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    題庫(kù)組卷系統(tǒng)-專注K12在線組卷服務(wù)
    當(dāng)前位置: 高中物理 /備考專區(qū)
    試卷結(jié)構(gòu): 課后作業(yè) 日常測(cè)驗(yàn) 標(biāo)準(zhǔn)考試
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    福建省廈門市2017-2018學(xué)年度高一上學(xué)期物理期末質(zhì)量檢...

    更新時(shí)間:2019-09-24 瀏覽次數(shù):377 類型:期末考試
    一、單選題
    • 1. (2018高一上·廈門月考) 理想實(shí)驗(yàn)是科學(xué)研究中的一種重要方法,它把可靠事實(shí)和理論思維結(jié)合起來(lái),可以深刻地揭示自然規(guī)律,以下實(shí)驗(yàn)中屬于理想實(shí)驗(yàn)的是(   )

      A . 驗(yàn)證平行四邊形定則 B . 伽利略的斜面實(shí)驗(yàn) C . 用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器測(cè)物體的加速度 D . 利用自由落體運(yùn)動(dòng)測(cè)定反應(yīng)時(shí)間
    • 2. (2018高一上·廈門期末) 下列物理量中都是矢量的是(   )
      A . 速度、位移 B . 路程、加速度 C . 速率、力 D . 時(shí)間、質(zhì)量
    • 3. (2018高一上·廈門期末) 2017 年9月21日上午7:00,首趟時(shí)速350公里的G5次“復(fù)興號(hào)”動(dòng)車組,從北京南站出發(fā)駛向上海虹橋站,京滬兩地約1100公里的行程最快用時(shí)僅為4小時(shí)28分,大大縮短了運(yùn)行時(shí)間,該車是我國(guó)完全自主研發(fā),這進(jìn)一步展示了我國(guó)在高鐵技術(shù)方面領(lǐng)先全球。根據(jù)上面材料,下列說(shuō)法正確的是(   )

      A .   2017 年9月21日上午7:00,指的是時(shí)間 B . 約1100公里指的是動(dòng)車從北京到上海的位移大小 C . 時(shí)速350公里相當(dāng)于每秒鐘行駛約97.2米的路程 D . 研究動(dòng)車組從北京到上海的運(yùn)動(dòng)軌跡,動(dòng)車組不可視為質(zhì)點(diǎn)
    • 4. (2018高一上·廈門期末) 某同學(xué)描繪出小車做直線運(yùn)動(dòng)過(guò)程中的v-t圖象如右圖所示,則下列分析正確的是(   )

      A . 小車在3s內(nèi)做勻加速直線運(yùn)動(dòng) B . 小車第2s內(nèi)的加速度是第1s內(nèi)的加速度的2倍 C . 小車3s內(nèi)的平均速度大小為4m/s D . 小車3s內(nèi)的位移是14m
    • 5. (2018高一上·廈門期末) 下列關(guān)于單位制的說(shuō)法中,正確的是(   )
      A . 在國(guó)際單位制中,力學(xué)的三個(gè)基本單位是長(zhǎng)度單位m、時(shí)間單位s、力的單位N B . 長(zhǎng)度是基本物理量,其單位m、cm、mm都是國(guó)際單位制中的基本單位 C . 由a=F/m可得到力的單位1N=1kg·m/s D . 根據(jù)單位制運(yùn)算,v2/R (v指速度,R指半徑)的單位是m/s2
    • 6. (2018高一上·廈門期末) 如圖所示,在水平路面上做勻變速直線運(yùn)動(dòng)的汽車中,輕繩懸掛一質(zhì)量為m的小球,懸線與豎直方向穩(wěn)定偏離θ角,重力加速度為g,則下面說(shuō)法正確的是(   )

