山東省煙臺(tái)市2022屆高三上學(xué)期物理期中考試試卷

更新時(shí)間：2022-01-13 瀏覽次數(shù)：150 類(lèi)型：期中考試

一、單選題

1. (2021高三上·煙臺(tái)期中) 關(guān)于力和運(yùn)動(dòng)的關(guān)系，下列說(shuō)法正確的是（）

A . 物體所受合力變小時(shí)，其一定做減速運(yùn)動(dòng) B . 物體所受合力不為零時(shí)，其加速度一定不為零 C . 物體所受合力保持不變，其可能做勻速圓周運(yùn)動(dòng) D . 物體所受合力的方向總是與其運(yùn)動(dòng)的方向在同一條直線上

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2. (2021高三上·煙臺(tái)期中) 如圖所示，兩根長(zhǎng)度均為 $\text{[math]}$ 的輕繩一端分別拴在日光燈燈罩上的掛鉤M、N處，另一端共同懸掛于天花板上的O處，兩輕繩與豎直方向的夾角相同，日光燈保持水平。已知日光燈整體的質(zhì)量為m，掛鉤M、N之間的距離為 $\text{[math]}$ ，當(dāng)?shù)氐闹亓铀俣葹間。則輕繩 $\text{[math]}$ 段的拉力大小為（）

A . $\text{[math]}$ B . $\text{[math]}$ C . $\text{[math]}$ D . $\text{[math]}$

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3. (2021高三上·煙臺(tái)期中) 甲、乙兩輛汽車(chē)同時(shí)從同一站點(diǎn)出發(fā)，沿同一方向做直線運(yùn)動(dòng)， $\text{[math]}$ 內(nèi)兩車(chē)的 $\text{[math]}$ 圖像如圖所示，則此過(guò)程中，下列說(shuō)法正確的是（）

A . 乙車(chē)一直在甲車(chē)前面 B . $\text{[math]}$ 時(shí)，甲、乙兩車(chē)相距最遠(yuǎn) C . $\text{[math]}$ 時(shí)，甲車(chē)運(yùn)動(dòng)方向發(fā)生改變 D . $\text{[math]}$ 和 $\text{[math]}$ 時(shí)，甲、乙兩車(chē)兩次相遇

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4. (2021高三上·煙臺(tái)期中) A、B兩物體的質(zhì)量之比 $\text{[math]}$ ，它們以相同的初速度 $\text{[math]}$ 在水平面上做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，直到停止，其 $\text{[math]}$ 圖像如圖所示。此過(guò)程中，A、B兩物體克服阻力做功的平均功率之比為（）

A . 1：1 B . 3：1 C . 9：1 D . 1：3

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5. (2021高三上·煙臺(tái)期中) 在地面上方某點(diǎn)將一小球以一定初速度沿水平方向拋出，不計(jì)空氣阻力，則小球在落地前（）

A . 速度和加速度都在不斷變化 B . 在相等的時(shí)間間隔內(nèi)，小球速度變化量相等 C . 在相等的時(shí)間間隔內(nèi)，小球動(dòng)能的增加量相等 D . 在相等的時(shí)間間隔內(nèi)，小球重力勢(shì)能的減少量相等

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6. (2021高三上·煙臺(tái)期中) 質(zhì)量為 $\text{[math]}$ 的質(zhì)點(diǎn)在 $\text{[math]}$ 平面上運(yùn)動(dòng)，在 $\text{[math]}$ 內(nèi)，質(zhì)點(diǎn)沿x方向的 $\text{[math]}$ 圖像和沿y方向的 $\text{[math]}$ 圖像分別如圖甲、乙所示，則（）

A . 質(zhì)點(diǎn)的初速度為 $\text{[math]}$ B . 質(zhì)點(diǎn)可能做勻速圓周運(yùn)動(dòng) C . 質(zhì)點(diǎn)所受合力的大小為 $\text{[math]}$ D . $\text{[math]}$ 內(nèi)，質(zhì)點(diǎn)的總位移 $\text{[math]}$

