廣東省廣州四中2023-2024學年高一（上）十月月考物理試...

更新時間：2024-03-21 瀏覽次數(shù)：16 類型：月考試卷

一、選擇題

1. (2023高一上·廣州月考) 在下列各組物理量中，全部屬于矢量的是（）

A . 質(zhì)量、長度 B . 力、速度 C . 路程、速率 D . 加速度、時間

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2. (2023高一上·廣州月考) 2020年11月10日，我國“奮斗者”號載人潛水器在馬里亞納海溝成功坐底，坐底深度10909m?！皧^斗者”號照片如圖所示，下列情況中“奮斗者”號一定可視為質(zhì)點的是（）

A . 估算下降總時間時 B . 用推進器使其轉(zhuǎn)彎時 C . 在海溝中穿越窄縫時 D . 科學家在其艙內(nèi)進行實驗時

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3. (2023高一上·廣州月考) 如圖所示是小昭某次乘車通過汕頭海灣隧道時用手機軟件記錄下來的數(shù)據(jù)及運動路線，下列說法正確的是（）

A . 以隧道為參考系，洞頂兩側(cè)的照明燈在快速后退 B . 若研究汽車在本次行程中的運動，不能將汽車視為質(zhì)點 C . $\text{[math]}$ 是本次行程的位移大小 D . $\text{[math]}$ 是整個行程的平均速率

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4. (2023高一上·廣州月考) 如圖所示，風力發(fā)電機葉片上有P、Q兩點，其中P在葉片的端點，Q在另一葉片的中點，葉片轉(zhuǎn)動一圈，下列說法正確的是（）

A . P、Q兩點路程一樣 B . P、Q兩點平均速度相等 C . P、Q兩點平均速率相等 D . P點平均速度大于Q點平均速度

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5. (2023高一上·廣州月考) 關于加速度 $\text{[math]}$ 的方向，下列說法中正確的是（）

A . $\text{[math]}$ 可知，加速度 $\text{[math]}$ 的方向與速度增量 $\text{[math]}$ 的方向可能相反 B . 加速度 $\text{[math]}$ 的方向與初速度 $\text{[math]}$ 的方向相同 C . 如果物體的加速度 $\text{[math]}$ 的方向與初速度 $\text{[math]}$ 的方向相同，則物體做加速運動 D . 只要加速度 $\text{[math]}$ ，物體就做加速運動

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6. (2023高一上·廣州月考) 甲、乙兩車在同一條平直公路上行駛，其 $\text{[math]}$ 圖像如圖所示，已知甲車做勻變速直線運動，其余數(shù)據(jù)已在圖中標出。根據(jù)圖中數(shù)據(jù)可知（）

A . $\text{[math]}$ 時刻，甲、乙兩車速度大小相等 B . $\text{[math]}$ 時刻，甲、乙兩車相遇 C . $\text{[math]}$ 內(nèi)，甲車位移等于乙車位移 D . 相遇之前， $\text{[math]}$ 時兩車相距最遠

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7. (2023高一上·廣州月考) 如圖所示為“邁耶”號在海面上運動的速度-時間圖像，則下列說法正確的是（）

A . 美艦在 $\text{[math]}$ 內(nèi)的平均速度大小等于 $\text{[math]}$ B . 美艦在 $\text{[math]}$ 末開始調(diào)頭逃離 C . 美艦在 $\text{[math]}$ 內(nèi)運動了 $\text{[math]}$ D . 美艦在 $\text{[math]}$ 內(nèi)做勻減速直線運動

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8. (2024高三下·長沙月考) 小明利用手機傳感器，測得電梯從靜止開始運行的加速度-時間圖像，如圖所示。手機傳感器中加速度向上時為正值，下列說法正確的是（）

A . $\text{[math]}$ 電梯處于勻加速下降階段 B . $\text{[math]}$ 電梯處于勻速上升階段 C . $\text{[math]}$ 電梯處于勻加速上升階段 D . $\text{[math]}$ 電梯處于靜止階段

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9. (2023高一上·廣州月考) 用如圖所示的方法可以測出一個人的反應時間。甲同學用手握住直尺頂端的地方，乙同學在直尺下端刻度為零的地方做捏住直尺的準備，但手沒有碰直尺，當乙同學看到甲同學放開直尺時，立即握住直尺，結(jié)果乙同學握住直尺的刻度為 $\text{[math]}$ 。小明同學根據(jù)所學知識計算出不同刻度對應的反應時間，從而在這把尺子上標刻度做成“反應時間測量尺”。已知重力加速度為 $\text{[math]}$ 。關于“反應時間測量尺”，下列說法正確的是
（）

