廣東省廣州市實(shí)驗(yàn)名校2023-2024學(xué)年高一（上）期末綜合...

更新時(shí)間：2024-03-21 瀏覽次數(shù)：20 類型：期末考試

一、單選題：本大題共7小題，共28分。

1. (2023高三上·廣州月考) “天問一號(hào)”的著陸器搭載“祝融號(hào)”火星車著陸火星，它們著陸前的最后一段運(yùn)動(dòng)可視為豎直方向減速運(yùn)動(dòng)．在該過(guò)程中（）

A . “祝融號(hào)”與著陸器都處于超重狀態(tài) B . “祝融號(hào)”與著陸器都處于失重狀態(tài) C . “祝融號(hào)”對(duì)著陸器的作用力大于著陸器對(duì)“祝融號(hào)”的作用力 D . “祝融號(hào)”對(duì)著陸器的作用力小于著陸器對(duì)“祝融號(hào)”的作用力

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2. (2024高一上·廣州期末) 如圖，某同學(xué)用手機(jī)軟件中的速度傳感器記錄電動(dòng)車直線運(yùn)動(dòng)的過(guò)程，下列說(shuō)法正確的是（）

A . $\text{[math]}$ 、 $\text{[math]}$ 兩點(diǎn)電動(dòng)車運(yùn)動(dòng)方向相反 B . $\text{[math]}$ 點(diǎn)的加速度大于 $\text{[math]}$ 點(diǎn) C . $\text{[math]}$ 時(shí)電動(dòng)車回到出發(fā)點(diǎn) D . 電動(dòng)車運(yùn)動(dòng)的位移約為 $\text{[math]}$

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3. (2024高一上·廣州期末) 如圖，為家庭吸盤式掛鉤，當(dāng)按壓吸盤表面使得內(nèi)部形成真空或負(fù)壓，吸盤緊密吸附在豎直墻壁上。關(guān)于吸盤式掛鉤的受力，下列說(shuō)法正確的是（）

A . 吸盤式掛鉤受到 $\text{[math]}$ 個(gè)力作用 B . 吸盤式掛鉤受到 $\text{[math]}$ 個(gè)力作用 C . 所掛重物的重力越大，吸盤式掛鉤受到的摩擦力就越大 D . 所掛重物的重力越大，吸盤式掛鉤受到的吸附力就越大

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4. (2024·湖南模擬) 如圖，甲、乙兩工人站在工地平臺(tái)上，用一根輕繩通過(guò)光滑掛鉤吊一重物．甲、乙保持位置不變，兩人同時(shí)緩慢釋放輕繩，在重物下降的過(guò)程中

A . 甲所受平臺(tái)的支持力變小 B . 甲所受平臺(tái)的支持力變大 C . 乙所受平臺(tái)的摩擦力變小 D . 乙所受平臺(tái)的摩擦力變大

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5. (2024高一上·廣州期末) 如圖，籃球運(yùn)動(dòng)員站在廣場(chǎng)上的某一噴泉水柱旁邊，虛線“1”、“2”、“3”所在水平面分別是地面、運(yùn)動(dòng)員的頭頂、該水柱最高點(diǎn)所在的水平面。根據(jù)圖中信息和生活經(jīng)驗(yàn)，可以估算出該水柱從地面噴出時(shí)的速度約為

A . $\text{[math]}$ B . $\text{[math]}$ C . $\text{[math]}$ D . $\text{[math]}$

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6. (2024高一上·廣州期末) 《天工開物》記錄的測(cè)量拉弓所需力量的方法如圖所示。弦系在弓上a、b兩點(diǎn)，并掛在光滑秤鉤上，弓的下端系上重物。秤桿水平平衡時(shí)，掛秤砣處的刻度值為M（此時(shí)秤鉤對(duì)弦的拉力大小為 $\text{[math]}$ ），秤鉤兩側(cè)弦的夾角為 $\text{[math]}$ 。則弦對(duì)a點(diǎn)的拉力大小為（）

A . $\text{[math]}$ B . $\text{[math]}$ C . $\text{[math]}$ D . $\text{[math]}$

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7. (2024高一上·廣州期末) 如圖，潛艇從海水的高密度區(qū)駛?cè)氲兔芏葏^(qū)過(guò)程稱為“掉深”。圖 $\text{[math]}$ ，某潛艇在高密度區(qū)水平向右勻速航行； $\text{[math]}$ 時(shí)，該撈艇開始“掉深”，圖 $\text{[math]}$ 為其豎直方向的速度時(shí)間圖像，水平速度 $\text{[math]}$ 保持不變。若以水平向右為 $\text{[math]}$ 軸，豎直向下為 $\text{[math]}$ 軸，則帶艇“掉深”后的 $\text{[math]}$ 內(nèi)。能大致表示其運(yùn)動(dòng)軌跡的圖形是（）

A . B . C . D .

