重慶市重點(diǎn)學(xué)校2022-2023學(xué)年高一（上）期末物理試卷

更新時(shí)間：2024-01-10 瀏覽次數(shù)：15 類型：期末考試

一、單選題：本大題共12小題，共48分。

1. (2022高一上·重慶市期末) 下列描述中，說法正確的是（）

A . 加速度大，速度的變化量也一定大 B . 位移、速度、時(shí)間都是矢量 C . 形狀規(guī)則的物體的重心必與幾何中心重合 D . 物體對桌面的壓力是由于物體發(fā)生形變產(chǎn)生的

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2. (2022高一上·重慶市期末) 下列物理量的單位中，屬于基本單位的是（）

A . $\text{[math]}$ B . $\text{[math]}$ C . $\text{[math]}$ D . $\text{[math]}$

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3. (2022高一上·重慶市期末) 一質(zhì)點(diǎn)自原點(diǎn)開始在x軸上運(yùn)動，初速度 $\text{[math]}$ ，加速度 $\text{[math]}$ ，當(dāng)a值不斷減小直至為零時(shí)，質(zhì)點(diǎn)的（）

A . 速度不斷減小，位移不斷減小 B . 速度不斷減小，位移不斷增大 C . 速度不斷增大，當(dāng) $\text{[math]}$ 時(shí)，速度達(dá)到最大值，位移不斷增大 D . 速度不斷減小，當(dāng) $\text{[math]}$ 時(shí)，位移達(dá)到最大值

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4. (2022高一上·重慶市期末) 短跑運(yùn)動員進(jìn)行訓(xùn)練時(shí)，常常會將阻力傘綁在腰間來對抗阻力以提高核心力量。該項(xiàng)訓(xùn)練具有易操作，不易受傷，阻力大小易控制的特點(diǎn)。如圖所示，當(dāng)阻力傘全部打開時(shí)，阻力傘的中心軸線保持水平，共 $\text{[math]}$ 根傘繩，每根傘繩均與中心軸線的夾角為 $\text{[math]}$ ，阻力傘所受的空氣阻力為 $\text{[math]}$ ，該運(yùn)動員做勻速直線運(yùn)動，那么每根傘繩承受的拉力約為（）

A . $\text{[math]}$ B . $\text{[math]}$ C . $\text{[math]}$ D . $\text{[math]}$

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5. (2022高一上·重慶市期末) 如圖所示，某物體由 $\text{[math]}$ 點(diǎn)靜止釋放做自由落體運(yùn)動，從釋放到落地的軌跡 $\text{[math]}$ 剛好被分成長度相等的四段。下列說法正確的是（）

A . 物體到達(dá)各點(diǎn)的速率之比 $\text{[math]}$ ： $\text{[math]}$ ： $\text{[math]}$ ： $\text{[math]}$ ： $\text{[math]}$ ： $\text{[math]}$ ： $\text{[math]}$ B . 物體通過每一段的速度增量 $\text{[math]}$ C . 物體從 $\text{[math]}$ 到 $\text{[math]}$ 的平均速度等于其經(jīng)過 $\text{[math]}$ 點(diǎn)的瞬時(shí)速度 $\text{[math]}$ D . 物體從 $\text{[math]}$ 到 $\text{[math]}$ 的時(shí)間是從 $\text{[math]}$ 到 $\text{[math]}$ 的時(shí)間的兩倍

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6. (2022高一上·重慶市期末) 放在水平地面上的一物塊，受到方向不變的水平推力 $\text{[math]}$ 的作用， $\text{[math]}$ 的大小與時(shí)間 $\text{[math]}$ 的關(guān)系和物塊速度 $\text{[math]}$ 與時(shí)間 $\text{[math]}$ 的關(guān)系如圖所示．取重力加速度 $\text{[math]}$ 由此兩圖線可以求得物塊的質(zhì)量 $\text{[math]}$ 和物塊與地面之間的動摩擦因數(shù) $\text{[math]}$ . 分別為（）

A . $\text{[math]}$ $\text{[math]}$ ， $\text{[math]}$ B . $\text{[math]}$ . $\text{[math]}$ ， $\text{[math]}$ . C . $\text{[math]}$ $\text{[math]}$ . ， $\text{[math]}$ D . $\text{[math]}$ $\text{[math]}$ ， $\text{[math]}$

