天津市河西區(qū)2021屆高三上學期物理期末質量調查試卷

更新時間：2024-07-13 瀏覽次數(shù)：182 類型：期末考試

一、單選題

1. (2020高三上·河西期末) 遠在春秋戰(zhàn)國時代（公元前772—前221年），我國杰出學者墨子認為：“力，刑之所以奮也?！薄靶獭蓖靶巍?，即物體；“奮，動也”，即開始運動或運動加快，對墨子這句關于力和運動觀點的理解，下列說法不正確的是（）

A . 墨子認為力是改變物體運動狀態(tài)的原因 B . 墨子認為力是使物體產生加速度的原因 C . 此觀點與亞里士多德關于力和運動的觀點基本相同 D . 此觀點與牛頓關于力和運動的觀點基本相同

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2. (2020高三上·河西期末) “天津之眼”是一座跨河建設、橋輪合一的摩天輪，是天津市的地標之一．摩天輪懸掛透明座艙，乘客隨座艙在豎直面內做勻速圓周運動．下列敘述正確的是（　?。?p>

A . 摩天輪轉動過程中，乘客的機械能保持不變 B . 在最高點，乘客重力大于座椅對他的支持力 C . 摩天輪轉動一周的過程中，乘客重力的沖量為零 D . 摩天輪轉動過程中，乘客重力的瞬時功率保持不變

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3. (2020高三上·河西期末) 如圖所示，物體A的質量大于B的質量，繩子的質量，繩與滑輪間的摩擦可不計，A、B恰好處于平衡狀態(tài)，如果將懸點P靠近Q少許使系統(tǒng)重新平衡，則（）

A . 物體A的重力勢能增大 B . 物體B的重力勢能增大 C . 繩的張力減小 D . P處繩與豎直方向的夾角減小

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4. (2020高三上·河西期末) 如圖甲所示，一個有固定轉動軸的豎直圓盤轉動時，固定在圓盤上的小圓柱帶動一個 $\text{[math]}$ 形支架在豎直方向振動， $\text{[math]}$ 形支架的下面系著一個由彈簧和小球組成的振動系統(tǒng)．圓盤靜止時，讓小球做簡諧運動，其振動圖像如圖乙所示．圓盤勻速轉動時，小球做受迫振動．小球振動穩(wěn)定時．下列說法正確的是（）

A . 小球振動的固有頻率是 $\text{[math]}$ B . 小球做受迫振動時周期一定是 $\text{[math]}$ C . 圓盤轉動周期在 $\text{[math]}$ 附近時，小球振幅顯著增大 D . 圓盤轉動周期在 $\text{[math]}$ 附近時，小球振幅顯著減小

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5. (2020高三上·河西期末) 跳傘表演是人們普遍喜歡的觀賞性體育項目，如圖所示，當運動員從直升機上由靜止跳下后，在下落過程中將會受到水平風力的影響，下列說法中正確的是（）

A . 風力越大，運動員下落時間越長，運動員可完成更多的動作 B . 風力越大，運動員著地時的豎直速度越大，有可能對運動員造成傷害 C . 運動員下落時間與風力無關 D . 運動員著地速度與風力無關

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6. (2020高三上·河西期末) 如圖所示，物塊A放在木板B上，A、B的質量相同，A與B之間、B與地面之間的動摩擦因數(shù)也相同（最大靜摩擦力大小等于滑動摩擦力大?。Ｈ魧⑺搅ψ饔迷贏上，使A剛好要相對B滑動，此時水平力大小為F₁；若將水平力作用在B上，使B剛好要相對A滑動，此時水平力大小為F₂ ，則F₁與F₂的比為（）

A . 1：1 B . 1：2 C . 1：3 D . 1：4

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7. (2020高三上·河西期末) 在2017年6月的全球航天探索大會上，我國公布了“可重復使用運載火箭”的概念方案．方案之一為“降傘方案”，如圖，當火箭和有效載荷通過引爆裝置分離后，火箭變軌進入返回地球大氣層的返回軌道，并加速下落至低空軌道，然后采用降落傘減速，接近地面時打開氣囊，讓火箭安全著陸．對該方案涉及的物理過程，下列說法正確的是（）