      A . 小車一定向右加速運(yùn)動(dòng) B . 小車一定向左加速運(yùn)動(dòng) C . 小車的加速度為gsinθ,方向水平向右 D . 小車的加速度為gtanθ,方向水平向右
    • 7. (2018高一上·廈門期末) 雜技表演魅力無(wú)窮,給人美的視覺享受,兩位同學(xué)在觀看空中吊繩表演時(shí),關(guān)于吊繩拉著演員在豎直方向運(yùn)動(dòng)時(shí)的物理問(wèn)題展開討論,下列說(shuō)法中正確是(   )

      A . 在向上勻速運(yùn)動(dòng)時(shí),吊繩對(duì)演員的拉力大于演員的重力 B . 在向上加速運(yùn)動(dòng)時(shí),吊繩對(duì)演員的拉力大于演員的重力 C . 在向上勻速運(yùn)動(dòng)時(shí),吊繩對(duì)演員的拉力大于演員對(duì)吊繩的拉力 D . 在向上加速運(yùn)動(dòng)時(shí),吊繩對(duì)演員的拉力大于演員對(duì)吊繩的拉力
    • 8. (2018高一上·廈門期末) 如圖所示,質(zhì)量為m的光滑小球A被一輕質(zhì)彈簧系住,彈簧另一端固定于水平天花板上,小球下方被一梯形斜面B托起保持靜止不動(dòng),彈簧恰好與梯形斜面平行,已知彈簧與天花板夾角為30°,重力加速度為g=10 m/s2,若突然向下撤去梯形斜面,則小球的瞬時(shí)加速度為(   )

      A . 0 B . 大小為10 m/s2,方向豎直向下 C . 大小5 m/s2,方向斜向右下方 D . 大小5 m/s2,方向斜向右下方
    二、雙選題
    • 9. (2018高一上·廈門期末) 如圖所示,兩段等長(zhǎng)的輕質(zhì)細(xì)線L1和L2串接著兩個(gè)質(zhì)量相等的小球a、b,懸掛于0點(diǎn)。其中L1對(duì)a球的拉力大小為T1 , L2對(duì)b球的拉力大小為T2?,F(xiàn)對(duì)小球a施加一水平向右的力F緩慢拉動(dòng)a,在這過(guò)程中,幾個(gè)力的變化情況是(   )

      A . T1變小 B . F變大 C . T2變小 D . T2不變
    • 10. (2018高一上·廈門期末) 如圖所示,有一勁度系數(shù)為k的輕彈簧的一端固定在傾角為θ的光滑斜面的底端,一個(gè)質(zhì)量為m的物塊從彈簧上方由靜止開始沿斜面下滑,則物塊從開始下滑到最低點(diǎn)的過(guò)程中(已知重力加速度為g) (   )

      A . 物塊加速度先不變,再減小,最后增大 B . 當(dāng)物塊接觸擠壓彈簧后,就開始做減速運(yùn)動(dòng) C . 當(dāng)mgsinθ=kx時(shí)(x為彈簧壓縮量),物塊速度達(dá)到最大值 D . 物體下滑到最低點(diǎn)時(shí)速度和加速度都為0
    • 11. (2018高一上·廈門期末) 如圖所示,繃緊的傳送帶與水平面的夾角為θ,皮帶在電動(dòng)機(jī)的帶動(dòng)下,可用來(lái)傳送貨物。已知轉(zhuǎn)輪與皮帶之間無(wú)相對(duì)滑動(dòng),轉(zhuǎn)輪不轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí),一個(gè)物塊從皮帶頂端A點(diǎn)由靜止釋放做勻加速運(yùn)動(dòng)下滑到皮帶底端B點(diǎn)所用的時(shí)間為t,則(   )