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7. (2022高一下·賀州期末) 質(zhì)量為m的汽車(chē)在平直的公路上行駛，阻力F保持不變。當(dāng)它以速度v、加速度a加速前進(jìn)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)際功率正好等于額定功率，從此時(shí)開(kāi)始，發(fā)動(dòng)機(jī)始終在額定功率下工作，直至汽車(chē)勻速運(yùn)動(dòng)，則此過(guò)程中，關(guān)于汽車(chē)的加速度和速度的說(shuō)法正確的是（）

A . 加速度保持不變，速度逐漸增大 B . 加速度逐漸增大，速度逐漸增大 C . 加速度逐漸減小到零，速度逐漸減小 D . 加速度逐漸減小到零，速度逐漸增大

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8. (2021高三上·煙臺(tái)期中) 高壓水射流采煤技術(shù)現(xiàn)在被廣泛采用，其基本原理為：一組高壓水泵將水的壓強(qiáng)升高，讓高壓水從噴嘴中射出，打在煤層上，使煤成片脫落，從而達(dá)到采煤的目的。若高壓水流沿水平方向沖擊煤層，水的濺射速度不計(jì)，當(dāng)水流的速度為 $\text{[math]}$ 時(shí)，煤層受到水的沖擊壓強(qiáng)為（水的密度 $\text{[math]}$ ）（）

A . $\text{[math]}$ B . $\text{[math]}$ C . $\text{[math]}$ D . $\text{[math]}$

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二、多選題

9. (2022高一上·山東月考) 某實(shí)驗(yàn)小組利用DIS系統(tǒng)觀察超重和失重現(xiàn)象。他們?cè)趯W(xué)校電梯房?jī)?nèi)做實(shí)驗(yàn)，如圖甲所示，在電梯地板上固定了一個(gè)壓力傳感器，傳感器上表面水平，將一個(gè)重力G=10N的物體放在壓力傳感器上，觀察在電梯運(yùn)動(dòng)過(guò)程中壓力傳感器示數(shù)的變化情況，若某段時(shí)間內(nèi)計(jì)算機(jī)顯示屏上出現(xiàn)如圖乙所示的圖線，則根據(jù)圖線分析可知（）

A . 在第 $\text{[math]}$ 內(nèi)，物體處于失重狀態(tài)，電梯可能向下做勻加速直線運(yùn)動(dòng) B . 在第 $\text{[math]}$ 內(nèi)，電梯可能處于勻速運(yùn)動(dòng)狀態(tài) C . 在第 $\text{[math]}$ 內(nèi)，物體處于超重狀態(tài)，電梯可能向下做勻減速直線運(yùn)動(dòng) D . 在第 $\text{[math]}$ 內(nèi)，物體處于超重狀態(tài)，電梯可能向上做勻加速直線運(yùn)動(dòng)

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10. (2021高三上·煙臺(tái)期中) 中國(guó)跳水隊(duì)歷來(lái)有“夢(mèng)之隊(duì)”的美譽(yù)，一直以來(lái)人才輩出，特別是在今年的東京奧運(yùn)會(huì)和十四屆全運(yùn)會(huì)的“十米跳臺(tái)”比賽中，年僅14的全紅嬋以多跳滿分的成績(jī)兩次奪冠，受到全國(guó)人民的盛贊，假設(shè)質(zhì)量為m的跳水運(yùn)動(dòng)員從跳臺(tái)上以初速度 $\text{[math]}$ 向上跳起，從跳臺(tái)上起跳到入水前重心下降H，入水后受水的阻力而減速，當(dāng)速度減為0時(shí)重心又下降了h。不計(jì)空氣阻力及跳水運(yùn)動(dòng)員在水平方向的運(yùn)動(dòng)，重力加速度為g，則（）

