吉林省長(zhǎng)白山第二中學(xué)2020-2021學(xué)年高一上學(xué)期物理期中...

更新時(shí)間：2020-12-01 瀏覽次數(shù)：155 類型：期中考試

一、單選題

1. (2020高一上·長(zhǎng)白山期中) 下列正確的是（）

A . 研究地球繞太陽(yáng)公轉(zhuǎn)一周所用的時(shí)間時(shí)，不可以把地球看成質(zhì)點(diǎn) B . 研究地球上物體的運(yùn)動(dòng)，只能以地球?yàn)閰⒖枷?/span> C . 加速度、速度變化、位移都屬于矢量 D . 某地出租車的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)“2.00元/公里”，其公里數(shù)應(yīng)是指按位移計(jì)算

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2. (2023·甘肅模擬) 下列各圖象中，能正確反映勻速直線運(yùn)動(dòng)的圖象是 $\text{[math]}$ $\text{[math]}$

A . B . C . D .

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3. (2020高一上·平潭月考) 短跑運(yùn)動(dòng)員在100m競(jìng)賽中，10s末到達(dá)終點(diǎn)，則運(yùn)動(dòng)員在全程中的平均速度為（）

A . 10m/s B . 8m/s C . 5m/s D . 12m/s

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4. (2020高一上·長(zhǎng)白山期中) 打點(diǎn)計(jì)時(shí)器是一種使用交流電源的計(jì)時(shí)儀器，根據(jù)打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打出的紙帶，我們可以從紙帶上直接得到無需測(cè)量的物理量是（）

A . 時(shí)間間隔 B . 加速度 C . 平均速度 D . 瞬時(shí)速度

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5. (2023高一上·期末) 關(guān)于速度和加速度下列說法中正確的是（）

A . 物體的速度變化快，則加速度一定大 B . 物體的速度變化大，則加速度一定大 C . 物體的速度大，則加速度一定大 D . 物體的速度為零，則加速度一定為零

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6. (2020高一上·長(zhǎng)白山期中) 某航母跑道長(zhǎng)200m，飛機(jī)在航母上滑行的最大加速度為6m/s² ，起飛需要的最低速度為50m/s．那么，飛機(jī)在滑行前，需要借助彈射系統(tǒng)獲得的最小初速度為（）

A . 5 m/s B . 10 m/s C . 15 m/s D . 20 m/s

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7. (2020高一上·長(zhǎng)白山期中) 汽車以20 m/s的速度做勻速直線運(yùn)動(dòng)，剎車后的加速度大小為5 m/s² ，那么開始剎車后2 s與開始剎車后5 s汽車通過的位移大小之比為（）

A . 1∶4 B . 3∶5 C . 3∶4 D . 5∶9

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8. (2020高一上·長(zhǎng)白山期中) 做勻變速直線運(yùn)動(dòng)的質(zhì)點(diǎn)，它的位移隨時(shí)間變化規(guī)律是x=24t－1.5t²（m），則質(zhì)點(diǎn)的速度為零的時(shí)刻是（）

A . 1.5s B . 8s C . 16s D . 24s

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9. (2020高一上·宣城期中) 物體由靜止開始做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，加速8 s后，立即做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，再經(jīng)過4 s停下．關(guān)于該物體的運(yùn)動(dòng)情況，下列說法正確的是（）

A . 加速、減速過程中的加速度大小之比為2∶1 B . 加速、減速過程中的平均速度大小之比為2∶1 C . 加速、減速過程中的位移大小之比為2∶1 D . 加速、減速過程中速度的變化率大小之比為2∶1

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10. (2020高一上·長(zhǎng)白山期中) 設(shè)物體運(yùn)動(dòng)的加速度為a、速度為v、位移為s.現(xiàn)有四個(gè)不同物體的運(yùn)動(dòng)圖象如圖所示，假設(shè)物體在t＝0時(shí)的速度均為零，則其中表示物體做單向直線運(yùn)動(dòng)的圖象是（）

A . B . C . D .

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二、多選題

11. (2020高一上·長(zhǎng)白山期中) 甲與乙賽跑的位移—時(shí)間圖象如圖所示，X_m為賽程的總位移，①為甲的x-t圖象，②為乙的x-t圖象，下面描述正確的是（）

A . 甲做的是勻加速直線運(yùn)動(dòng) B . 甲與乙在比賽過程中，相遇過二次 C . 甲先到達(dá)終點(diǎn) D . t₃時(shí)刻甲和乙的速度相等

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12. (2021高一上·凌源月考) 一個(gè)質(zhì)點(diǎn)做直線運(yùn)動(dòng)，初速度的大小為2 m/s，末速度的大小為4 m/s，則下列說法正確的是（）