A . 其“時間刻度”是均勻的，與長度刻度成正比例 B . 其“時間刻度”是不均勻的，且靠近直尺零刻度的地方“時間刻度”密 C . 其“時間刻度”是不均勻的，且靠近直尺零刻度的地方“時間刻度”疏 D . 如果在月球上使用此刻度尺，“時間刻度”的每個數(shù)字應該成比例改大一些

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10. (2023高一上·廣州月考) 某校高一物理興趣小組，進行了如圖甲所示的無人機飛行表演活動。圖乙為該無人機某次表演過程中在豎直方向運動的 $\text{[math]}$ 圖像。以向上為正方向，關于無人機的運動情況，下列說法正確的是（）

A . 無人機在 $\text{[math]}$ 末時和 $\text{[math]}$ 末時的速度相同 B . 無人機在 $\text{[math]}$ 末至 $\text{[math]}$ 末勻減速下降 C . 無人機在第 $\text{[math]}$ 和第 $\text{[math]}$ 的加速度大小相等，方向相同 D . 無人機在 $\text{[math]}$ 末回到起點位置

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11. (2023高一上·南海月考) 下列關于加速度 $\text{[math]}$ ，速度 $\text{[math]}$ ，速度變化量說法正確的是（）

A . 當物體加速度方向與速度方向一致時，物體一定做加速運動 B . 當物體的加速度方向與速度變化量方向相反時，物體一定做減速運動 C . 速度變化量越大，物體的加速度越大 D . 三者都是矢量，加速度大小與速度以及速度變化量無關，由單位時間內(nèi)速度變化量決定

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12. (2023高一上·廣州月考) 關于“理想化模型”的說法中，正確的是（）

A . 在物理學中，突出問題的主要方面，忽略次要因素，建立理想化的物理模型并將其作為研究對象，是經(jīng)常采用的一種科學研究方法 B . “理想化模型”是為了使研究的問題得以簡化或研究問題方便而進行的一種科學抽象，是實際存在的 C . “質(zhì)點”是實際物體的一種“簡化”，忽略了物體的大小和形狀，是實際存在的 D . “地面光滑”、“自由落體運動”是理想化的模型

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13. (2023高一上·廣州月考) 如圖所示，甲圖是 $\text{[math]}$ 即位置 $\text{[math]}$ 時間圖像，乙圖是 $\text{[math]}$ 圖像，圖中給出的四條曲線 $\text{[math]}$ 、 $\text{[math]}$ 、 $\text{[math]}$ 、 $\text{[math]}$ ，分別代表四個不同物體的運動情況，關于它們的物理意義，下列描述正確的是（）

A . $\text{[math]}$ 圖像中， $\text{[math]}$ 時刻表示物體 $\text{[math]}$ 已經(jīng)向負方向運動 B . $\text{[math]}$ 圖像中，物體 $\text{[math]}$ 和物體 $\text{[math]}$ 在 $\text{[math]}$ 時刻速度相等 C . $\text{[math]}$ 圖像中 $\text{[math]}$ 至 $\text{[math]}$ 時間內(nèi)物體 $\text{[math]}$ 和物體 $\text{[math]}$ 的平均速度相等 D . $\text{[math]}$ 圖像中 $\text{[math]}$ 至 $\text{[math]}$ 時間內(nèi)物體 $\text{[math]}$ 和物體 $\text{[math]}$ 的平均速度相等

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14. (2023高一上·廣州月考) 科技館中的一個展品如圖所示，在較暗處有一個不斷均勻滴水的水龍頭，在一種特殊的間歇閃光燈的照射下，若調(diào)節(jié)間歇閃光時間間隔正好與水滴從 $\text{[math]}$ 下落到 $\text{[math]}$ 的時間相同，可以看到一種奇特的現(xiàn)象，水滴似乎不再下落，而仿佛是固定在圖中的 $\text{[math]}$ 、 $\text{[math]}$ 、 $\text{[math]}$ 、 $\text{[math]}$ 四個位置不動，不計水滴受到的空氣阻力，取重力加速度 $\text{[math]}$ ，對出現(xiàn)的這種現(xiàn)象，下列描述正確的有（）

