答案保留2位有效數(shù)字）
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18. (2021高一下·浙江期中) 如圖所示，探究小球做圓周運(yùn)動(dòng)所需向心力的大小F與質(zhì)量m、角速度 $\text{[math]}$ 和半徑r之間的關(guān)系。兩個(gè)變速輪塔通過皮帶連接，轉(zhuǎn)動(dòng)手柄使長(zhǎng)槽和短槽分別隨變速輪塔勻速轉(zhuǎn)動(dòng)，槽內(nèi)的鋼球就做勻速圓周運(yùn)動(dòng)。橫臂的擋板對(duì)鋼球的壓力提供向心力，鋼球?qū)醢宓姆醋饔昧νㄟ^橫臂的杠桿作用使彈簧測(cè)力筒下降，從而露出標(biāo)尺，標(biāo)尺上的紅白相間的等分格顯示出兩個(gè)鋼球所受向心力的比值。如圖是探究過程中某次實(shí)驗(yàn)時(shí)裝置的狀態(tài)。
1. （1）在這個(gè)探究向心力大小與質(zhì)量、角速度和半徑之間的關(guān)系的實(shí)驗(yàn)中，采用了____
  
  A . 理想實(shí)驗(yàn)法 B . 控制變量法 C . 等效替代法
2. （2）若變速塔輪半徑相同，兩小鋼球質(zhì)量相同，是在研究向心力的大小F與____的關(guān)系
  
  A . 質(zhì)量m B . 半徑r C . 角速度 $\text{[math]}$
3. （3）在探究F與 $\text{[math]}$ 關(guān)系時(shí)，圖中標(biāo)尺上紅白相間的等分格顯示出兩個(gè)相同小球所受向心力的比值為1：9，與皮帶連接的兩個(gè)變速輪塔的半徑之比為____
  
  A . 1：2 B . 1：3 C . 2：1 D . 3：1
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19. (2021高一下·浙江期中) 一同學(xué)做“研究平拋物體的運(yùn)動(dòng)”實(shí)驗(yàn)時(shí)，除了木板、小球、斜槽、鉛筆、圖釘、坐標(biāo)紙之外
1. （1）下列器材中還需必要的器材有____
  
  A . 秒表 B . 彈簧測(cè)力計(jì) C . 重錘線 D . 天平
2. （2）實(shí)驗(yàn)中，下列說法正確的是____
  
  A . 應(yīng)使小球每次從斜槽上相同的位置自由滑下 B . 斜槽軌道必須光滑 C . 要使描出的軌跡更好地反映真實(shí)運(yùn)動(dòng)，記錄的點(diǎn)應(yīng)適當(dāng)少一些 D . 斜槽軌道末端可以不水平
3. （3）圖甲是“研究平拋物體的運(yùn)動(dòng)”的實(shí)驗(yàn)裝置圖。圖乙是正確實(shí)驗(yàn)取得的數(shù)據(jù)，其中O為拋出點(diǎn)，則此小球做平拋運(yùn)動(dòng)的初速度為m/s；（g取9.8m/s²）（保留兩位有效數(shù)字）
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三、解答題

20. (2021高一下·浙江期中) 一顆質(zhì)量為m=0.05kg的小石子（可視為質(zhì)點(diǎn)）從某高處靜止釋放，自由下落進(jìn)入深為H=1.0m的水池中。小石子在空中下落所用時(shí)間為t₁=0.4s。小石子入水后在水的粘滯力和浮力的作用下，加速度變?yōu)樽杂陕潴w時(shí)的0.8倍，但方向不變。忽略小石子在空氣中運(yùn)動(dòng)時(shí)的阻力，重力加速度g取10m/s² ，試求小石子：
1. （1）釋放點(diǎn)距水面的高度h；
2. （2）落到水面時(shí)的速率v₁；
3. （3）落到水池底時(shí)的速率v₂ ，以及在水中運(yùn)動(dòng)的時(shí)間t₂。
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21. (2022高一下·寧波期中) 如圖所示為風(fēng)靡小朋友界的風(fēng)火輪賽車競(jìng)速軌道的部分示意圖。一質(zhì)量為m=0.5kg的賽車（視為質(zhì)點(diǎn)）從A處出發(fā)，以速率v₁=0.1m/s駛過半徑R₁=0.1m的凸形橋B的頂端，經(jīng)CD段直線加速后進(jìn)入半徑為R₂=0.2m的豎直圓軌道，并以某速度v₂駛過圓軌的最高點(diǎn)E，此時(shí)賽車對(duì)軌道的作用力恰好為零，重力加速度g取10m/s² ，試計(jì)算：
1. （1）賽車在B點(diǎn)受到軌道支持力的大??；
2. （2）賽車經(jīng)過E點(diǎn)時(shí)的速率v₂；
3. （3）若賽車以2v₂的速率經(jīng)過E點(diǎn)，求軌道所受來自賽車的彈力大小。
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22. (2021高一下·浙江期中) “哥德堡裝置”是一種被設(shè)計(jì)的非常復(fù)雜的機(jī)械組合，通常以迂回曲折的方法去完成一些非常簡(jiǎn)單的任務(wù)，例如開燈、倒水等，設(shè)計(jì)者必須計(jì)算精確，令機(jī)械的每個(gè)部件都能夠準(zhǔn)確發(fā)揮功用，否則將導(dǎo)致原定任務(wù)不能達(dá)成，故其也常被稱為多米諾裝置的進(jìn)階版。如圖所示為某哥德堡裝置興趣小組所設(shè)計(jì)的部分裝置示意圖。質(zhì)量m=0.05kg的小鋼珠（視為質(zhì)點(diǎn)）用長(zhǎng)度L=0.2m的輕繩拴著在豎直面內(nèi)繞O做圓周運(yùn)動(dòng)，最低點(diǎn)A離桌面的高度為H=0.25m。鋼珠在A處輕繩恰好斷開，以 $\text{[math]}$ 的速度水平拋出，不計(jì)空氣阻力，鋼珠飛出后恰好從B處切入一傾角為 $\text{[math]}$ 的粗糙斜面上，鋼珠在斜面上所受的摩擦力為其對(duì)斜面正壓力的0.50倍，經(jīng)BC段的運(yùn)動(dòng)，從C處小圓?。ê雎孕A弧的高度差）水平拋出，已知桌面距地面高為h₁=0.45m，鋼珠在拋出后將與地面發(fā)生彈性碰撞，碰撞前后速度水平分量不變，速度的豎直分量大小不變，方向相反，若鋼珠在第一次碰撞前恰好掠過高為h₂=0.25m的擋板D，之后經(jīng)過一次碰撞又恰好掠過高為h₃=0.4m的擋板E，最后打中位于F處的電燈開關(guān)完成任務(wù)。求：
1. （1）鋼珠在B點(diǎn)的速度方向及其大小；
2. （2） A、B的豎直距離；
3. （3） C處飛出時(shí)的速度大??；
4. （4）開關(guān)F以及擋板D、E距拋出點(diǎn)C可能的水平距離xF、x_D、x_E。
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