陜西省十校聯(lián)考2022屆高三上學(xué)期物理階段測(cè)試試卷

更新時(shí)間：2021-11-18 瀏覽次數(shù)：91 類型：月考試卷

一、多選題

1. 如圖所示，氣墊導(dǎo)軌上滑塊經(jīng)過光電門時(shí)，其上的遮光條將光遮住，電子計(jì)時(shí)器可自動(dòng)記錄遮光時(shí)間 $\text{[math]}$ ，測(cè)得遮光條的寬度為 $\text{[math]}$ ，用 $\text{[math]}$ 近似代表滑塊通過光電門時(shí)的瞬時(shí)速度，則以下說法正確的是（）

A . 為使 $\text{[math]}$ 更接近瞬時(shí)速度，可換用寬度更窄的遮光條 B . $\text{[math]}$ 事實(shí)上是平均速度，不能用來代表瞬時(shí)速度 C . 理論上， $\text{[math]}$ 越短， $\text{[math]}$ 越小， $\text{[math]}$ 越接近瞬時(shí)速度 D . 為使 $\text{[math]}$ 更接近瞬時(shí)速度，可增大氣墊導(dǎo)軌與水平面的夾角

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2. 某實(shí)驗(yàn)小組的同學(xué)在電梯的天花板上固定一根彈簧秤，使其測(cè)量掛鉤向下，并在鉤上懸掛一個(gè)重為 $\text{[math]}$ 的鉤碼。彈簧秤彈力隨時(shí)間變化的規(guī)律可通過一傳感器直接得出，如圖所示，則下列分析正確的是（）

A . 從時(shí)刻 $\text{[math]}$ 到 $\text{[math]}$ ，鉤碼處于失重狀態(tài) B . 從時(shí)刻 $\text{[math]}$ 到 $\text{[math]}$ ，鉤碼處于失重狀態(tài) C . 電梯可能從1樓開始上升，最后停在12樓 D . 電梯可能從16樓開始下降，最后停在1樓

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3. 一個(gè)半徑為R的豎直固定的光滑圓環(huán)上套有一個(gè)質(zhì)量為m的小球，一根輕彈簧上端固定在圓環(huán)的圓心處，下端固定在小球上．小球處于圓環(huán)的最低處時(shí)給小球水平向右大小為 $\text{[math]}$ 的初速度，此時(shí)圓環(huán)恰好對(duì)小球沒有彈力，重力加速度為g，下列說法正確的是（）

A . 小球在圓環(huán)最高點(diǎn)時(shí)圓環(huán)對(duì)小球的彈力大小為 $\text{[math]}$ B . 小球在圓環(huán)最低點(diǎn)時(shí)，彈簧的彈力大小為 $\text{[math]}$ C . 小球在圓環(huán)的最高點(diǎn)時(shí)彈簧的彈力比小球在最低點(diǎn)時(shí)大 D . 小球經(jīng)過圓環(huán)最高點(diǎn)的速度大小為 $\text{[math]}$

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4. 如圖所示，勁度系數(shù)為k的輕彈簧的一端固定在墻上，另一端與置于水平面上質(zhì)量為m的物體接觸（未連接），彈簧水平且無形變．用水平力F緩慢推動(dòng)物體，在彈性限度內(nèi)彈簧長(zhǎng)度被壓縮了 $\text{[math]}$ ，此時(shí)物體靜止．撤去F后，物體開始向左運(yùn)動(dòng)，運(yùn)動(dòng)的最大距離為 $\text{[math]}$ ．物體與水平面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為 $\text{[math]}$ ，重力加速度為g．則（）

A . 撤去F后，物體先做勻加速運(yùn)動(dòng)，再做勻減速運(yùn)動(dòng) B . 撤去F后，物體剛運(yùn)動(dòng)時(shí)的加速度大小為 $\text{[math]}$ C . 物體做勻減速運(yùn)動(dòng)的時(shí)間為 $\text{[math]}$ D . 物體向左加速運(yùn)動(dòng)過程中克服摩擦力做的功為 $\text{[math]}$

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二、單選題

5. 光滑水平面上有一物體，它的初速度為 $\text{[math]}$ ，現(xiàn)用一水平拉力拉物體，物體的加速度隨時(shí)間t變化的關(guān)系如圖所示，則此物體（）