A . 運(yùn)動(dòng)員從起跳后到入水速度減為0的過(guò)程中，機(jī)械能先增加后減少 B . 運(yùn)動(dòng)員從起跳后到入水前的過(guò)程中，合力的沖量大小為 $\text{[math]}$ C . 運(yùn)動(dòng)員從入水后到速度減為0過(guò)程中，機(jī)械能減少量為 $\text{[math]}$ D . 運(yùn)動(dòng)員從入水后到速度減為0過(guò)程中，合力的沖量大小為 $\text{[math]}$

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11. (2021高三上·煙臺(tái)期中) 北京時(shí)間2020年12月17日1時(shí)59分，探月工程嫦娥五號(hào)返回器在內(nèi)蒙古四子王旗預(yù)定區(qū)域成功著陸，標(biāo)志著我國(guó)首次地外天體采樣返回任務(wù)圓滿完成。嫦娥五號(hào)是在11月24日在中國(guó)文昌航天發(fā)射場(chǎng)發(fā)射升空并進(jìn)入地月轉(zhuǎn)移軌道，然后實(shí)施2次軌道修正、2次近月制動(dòng)，順利進(jìn)入環(huán)月圓軌道。已知嫦娥五號(hào)探測(cè)器在環(huán)月圓軌道上的運(yùn)行周期為T(mén)，軌道半徑為r，月球半徑為R，引力常量為G，根據(jù)以上信息可求出（）

A . 月球的質(zhì)量為 $\text{[math]}$ B . 月球的第一宇宙速度為 $\text{[math]}$ C . 月球表面的重力加速度大小為 $\text{[math]}$ D . “嫦娥五號(hào)”探測(cè)器運(yùn)行的速率為 $\text{[math]}$

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12. (2021高三上·煙臺(tái)期中) 如圖所示，在水平地面上固定一傾角為 $\text{[math]}$ 的足夠長(zhǎng)斜面。物塊以某一初速度從斜面底端O點(diǎn)沖上斜面，已知物塊沿斜面向上運(yùn)動(dòng)的最大距離為 $\text{[math]}$ ，物塊與斜面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為 $\text{[math]}$ ，且 $\text{[math]}$ 。以斜面底端O所在的水平地面為參考平面，物塊從斜面底端開(kāi)始沿斜面運(yùn)動(dòng)的過(guò)程中，物塊的加速度大小a、重力勢(shì)能 $\text{[math]}$ 、動(dòng)能 $\text{[math]}$ 、機(jī)械能 $\text{[math]}$ 和物塊在斜面上運(yùn)動(dòng)的路程s之間的關(guān)系圖像可能正確的是（）

A . B . C . D .

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三、實(shí)驗(yàn)題

13. (2021高三上·煙臺(tái)期中) 某實(shí)驗(yàn)小組利用如圖甲所示的實(shí)驗(yàn)裝置“探究彈簧彈力與形變量的關(guān)系”，實(shí)驗(yàn)中，將一待測(cè)彈簧水平放置在一相對(duì)光滑的平臺(tái)上，將一毫米刻度尺水平放置在桌面上，彈簧左端固定在豎直立柱上，彈簧右端固定有一能與毫米刻度尺的刻度線準(zhǔn)確對(duì)齊的裝置，簡(jiǎn)化為圖中的指針，彈簧右端的掛鉤與繞過(guò)滑輪的細(xì)線相連，細(xì)線下端可以懸掛鉤碼。
1. （1）實(shí)驗(yàn)時(shí)，先不掛鉤碼，此時(shí)刻度尺的讀數(shù)為 $\text{[math]}$ ，然后將質(zhì)量為 $\text{[math]}$ 的砝碼時(shí)掛在繩子下端，此時(shí)刻度尺讀數(shù)如圖乙所示，其讀數(shù)為 $\text{[math]}$ ，當(dāng)?shù)氐闹亓铀俣却笮? $\text{[math]}$ ，此彈簧的勁度系數(shù)為 $\text{[math]}$ （結(jié)果保留3位有效數(shù)字）。
2. （2）彈簧與平臺(tái)及繩子與滑輪間存在的摩擦?xí)?dǎo)致彈簧勁度系數(shù)的測(cè)量值與真實(shí)值相比（選填“偏大”、“偏小”或“相同”）。
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14. (2021高三上·煙臺(tái)期中) 某同學(xué)用圖甲所示的實(shí)驗(yàn)裝置“驗(yàn)證機(jī)械能守恒定律”。在氣墊導(dǎo)軌某刻度處安裝了一個(gè)光電門(mén)，滑塊上固定一寬度為d的遮光條，滑塊用細(xì)線繞過(guò)氣墊導(dǎo)軌左端的定滑輪與鉤碼連接。用天平分別稱出滑塊及遮光條的總質(zhì)量為M，鉤碼的質(zhì)量為m。
1. （1）關(guān)于該實(shí)驗(yàn)的條件及操作，不必要的一項(xiàng)是_________（請(qǐng)?zhí)顚?xiě)選項(xiàng)前對(duì)應(yīng)的字母序號(hào)）。
  
