廣東省東莞市東莞高級中學(xué)2023-2024學(xué)年高三第一學(xué)期1...

更新時(shí)間：2024-03-23 瀏覽次數(shù)：27 類型：月考試卷

一、單項(xiàng)選擇題（本題共7小題，每小題4分，共28分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，只有一個(gè)正確選項(xiàng)）

1. (2023高三上·東莞月考) 如圖所示，一本質(zhì)量為m的書放置在傾角為 $\text{[math]}$ 的傾斜桌面上，此書有三分之一部分伸出桌面外，桌面與書本之間的動摩擦因數(shù)為μ，重力加速度為g。下列說法正確的是（）

A . 書本受到的支持力大小為 $\text{[math]}$ B . 書本受到的摩擦力大小一定為 $\text{[math]}$ C . 桌子對書本的作用力方向一定豎直向上 D . 若將書本伸出桌面部分變?yōu)樗姆种唬瑫舅苤С至龃?/span>

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2. (2023高三上·東莞月考) 火星探測任務(wù)“天問一號”的標(biāo)識如圖所示。若火星和地球繞太陽的運(yùn)動均可視為勻速圓周運(yùn)動，火星公轉(zhuǎn)軌道半徑與地球公轉(zhuǎn)軌道半徑之比為3∶2，則火星與地球繞太陽運(yùn)動的（）

A . 軌道周長之比為2∶3 B . 線速度大小之比為 $\text{[math]}$ C . 角速度大小之比為 $\text{[math]}$ D . 向心加速度大小之比為9∶4

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3. (2023高三上·東莞月考) 如圖所示，一輛小車沿水平方向行駛，物塊放置在小車的水平底板上，與物塊相連的豎直輕繩跨過光滑的定滑輪與小球相連，小球、物塊與小車均保持相對靜止，此時(shí)與小球相連的輕繩與豎直方向成一定角度，下列說法正確的是（　?。?p>

A . 小車可能向右做勻速直線運(yùn)動 B . 小車一定向右做勻加速直線運(yùn)動 C . 運(yùn)動過程中，物塊受到的靜摩擦力對物塊不做功 D . 輕繩對小球的拉力一定大于小球的重力

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4. (2023高三上·東莞月考) 如圖甲、乙所示，某公園的兩處不同地型的草坪上分別安裝了相同的自動旋轉(zhuǎn)噴灌裝置。兩個(gè)噴嘴分別對稱的安裝固定在水平彎管的兩端，當(dāng)噴嘴將水流水平射出時(shí)，水平彎管在水流的反作用下可繞O在水平面內(nèi)旋轉(zhuǎn)，噴水速度可在限定的最大噴水速度內(nèi)自動調(diào)節(jié)。兩種情形O點(diǎn)距水平地面的高度相等，圖乙情形中水不會噴出坡面范圍，不計(jì)空氣阻力，則下列說法正確的是（　?。?p>

A . 圖甲情形中，噴水速度越大，水在空中的時(shí)間越長 B . 圖乙情形中，噴水速度越大，水在空中的時(shí)間越長 C . 若兩種情形噴水速度大小相同，則水能直接噴到的水平距離相等 D . 若甲情形中噴水的最大速度加倍，則直接噴到草坪的面積加倍

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5. (2023高三上·東莞月考) 2023年1月21日，神舟十五號3名航天員在400km高的空間站向祖國人民送上新春祝福，空間站的運(yùn)行軌道可近似看作圓形軌道Ⅰ，設(shè)地球表面重力加速度為g ，地球半徑為R ，橢圓軌道Ⅱ?yàn)檩d人飛船運(yùn)行軌道，兩軌道相切與A點(diǎn)，下列說法正確的是（　　）

A . 在軌道I通過A點(diǎn)的速度大于在軌道Ⅱ通過B點(diǎn)的速度 B . 載人飛船在A點(diǎn)的加速度大于在B點(diǎn)的加速度 C . 空間站在軌道I上的速度小于 $\text{[math]}$ D . 載人飛船沿軌道I運(yùn)行時(shí)的機(jī)械能小于沿軌道Ⅱ運(yùn)行時(shí)的機(jī)械能

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6. (2023高三上·東莞月考) 中國大型起重機(jī)吊裝精細(xì)化操控有較高的穩(wěn)定性，現(xiàn)一塔式起重機(jī)以額定功率將地面上的重物由靜止沿豎直方向吊起，若吊升高度足夠且不計(jì)額外功，則（　?。?p>

A . 重物的速度一直增加 B . 重物先做勻加速直線運(yùn)動后做勻速直線運(yùn)動 C . 重物所受起重機(jī)牽引力保持不變 D . 重物所受起重機(jī)牽引力先減小后不變

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7. (2023高三上·東莞月考) 某快遞公司用傾斜傳送帶運(yùn)送包裹，如圖所示。包裹被輕放在傳送帶的底端，在經(jīng)過短暫的加速過程后，與傳送帶達(dá)到共速，最終被運(yùn)送到傳送帶的頂端。若傳送帶運(yùn)行速度一定，包裹與傳送帶間的動摩擦因數(shù)相同，則（　?。?p>

