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    題庫組卷系統(tǒng)-專注K12在線組卷服務(wù)
    當(dāng)前位置: 高中物理 /高考專區(qū)
    試卷結(jié)構(gòu): 課后作業(yè) 日常測驗(yàn) 標(biāo)準(zhǔn)考試
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    廣東省2024年普通高校統(tǒng)一招生考試物理模擬試題一

    更新時(shí)間:2024-05-09 瀏覽次數(shù):40 類型:高考模擬
    一、單項(xiàng)選擇題:本題共7小題,每小題4分,共28分.在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中,只有一項(xiàng)是符合題目要求的。
    • 1. (2024·廣東模擬) 2024年2月26日,中國科學(xué)院高能物理研究所在《科學(xué)通報(bào)》上發(fā)表了重大研究成果:歷史上首次在天鵝座恒星形成區(qū)發(fā)現(xiàn)了一個(gè)巨型超高能射線泡狀結(jié)構(gòu),內(nèi)有多個(gè)能量超過1千萬億電子伏的光子分布其中,最高達(dá)到2千萬億電子伏。關(guān)于射線,下列說法正確的是(    )
      A . 電子發(fā)生軌道躍遷時(shí)可以產(chǎn)生射線 B . 射線是波長很長、頻率很小的光子流 C . 射線是高頻電磁波,能量越大,傳播速度越大 D . 射線在星系間傳播時(shí),不受星系磁場的影響
    • 2. (2024·廣東模擬) 如圖,地球的公轉(zhuǎn)軌道視為圓,但慧星的運(yùn)動(dòng)軌道則是一個(gè)非常扁的橢圓.天文學(xué)家哈雷曾經(jīng)在1682年跟蹤過一題彗星,他算出這顆彗星軌道的半長軸約等于地球公轉(zhuǎn)半徑的18倍,并預(yù)言這顆彗星將每隔一定時(shí)間就會(huì)出現(xiàn).哈雷的預(yù)言得到證實(shí),該慧星被命名為哈雷彗星.已知哈雷彗星最近飛近地球的時(shí)間是1986年.若哈雷彗星近日點(diǎn)與太陽中心的距離為、速度大小為 , 遠(yuǎn)日點(diǎn)與太陽中心的距離為、速度大小為 , 不考慮地球及其它星球?qū)坌堑挠绊?,則下列說法正確的是(    )

      A . 哈雷慧星在近日點(diǎn)與遠(yuǎn)日點(diǎn)的機(jī)械能不相等 B . 哈雷慧星在近日點(diǎn)與遠(yuǎn)日點(diǎn)的加速度大小之比為 C . 哈雷慧星在近日點(diǎn)與遠(yuǎn)日點(diǎn)的速度大小之比為 D . 哈雷彗星下次飛近地球約在2062年
    • 3. (2024·廣東模擬) 一含有理想變壓器的電路如圖所示,變壓器原副線圈的匝數(shù)比為2:1,交變電源輸出電壓的有效值不變,電阻 , , 圖中電壓表、電流表均為理想電表,當(dāng)開關(guān)S斷開時(shí),電壓表示數(shù)為 , 電流表示數(shù)為;當(dāng)開關(guān)閉合時(shí),電壓表、電流表的示數(shù)分別為(    )

      A . ; B . C . ; D .
    • 4. (2024·廣東模擬) 均勻帶電圓環(huán)電量為、半徑為R,位于坐標(biāo)原點(diǎn)O處,中軸線位于x軸上。已知若規(guī)定無窮遠(yuǎn)處電勢為零,真空中點(diǎn)電荷周圍某點(diǎn)的電勢可表示為 , 其中k為靜電力常量,q為點(diǎn)電荷的電荷量,r為該點(diǎn)到點(diǎn)電荷的距離;若場源是多個(gè)點(diǎn)電荷,電場中某點(diǎn)的場強(qiáng)(電勢)為各個(gè)點(diǎn)電荷單獨(dú)在該點(diǎn)產(chǎn)生的場強(qiáng)(電勢)的疊加。取無窮遠(yuǎn)處電勢為零,軸線上一點(diǎn)P的坐標(biāo)為 , 下列說法正確的是(    )