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7. (2022高一上·重慶市期末)
如圖所示，質(zhì)量為m的小球用水平輕彈簧系住，并用傾角為30°的光滑木板AB托住，小球恰好處于靜止?fàn)顟B(tài)．當(dāng)木板AB突然向下撤離的瞬間，小球的加速度大小為（）

A . 0 B . $\text{[math]}$ C . g D . $\text{[math]}$

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8. (2022高一上·重慶市期末) 如圖所示，足夠長的傳送帶與水平面夾角為 $\text{[math]}$ ，以速度 $\text{[math]}$ 逆時(shí)針勻速轉(zhuǎn)動．在傳送帶的上端輕輕放置一個(gè)質(zhì)量為 $\text{[math]}$ 的小木塊，小木塊與傳送帶間的動摩擦因數(shù) $\text{[math]}$ ，則圖中能客觀地反映小木塊的速度隨時(shí)間變化關(guān)系的圖象是（）

A . B . C . D .

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9. (2022高一上·重慶市期末) 如圖所示，光滑水平面上，水平恒力 $\text{[math]}$ 作用在小車上，使小車和木塊一起做勻加速直線運(yùn)動，小車質(zhì)量為 $\text{[math]}$ ，木塊質(zhì)量為 $\text{[math]}$ ，重力加速度為 $\text{[math]}$ ，它們的共同加速度為 $\text{[math]}$ ，木塊與小車間的動摩擦因數(shù)為 $\text{[math]}$ ，則在運(yùn)動過程中（）

A . 木塊受到的摩擦力大小一定為 $\text{[math]}$ B . 木塊受到的合力大小為 $\text{[math]}$ C . 小車受到的摩擦力大小為 $\text{[math]}$ D . 小車受到的合力大小為 $\text{[math]}$

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10. (2022高一上·重慶市期末) 甲、乙兩汽車在一條平直的單行道上，甲在前、乙在后同向行駛。某時(shí)刻兩車司機(jī)聽到前方有事故發(fā)生的警笛提示，同時(shí)開始剎車，兩車剎車后的 $\text{[math]}$ 圖像如所示，下列說法正確的是（）

A . $\text{[math]}$ 時(shí)，兩車的速度為 $\text{[math]}$ B . 若 $\text{[math]}$ 時(shí)兩車未發(fā)生碰撞，則此時(shí)兩車相距最遠(yuǎn) C . 若兩車發(fā)生碰撞，則碰撞時(shí)間可能發(fā)生在 $\text{[math]}$ 之后的某時(shí)刻 D . 若兩車并未發(fā)生碰撞，則開始剎車時(shí)兩車之間的間距一定大于 $\text{[math]}$

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11. (2022高一上·重慶市期末) 如圖甲所示，某人通過動滑輪將質(zhì)量為 $\text{[math]}$ 的貨物提升到一定高度處，動滑輪的質(zhì)量和摩擦均不計(jì)，貨物獲得的加速度 $\text{[math]}$ 與豎直向上的拉力 $\text{[math]}$ 之間的函數(shù)關(guān)系如圖乙所示。則下列判斷正確的是（）

A . 圖線與縱軸的交點(diǎn)的絕對值為 $\text{[math]}$ B . 圖線的斜率在數(shù)值上等于物體質(zhì)量的倒數(shù) C . 圖線的斜率在數(shù)值上等于物體質(zhì)量倒數(shù)的 $\text{[math]}$ 倍 D . 圖線與橫軸的交點(diǎn) $\text{[math]}$ 的值 $\text{[math]}$

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12. (2022高一上·重慶市期末) 如圖所示，質(zhì)量均為 $\text{[math]}$ 的 $\text{[math]}$ 、 $\text{[math]}$ 兩物體疊放在豎直彈簧上并保持靜止，用大小等于 $\text{[math]}$ 的恒力 $\text{[math]}$ 向上拉 $\text{[math]}$ ，運(yùn)動距離 $\text{[math]}$ 時(shí)， $\text{[math]}$ 與 $\text{[math]}$ 分離，下列說法正確的是（）