A . 間歇發(fā)光的時間間隔是 $\text{[math]}$ B . 根據(jù)條件不可以求出水滴在 $\text{[math]}$ 點的速度 C . 水滴在 $\text{[math]}$ 、 $\text{[math]}$ 、 $\text{[math]}$ 點速度之比滿足 $\text{[math]}$ ： $\text{[math]}$ ： $\text{[math]}$ ： $\text{[math]}$ ： $\text{[math]}$ D . 滴在下落過程中通過相鄰兩點之間的時間滿足 $\text{[math]}$

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15. (2023高一上·廣州月考) 高級轎車配備有 $\text{[math]}$ 防抱死制動系統(tǒng)，通過安裝在車輪上的傳感器發(fā)出車輪將被抱死的信號，控制器指令調(diào)節(jié)器降低該車輪制動缸的油壓，減小制動力矩，經(jīng)一定時間后，再恢復原有的油壓，不斷的這樣循環(huán) $\text{[math]}$ 每秒可達 $\text{[math]}$ 次 $\text{[math]}$ ，始終使車輪處于轉(zhuǎn)動狀態(tài)而又有最大的制動力矩，以獲得最佳的制動效果，防止車輪完全被抱死。已知一裝有 $\text{[math]}$ 的轎車沿直線運動剎車后勻減速運動，經(jīng)過 $\text{[math]}$ 停止，它在停止前最后一秒的位移為 $\text{[math]}$ ，以下說法中正確的是（）

A . 該轎車剎車的加速度大小為 $\text{[math]}$ B . 該轎車剎車后共滑行 $\text{[math]}$ C . 該轎車剎車時的速度大小為 $\text{[math]}$ D . 該轎車剎車到停止全程的平均速度大小為 $\text{[math]}$

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二、非選擇題

16. (2023高一上·廣州月考) 光電計時器是物理學中常用的一種研究物體運動情況的計時儀器，其結(jié)構(gòu)如圖甲所示。 $\text{[math]}$ 、 $\text{[math]}$ 分別為光電門的激光發(fā)射和接收裝置，當有物體從 $\text{[math]}$ 、 $\text{[math]}$ 間通過時，光電計時器就可以顯示出物體的擋光時間，這樣就可以將物體通過光電門的平均速度視為其通過光電門的瞬時速度。如圖乙所示，氣墊導軌上安裝有 $\text{[math]}$ 、 $\text{[math]}$ 兩個光電門，導軌上放有一滑塊，滑塊上裝有寬度為 $\text{[math]}$ 的遮光片?，F(xiàn)使滑塊從某一位置開始以恒定的加速度滑動，并依次通過光電門 $\text{[math]}$ 、 $\text{[math]}$ ，光電計時器記錄的時間分別為 $\text{[math]}$ 、 $\text{[math]}$ ，并測得遮光片從光電門 $\text{[math]}$ 運動到光電門 $\text{[math]}$ 所用的時間 $\text{[math]}$ 。
1. （1）在實驗中，為了更準確地測得滑塊通過光電門的速度，應選用較 $\text{[math]}$ 填“寬”或“窄” $\text{[math]}$ 的遮光片；
2. （2）由題可知，遮光片通過光電門 $\text{[math]}$ 時的速度表達式 $\text{[math]}$ ，通過光電門 $\text{[math]}$ 時的速度表達式 $\text{[math]}$ ；
3. （3）滑塊在氣墊上運動的加速度的表達式 $\text{[math]}$ $\text{[math]}$ 用 $\text{[math]}$ 、 $\text{[math]}$ 及題干中記錄的時間字母表示 $\text{[math]}$ 。
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17. (2023高一上·廣州月考)
1. （1）如圖 $\text{[math]}$ 所示四條紙帶是某同學練習使用打點計時器時得到的紙帶 $\text{[math]}$ 紙帶的左端與物體相連 $\text{[math]}$ 。從點痕的分布情況可以斷定：紙帶是勻速通過打點計時器的，紙帶是越走越快的，紙帶是開始越走越快，后來又越走越慢的。 $\text{[math]}$ 填寫編號 $\text{[math]}$
2. （2）根據(jù)打出的紙帶，不用公式計算能直接得出的物理量是____ 。
  