A . 在 $\text{[math]}$ 內(nèi)做勻加速直線運(yùn)動(dòng) B . 在 $\text{[math]}$ 末的速度為 $\text{[math]}$ C . 在 $\text{[math]}$ 內(nèi)的位移為 $\text{[math]}$ D . 在 $\text{[math]}$ 末時(shí)速度最大

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6. (2021高三上·陜西月考) 圖1為伽利略研究自由落體運(yùn)動(dòng)實(shí)驗(yàn)的示意圖，讓小球由傾角為 $\text{[math]}$ 的光滑斜面滑下，然后在不同的 $\text{[math]}$ 角條件下進(jìn)行多次實(shí)驗(yàn)，最后推理出自由落體運(yùn)動(dòng)是一種勻加速直線運(yùn)動(dòng)。分析該實(shí)驗(yàn)可知，小球?qū)π泵娴膲毫εc其最大值的比值、小球運(yùn)動(dòng)的加速度與其最大值的比值、重力加速度與小球加速度最大值的比值隨 $\text{[math]}$ 變化的圖像分別對(duì)應(yīng)題圖2中的（）

A . ①、②和③ B . ②、③和① C . ③、②和① D . ③、①和②

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7. 如圖所示，M、N兩物體疊放在一起，在豎直向上的恒力F作用下，沿豎直墻壁一起向上做勻速直線運(yùn)動(dòng)，則關(guān)于兩物體受力情況的說法正確的是（）

A . 物體M可能受到6個(gè)力 B . 物體N可能受到4個(gè)力 C . 物體M與N之間一定有摩擦力 D . 物體M與墻之間一定有摩擦力

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8. 如圖所示為一種常見的身高體重測(cè)量?jī)x。測(cè)量?jī)x頂部向下發(fā)射波速為v的超聲波，超聲波經(jīng)反射后返回，被測(cè)量?jī)x接收，測(cè)量?jī)x記錄發(fā)射和接收的時(shí)間間隔。當(dāng)?shù)撞繙y(cè)重臺(tái)沒有站人時(shí)，測(cè)量?jī)x記錄的時(shí)間間隔為 $\text{[math]}$ ，某同學(xué)站上測(cè)重臺(tái)，測(cè)量?jī)x記錄的時(shí)間間隔為t，則該同學(xué)身高為（）

A . $\text{[math]}$ B . $\text{[math]}$ C . $\text{[math]}$ D . $\text{[math]}$

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9. 如圖所示，B是一個(gè) $\text{[math]}$ 圓弧形滑塊，A是一均勻小球，最初A、B相切于圓弧形滑塊的最低點(diǎn)且均處于靜止?fàn)顟B(tài)，一切摩擦均不計(jì)．用一水平推力F將滑塊B向右緩慢推過一段較小的距離，在此過程中（）

A . 滑塊對(duì)球的彈力增大 B . 墻壁對(duì)球的彈力變小 C . 地面對(duì)滑塊的彈力增大 D . 推力F逐漸減小

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10. 根據(jù)中國(guó)航天局官方消息，如圖所示的中國(guó)火星探測(cè)器“天問一號(hào)”已于2021年春節(jié)期間抵達(dá)火星軌道，隨后將擇機(jī)著陸火星，并對(duì)火星進(jìn)行科學(xué)探測(cè)。已知火星直徑為地球直徑的P倍，火星質(zhì)量為地球質(zhì)量的K倍，地球半徑為R，地球表面重力加速度為g，則“天問一號(hào)”在對(duì)火星做近距離觀測(cè)而繞火星做勻速圓周運(yùn)動(dòng)時(shí)的速率約為（）

