北京市昌平區(qū)第十五中學(xué)2023-2024學(xué)年高三上學(xué)期9月月...

更新時間：2023-10-27 瀏覽次數(shù)：20 類型：月考試卷

一、單選題（每小題3分，共48分）

1. (2024高三下·海淀模擬) 以下核反應(yīng)方程屬于 $\text{[math]}$ 衰變的是（　?。?

A . $\text{[math]}$ B . $\text{[math]}$ C . $\text{[math]}$ D . $\text{[math]}$

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2. (2023高三上·昌平月考) 下列現(xiàn)象中，揭示了光的粒子性的是（　?。?

A . 光電效應(yīng) B . 光的干涉 C . 光的偏振 D . 光的衍射

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3. (2023高三上·昌平月考) 處于n=4能級的氫原子，向n=2能級躍遷時（　?。?

A . 吸收光子，能量增加 B . 吸收光子，能量減少 C . 放出光子，能量增加 D . 放出光子，能量減少

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4. (2023高三上·昌平月考) 下列說法正確的是（）

A . 液體中懸浮的微粒無規(guī)則運(yùn)動稱為布朗運(yùn)動 B . 液體分子的無規(guī)則運(yùn)動稱為布朗運(yùn)動 C . 物體從外界吸收熱量，其內(nèi)能一定增加 D . 物體對外界做功，其內(nèi)能一定減少

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5. (2023高三上·昌平月考) 正弦交變電源與電阻 $\text{[math]}$ 、理想交流電壓表按照圖1方式連接，已知電阻 $\text{[math]}$ ，交流電壓表示數(shù)為 $\text{[math]}$ 。圖2是通過電阻 $\text{[math]}$ 的電流 $\text{[math]}$ 隨時間 $\text{[math]}$ 變化的圖像。下列說法正確的是（　　）

A . 電阻 $\text{[math]}$ 兩端的電壓 $\text{[math]}$ 隨時間 $\text{[math]}$ 變化的規(guī)律是 $\text{[math]}$ B . 電阻 $\text{[math]}$ 兩端的電壓 $\text{[math]}$ 隨時間 $\text{[math]}$ 變化的規(guī)律是 $\text{[math]}$ C . 通過電阻 $\text{[math]}$ 的電流 $\text{[math]}$ 隨時間 $\text{[math]}$ 變化的規(guī)律是 $\text{[math]}$ D . 通過電阻 $\text{[math]}$ 的電流 $\text{[math]}$ 隨時間 $\text{[math]}$ 變化的規(guī)律是 $\text{[math]}$

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6. (2023高三上·昌平月考) 一定質(zhì)量的理想氣體從狀態(tài)A開始，經(jīng)歷兩個過程，先后到達(dá)狀態(tài)B和C，A、B和C三個狀態(tài)的體積分別為 $\text{[math]}$ 、 $\text{[math]}$ 和 $\text{[math]}$ ．狀態(tài)變化過程中氣體的壓強(qiáng)與熱力學(xué)溫度的關(guān)系如圖所示，下列說法正確的是（）

A . $\text{[math]}$ ， $\text{[math]}$ B . $\text{[math]}$ ， $\text{[math]}$ C . 狀態(tài)A到狀態(tài)B的過程中氣體的內(nèi)能增大 D . 狀態(tài)B到狀態(tài)C的過程中氣體分子的平均動能減小

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7. (2023高三上·昌平月考) 位于坐標(biāo)原點(diǎn)處的波源發(fā)出一列沿 $\text{[math]}$ 軸正方向傳播的簡諧橫波。 $\text{[math]}$ 時波源開始運(yùn)動。其位移 $\text{[math]}$ 隨時間 $\text{[math]}$ 變化的關(guān)系式為 $\text{[math]}$ ，則 $\text{[math]}$ 時的波形圖為（　?。?

A . B . C . D .

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8. (2023高三上·昌平月考) 如圖是雙縫干涉實(shí)驗(yàn)裝置的示意圖，S為單縫，S₁、S₂為雙縫，P為光屏．用綠光從左邊照射單縫S時，可在光屏P上觀察到干涉條紋．下列說法正確的是（）．

A . 減小雙縫間的距離，干涉條紋間的距離減小 B . 增大雙縫到屏的距離，干涉條紋間的距離增大 C . 將綠光換為紅光，干涉條紋間的距離減小 D . 將綠光換為紫光，干涉條紋間的距離增大

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9. (2023高三上·昌平月考) 玻璃杯從同一高度落下，掉在水泥地上比掉在草地上容易碎，這是由于玻璃杯與水泥地面撞擊的過程中（）

A . 玻璃杯的動量較大 B . 玻璃杯受到的沖量較大 C . 玻璃杯的動量變化較大 D . 玻璃杯的動量變化較快

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10. (2023高一上·濱海期中) 甲乙兩輛汽車在平直的公路上沿同一方向做直線運(yùn)動，t=0時刻同時經(jīng)過公路旁的同一個路標(biāo)。在描述兩車運(yùn)動的v－t圖中（如圖），直線a、b分別描述了甲乙兩車在0~20秒的運(yùn)動情況。關(guān)于兩車之間的位置關(guān)系，下列說法正確的是（　?。?