      A . 當(dāng)時(shí),P點(diǎn)的場強(qiáng)大小為零、電勢為零 B . 當(dāng)時(shí),P點(diǎn)的場強(qiáng)大小約為 , 電勢約為 C . 將一帶負(fù)電的試探電荷從O點(diǎn)沿x軸正方向移動(dòng)過程中,該試探電荷所受的電場力一直減小 D . 將一帶正電的試探電荷從O點(diǎn)沿x軸正方向移動(dòng)過程中,該試探電荷的電勢能一直增大
    • 5. (2024·廣東模擬) 某籃球運(yùn)動(dòng)員正在進(jìn)行投籃訓(xùn)練。如圖乙,A是籃球的投出點(diǎn),B是籃球的投入點(diǎn)。已知籃球在A點(diǎn)的初速度為v0 , 與水平方向的夾角為60°,AB連線與水平方向的夾角為30°,重力加速度為g , 不計(jì)空氣阻力。下列說法正確的是(  )

      A . 籃球在飛行過程中距A點(diǎn)的最大高度為 B . 籃球從A點(diǎn)飛行到B點(diǎn)過程中,離AB連線最遠(yuǎn)時(shí)的速度大小為 C . 籃球從A點(diǎn)到B點(diǎn)運(yùn)動(dòng)時(shí)間為 D . AB之間的距離為
    • 6. (2024·廣東模擬) 如圖所示,水平面OA段粗糙,AB段光滑,。一原長為、勁度系數(shù)為k()的輕彈簧右端固定,左端連接一質(zhì)量為m的物塊。物塊從O點(diǎn)由靜止釋放。已知物塊與OA段間的動(dòng)摩擦因數(shù)為 , 最大靜摩擦力等于滑動(dòng)摩擦力。則物塊在向右運(yùn)動(dòng)過程中,其加速度大小a、動(dòng)能Ek、彈簧的彈性勢能Ep、系統(tǒng)的機(jī)械能E隨位移x變化的圖像可能正確的是( ?。?p>

      A . B . C . D .
    • 7. (2024·廣東模擬) 近日,工信部披露的最新數(shù)據(jù)顯示,2023年我國光纜線路建設(shè)取得顯著成果,新建光纜線路長度達(dá)473.8萬公里,使得全國光纜線路總長度一舉突破6432萬公里。光纜線路主要用于光信息傳輸,在鋪設(shè)的過程中,盡量不要彎曲。如圖所示,一段折射率為n、橫截面是圓面的光導(dǎo)纖維,截面半徑為r,在鋪設(shè)的過程中彎曲成了一段圓弧,圓弧的圓心到光導(dǎo)纖維的中心軸線的距離為R,光導(dǎo)纖維外部可認(rèn)為是真空區(qū)域?,F(xiàn)有一束光垂直于光導(dǎo)纖維左端截面射入,為了保證這束光經(jīng)反射后均能從右端面射出,則光導(dǎo)纖維的折射率n至少為(    )

      A . B . C . D .
    二、多項(xiàng)選擇題:本題共3小題,每小題6分,共18分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中,有多項(xiàng)符合題目要求。全部選對(duì)的得6分,選對(duì)但不全的得3分,有選錯(cuò)的得0分
    • 8. (2024·廣東模擬) 設(shè)計(jì)一個(gè)測定水深的深度計(jì),導(dǎo)熱性能良好的圓柱形氣缸I、II內(nèi)徑分別為r和2r,長度均為L,內(nèi)部分別有輕質(zhì)薄活塞A、B,活塞密封性良好且可無摩擦左右滑動(dòng),氣缸I左端開口。外界大氣壓強(qiáng)為p0 , 最初氣缸Ⅰ內(nèi)通過A封有壓強(qiáng)為p0的氣體,氣缸II內(nèi)通過B封有壓強(qiáng)為3p0的氣體,一細(xì)管連通兩氣缸,開始時(shí)A、B均位于氣缸最左端,該裝置放入水下后,通過A向右移動(dòng)的距離可測定水的深度,已知p0相當(dāng)于10m高的水產(chǎn)生的壓強(qiáng),不計(jì)水溫隨深度的變化,被封閉氣體視為理想氣體,下列說法正確的是( ?。?p>