A . 火箭和有效載荷分離過程中該系統(tǒng)的總機械能守恒 B . 從返回軌道下落至低空軌道，火箭的重力加速度增大 C . 從返回軌道至低空軌道，火箭處于超重狀態(tài) D . 打開氣囊是為了減小地面對火箭的沖量

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8. (2020高三上·河西期末) 奧運會比賽項目撐桿跳高如圖所示，下列說法不正確的是（）

A . 加速助跑過程中，運動員的動能增加 B . 起跳上升過程中，桿的彈性勢能一直增加 C . 起跳上升過程中，運動員的重力勢能增加 D . 越過橫桿后下落過程中，運動員的重力勢能減少動能增加

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9. (2023高一上·洛陽期末) 如圖所示，在光滑水平面上有一質量為m₁的足夠長的木板，其上疊放一質量為m₂的木塊．假定木塊和木板之間的最大靜摩擦力和滑動摩擦力相等．現(xiàn)給木塊施加一隨時間t增大的水平力F=kt（k是常數(shù)），木板和木塊加速度的大小分別為a₁和a₂ ．下列反映a₁和a₂變化的圖線中正確的是（）

A . B . C . D .

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10. (2024·云南) 一物塊在高3.0m、長5.0m的斜面頂端從靜止開始沿斜面下滑，其重力勢能和動能隨下滑距離s的變化如圖中直線Ⅰ、Ⅱ所示，重力加速度取10m/s²。則（）

A . 物塊下滑過程中機械能守恒 B . 物塊與斜面間的動摩擦因數(shù)為0.5 C . 物塊下滑時加速度的大小為6.0m/s² D . 當物塊下滑2.0m時機械能損失了12J

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二、多選題

11. (2020高三上·河西期末) 一質量為2.0×10³kg的汽車在水平公路上行駛，路面對輪胎的徑向最大靜摩擦力為1.4×10⁴N，當汽車經過半徑為80m的彎道時，下列判斷正確的是（）

A . 汽車轉彎時所受的力有重力、彈力、摩擦力和向心力 B . 汽車轉彎的速度為20m/s時所需的向心力為1.0×10⁴N C . 汽車轉彎的速度為20m/s時汽車會發(fā)生側滑 D . 汽車能安全轉彎的向心加速度不超過7.0m/s²

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12. (2023高一上·海淀月考) 如圖所示為某質點做直線運動的v-t圖像，關于這個質點在4s內的運動情況，下列說法中正確的是（）

A . 加速度大小不變，方向與初速度方向相同 B . 4s內通過的路程為4m，而位移為零 C . 質點始終向同一方向運動 D . 4s末物體回到發(fā)點

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13. (2020高三上·河西期末) 如圖所示，置于豎直面內的光滑金屬圓環(huán)半徑為r，質量為m的帶孔小球穿于環(huán)上，同時有一長為r的細繩一端系于圓環(huán)最高點，當圓環(huán)以角速度 $\text{[math]}$ 繞豎直直徑轉動時，（）

A . 細繩對小球的拉力可能為零 B . 細繩和金屬圓環(huán)對小球的作用力大小可能相等 C . 細繩對小球拉力與小球的重力大小不可能相等 D . 當 $\text{[math]}$ 時，金屬圓環(huán)對小球的作用力為零

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14. (2020高三上·河西期末) 一列簡諧橫波，沿x軸正方向傳播，傳播速度為10m/s，在t=0時的波形圖如圖所示，下列說法正確的是（）

A . 此時x=1.25m處的質點正在做加速度增大的加速運動 B . x=0.7m處的質點比x=0.6m處的質點先運動到波峰的位置 C . x=0處的質點再經過0.05s可運動到波峰位置 D . x=0.3m處的質點再經過0.08s可運動至波峰位置

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三、實驗題

15. (2020高三上·河西期末) 如圖甲所示為“探究加速度與力、質量的關系”實驗裝置，數(shù)字化信息系統(tǒng)獲得了小車加速度a與鉤碼的質量及小車和砝碼質量的對應關系圖。鉤碼的質量為m₁ ，小車和砝碼的質量為m₂ ，重力加速度為g。
1. （1）下列說法正確的是（________）
  