A . 在0~10秒內(nèi)兩車逐漸靠近 B . 在10~20秒內(nèi)兩車逐漸遠(yuǎn)離 C . 在5~15秒內(nèi)兩車的位移相等 D . 在t=10秒時兩車在公路上相遇

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11. (2023高三上·昌平月考) 伽利略對運(yùn)動的研究，不僅確立了許多用于描述運(yùn)動的基本概念，而且創(chuàng)造了一套對近代科學(xué)的發(fā)展極為有益的科學(xué)方法。這些方法的核心是把實(shí)驗(yàn)和邏輯推理（包括數(shù)學(xué)演算）和諧地結(jié)合起來，從而發(fā)展了人類的科學(xué)思維方式和科學(xué)研究方法，在研究自由落體運(yùn)動時，他讓小球沿傾角為 $\text{[math]}$ 的光滑斜面滑下，然后改變傾角 $\text{[math]}$ 分別進(jìn)行多次實(shí)驗(yàn)，最后推理出自由落體運(yùn)動是一種勻加速直線運(yùn)動。對這一過程的分析，下列說法中不正確的是（　　）

A . 采用圖甲的斜面實(shí)驗(yàn)，可“沖淡”重力的作用，使時間更容易測量 B . 讓不同質(zhì)量的球沿相同斜面下滑，可證實(shí)小球均做加速度相同的勻變速直線運(yùn)動 C . 伽利略通過實(shí)驗(yàn)直接測量了物體自由下落的位移與時間的二次方的關(guān)系 D . 圖甲是實(shí)驗(yàn)現(xiàn)象，圖丁的情景是經(jīng)過合理的外推得到的結(jié)論

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12. (2023高三上·昌平月考)
物塊M在靜止的傳送帶上勻速下滑時，傳送帶突然轉(zhuǎn)動，傳送帶轉(zhuǎn)動的方向如圖中箭頭所示．則傳送帶轉(zhuǎn)動后（）

A . M將減速下滑 B . M仍勻速下滑 C . M受到的摩擦力變小 D . M受到的摩擦力變大

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13. (2023高三上·昌平月考) 如圖所示，在傾角為θ的光滑斜面上有一光滑擋板A，在擋板和斜面之間夾一質(zhì)量為m的重球B，開始板A處于豎直位置，現(xiàn)使其下端繞O沿逆時針方向緩緩轉(zhuǎn)至水平位置，分析重球B對斜面和對擋板壓力的變化情況是（）

A . 對斜面的壓力逐漸減小，對擋板的壓力也逐漸減小 B . 對斜面的壓力逐漸變大，對擋板的壓力則逐漸減小 C . 對斜面的壓力逐漸減小，對擋板的壓力先變小后變大 D . 對斜面的壓力逐漸減小，對擋板的壓力先變大后變小

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14. (2023高三上·昌平月考) 為了研究超重和失重現(xiàn)象，某同學(xué)站在力傳感器上做“下蹲”和“站起”的動作，力傳感器將采集到的數(shù)據(jù)輸入計(jì)算機(jī)，可以繪制出壓力隨時間變化的圖線，某次實(shí)驗(yàn)獲得的圖線如圖所示，a，b、c為圖線上的三點(diǎn)，有關(guān)圖線的說法可能正確的是（　?。?p>

A . a→b→c為一次“下蹲”過程 B . a→b→c為一次“站起”過程 C . a→b為“下蹲”過程，b→c為“站起”過程 D . a→b為“站起”過程，b→c為“下蹲”過程

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15. (2023高三上·昌平月考) 如圖，在光滑墻壁上用網(wǎng)坒把足球掛在A點(diǎn)，足球與墻壁的接觸點(diǎn)為B。足球的質(zhì)量為m，懸繩與墻壁的夾角為 $\text{[math]}$ ，網(wǎng)拪的質(zhì)量不計(jì)。懸繩對足球的拉力F，墻壁對足球的支持力為N，則下列選項(xiàng)正確的是（　?。?