      A . 當(dāng)活塞A向右移動(dòng)時(shí),水的深度h=5m B . 此深度計(jì)能測的最大深度h=22.5m C . 若要測量的最大水深h=25m,氣缸I內(nèi)通過A所封氣體的壓強(qiáng)應(yīng)改為p=2p0 D . 若要測量的最大水深h=50m,氣缸II內(nèi)通過B所封氣體的壓強(qiáng)應(yīng)改為p=5.75p0
    • 9. (2024·廣東模擬) 如圖,有兩個(gè)寬度為L的沿水平方向的勻強(qiáng)磁場區(qū)域 , 磁場的各個(gè)邊界均在水平面內(nèi)。磁場的磁感應(yīng)強(qiáng)度大小均為B,兩磁場間的距離大于L。一質(zhì)量為m,電阻為R,邊長為L的正方形單匝閉合導(dǎo)線框 , 從磁場區(qū)域I上方某一位置由靜止釋放,線框邊剛要出磁場區(qū)域I和剛要出磁場區(qū)域Ⅱ時(shí)的速度相同,線框穿過磁場區(qū)域Ⅱ產(chǎn)生的焦耳熱為Q。線框向下運(yùn)動(dòng)過程中始終在垂直于磁場的豎直平面內(nèi),邊始終水平。重力加速度大小為g。下列說法正確的是(    )

      A . 線框穿過區(qū)域Ⅰ產(chǎn)生的焦耳熱也一定為Q B . 邊穿過兩個(gè)磁場區(qū)域的過程,通過線框截面的電荷量相等 C . 線框穿過兩個(gè)磁場區(qū)域的過程,線框的速度變化量一定相同 D . 磁場區(qū)城間的距離為
    • 10. (2024·廣東模擬) 某實(shí)驗(yàn)研究小組為探究物體沖上粗糙斜面能達(dá)到的最大位移x與斜面傾角θ的關(guān)系,使某一物體每次以不變的初速率v0沿足夠長的斜面向上運(yùn)動(dòng),如圖甲所示,調(diào)節(jié)斜面與水平面的夾角θ,實(shí)驗(yàn)測得x與θ的關(guān)系如圖乙所示,取g=10m/s2。則由圖可知(  )

      A . 物體的初速率v0=5m/s B . 物體與斜面間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ=0.75 C . 圖乙中xmin=0.36m D . 取初始位置所在水平面為重力勢能參考平面,當(dāng)θ=37°,物體上滑過程中動(dòng)能與重力勢能相等時(shí),物體上滑的位移為0.1875m
    三、非選擇題:共54分,請根據(jù)要求作答。
    • 11. (2024·廣東模擬) 某同學(xué)利用現(xiàn)有的實(shí)驗(yàn)器材想要測量當(dāng)?shù)氐闹亓铀俣取R还饣烂鎯A斜放置,其與水平面間的夾角為 , 在桌面上固定一懸掛點(diǎn)O,輕繩通過拉力傳感器拴接在O點(diǎn),另一端連接一個(gè)質(zhì)量為m的物塊。

      ①現(xiàn)給物塊足夠大的初速度,使其在桌面內(nèi)做圓周運(yùn)動(dòng),分別記錄物塊在最低點(diǎn)時(shí)繩子的拉力和最高點(diǎn)時(shí)繩子的拉力 , 改變不同的初速度,記錄多組;

      ②建立坐標(biāo)系,以拉力為縱軸、拉力為橫軸,得到了一條線性圖像,測得圖線斜率為k,縱軸截距為b

      1. (1) 根據(jù)以上數(shù)據(jù),可得重力加速度的表達(dá)式為(用m、b、表示);
      2. (2) 在本次實(shí)驗(yàn)中,斜率,若改變斜面的傾角 , 斜率k的值(選填“會(huì)”或者“不會(huì)”)發(fā)生變化;
      3. (3) 若僅考慮物塊運(yùn)動(dòng)過程中的受到桌面的滑動(dòng)摩擦力,不計(jì)其他阻力,此時(shí)的斜率(選填“大于”“小于”或者“等于”)該值。

    • 12. (2024·廣東模擬) 在學(xué)校社團(tuán)活動(dòng)中,某實(shí)驗(yàn)小組先測量一只量程為300μA的微安表頭G的內(nèi)阻值,然后將其改裝為量程為0.3A的電流表??晒┻x擇的實(shí)驗(yàn)器材有:

      微安表頭G(量程300μA,內(nèi)阻約為幾百歐姆)

      滑動(dòng)變阻器

      滑動(dòng)變阻器

      電阻箱

      電源(電動(dòng)勢約為

      電源(電動(dòng)勢約為

      開關(guān)、導(dǎo)線若干

      實(shí)驗(yàn)小組先用如圖所示電路測量表頭的內(nèi)阻 , 實(shí)驗(yàn)方法是:

