以聲消聲
科學(xué)研究發(fā)現(xiàn),音叉的叉股向外側(cè)振動(dòng)時(shí),會(huì)壓縮外側(cè)鄰近的空氣,使這部分空氣變密;當(dāng)叉股向內(nèi)側(cè)振動(dòng)時(shí),這部分空氣又變疏 隨著音叉的不斷振動(dòng),空氣中的聲波由近處向遠(yuǎn)處傳播。當(dāng)兩列頻率相近的聲波相遇時(shí),如果其中一列聲波的“密部”與另一列聲波的“疏部”恰好相遇,它們就會(huì)相互抵消,在這些位置幾乎聽不到聲音。
根據(jù)這個(gè)原理,科學(xué)家開發(fā)出一種消聲器,它對(duì)特定頻率的聲音具有較好的消聲效果。圖乙是這種消聲器的結(jié)構(gòu)原理圖,一列聲波,沿水平管道自左向右傳播。當(dāng)入射聲波到達(dá)A處時(shí),分成兩束聲波,它們分別向上、向下沿著圖中箭頭所示的方向傳播,通過不同的路徑在B處再次相遇,恰好發(fā)生消聲現(xiàn)象。
消聲器能有效控制發(fā)動(dòng)機(jī)的周期性排氣噪聲,經(jīng)消聲處理后,其排氣噪聲可以降低 以上。
A.向左和向右傳播時(shí),兩邊空氣都是疏密相間的
B.向左和向右傳播時(shí),兩邊空氣都是均勻的
C.向左傳播時(shí)使空氣變密,向右傳播時(shí)使空氣變疏
D.向左傳播時(shí)使空氣變疏,向右傳播時(shí)使空氣變密
A.P與Q相遇
B.P與N相遇
C.M與N相遇
D.P與M相遇
A.響度為20dB , 頻率為100Hz
B.響度為40dB , 頻率為200Hz
C.響度為70dB , 頻率為250Hz
D.響度為90dB , 頻率為350Hz
下表為高鐵某次模擬運(yùn)行的時(shí)刻表。
根據(jù)運(yùn)行時(shí)刻表回答下列問題。