A . 速度改變量的大小可能是6 m/s B . 速度改變量的大小可能是4 m/s C . 速度改變量的方向可能與初速度方向相同 D . 速度改變量的方向可能與初速度方向相反

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13. (2020高一上·長(zhǎng)白山期中) 一質(zhì)點(diǎn)做勻變速直線運(yùn)動(dòng)，第3s內(nèi)的位移為12m，第5s內(nèi)的位移為20m，則該質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動(dòng)過程中（）

A . 初速度大小為3m/s B . 加速度大小為4m/s² C . 第4s內(nèi)的平均速度為16m/s D . 5s內(nèi)的位移為50m

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14. (2020高一上·長(zhǎng)白山期中) 一物體做加速度不變的直線運(yùn)動(dòng)，某時(shí)刻速度的大小為4m/s，1s后速度的大小變?yōu)?m/s，則在這1s內(nèi)該物體（）

A . 速度變化的大小一定為1m/s B . 速度變化的大小可能為9m/s C . 加速度的大小一定為9m/s² D . 加速度的大小可能為1m/s²

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15. (2020高一上·長(zhǎng)白山期中) 一小球從空中由靜止釋放，不計(jì)空氣阻力(g取10 m/s²)．下列說法正確的是（）

A . 第2 s末小球的速度為20 m/s B . 前2 s內(nèi)小球的平均速度為20 m/s C . 第2 s內(nèi)小球的位移為10 m D . 前2 s內(nèi)小球的位移為20 m

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三、實(shí)驗(yàn)題

16. (2020高一上·長(zhǎng)白山期中) 在“研究勻變速直線運(yùn)動(dòng)”的實(shí)驗(yàn)中：
1. （1）實(shí)驗(yàn)過程中，下列做法正確的是______；
  
  A . 先釋放小車帶動(dòng)紙帶運(yùn)動(dòng)，再接通電源 B . 先接通電源，再釋放小車帶動(dòng)紙帶運(yùn)動(dòng) C . 將接好紙帶的小車停在靠近滑輪處 D . 將接好紙帶的小車停在靠近打點(diǎn)計(jì)時(shí)器處
2. （2）如圖給出了從0點(diǎn)開始，每5個(gè)點(diǎn)取一個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)的紙帶，其中0、1、2、3、4、5、6都為計(jì)數(shù)點(diǎn)．測(cè)得：x₁＝1.40cm，x₂＝1.90cm，x₃＝2.38cm，x₄＝2.88cm，x₅＝3.39cm，x₆＝3.87cm。那么：
  
  ①每?jī)蓚€(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)之間的時(shí)間間隔T=s；
  
  ②3計(jì)數(shù)點(diǎn)處的瞬時(shí)速度的大小是m/s，5計(jì)數(shù)點(diǎn)處的瞬時(shí)速度的大小是m/s，加速度的大小是m/s²。（結(jié)果保留2位有效數(shù)字）
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四、解答題

17. (2020高一上·長(zhǎng)白山期中) 物體做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，到達(dá) $\text{[math]}$ 點(diǎn)時(shí)的速度為 $\text{[math]}$ ，經(jīng) $\text{[math]}$ 到達(dá) $\text{[math]}$ 點(diǎn)時(shí)的速度為 $\text{[math]}$ ，再經(jīng)過 $\text{[math]}$ 到達(dá) $\text{[math]}$ 點(diǎn).求：
1. （1）物體運(yùn)動(dòng)的加速度大?。?
2. （2）物體到達(dá) $\text{[math]}$ 點(diǎn)時(shí)的速度大??；
3. （3） $\text{[math]}$ 、 $\text{[math]}$ 間的距離.
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18. (2020高一上·長(zhǎng)白山期中) 一輛汽車沿平直公路從甲站開往乙站，啟動(dòng)加速度為2m/s² ，加速行駛5秒，后勻速行駛1分鐘，然后剎車，滑行50m，正好到達(dá)乙站。求：
1. （1）汽車勻速行駛過程的速度大??？
2. （2）汽車在剎車過程中的加速度大??？
3. （3）汽車從甲站到乙站的平均速度？
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19. (2020高一上·長(zhǎng)白山期中) A、B兩車在一直線上向右勻速運(yùn)動(dòng)，B車在A車前，A車的速度大小為v₁=8m/s， B車的速度大小為v₂=20m/s，當(dāng)A、B兩車相距x₀=28m時(shí)，B車因前方突發(fā)情況緊急剎車（已知?jiǎng)x車過程的運(yùn)動(dòng)可視為勻減速直線運(yùn)動(dòng)），加速度大小為a=2m/s² ，從此時(shí)開始計(jì)時(shí)，求：
1. （1） A車追上B車所用的時(shí)間
2. （2） A車追上B車前，兩車間的最大距離
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