A . $\text{[math]}$ 和 $\text{[math]}$ 剛分離時(shí)，彈簧長度等于原長 B . $\text{[math]}$ 和 $\text{[math]}$ 剛分離時(shí)，它們的加速度為 $\text{[math]}$ C . 彈簧的勁度系數(shù)等于 $\text{[math]}$ D . 在 $\text{[math]}$ 和 $\text{[math]}$ 分離前，它們做勻加速直線運(yùn)動

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二、多選題：本大題共5小題，共15分。

13. (2022高一上·重慶市期末) 某質(zhì)點(diǎn)做曲線運(yùn)動時(shí)，下列說法正確的是（）

A . 質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動到某一點(diǎn)時(shí)的速度方向是該點(diǎn)曲線的切線方向 B . 在任意時(shí)間內(nèi)位移的大小總是小于路程 C . 在任意時(shí)刻，質(zhì)點(diǎn)受到的合力可能為 $\text{[math]}$ D . 速度的方向與合力的方向可能在一條直線上

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14. (2022高一上·重慶市期末) 為了節(jié)省能量，某商場安裝了智能化的電動扶梯。無人乘行時(shí)，扶梯運(yùn)轉(zhuǎn)得很慢；有人站上扶梯時(shí)，它會先慢慢加速，再勻速運(yùn)轉(zhuǎn)。一顧客乘扶梯上樓，恰好經(jīng)歷了這兩個(gè)過程，如圖所示。那么下列說法中正確的是（）

A . 顧客開始受到三個(gè)力的作用，后來受到兩個(gè)力作用 B . 顧客始終處于超重狀態(tài) C . 顧客對扶梯作用力的方向先指向左下方，再豎直向下 D . 顧客對扶梯作用的方向先指向右上方，再豎直向上

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15. (2022高一上·重慶市期末) 一盞電燈重力為G，懸于天花板上的B點(diǎn)，在電線O處系一細(xì)線OA，使電線OB與豎直方向的夾角為 $\text{[math]}$ ， OA與水平方向成 $\text{[math]}$ 角，如圖所示，現(xiàn)保持O點(diǎn)位置不變，使 $\text{[math]}$ 角由 $\text{[math]}$ 緩慢增加到 $\text{[math]}$ ，在此過程中（　?。?

A . 電線 $\text{[math]}$ 上的拉力逐漸增大 B . 細(xì)線 $\text{[math]}$ 上的拉力先減小后增大 C . 細(xì)線 $\text{[math]}$ 上拉力的最小值為 $\text{[math]}$ D . 細(xì)線 $\text{[math]}$ 上拉力的最小值為 $\text{[math]}$

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16. (2022高一上·重慶市期末) 如圖所示，小球甲從距離地面高度為 $\text{[math]}$ 處以速度 $\text{[math]}$ 豎直向上拋出，同時(shí)小球乙從距離地面高度為 $\text{[math]}$ 處開始自由下落，小球運(yùn)動的過程中不計(jì)空氣阻力，重力加速度取 $\text{[math]}$ ，則下列說法中正確的是（）

A . 小球乙落地前，兩小球的速度差保持恒定 B . 小球甲、乙運(yùn)動 $\text{[math]}$ 時(shí)到達(dá)空中的同一高度 C . 落地前的運(yùn)動過程中小球甲、乙的平均速度之比為 $\text{[math]}$ ： $\text{[math]}$ D . 至小球乙落地時(shí)，甲、乙兩球相距 $\text{[math]}$ 米

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17. (2022高一上·重慶市期末) 質(zhì)量 $\text{[math]}$ 的煤塊在大小恒定的水平外力作用下，沖上一足夠長的水平傳送帶，傳送帶從右向左以恒定速度 $\text{[math]}$ 運(yùn)動。從煤塊沖上傳送帶開始計(jì)時(shí)，煤塊的 $\text{[math]}$ 圖象如圖所示，選向右為正方向。已知 $\text{[math]}$ 內(nèi)水平外力與煤塊運(yùn)動方向相反， $\text{[math]}$ 內(nèi)水平外力仍然與煤塊運(yùn)動方向相反， $\text{[math]}$ 取 $\text{[math]}$ ，則（）

A . 煤塊與傳送帶間的動摩擦因數(shù)為 $\text{[math]}$ B . 煤塊與傳送帶間的動摩擦因數(shù)為 $\text{[math]}$ C . $\text{[math]}$ 內(nèi)煤塊在傳送帶上留下的黑色痕跡為 $\text{[math]}$ D . $\text{[math]}$ 內(nèi)煤塊在傳送帶上留下的黑色痕跡為 $\text{[math]}$