A . 在包裹加速運(yùn)動階段，傳送帶對包裹的作用力方向豎直向上 B . 包裹與傳送帶間的動摩擦因數(shù) $\text{[math]}$ C . 傳送帶傾斜角度越大，包裹加速所需時(shí)間越長 D . 包裹越重，從傳送帶的底端運(yùn)送到頂端所需要的時(shí)間越長

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二、多項(xiàng)選擇題（本題共3小題，每小題6分，共18分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有多個(gè)選項(xiàng)符合題目要求，全對得6分，漏選得3分，錯(cuò)選或不選得零分）

8. (2024高一上·汕頭期末) 如圖，足球場上，某運(yùn)動員進(jìn)行“邊路突破”訓(xùn)練，沿邊線將足球向前踢出，為控制足球，又向前追趕足球，下列 $\text{[math]}$ 和 $\text{[math]}$ 圖像能大致反映此過程的是（　?。?

A . B . C . D .

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9. (2023高三上·東莞月考) 如圖，2022年北京冬奧會上自由式滑雪U型池半圓半徑為 $\text{[math]}$ ，質(zhì)量為 $\text{[math]}$ 的運(yùn)動員從距池邊高為 $\text{[math]}$ 處自由下落，由左側(cè)上邊緣 $\text{[math]}$ 點(diǎn)進(jìn)入池中，到達(dá)最低點(diǎn) $\text{[math]}$ 的速度大小為 $\text{[math]}$ ，從右側(cè) $\text{[math]}$ 點(diǎn)飛出后上升的最大高度為 $\text{[math]}$ ，重力加速度為 $\text{[math]}$ ，下列說法正確的是（　?。?

A . 此過程中，運(yùn)動員克服摩擦力和空氣阻力的功為 $\text{[math]}$ B . 運(yùn)動員第一次滑到 $\text{[math]}$ 點(diǎn)時(shí)，對軌道的壓力大小為 $\text{[math]}$ C . 運(yùn)動員第一次滑到 $\text{[math]}$ 點(diǎn)時(shí)，重力的瞬時(shí)功率為 $\text{[math]}$ D . 若 $\text{[math]}$ ，則運(yùn)動員又恰好能從右側(cè)返回軌道左側(cè)邊緣 $\text{[math]}$ 點(diǎn)

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10. (2024高一下·株洲月考) 如圖甲、乙所示為自行車氣嘴燈，氣嘴燈由接觸式開關(guān)控制，其結(jié)構(gòu)如圖丙所示，彈簧一端固定在頂部，另一端與小物塊P連接，當(dāng)車輪轉(zhuǎn)動的角速度達(dá)到一定值時(shí)，P拉伸彈簧后使觸點(diǎn)A、B接觸，從而接通電路使氣嘴燈發(fā)光。觸點(diǎn)B與車輪圓心距離為R ，車輪靜止且氣嘴燈在最低點(diǎn)時(shí)觸點(diǎn)A、B距離為d ，已知P與觸點(diǎn)A的總質(zhì)量為m ，彈簧勁度系數(shù)為k ，重力加速度大小為g ，不計(jì)接觸式開關(guān)中的一切摩擦，小物塊P和觸點(diǎn)A、B均視為質(zhì)點(diǎn)，則（　　）

A . 要使氣嘴燈能發(fā)光，車輪勻速轉(zhuǎn)動的最小角速度為 $\text{[math]}$ B . 要使氣嘴燈能發(fā)光，車輪勻速轉(zhuǎn)動的最小角速度為 $\text{[math]}$ C . 要使氣嘴燈一直發(fā)光，車輪勻速轉(zhuǎn)動的最小角速度為 $\text{[math]}$ D . 要使氣嘴燈一直發(fā)光，車輪勻速轉(zhuǎn)動的最小角速度為 $\text{[math]}$

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三、非選擇題（本題共5小題，共54分，考生根據(jù)要求作答）

11. (2023高三上·東莞月考) 某實(shí)驗(yàn)小組用如圖所示的裝來驗(yàn)證系統(tǒng)的動能定理，當(dāng)?shù)氐闹亓铀俣葹?em>g ，主要實(shí)驗(yàn)步驟如下：

A．用天平測量滑塊與遮光條的總質(zhì)量M以及鉤碼的質(zhì)量m ，調(diào)節(jié)氣墊導(dǎo)軌成水平狀態(tài)；
B．將帶有遮光條的滑塊放在氣墊導(dǎo)軌上，用跨過光滑定滑輪的細(xì)線拴接滑塊和鉤碼，調(diào)節(jié)細(xì)線；
C．將滑塊由氣墊導(dǎo)軌的左側(cè)某個(gè)位置由靜止釋放，通過刻度尺讀出釋放點(diǎn)與光電門之間的距離L以及遮光條通過光電門的擋光時(shí)間 $\text{[math]}$ ；
D．重復(fù)上述實(shí)驗(yàn)步驟得出多組實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)．
1. （1）下列說法正確的是____（填標(biāo)號）；
  