  A . 時間間隔 B . 瞬時速度 C . 加速度 D . 平均速度
3. （3）實驗時，打點計時器應接低壓 $\text{[math]}$ 選填“直流”或“交流” $\text{[math]}$ 電源，如圖 $\text{[math]}$ 是某次實驗的紙帶，舍去前面比較密的點，從 $\text{[math]}$ 點開始，每 $\text{[math]}$ 個連續(xù)點取 $\text{[math]}$ 個計數(shù)點，標以 $\text{[math]}$ 、 $\text{[math]}$ 、 $\text{[math]}$ 那么相鄰兩個計數(shù)點之間的時間間隔為 $\text{[math]}$ 。各計數(shù)點與 $\text{[math]}$ 計數(shù)點之間的距離依次為 $\text{[math]}$ 、 $\text{[math]}$ 、 $\text{[math]}$ ，則物體通過 $\text{[math]}$ 計數(shù)點的速度 $\text{[math]}$ $\text{[math]}$ ，運動的加速度為 $\text{[math]}$ 。 $\text{[math]}$ 計算結(jié)果保留三位有效數(shù)字 $\text{[math]}$
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18. (2023高一上·廣州月考) 汽車在平直公路上以 $\text{[math]}$ 的速度行駛，某時刻開始做勻加速直線運動，加速度大小為 $\text{[math]}$ ，加速 $\text{[math]}$ 后開始勻速直線運動，勻速直線運動持續(xù) $\text{[math]}$ 后，開始剎車，做勻減速直線運動，加速度大小為 $\text{[math]}$ ，直到停止，求：
1. （1）加速后 $\text{[math]}$ 末的速度 $\text{[math]}$ ；
2. （2）減速后 $\text{[math]}$ 內(nèi)的位移 $\text{[math]}$ ；
3. （3）在圖中畫出汽車從開始加速到最終停下的這整個過程中的 $\text{[math]}$ 圖象；
4. （4）求出這整個過程中，汽車的總位移大小。
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19. (2023高一上·廣州月考) 為了杜絕高空拋物現(xiàn)象的發(fā)生，某小區(qū)物業(yè)在一棟 $\text{[math]}$ 層樓前架設一臺攝像機，某次物體在空中做自由落體運動，在攝像機拍攝的一段錄像中，發(fā)現(xiàn)物體經(jīng)過 $\text{[math]}$ 樓時用時 $\text{[math]}$ 。已知每層樓高為 $\text{[math]}$ ，重力加速度 $\text{[math]}$ 。求：
1. （1）物體剛到達 $\text{[math]}$ 樓住戶樓頂時的速度大小 $\text{[math]}$ ；
2. （2）通過計算判斷物體是哪層樓的住戶拋下的。
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20. (2023高一上·廣州月考) 我國不少省市 $\text{[math]}$ 聯(lián)網(wǎng)正式啟動運行， $\text{[math]}$ 是電子不停車收費系統(tǒng)的簡稱。汽車分別通過 $\text{[math]}$ 通道和人工收費通道的流程如圖所示。假設在京廣高速公路上一汽車以正常行駛速度 $\text{[math]}$ 向收費站沿直線行駛，如果過 $\text{[math]}$ 通道，需要在距收費站中心線前 $\text{[math]}$ 處正好勻減速至 $\text{[math]}$ ，勻速通過中心線后，再勻加速至 $\text{[math]}$ 正常行駛；如果過人工收費通道，需要恰好在中心線處勻減速至零，經(jīng)過 $\text{[math]}$ 繳費成功后，再啟動汽車勻加速至 $\text{[math]}$ 正常行駛。設汽車在減速和加速過程中的加速度大小分別為 $\text{[math]}$ 和 $\text{[math]}$ ，求：
1. （1）汽車過 $\text{[math]}$ 通道時，從開始減速到恢復正常行駛過程中的位移大??；
2. （2）汽車通過 $\text{[math]}$ 通道比通過人工收費通道速度再達到 $\text{[math]}$ 時節(jié)約的時間 $\text{[math]}$ ；
3. （3）過此收費站汽車通過 $\text{[math]}$ 通道比通過人工收費通道到達目的地節(jié)約的時間 $\text{[math]}$ 結(jié)果保留一位小數(shù) $\text{[math]}$ 。
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