  A . 實(shí)驗(yàn)前，應(yīng)將氣墊導(dǎo)軌調(diào)至水平狀態(tài) B . 滑塊釋放的位置與光電門(mén)間的距離適當(dāng)大些 C . 調(diào)節(jié)定滑輪的高度，使細(xì)線與氣墊導(dǎo)軌平行 D . 應(yīng)使滑塊及遮光條的總質(zhì)量M遠(yuǎn)大于鉤碼的質(zhì)量m
2. （2）在某次實(shí)驗(yàn)操作中，滑塊在氣墊導(dǎo)軌某位置由靜止釋放時(shí)，測(cè)得遮光條與光電門(mén)中心之間的距離為L(zhǎng)，遮光條通過(guò)光電門(mén)的時(shí)間為t，則遮光條通過(guò)光電門(mén)時(shí)的速度可以表示為 $\text{[math]}$ ，此過(guò)程中滑塊和鉤碼組成的系統(tǒng)重力勢(shì)能的減少量為，動(dòng)能的增加量為，若兩者相等，則說(shuō)明。
3. （3）實(shí)驗(yàn)時(shí)保持滑塊及遮光條的總質(zhì)量M、鉤碼質(zhì)量m均不變，改變滑塊在氣墊導(dǎo)軌上由靜止釋放的位置，測(cè)出對(duì)應(yīng)的遮光條與光電門(mén)中心之間的距離L和遮光條通過(guò)光電門(mén)的時(shí)間t，通過(guò)描點(diǎn)作出 $\text{[math]}$ 圖像如圖乙所示，已知圖乙中直線的斜率為k，則當(dāng)?shù)氐闹亓铀俣瓤梢员硎緸?span id="oaipg0l" class="filling" >（用題目中給定的字母表示）。
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四、解答題

