1. (2023高一上·太原期末) 在用圖甲所示的裝置探究小車(chē)的加速度與力的關(guān)系時(shí)，認(rèn)為小車(chē)所受合力等于槽碼的重量。

1. （1） 下列操作正確的是________；

   A . 調(diào)節(jié)滑輪高度，使滑輪和小車(chē)間的細(xì)線(xiàn)與木板平行 B . 為使細(xì)線(xiàn)的拉力等于小車(chē)受到的合力，木板應(yīng)保持水平 C . 補(bǔ)償阻力時(shí)，應(yīng)在細(xì)線(xiàn)的下端懸掛槽碼，使小車(chē)在細(xì)線(xiàn)的牽引下勻速運(yùn)動(dòng) D . 細(xì)線(xiàn)下端懸掛槽碼的質(zhì)量應(yīng)遠(yuǎn)大于小車(chē)的質(zhì)量
3. （2） 實(shí)驗(yàn)中，當(dāng)槽碼的重力為時(shí)得到的紙帶如圖乙所示。圖中為計(jì)數(shù)點(diǎn)，每相鄰兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有4個(gè)點(diǎn)沒(méi)有畫(huà)出。已知打點(diǎn)計(jì)時(shí)器使用交流電的頻率為 ， 可求得小車(chē)的加速度大小為（結(jié)果保留兩位小數(shù)）；

   

5. （3） 多次改變槽碼的重力，測(cè)出對(duì)應(yīng)小車(chē)的加速度并描繪在圖丙中，將（2）中的數(shù)據(jù)描繪在圖丙中，連同已描出的點(diǎn)繪出小車(chē)的圖像；

   

7. （4） 由圖丙中的圖線(xiàn)可得到的結(jié)論是，當(dāng)小車(chē)的質(zhì)量保持不變時(shí)，小車(chē)的加速度和力。