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二、多選題：本大題共3小題，共18分。

8. (2024高一上·廣州期末) 圖中 $\text{[math]}$ 、 $\text{[math]}$ 是兩個(gè)位于固定斜面上的正方形物塊，它們的質(zhì)量相等． $\text{[math]}$ 是沿水平方向作用于 $\text{[math]}$ 上的推力．已知 $\text{[math]}$ 、 $\text{[math]}$ 的接觸面， $\text{[math]}$ 、 $\text{[math]}$ 與斜面的接觸面都是光滑的．下列說(shuō)法正確的是 $\text{[math]}$

A . $\text{[math]}$ 、 $\text{[math]}$ 可能沿斜面向上運(yùn)動(dòng) B . $\text{[math]}$ 對(duì) $\text{[math]}$ 的作用力沿水平方向 C . $\text{[math]}$ 、 $\text{[math]}$ 對(duì)斜面的正壓力相等 D . $\text{[math]}$ 受到的合力等于 $\text{[math]}$ 受到的合力

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9. (2024高一上·廣州期末) 每個(gè)工程設(shè)計(jì)都蘊(yùn)含一定的科學(xué)道理。如下圖甲的家用燃?xì)鉅t架有四個(gè)爪，若將總質(zhì)量為m的鍋放在圖甲所示的爐架上，示意圖如圖乙，忽略爪與鍋之間的摩擦力，設(shè)鍋為半徑為R的球面，則每個(gè)爪與鍋之間的彈力（）

A . 等于 $\text{[math]}$ B . 大于 $\text{[math]}$ C . R越大，彈力越小 D . R越大，彈力越大

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10. (2024高一上·廣州期末) 如圖，一種常見的身高體重測(cè)量?jī)x，頂部發(fā)射波速為 $\text{[math]}$ 的超聲波經(jīng)反射后返回接收記錄時(shí)間間隔。測(cè)量?jī)x底部有一質(zhì)量為 $\text{[math]}$ 的測(cè)重面板置于壓力傳感器上，傳感器輸出電壓與作用在其上的壓力成正比。當(dāng)測(cè)重臺(tái)沒有站人時(shí)，測(cè)量?jī)x記錄的時(shí)間間隔為 $\text{[math]}$ ，此時(shí)輸出電壓為 $\text{[math]}$ 是重力加速度， $\text{[math]}$ 是比例常數(shù) $\text{[math]}$ ；當(dāng)某同學(xué)站上測(cè)重臺(tái)時(shí)，測(cè)量?jī)x記錄的時(shí)間間隔為 $\text{[math]}$ ，輸出電壓為 $\text{[math]}$ ，則（）

A . 該同學(xué)的身高為 $\text{[math]}$ B . 該同學(xué)的身高為 $\text{[math]}$ C . 該同學(xué)的質(zhì)量為 $\text{[math]}$ D . 該同學(xué)的質(zhì)量為 $\text{[math]}$

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三、實(shí)驗(yàn)題：本大題共2小題，共14分。

11. (2024高一上·廣州期末) 如圖，某小組利用該實(shí)驗(yàn)裝置測(cè)量小球做平拋運(yùn)動(dòng)的初速度，實(shí)驗(yàn)步驟如下：

$\text{[math]}$ 將斜槽軌道的末端調(diào)整至水平，表面釘有復(fù)寫紙和白紙的木板豎直立于軌道末端右側(cè)，使小球從斜槽上緊靠擋板由靜止釋放，小球撞到木板后在白紙上留下痕跡點(diǎn) $\text{[math]}$ ；
$\text{[math]}$ 如圖，依次將木板水平向右平移一段相等的距離 $\text{[math]}$ ，每次小球都從斜槽上同一位置靜止釋放，小球撞到木板，分別在白紙上留下痕跡點(diǎn) $\text{[math]}$ 、 $\text{[math]}$ 、 $\text{[math]}$ 、 $\text{[math]}$ ；
$\text{[math]}$ 測(cè)得 $\text{[math]}$ ，相鄰兩痕跡點(diǎn)間距數(shù)據(jù)如下表：