15. (2021高三上·煙臺(tái)期中) 兩個(gè)靠的很近的天體繞著它們連線上的一點(diǎn)（質(zhì)心）做圓周運(yùn)動(dòng)，構(gòu)成穩(wěn)定的雙星系統(tǒng)，雙星系統(tǒng)運(yùn)動(dòng)時(shí)，其軌道平面存在著一些特殊的點(diǎn)，在這些點(diǎn)處，質(zhì)量極小的物體（例如人造衛(wèi)星）可以與兩星體保持相對(duì)靜止，這樣的點(diǎn)被稱為“拉格朗日點(diǎn)”。一般一個(gè)雙星系統(tǒng)有五個(gè)拉格朗日點(diǎn)。如圖所示，一雙星系統(tǒng)由質(zhì)量為M的天體A和質(zhì)量為m的天體B構(gòu)成，它們共同繞連線上的O點(diǎn)做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，在天體A和天體B的連線之間有一個(gè)拉格朗日點(diǎn)P，已知雙星間的距離為L(zhǎng)，萬(wàn)有引力常量為G，求：
1. （1）天體A做圓周運(yùn)動(dòng)的角速度及半徑；
2. （2）若Р點(diǎn)距離天體A的距離為 $\text{[math]}$ ，則M與m的比值是多少？
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16. (2021高三上·煙臺(tái)期中) 甲、乙兩名同學(xué)在操場(chǎng)上用兩個(gè)籃球（可視為質(zhì)點(diǎn)）玩“空中擊球”游戲，如圖所示，甲同學(xué)在O點(diǎn)將籃球A以速度v斜向上拋出，使得籃球能夠從乙同學(xué)正上方經(jīng)過(guò)，乙同學(xué)選擇合適時(shí)機(jī)，將籃球B從與O點(diǎn)等高的Q點(diǎn)以 $\text{[math]}$ 的初速度豎直向上拋出，籃球A經(jīng)過(guò)最高點(diǎn)M后，在下降過(guò)程中經(jīng)過(guò)P點(diǎn)時(shí)被正在上升的籃球B恰好擊中，N位于 $\text{[math]}$ 連線上且在M點(diǎn)正下方，已知O、N兩點(diǎn)距離 $\text{[math]}$ ，N、Q兩點(diǎn)距離 $\text{[math]}$ ，P、Q兩點(diǎn)距離 $\text{[math]}$ ，不計(jì)空氣阻力，重力加速度 $\text{[math]}$ ，求：
1. （1）籃球A拋出的初速度v；
2. （2）籃球B延遲于籃球A多長(zhǎng)時(shí)間拋出？
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17. (2021高三上·煙臺(tái)期中) 如圖所示，一豎直放置的內(nèi)壁光滑的管狀軌道是由兩個(gè)半徑為 $\text{[math]}$ 的半圓形管道和兩段長(zhǎng)度為h（可調(diào)）的直管構(gòu)成，將一質(zhì)量為 $\text{[math]}$ 的小球由管道底部以水平初速度 $\text{[math]}$ 釋放，小球在管道運(yùn)動(dòng)時(shí)，始終受到豎直向上的、大小為 $\text{[math]}$ 的電磁力，重力加速度 $\text{[math]}$ ，求：
1. （1）小球在最低點(diǎn)時(shí)對(duì)管道的壓力；
2. （2）若小球恰好能夠通過(guò)最高點(diǎn)，直管的長(zhǎng)度 $\text{[math]}$ 為多少；
3. （3）若小球通過(guò)最高點(diǎn)時(shí)價(jià)好對(duì)管道無(wú)作用力，直管的長(zhǎng)度 $\text{[math]}$ 為多少；
4. （4）當(dāng)直管的長(zhǎng)度 $\text{[math]}$ 時(shí)，小球從最低點(diǎn)到最高點(diǎn)的運(yùn)動(dòng)過(guò)程中機(jī)械能變化了多少？
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18. (2021高三上·煙臺(tái)期中) 如圖所示，在水平地面上固定一傾角為 $\text{[math]}$ 的足夠長(zhǎng)斜面，斜面上有兩個(gè)質(zhì)量均為 $\text{[math]}$ 的小物塊A、B。 $\text{[math]}$ 時(shí)刻，A、B間的距離為 $\text{[math]}$ ，此時(shí)A、B的瞬時(shí)速度方向均沿斜面向上，大小分別為 $\text{[math]}$ ，若A與斜面間的摩擦力不計(jì)，B與斜面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為 $\text{[math]}$ ，A、B之間的碰撞時(shí)間極短，已知重力加速度 $\text{[math]}$ ，從 $\text{[math]}$ 時(shí)刻起，在此后的運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，求：
1. （1） A、B發(fā)生碰撞前，它們之間的最遠(yuǎn)距離；
2. （2） A、B發(fā)生碰撞的時(shí)刻；
3. （3）碰撞后瞬間，B的動(dòng)能大小的取值范圍。
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