A . $\text{[math]}$ B . $\text{[math]}$ C . $\text{[math]}$ D . $\text{[math]}$

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11. (2021高三上·陜西月考) 某游樂場(chǎng)中的“旋轉(zhuǎn)飛椅”，其基本裝置是將鐵索繩上端固定在轉(zhuǎn)盤支架的邊緣，繩子下端連接座椅，人坐在座椅上隨轉(zhuǎn)盤旋轉(zhuǎn)而在空中飛旋。若將人和座椅看成是一個(gè)質(zhì)點(diǎn)，則可簡(jiǎn)化為如圖所示的物理模型。其中P為處于水平面內(nèi)的轉(zhuǎn)盤支架，可繞豎直轉(zhuǎn)軸 $\text{[math]}$ 轉(zhuǎn)動(dòng)，設(shè)繩長(zhǎng) $\text{[math]}$ ，質(zhì)點(diǎn)的質(zhì)量 $\text{[math]}$ ，轉(zhuǎn)盤靜止時(shí)質(zhì)點(diǎn)與轉(zhuǎn)軸之間的距離 $\text{[math]}$ 。轉(zhuǎn)盤從靜止開始逐漸加速轉(zhuǎn)動(dòng)，經(jīng)過一段時(shí)間后質(zhì)點(diǎn)與轉(zhuǎn)盤一起做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，此時(shí)繩與豎直方向的夾角 $\text{[math]}$ ，（不計(jì)空氣阻力及繩重，繩不可伸長(zhǎng)， $\text{[math]}$ ， $\text{[math]}$ ， $\text{[math]}$ ）則下列說法正確的是（）

A . 質(zhì)點(diǎn)受到重力、繩索的拉力和向心力 B . 質(zhì)點(diǎn)的角速度為 $\text{[math]}$ C . 繩索的拉力大小為 $\text{[math]}$ D . 質(zhì)點(diǎn)從靜止到做勻速圓周運(yùn)動(dòng)的過程中，繩子對(duì)質(zhì)點(diǎn)做的功為 $\text{[math]}$

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12. (2023高一上·洛陽期末) 如圖所示，在光滑水平面上有一質(zhì)量為m₁的足夠長(zhǎng)的木板，其上疊放一質(zhì)量為m₂的木塊．假定木塊和木板之間的最大靜摩擦力和滑動(dòng)摩擦力相等．現(xiàn)給木塊施加一隨時(shí)間t增大的水平力F=kt（k是常數(shù)），木板和木塊加速度的大小分別為a₁和a₂ ．下列反映a₁和a₂變化的圖線中正確的是（）

A . B . C . D .

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三、實(shí)驗(yàn)題

13. 用力傳感器探究彈力與彈簧形變的關(guān)系實(shí)驗(yàn)中，可將力傳感器與位移傳感器組合使用：將位移傳感器接人數(shù)據(jù)采集器的第一輸入口，力傳感器接入第二輸入口，位移接收傳感器固定在彈簧的上方，位移接收傳感器與力傳感器固定在一起，用位移傳感器測(cè)量彈簧的長(zhǎng)度替代鋼尺的讀數(shù)，得到如圖所示的實(shí)驗(yàn)結(jié)果，鎖定一條圖線，更換不同的彈簧，可得到另一條“ $\text{[math]}$ ”圖線．
1. （1）根據(jù)所得圖線是直線你得到的結(jié)論是：彈簧的彈力與彈簧的長(zhǎng)度具有函數(shù)關(guān)系（填“線性”或“非線性”）．
2. （2）由兩條直線的斜率不同你得到的結(jié)論是：
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14. 某同學(xué)利用圖（a）所示實(shí)驗(yàn)裝置即數(shù)字化信息系統(tǒng)獲得了小車加速度a與鉤碼的質(zhì)量m的對(duì)應(yīng)關(guān)系圖，如圖（b）所示，實(shí)驗(yàn)中小車（含發(fā)射器）的質(zhì)量為200g，實(shí)驗(yàn)時(shí)選擇了不可伸長(zhǎng)的輕質(zhì)細(xì)繩和輕定滑輪，小車的加速度由位移傳感器及與之相連的計(jì)算機(jī)得到，回答下列問題：
1. （1）根據(jù)該同學(xué)的結(jié)果，小車的加速度與鉤碼的質(zhì)量成（填“線性”或“非線性”）的關(guān)系．
2. （2）由圖（b）可知， $\text{[math]}$ 圖線不經(jīng)過遠(yuǎn)點(diǎn)，可能的原因是．
3. （3）若利用本實(shí)驗(yàn)裝置來驗(yàn)證“在小車質(zhì)量不變的情況下，小車的加速度與作用力成正比”的結(jié)論，并直接以鉤碼所受重力mg作為小車受到的合外力，則實(shí)驗(yàn)中應(yīng)采取的改進(jìn)措施是，鉤碼的質(zhì)量應(yīng)滿足的條件是．
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15. 如圖1所示，某組同學(xué)借用“探究a與F、m之間的定量關(guān)系”的相關(guān)實(shí)驗(yàn)思想、原理及操作，進(jìn)行“研究合外力做功和動(dòng)能變化的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)：