         $\text{[math]}$
     $\text{[math]}$
     $\text{[math]}$
     $\text{[math]}$
間距 $\text{[math]}$
         $\text{[math]}$
         $\text{[math]}$
         $\text{[math]}$
重力加速度 $\text{[math]}$ 取 $\text{[math]}$ 。請(qǐng)回答以下問題：
1. （1）由圖中讀出 $\text{[math]}$ 間距數(shù)據(jù)并填入表格中的空格處；
2. （2）根據(jù)測(cè)量數(shù)據(jù)，求得小球初速度為 $\text{[math]}$ $\text{[math]}$ 保留一位小數(shù) $\text{[math]}$ ；
3. （3）木板每次水平向右平移相同距離 $\text{[math]}$ 是為了使相等。
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12. (2024高一上·廣州期末) 用圖甲裝置研究“小車 $\text{[math]}$ 含拉力傳感器 $\text{[math]}$ 質(zhì)量一定時(shí)，加速度與合外力的關(guān)系”，實(shí)驗(yàn)步驟如下：
$\text{[math]}$ 細(xì)繩一端繞在電動(dòng)機(jī)上，另一端系在拉力傳感器上，將小車放在長(zhǎng)板的 $\text{[math]}$ 位置，調(diào)整細(xì)繩與長(zhǎng)板平行，啟動(dòng)電動(dòng)機(jī)，使小車沿長(zhǎng)板向下做勻速運(yùn)動(dòng)，記錄此時(shí)拉力傳感器的示數(shù) $\text{[math]}$ ；
$\text{[math]}$ 撤去細(xì)繩，讓小車從 $\text{[math]}$ 位置由靜止開始下滑，設(shè)小車受到的合外力為 $\text{[math]}$ ，通過(guò)計(jì)算機(jī)可得到小車與位移傳感器的距離隨時(shí)間變化的 $\text{[math]}$ 圖像，并求出小車的加速度 $\text{[math]}$ ；
$\text{[math]}$ 改變長(zhǎng)板的傾角，重復(fù)步驟 $\text{[math]}$ 可得多組 $\text{[math]}$ 、 $\text{[math]}$ 數(shù)據(jù)：
完成下列相關(guān)實(shí)驗(yàn)內(nèi)容：
1. （1）在步驟 $\text{[math]}$ 中， $\text{[math]}$ $\text{[math]}$ 選填“ $\text{[math]}$ ”“ $\text{[math]}$ ”或“ $\text{[math]}$ ” $\text{[math]}$ ； $\text{[math]}$ 本實(shí)驗(yàn) $\text{[math]}$ 選填“需要”或“不需要” $\text{[math]}$ 平衡小車所受到的摩擦力；
2. （2）某段時(shí)間內(nèi)小車的 $\text{[math]}$ 圖像如圖乙，根據(jù)圖像可得小車的加速度大小為 $\text{[math]}$ 計(jì)算結(jié)果保留兩位小數(shù) $\text{[math]}$ ；
3. （3）分析表中的 $\text{[math]}$ 、 $\text{[math]}$ 數(shù)據(jù)可知：在誤差允許范圍內(nèi)，小車質(zhì)量一定時(shí)，。
       $\text{[math]}$
       $\text{[math]}$
       $\text{[math]}$
       $\text{[math]}$
       $\text{[math]}$
       $\text{[math]}$
       $\text{[math]}$
           $\text{[math]}$
           $\text{[math]}$
           $\text{[math]}$
           $\text{[math]}$
           $\text{[math]}$
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四、計(jì)算題：本大題共3小題，共40分。