      A . 當(dāng)轉(zhuǎn)輪順時(shí)針勻速轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí),物塊在傳送帶上可能先做勻加速運(yùn)動(dòng)后做勻速運(yùn)動(dòng) B . 當(dāng)轉(zhuǎn)輪順時(shí)針勻速轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí),物塊從頂端由靜止滑到底端所用時(shí)間一定小于t C . 當(dāng)轉(zhuǎn)輪逆時(shí)針勻速轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí),物塊從頂端由靜止滑到底端所用時(shí)間等于t D . 當(dāng)轉(zhuǎn)輪逆時(shí)針勻速轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí),物塊從頂端由靜止滑到底端所用時(shí)間可能大于t
    三、多項(xiàng)選擇題
    • 12. (2018高一上·廈門期末) 甲、乙兩車某時(shí)刻由同一地點(diǎn),沿同一方向開始做直線運(yùn)動(dòng),以該時(shí)刻作為計(jì)時(shí)起點(diǎn),得到兩車的位移一時(shí)間(x-t)圖像,其中過(guò)甲圖像的0點(diǎn)做的切線與AB平行,過(guò)C點(diǎn)的切線與OA平行,則下列說(shuō)法中正確的是(   )

      A . 0~t1時(shí)間內(nèi),甲車的瞬時(shí)速度始終小于乙車的瞬時(shí)速度 B . t1~t3時(shí)間內(nèi),甲車的瞬時(shí)速度始終小于乙車的瞬時(shí)速度 C . t3時(shí)刻之前甲車從后方追上乙車 D . 甲乙兩車相遇前,t1時(shí)刻兩車相距最遠(yuǎn)
    四、實(shí)驗(yàn)題
    • 13. (2018高一上·廈門期末) 在驗(yàn)證力的平行四邊形定則的實(shí)驗(yàn)中,某同學(xué)用兩把彈簧測(cè)力計(jì)將橡皮筋的結(jié)點(diǎn)拉到O點(diǎn),并記錄下讀數(shù)F1=2.40N,方向沿OP;讀數(shù)F2=3.00N,方向沿OP2。

      1. (1) 請(qǐng)?jiān)趫D中根據(jù)所給的標(biāo)度做出力F1、F2的力的圖示;
      2. (2) 用作圖法求出F1、F2的合力F=N(保留兩位小數(shù))。
    • 14. (2018高一上·廈門期末) 某研究性學(xué)習(xí)小組分別用如圖甲所示的裝置進(jìn)行以下實(shí)驗(yàn):“探究加速度與合外力的關(guān)系”。裝置中,小車質(zhì)量為M,沙桶和沙子的總質(zhì)量為m,通過(guò)改變m 來(lái)改變小車所受的合外力大小,小車的加速度a 可由打點(diǎn)計(jì)時(shí)器和紙帶測(cè)出?,F(xiàn)保持小車質(zhì)量M不變,逐漸增大沙桶和沙的總質(zhì)量m 進(jìn)行多次實(shí)驗(yàn),得到多組a、F值(F為彈簧秤的示數(shù))。

      1. (1) 為了減小實(shí)驗(yàn)誤差,下列做法正確的是_________。
        A . 先釋放小車,后接通打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的電源 B . 平衡摩擦力時(shí)紙帶應(yīng)穿過(guò)打點(diǎn)計(jì)時(shí)器 C . 應(yīng)選用質(zhì)量足夠小的輕繩并減小滑輪的摩擦 D . 沙桶和沙的總質(zhì)量要遠(yuǎn)小于小車的質(zhì)量
      2. (2) 下圖為實(shí)驗(yàn)中打下的一條紙帶,紙帶中每?jī)蓚€(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有四個(gè)計(jì)時(shí)點(diǎn)未畫出,打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的頻率為50Hz,測(cè)量得到AC=2.30cm,AE=7.20cm則小車的加速度a=m/s2(保留兩位有效數(shù)字)。

      3. (3) 某同學(xué)根據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)以a為縱坐標(biāo),F(xiàn)為橫坐標(biāo),畫出了如圖所示的一條傾斜直線,由圖象可求得小車質(zhì)量為kg,圖線未過(guò)原點(diǎn)的原因可能是。
    五、解答題
    • 15. (2018高一上·廈門期末) 將一勁度系數(shù)k=100N/m的輕質(zhì)橡皮筋的上端固定在天花板上0點(diǎn),在其下端A點(diǎn)用細(xì)線懸掛重為8N的木塊。在A點(diǎn)施加一水平向右的拉力F,使橡皮筋與豎直方向成37°,并保持靜止。(sin37°=0.6,cos37°=0.8)求:

