材料
20世紀(jì)60年代,非洲大陸民族獨立運動風(fēng)起云涌。 1961年,中國與坦噶尼喀建交。1964年,坦噶尼喀與獨立后的桑給巴爾合并,改稱坦桑尼亞。 當(dāng)時的坦桑尼亞領(lǐng)導(dǎo)人設(shè)想建設(shè)一條從內(nèi)陸國家贊比亞到坦桑尼亞最大海港的鐵路,這既能方便贊比亞的銅礦出口,同時又可以為周邊地區(qū)的反殖民主義斗爭提供支援。但他們先是遭到西方國家和金融機(jī)構(gòu)的刁難,后又遭到蘇聯(lián)的拒絕。周恩來代表中國政府表示:西方帝國主義不干的事,我們幫著你干,而且我們干的話,會干得很漂亮。坦贊鐵路從1968年開始勘測設(shè)計,到 1976 年建成,中國共發(fā)運各種設(shè)備材料近 100萬噸,派出技術(shù)人員約5萬人次(其中犧牲在坦桑尼亞和贊比亞的中國員工將近70位),總投資約 10 億元人民幣。通車后不久,中國把鐵路運營完全移交當(dāng)?shù)?,撤回了全部中方員工。2013 年,習(xí)近平主席出訪坦桑尼亞,特別贊揚了坦贊鐵路精神,還到援坦?fàn)奚沂康哪沟貞{吊。
——摘編自周南《我國援建坦贊鐵路的決策背景》等