      A.按圖連接好電路,將滑動(dòng)變阻器的滑片調(diào)至圖中最右端

      B.?dāng)嚅_ , 閉合 , 調(diào)節(jié)滑動(dòng)變阻器的滑片位置,使G滿偏

      C.閉合 , 并保持滑動(dòng)變阻器的滑片位置不變,調(diào)節(jié)電阻箱的阻值,使表頭G的示數(shù)為200μA,記錄此時(shí)電阻箱的阻值。

      1. (1) 實(shí)驗(yàn)中電源應(yīng)選用,滑動(dòng)變阻器應(yīng)選用(選填儀器字母代號(hào));
      2. (2) 測得表頭的內(nèi)阻,表頭內(nèi)阻的測量值較其真實(shí)值(選填“偏大”或“偏小”);
      3. (3) 實(shí)驗(yàn)測得的內(nèi)阻 , 要將表頭改裝成量程為的電流表,應(yīng)選用阻值為的電阻與表頭并聯(lián)。
    • 13. (2024·廣東模擬) 如圖,質(zhì)量均為m的光滑長方體甲、乙靜置在光滑的水平面上。在它們之間放一質(zhì)量為、截面為正三角形的重物丙,丙兩側(cè)分別與甲、乙接觸。對(duì)長方體甲、乙施加等大、反向的水平力F時(shí),重物丙恰好靜止。已知重力加速度大小為g。若同時(shí)撤去力F,長方體將在水平面上滑動(dòng),求:

      1. (1) 水平力F的大?。?
      2. (2) 剛撤去F時(shí),地面對(duì)長方體甲的彈力大小。
    • 14. (2024·廣東模擬) 高速公路上一些司機(jī)在超車道上低速行駛是造成交通事故的重要原因之一,某次兩車在一條平直的高速公路上追尾,事故認(rèn)定為前車在超車道上低速行駛,后車因制動(dòng)距離不足,以28m/s的速度追尾前車。假設(shè)兩車發(fā)生正碰,碰撞時(shí)間極短,兩車碰后鉤掛在一起,在水平方向視為僅在滑動(dòng)摩擦力的作用下做勻減速直線運(yùn)動(dòng),兩車均視為質(zhì)點(diǎn)。如圖為事故現(xiàn)場俯視圖。已知后車質(zhì)量M=2000kg,前車質(zhì)量m=1500kg,兩車與路面間的動(dòng)摩擦因數(shù)均為μ=0.5,重力加速度g取 , 根據(jù)圖中給出的數(shù)據(jù),求:

      1. (1) 兩車碰后瞬間的速度大小和前車碰撞前瞬間的速度大小;
      2. (2) 兩車碰撞過程中損失的機(jī)械能。
    • 15. (2024·廣東模擬) 如圖“自由落體塔”是一種驚險(xiǎn)刺激的游樂設(shè)備,將游客升至數(shù)十米高空,自由下落至近地面再減速停下,讓游客體驗(yàn)失重的樂趣。物理興趣小組設(shè)計(jì)了如圖乙的減速模型,線圈代表乘客乘坐艙,質(zhì)量為m,匝數(shù)N匝,線圈半徑為r,總電阻為R。減速區(qū)設(shè)置一輻向磁場,俯視圖如圖丙,其到中心軸距離r處磁感應(yīng)強(qiáng)度。線圈被提升到離地處由靜止釋放做自由落體運(yùn)動(dòng),減速區(qū)高度為 , 忽略一切空氣阻力,重力加速度為g。

      1. (1) 判斷線圈剛進(jìn)入磁場時(shí)感應(yīng)電流方向(從上往下看),計(jì)算此時(shí)受到的安培力大小。
      2. (2) 若落地時(shí)速度為v,求全程運(yùn)動(dòng)的時(shí)間
      3. (3) 為增加安全系數(shù),加裝三根完全相同的輕質(zhì)彈力繩(關(guān)于中心軸對(duì)稱)如圖丁,已知每一條彈力繩形變量時(shí),都能提供彈力 , 同時(shí)儲(chǔ)存彈性勢能 , 其原長等于懸掛點(diǎn)到磁場上沿的距離。線圈仍從離地處靜止釋放,由于彈力繩的作用會(huì)上下往復(fù)(未碰地),運(yùn)動(dòng)時(shí)間t后靜止,求線圈在往復(fù)運(yùn)動(dòng)過程中產(chǎn)生的焦耳熱Q,及每根彈力繩彈力提供的沖量大小。

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