（1）為減少阻力的影響，應(yīng)取下細(xì)繩及托盤，通過調(diào)整墊片的位置，改變長(zhǎng)木板傾斜程度，根據(jù)打出的紙帶判斷小車是否做運(yùn)動(dòng)；

（2）連接細(xì)繩及托盤，放入砝碼，通過實(shí)驗(yàn)得到如圖2所示的紙帶。紙帶上О為小車運(yùn)動(dòng)起始時(shí)刻所打的點(diǎn)，選取時(shí)間間隔為 $\text{[math]}$ 的相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)A、B、C、D、E、F、G。實(shí)驗(yàn)時(shí)小車所受拉力為 $\text{[math]}$ ，小車的質(zhì)量為 $\text{[math]}$ ，請(qǐng)計(jì)算小車所受合外力做的功W和小車動(dòng)能的變化 $\text{[math]}$ ，補(bǔ)填表中空格（結(jié)果保留至小數(shù)點(diǎn)后第四位）

	$\text{[math]}$	$\text{[math]}$	$\text{[math]}$	$\text{[math]}$	$\text{[math]}$
$\text{[math]}$	0.0432	0.0572	0.0734	0.0915
$\text{[math]}$	0.0430	0.0570	0.0734	0.0907

分析上述數(shù)據(jù)可知：在實(shí)驗(yàn)誤差允許的范圍內(nèi) $\text{[math]}$ ，與理論推導(dǎo)結(jié)果一致。

（3）實(shí)驗(yàn)前已測(cè)得托盤質(zhì)量為 $\text{[math]}$ ，實(shí)驗(yàn)時(shí)該組同學(xué)放人托盤中的砝碼質(zhì)量應(yīng)為 $\text{[math]}$ （ $\text{[math]}$ ，結(jié)果保留兩位有效數(shù)字）。

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四、解答題

16. 如圖所示，從傾角為 $\text{[math]}$ 的足夠長(zhǎng)斜面上的M點(diǎn)，以初速度 $\text{[math]}$ 水平拋出一小球，小球落在斜面上N點(diǎn)，不計(jì)空氣阻力，求M點(diǎn)到N點(diǎn)之間的距離是多大？

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17. 足夠長(zhǎng)光滑固定斜面BC傾角α＝53°，小物塊與水平面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為0.5，水平面與斜面之間B點(diǎn)有一小段弧形連接(未畫出)，一質(zhì)量m＝2 kg的小物塊靜止于A點(diǎn)．現(xiàn)在AB段對(duì)小物塊施加與水平方向成α＝53°的恒力F作用，如圖甲所示．小物塊在AB段運(yùn)動(dòng)的速度－時(shí)間圖象如圖乙所示，到達(dá)B點(diǎn)迅速撤去恒力F(已知sin 53°＝0.8，cos 53°＝0.6，g取10 m/s²)．求：
1. （1）小物塊所受到的恒力F的大??；
2. （2）小物塊從B點(diǎn)沿斜面向上運(yùn)動(dòng)，到返回B點(diǎn)所用的時(shí)間；
3. （3）小物塊最終離A點(diǎn)的距離．
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18. (2021高三上·陜西月考) 如圖所示，傾角為 $\text{[math]}$ 的粗糙斜面AB底端與半徑R=0.4m的光滑半圓軌道BC平滑相連，O點(diǎn)為軌道圓心，BC為圓軌道直徑且處于豎直方向，A、C兩點(diǎn)等高，質(zhì)量m=1kg的滑塊從A點(diǎn)由靜止開始下滑，恰能滑到與O點(diǎn)等高的D點(diǎn)，g取10m/s² ， sin $\text{[math]}$ =0.6，cos $\text{[math]}$ =0.8
1. （1）求滑塊與斜面間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ；
2. （2）若使滑塊能到達(dá)C點(diǎn)，求滑塊從A點(diǎn)沿斜面滑下時(shí)的初速度v₀的最小值；
3. （3）若滑塊離開C點(diǎn)的速度大小為4m/s，求滑塊從C點(diǎn)飛出至落到斜面上所經(jīng)歷的時(shí)間t。
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