A . $\text{[math]}$ B . $\text{[math]}$ C . 若只縮短細(xì)繩的長度，其他條件不變，則N和F都將增大 D . 若只縮短細(xì)繩的長度，其他條件不變，則N將增大，F(xiàn)將減小

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16. (2023高三上·昌平月考) 如圖所示是街頭變壓器給用戶供電的示意圖.變壓器的輸入電壓是市電網(wǎng)的電壓，不會有很大的波動，輸出電壓通過輸電線輸送給用戶.輸電線的電阻用 $\text{[math]}$ 表示，變阻器R表示用戶用電器的總電阻，當(dāng)滑動變阻器觸頭P向下移動時，下列說法不正確的是（）

A . 相當(dāng)于在增加用電器的數(shù)目 B . $\text{[math]}$ 表的示數(shù)隨 $\text{[math]}$ 表的示數(shù)的增大而增大 C . $\text{[math]}$ 表的示數(shù)隨 $\text{[math]}$ 表的示數(shù)的增大而增大 D . 變壓器的輸入功率增大

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二、實(shí)驗(yàn)題與填空題（每空2分，共28分）

17. (2023高三上·昌平月考) 一組同學(xué)用打點(diǎn)計(jì)時器研究勻變速直線運(yùn)動，打點(diǎn)計(jì)時器使用交流電源的頻率是 $\text{[math]}$ ，打點(diǎn)計(jì)時器在小車拖動的紙帶上打下一系列點(diǎn)，以此記錄小車的運(yùn)動情況。圖甲為某次實(shí)驗(yàn)打出的一條紙帶，其中1、2、3、4為依次選中的計(jì)數(shù)點(diǎn)（各相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)之間還有四個點(diǎn)跡未畫出）、根據(jù)圖中標(biāo)出的數(shù)據(jù)可知，打點(diǎn)計(jì)時器在打出計(jì)數(shù)點(diǎn)3時小車的速度大小為 $\text{[math]}$ ，小車做勻加速直線運(yùn)動的加速度大小為 $\text{[math]}$ 。

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18. (2023高三上·昌平月考) 探究兩個互成角度的力的合成規(guī)律中，使同一條一端固定的橡皮條伸長到同一點(diǎn)O，即伸長量相同，這個操作主要體現(xiàn)了下列哪種科學(xué)方法（）

A . 理想實(shí)驗(yàn)法 B . 等效替代法 C . 控制變量法 D . 建立物理模型法

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19. (2023高三上·昌平月考) 小明同學(xué)用如圖所示實(shí)驗(yàn)裝置驗(yàn)證規(guī)律：物體質(zhì)量一定，其加速度與所受合力成正比。

（1）關(guān)于實(shí)驗(yàn)操作，下列說法正確的是____。

A . 實(shí)驗(yàn)前應(yīng)調(diào)節(jié)滑輪高度，使滑輪和小車間的細(xì)線與木板平行 B . 平衡摩擦力時，在細(xì)線的下端懸掛鉤碼，使小車在拉力作用下勻速下滑 C . 每次改變小車所受的拉力后都要重新平衡摩擦力 D . 實(shí)驗(yàn)時應(yīng)先釋放小車，后接通打點(diǎn)計(jì)時器電源
（2）在平衡摩擦力時，小明用墊木把長木板的右端墊得過高，使得傾角偏大。他所得到的小車的加速度a與細(xì)線作用于小車的拉力F之間的關(guān)系可用下圖中圖線表示（填甲或乙）。
（3）小明認(rèn)為，在做以上實(shí)驗(yàn)時，“細(xì)線作用于小車的拉力F等于砂和桶的總重力”是有條件的，他把實(shí)驗(yàn)裝置設(shè)想成如圖所示的模型水平面上的小車，用輕繩跨過定滑輪使之與盛有砂的小桶相連、已知小車的質(zhì)量為M，砂和桶的總質(zhì)量為m，重力加速度為g。若不計(jì)摩擦阻力與空氣的阻力，根據(jù)牛頓第二定律可以計(jì)算得出細(xì)線作用于小車的拉力 $\text{[math]}$ ；由此可知，當(dāng)滿足條件時，才可以認(rèn)為細(xì)線作用于小車的拉力F等于砂和桶的總重力 $\text{[math]}$ 。
（4）另一組同學(xué)探究小車加速度a與其質(zhì)量M的關(guān)系時，保持鉤碼的總質(zhì)量不變，為了直觀地判斷a與M的數(shù)量關(guān)系，應(yīng)作（選填“ $\text{[math]}$ ”或“ $\text{[math]}$ ”）圖像。

（5）某同學(xué)在研究加速度與物體受力之間的關(guān)系時改進(jìn)了實(shí)驗(yàn)方案，他用無線力傳感器來測量小車受到的拉力。如圖所示，他將無線力傳感器和小車固定在一起，將系著砂桶的細(xì)繩系在傳感器的掛鉤上，調(diào)整細(xì)繩方向與木板平行，請判斷在改進(jìn)后的實(shí)驗(yàn)中以下步驟是否還有必要（選填“有必要”或“沒必要”）。