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三、實(shí)驗(yàn)題：本大題共2小題，共7分。

18. (2022高一上·重慶市期末) 某同學(xué)利用如圖所示的裝置驗(yàn)證力的平行四邊形定則。在豎直木板上貼有白紙，固定兩個(gè)光滑的滑輪 $\text{[math]}$ 和 $\text{[math]}$ ，將三根足夠長的細(xì)線的一頭打一個(gè)結(jié)。結(jié)點(diǎn)為 $\text{[math]}$ ，另一頭分別掛上不同數(shù)量的鉤碼，每個(gè)鉤碼的質(zhì)量相等，當(dāng)系統(tǒng)達(dá)到平衡時(shí)，根據(jù)鉤碼個(gè)數(shù)讀出三根細(xì)線的拉力 $\text{[math]}$ 、 $\text{[math]}$ 和 $\text{[math]}$ 。
1. （1）下列鉤碼個(gè)數(shù)，能使實(shí)驗(yàn)完成的是____ 。
  
  A . 鉤碼的個(gè)數(shù) $\text{[math]}$ ， $\text{[math]}$ ， $\text{[math]}$ B . 鉤碼的個(gè)數(shù) $\text{[math]}$ ， $\text{[math]}$ C . 鉤碼的個(gè)數(shù) $\text{[math]}$ D . 鉤碼的個(gè)數(shù) $\text{[math]}$ ， $\text{[math]}$
2. （2）在拆下鉤碼和細(xì)線前，需要做的步驟是____ 。
  
  A . 標(biāo)記 $\text{[math]}$ 點(diǎn)的位置 B . 記錄 $\text{[math]}$ 、 $\text{[math]}$ 、 $\text{[math]}$ 三根細(xì)線的方向 C . 量出 $\text{[math]}$ 、 $\text{[math]}$ 、 $\text{[math]}$ 三段細(xì)線的長度 D . 用天平測出鉤碼的質(zhì)量
3. （3）在作圖時(shí)，你認(rèn)為圖____ 可能是正確的。
  
  A . 甲 B . 乙
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19. (2022高一上·重慶市期末) 在“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)中，采用如圖甲所示的裝置。
1. （1）本實(shí)驗(yàn)主要應(yīng)用的方法是____ 。
  
  A . 類比法 B . 假設(shè)法 C . 理想實(shí)驗(yàn)法 D . 控制變量法
2. （2）在保持小車受力相同時(shí)，探究加速度與質(zhì)量關(guān)系的實(shí)驗(yàn)中，以下說法正確的是____ 。
  
  A . 平衡摩擦力時(shí)，應(yīng)將裝有砝碼的小桶用細(xì)繩通過定滑輪系在小車上 B . 每次改變小車的質(zhì)量后，不需要重新平衡摩擦力 C . 實(shí)驗(yàn)時(shí)，先放開小車，再接通打點(diǎn)計(jì)時(shí)器電源 D . 為得出加速度 $\text{[math]}$ 與質(zhì)量 $\text{[math]}$ 的關(guān)系而作出 $\text{[math]}$ 圖像
3. （3）圖乙是某同學(xué)在探究加速度與力的關(guān)系時(shí)，根據(jù)測量數(shù)據(jù)作出的 $\text{[math]}$ 圖線，其中圖線不過原點(diǎn)的原因是____ 。
  
  A . 補(bǔ)償阻力時(shí)長木板傾角過大 B . 補(bǔ)償阻力時(shí)長木板傾角過小 C . 砝碼及砝碼盤總質(zhì)量不滿足遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于小車總質(zhì)量 D . 砝碼及砝碼盤總質(zhì)量不滿足遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于小車總質(zhì)量
4. （4）第三小問中，圖線在末端彎曲的原因是____ 。
  
  A . 補(bǔ)償阻力時(shí)長木板傾角過大 B . 補(bǔ)償阻力時(shí)長木板傾角過小 C . 砝碼及砝碼盤總質(zhì)量不滿足遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于小車總質(zhì)量 D . 砝碼及砝碼盤總質(zhì)量不滿足遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于小車總質(zhì)量
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