13. (2024高一上·廣州期末) 水面救生無(wú)人船已經(jīng)成為水面救援的重要科技裝備。在某次測(cè)試中，一質(zhì)量為 $\text{[math]}$ 的無(wú)人船在平靜水面上沿直線直奔目標(biāo)地點(diǎn)。無(wú)人船先從靜止出發(fā)，做勻加速運(yùn)動(dòng) $\text{[math]}$ 后達(dá)到最大速度 $\text{[math]}$ ，接著立即做勻減速運(yùn)動(dòng)，勻減速運(yùn)動(dòng)了 $\text{[math]}$ 的距離后速度變?yōu)榱?。已知無(wú)人船運(yùn)行過(guò)程中受到水的阻力恒定且大小為 $\text{[math]}$ ，不計(jì)空氣阻力， $\text{[math]}$ 取 $\text{[math]}$ 。求：
1. （1）在勻加速過(guò)程中，無(wú)人船發(fā)動(dòng)機(jī)提供的動(dòng)力的大小 $\text{[math]}$ ；
2. （2）在勻減速過(guò)程中，無(wú)人船發(fā)動(dòng)機(jī)提供的阻力的大小 $\text{[math]}$ ；
3. （3）無(wú)人船在上述測(cè)試中，運(yùn)動(dòng)的總時(shí)間 $\text{[math]}$ 及總位移大小 $\text{[math]}$ 。
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14. (2024高一上·廣州期末) 圖a是我國(guó)傳統(tǒng)農(nóng)具——風(fēng)鼓車，圖b是其工作原理示意圖．轉(zhuǎn)動(dòng)搖柄，聯(lián)動(dòng)風(fēng)箱內(nèi)的風(fēng)葉，向車斗內(nèi)送風(fēng)，入料倉(cāng)漏口H漏出的谷物經(jīng)過(guò)車斗，質(zhì)量大于 $\text{[math]}$ 的谷粒為飽粒，落入第一出料口 $\text{[math]}$ ；質(zhì)量為 $\text{[math]}$ 的谷粒為癟粒，落入第二出料口 $\text{[math]}$ ；質(zhì)量小于 $\text{[math]}$ 的草屑被吹出出風(fēng)口。已知 $\text{[math]}$ 、B、 $\text{[math]}$ 三點(diǎn)在同一水平線上， $\text{[math]}$ 的寬度為 $\text{[math]}$ ； $\text{[math]}$ 在H正下方， $\text{[math]}$ 的高度為 $\text{[math]}$ ；質(zhì)量為 $\text{[math]}$ 的谷粒從H漏出，恰好經(jīng)B點(diǎn)落入 $\text{[math]}$ ，設(shè)谷物從H漏出時(shí)速度為零；谷粒在車斗內(nèi)所受水平風(fēng)力恒定且相等，只考慮其所受重力和水平風(fēng)力作用，取重力加速度g為 $\text{[math]}$ 。
1. （1）求谷粒從H落到出料口所經(jīng)歷的時(shí)間；
2. （2）求谷粒所受水平風(fēng)力的大??；
3. （3）若癟粒恰好能全部落入 $\text{[math]}$ ，求 $\text{[math]}$ 的寬度。
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15. (2024高一下·廣州月考) 如圖，國(guó)家射擊隊(duì)在進(jìn)行某項(xiàng)模擬訓(xùn)練時(shí)使用的裝置。受訓(xùn)運(yùn)動(dòng)員處于高 $\text{[math]}$ 的塔頂，在距塔水平距離為 $\text{[math]}$ 的地面上有一個(gè)電子拋靶裝置，圓形靶以速度 $\text{[math]}$ 被裝置豎直向上拋出。當(dāng)靶被拋出的同時(shí)，運(yùn)動(dòng)員立即用槍射擊，子彈初速度 $\text{[math]}$ 。若子彈沿水平方向射出，不計(jì)人的反應(yīng)時(shí)間、拋靶裝置的高度及子彈在槍膛中的運(yùn)動(dòng)時(shí)間，忽略空氣阻力，且靶可以看成質(zhì)點(diǎn)。 $\text{[math]}$
1. （1）當(dāng) $\text{[math]}$ 如何取值時(shí)，無(wú)論 $\text{[math]}$ 為何值，靶都不能被擊中？
2. （2）若 $\text{[math]}$ ， $\text{[math]}$ ，試通過(guò)計(jì)算說(shuō)明靶能否被擊中。
3. （3）若 $\text{[math]}$ ， $\text{[math]}$ ，其它條件不變，子彈與靶不同時(shí)開始運(yùn)動(dòng)，靶能被擊中，求時(shí)間差 $\text{[math]}$ 。
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