      1. (1) 所加外力F的大??;
      2. (2) 此時(shí)橡皮筋的伸長(zhǎng)量x。
    • 16. (2018高一上·廈門期末) 酒后駕車嚴(yán)重威脅公共交通安全。若將駕駛員從視覺感知前方危險(xiǎn)到汽車開始制動(dòng)的時(shí)間稱為反應(yīng)時(shí)間,將反應(yīng)時(shí)間和制動(dòng)時(shí)間內(nèi)汽車行駛的總距離稱為感知制動(dòng)距離??茖W(xué)研究發(fā)現(xiàn),反應(yīng)時(shí)間和感知制動(dòng)距離在駕駛員飲酒前后會(huì)發(fā)生明顯變化。一般人正常駕車的反應(yīng)時(shí)間為t0=0.5s,在一次酒駕的測(cè)試中,志愿者少量飲酒之后駕車以v1=72km/h的速度在試驗(yàn)場(chǎng)水平路面上沿直線做勻速運(yùn)動(dòng),從發(fā)現(xiàn)制動(dòng)信號(hào)到最終停下來(lái),其整個(gè)感知制動(dòng)距離為s=53m。通過(guò)查閱志愿者所駕車型資料,得知該汽車從v2=28m/s制動(dòng)減速到零所需時(shí)間為t2=3.5s,求:
      1. (1) 該汽車制動(dòng)過(guò)程中的加速度a的大小?
      2. (2) 飲酒之后志愿者的反應(yīng)時(shí)間是多少?
    • 17. (2018高一上·廈門期末) 在研究摩擦力特點(diǎn)的實(shí)驗(yàn)中,將木塊放在水平桌面上,如下圖甲所示,沿水平方向施加拉力F,大小從0開始逐漸增大,分別用力傳感器采集拉力F和木塊所受到的摩擦力f,并用計(jì)算機(jī)繪制出摩擦力f隨拉力F的變化圖象,如圖乙所示,已知木塊質(zhì)量m=0.5kg。(g=10m/s2,sin37°=0.6,cos37°=0.8)求:

      1. (1) 木塊與水平桌面間的最大靜摩擦力;
      2. (2) 木塊與水平桌面的動(dòng)摩擦因數(shù);
      3. (3) 若木塊在與水平方向成370角斜向右上方的恒定拉力F=5N作用下,由靜止開始運(yùn)動(dòng),如圖丙所示。求0.5s末木塊的速度大小。
    • 18. (2018高一上·廈門期末) 如圖所示,傾角為37°、長(zhǎng)度足夠長(zhǎng)的斜面固定在水平桌面上。A、B兩個(gè)小物塊用輕繩相連,輕繩繞過(guò)位于斜面頂端的輕質(zhì)滑輪,滑輪的摩擦都不計(jì)。物塊A靜止在斜面上,物塊B距離地面的高度H=13m。已知物塊A的質(zhì)量為m=1.0kg,與斜面的動(dòng)摩擦因數(shù)μ=0.5。(g=10m/s2,sin372=0.6,cos37°=0.8)求:

      1. (1) 若物塊A靜止在斜面上,受到的摩擦力大小為零時(shí),物塊B的質(zhì)量;
      2. (2) 若物塊B的質(zhì)量M=1.5kg,物塊A自斜面底端由靜止開始勻加速運(yùn)動(dòng),求經(jīng)時(shí)間t=2s時(shí)物塊A速度大?。?
      3. (3) 在(2)問(wèn)情況中,t=2s時(shí)剪斷輕繩,從此刻開始,到物塊B落地瞬間,物塊A所通過(guò)的位移大小。

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