步驟	是否有必要
調(diào)整木板傾角平衡摩擦力和其他阻力
控制砂和桶的總質(zhì)量應(yīng)遠(yuǎn)小于小車和車內(nèi)砝碼的總質(zhì)量

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20. (2023高三上·昌平月考) 如圖所示，a，b為兩根相連的輕質(zhì)彈簧，它們的勁度系數(shù)分別為 $\text{[math]}$ ， $\text{[math]}$ ，這兩根相連的彈簧可以等效成一個新的彈簧，那么新的彈簧的勁度系數(shù)為 $\text{[math]}$ 。

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21. (2023高三上·昌平月考) 輕彈簧的兩端分別與物塊AB相連，它們靜止在光滑水平地面上?，F(xiàn)使質(zhì)量為m的物塊A以水平向右的速度 $\text{[math]}$ 開始運(yùn)動，如圖甲所示，并從此時刻開始計(jì)時。兩物塊的速度隨時間變化的規(guī)律如圖乙所示。根據(jù)圖中信息可得， $\text{[math]}$ 時刻物體A的速度大小為；B物體的質(zhì)量為彈簧最大彈性勢能為。

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三、論述與計(jì)算題（要求有必要的文字說明，共24分。）

22. (2023高三上·昌平月考) 如圖所示，一質(zhì)量 $\text{[math]}$ 的物體竫止在水平地面上，物體與地面間的動摩擦因數(shù) $\text{[math]}$ 。現(xiàn)用一大小為 $\text{[math]}$ 、與水平方向成 $\text{[math]}$ 斜向右上方的力F拉物體，使物體沿水平地面做勻速直線運(yùn)動。經(jīng)過 $\text{[math]}$ 后，撤去力F，再經(jīng)過一段時間，物體又變?yōu)殪o止。已知 $\text{[math]}$ ， $\text{[math]}$ ，空氣阻力可忽略不計(jì)，取重力加速度 $\text{[math]}$ 。求
1. （1）物體做勻加速直線運(yùn)動的加速度a；
2. （2）整個過程中物體的總位移x；
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23. (2023高三上·昌平月考) 在建筑工地上有時需要將一些建筑材料由高處運(yùn)送到低處，為此工人們設(shè)計(jì)了一種如圖所示的斜面滑道，斜面長L=2.0m，其與水平面的夾角θ=37o．現(xiàn)有一些建筑材料從斜面的頂端由靜止開始下滑，其與斜面間的動摩擦因數(shù)μ=0.25．已知建筑材料的質(zhì)量m=20kg，sin37o=0.60，cos37o=0.80，建筑材料可視為質(zhì)點(diǎn)，空氣阻力可忽略不計(jì)，取重力加速度g=10m/s² ．
1. （1）求建筑材料在下滑過程中所受的滑動摩擦力的大小f；
2. （2）求建筑材料在下滑的整個過程中所受重力的沖量大小I_G；
3. （3）試分析說明，如果僅改變建筑材料的質(zhì)量大小，保持其他條件不變，能否實(shí)現(xiàn)改變建筑材料滑到斜面底端時速度大小的目的．
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24. (2023高三上·昌平月考) ETC不停車收費(fèi)系統(tǒng)是目前世界上最先進(jìn)的路橋收費(fèi)方式，它通過安裝在車輛擋風(fēng)玻璃上的車載電子標(biāo)簽與設(shè)在收費(fèi)站ETC通道上的微波天線進(jìn)行短程通信，利用網(wǎng)絡(luò)與銀行進(jìn)行后臺結(jié)算處理，從而實(shí)現(xiàn)車輛不停車就能支付路橋費(fèi)的目的，如圖是汽車分別通過ETC通道和人工收費(fèi)通道的流程圖。假設(shè)汽車以 $\text{[math]}$ 的速度沿直線駛向收費(fèi)站，若進(jìn)入人工收費(fèi)通道，需要勻減速至中心線（收費(fèi)窗口）處停車，經(jīng)過 $\text{[math]}$ 繳費(fèi)成功后，再啟動汽車勻加速至 $\text{[math]}$ 正常行駛，若進(jìn)入ETC通道，需要在收費(fèi)站中心線前 $\text{[math]}$ 處勻減速至 $\text{[math]}$ ，再以此速度勻速行駛至中心線即可完成交費(fèi)，再勻加速至 $\text{[math]}$ 正常行駛，若兩種情況下，汽車加速減速時的加速度大小均為 $\text{[math]}$ ，求：汽車通過ETC通道比通過人工收費(fèi)通道節(jié)省的時間。
?

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