  A . 每次在小車上加減砝碼時，應重新平衡摩擦力 B . 實驗時若用打點計時器應先釋放小車后接通電源 C . 本實驗m₂應遠小于m₁ D . 在用圖象探究加速度與質量關系時，應作 $\text{[math]}$ 圖象
2. （2）實驗時，某同學由于疏忽，遺漏了平衡摩擦力這一步驟，測得 $\text{[math]}$ ，作出a—F圖象，他可能作出圖乙中（選填“甲”、“乙”、“丙”）圖線。此圖線的AB段明顯偏離直線，造成此誤差的主要原因是；
  A．小車與軌道之間存在摩擦 B．導軌保持了水平狀態(tài)
  
  C．鉤碼的總質量太大 D．所用小車的質量太大
3. （3）實驗中打出的紙帶如圖丙所示。相鄰計數(shù)點間的時間是0. 1s，由此可計算出小車運動的加速度是m/s²。（結果保留2位有效數(shù)字）
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16. (2020高三上·河西期末) 小李同學利用圖①裝置驗證機械能守恒定律時，打出如圖②所示的紙帶，已知打點計時器頻率為 $\text{[math]}$ 。
1. （1）下列關于該實驗說法正確的是______。
  
  A . 紙帶必須盡量保持豎直方向以減小摩擦阻力作用 B . 為了驗證機械能守恒，必須選擇紙帶上打出的第一個點作為起點 C . 將電磁打點計時器改成電火花計時器可以減少紙帶和打點計時器間的摩擦 D . 可以選擇較輕的物體作為重物以延長下落的時間，實驗效果更好
2. （2）根據(jù)圖②中紙帶的數(shù)據(jù)，打下 $\text{[math]}$ 點時重物的速度為 $\text{[math]}$ （結果保留2位小數(shù)）。
3. （3）小明同學用兩個形狀完全相同，但質量不同的重物 $\text{[math]}$ 和 $\text{[math]}$ 分別進行實驗，測得幾組數(shù)據(jù)，并作出 $\text{[math]}$ 圖象，如圖③所示，由圖象可判斷 $\text{[math]}$ 的質量 $\text{[math]}$ 的質量（選填“大于”或“小于”）。
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四、解答題

17. (2023高三上·膠州期中) 如圖，在豎直平面內，一半徑為R的光滑圓弧軌道ABC和水平軌道PA在A點相切，BC為圓弧軌道的直徑，O為圓心，OA和OB之間的夾角為α，sinα=0.6。一質量為m的小球沿水平軌道向右運動，經A點沿圓弧軌道通過C點，落至水平軌道；在整個過程中，除受到重力及軌道作用力外，小球還一直受到一水平恒力的作用。已知小球在C點所受合力的方向指向圓心，且此時小球對軌道的壓力恰好為零。重力加速度大小為g。求
1. （1）水平恒力的大小和小球到達C點時速度的大??；
2. （2）小球達A點時對圓弧軌道的壓力大??；
3. （3）小球從C點落至水平軌道所用的時間。
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18. (2020高三上·河西期末) 某人乘坐游戲滑雪車從靜止開始沿傾角 $\text{[math]}$ 的斜直雪道下滑，滑行 $\text{[math]}$ 后經一很短的拐彎道進入水平雪道，繼續(xù)滑行 $\text{[math]}$ 后減速到零。已知該人和滑雪車的總質量 $\text{[math]}$ ，整個滑行過程用時 $\text{[math]}$ ，滑雪車與雪道間的動摩擦因數(shù)相同，取重力加速 $\text{[math]}$ ， $\text{[math]}$ 。求：
1. （1）滑雪車與雪道間的動摩擦因數(shù)；
2. （2）該人和滑雪車經過拐彎道的過程中損失的機械能。
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19. (2020高三上·河西期末) 如圖，一豎直圓管質量為M，下端距水平地面的高度為H，頂端塞有一質量為m的小球。圓管由靜止自由下落，與地面發(fā)生多次彈性碰撞，且每次碰撞時間均極短；在運動過程中，管始終保持豎直。已知M =4m，球和管之間的滑動摩擦力大小為4mg， g為重力加速度的大小，不計空氣阻力。
1. （1）求管第一次與地面碰撞后的瞬間，管和球各自的加速度大??；
2. （2）管第一次落地彈起后，在上升過程中球沒有從管中滑出，求管上升的最大高度；
3. （3）管第二次落地彈起的上升過程中，球仍沒有從管中滑出，求圓管長度應滿足的條件。
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