  A . 實(shí)驗(yàn)過程中，鉤碼的重力做的功等于繩對滑塊的拉力做的功 B . 需要調(diào)節(jié)細(xì)線與氣墊導(dǎo)軌成平行狀態(tài) C . 為了完成該實(shí)驗(yàn)，還需要測量擋光片從釋放點(diǎn)到光電門處的運(yùn)動時(shí)間
2. （2）若測得擋光條的寬度為d ，則滑塊經(jīng)過光電門的瞬間速度為 $\text{[math]}$ ；
3. （3）以 $\text{[math]}$ 為縱軸、以 $\text{[math]}$ 為橫軸，當(dāng)繪出的函數(shù)圖象的斜率 $\text{[math]}$ ，就能驗(yàn)證系統(tǒng)的動能定理。
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12. (2023高三上·東莞月考) 為了探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系。
1. （1）小亮利用如圖甲所示的實(shí)驗(yàn)方案，探究小車質(zhì)量一定時(shí)加速度與合外力之間的關(guān)系，圖中上下兩層水平軌道，細(xì)線跨過滑輪并掛上砝碼盤，將砝碼和砝碼盤的總重作為小車所受合外力，兩小車尾部細(xì)線連到控制裝置上，實(shí)驗(yàn)時(shí)通過控制裝置使兩小車同時(shí)開始運(yùn)動，并同時(shí)停止。
  ①實(shí)驗(yàn)前，下列操作必要的是．
  A.選用質(zhì)量不同的兩輛小車
  B.調(diào)節(jié)定滑輪的高度，使細(xì)線與軌道平行
  C.使砝碼和砝碼盤的總質(zhì)量遠(yuǎn)小于小車的質(zhì)量
  D.將軌道右端適當(dāng)墊高，使小車在沒有細(xì)線牽引時(shí)能在軌道上勻速運(yùn)動，以平衡摩擦力
  ②他測量了兩小車的位移為x₁、x₂ ，則 $\text{[math]}$ =．
2. （2）小明用如圖乙所示的裝置進(jìn)行實(shí)驗(yàn)．
  ①打出的一條紙帶如圖丙所示，計(jì)時(shí)器打點(diǎn)的時(shí)間間隔為0.02s．他從比較清晰的A點(diǎn)起，每五個(gè)點(diǎn)取一個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)，測量出各點(diǎn)到A點(diǎn)的距離標(biāo)在紙帶上各點(diǎn)的下方，則小車運(yùn)動的加速度為m/s².
  ②實(shí)驗(yàn)前由于疏忽，小明遺漏了平衡摩擦力這一步驟，他測量得到的a-F圖象可能是丁圖中的圖線(選填“1”“2”或“3”)．
  ③調(diào)整正確后，他作出的a-F圖象末端明顯偏離直線．如果已知小車質(zhì)量為M ，某次所掛鉤碼質(zhì)量為m ，則戊圖中坐標(biāo)a₁=，a₂=．
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13. (2024高一下·曲靖月考) 如圖所示，質(zhì)量m=1kg的小球在長為L=0.5m的細(xì)繩作用下，恰能在豎直平面內(nèi)做圓周運(yùn)動，細(xì)繩能承受的最大拉力 $\text{[math]}$ =42N，轉(zhuǎn)軸離地高度h=5.5m，不計(jì)阻力，g=10m/s²。
1. （1）小球經(jīng)過最高點(diǎn)的速度 $\text{[math]}$ 是多少？
2. （2）若小球在某次運(yùn)動到最低點(diǎn)時(shí)細(xì)繩恰好被拉斷，求細(xì)繩被拉斷后小球運(yùn)動的水平位移 $\text{[math]}$ 。
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14. (2023高三上·東莞月考) 如圖（a），足夠高的水平長桌面上，P點(diǎn)左邊光滑，右邊粗糙，物塊A在砝碼B的拉動下從桌面左端開始運(yùn)動，其 $\text{[math]}$ 圖如圖（b）所示，已知砝碼質(zhì)量為 $\text{[math]}$ ，重力加速度大小g取 $\text{[math]}$ ，求
1. （1）物塊A的質(zhì)量；
2. （2）物塊A與P點(diǎn)右邊桌面間的動摩擦因數(shù)。
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15. (2023高三上·東莞月考) 如圖所示軌道內(nèi)，足夠長的斜面與圓弧面光滑，水平地面各處粗糙程度相同，圓弧半徑為R，水平面長度L_MN=4R，現(xiàn)將一質(zhì)量為m的金屬滑塊從距水平面高h(yuǎn)=4R處的P點(diǎn)沿斜面由靜止釋放，運(yùn)動到斜面底端無能量損失，滑塊滑至圓弧最高點(diǎn)Q時(shí)對軌道的壓力大小恰好等于滑塊重力，g=10m/s² ，求：
1. （1）金屬滑塊與水平地面的動摩擦因數(shù)μ；
2. （2）欲使滑塊滑至圓弧最高點(diǎn)平拋后不落在斜面上，釋放高度的取值范圍
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