1. (2023·貴州) 汽車在通過起伏路段的凸起路面時，經(jīng)驗豐富的司機往往慢速平穩(wěn)適過。若快速通過會讓乘客有“騰飛”的感覺，且安全隱患很大，這一現(xiàn)象是因為凸起路面與車之間豎直方向的相互作用力在變大嗎？

小明猜想：汽車通過凸起路面時的速度越大，可能路面與車之間的相互作用力越大。

為了探究這一問題他選用小球（模擬小車）、軌道、弧面支架（模擬凸起路面）、電子秤等器材進行了如圖所示的實驗。

   

釋放位置	A	B	C	D
F/N	1.56	1.51	1.47	1.38

（1）先測小球靜止時對電子秤的（選填“壓力”或“摩擦力”）來反映小球與弧面頂部相互作用力F的大小。他將小球置于水平放置的電子秤上時，示數(shù)為0.17kg，則力F=N（g取10N/kg）。

（2）在秤上安放弧面支架并調(diào)零，將小球從軌道的A點由靜止釋放，沿軌道經(jīng)弧面運動到右側(cè)軌道，記錄小球通過弧面頂部O點時小球與弧面的作用力F，再依次將小球從高于A點的B、C、D點由靜止釋放，目的是逐次增大小球通過O點時的，各次實驗F的大小記錄如表，分析數(shù)據(jù)可知小明的猜想（選填“成立”或“不成立”）。

（3）根據(jù)上述實驗現(xiàn)象推理：若小球速度足夠大，通過弧面頂部時，電子秤的示數(shù)將顯示kg。進一步推理：當汽車通過凸起路面頂部的速度足夠大，若路面前方突發(fā)狀況，結(jié)合本實驗判斷是否可以緊急剎車避讓并說明理由：。