2023年中考物理真題分類匯編: 飛機(jī)的升力

更新時(shí)間：2023-08-13 瀏覽次數(shù)：35 類型：二輪復(fù)習(xí)

一、單選題

1. (2023·本溪) 如圖是噴氣式飛機(jī)，它利用燃料燃燒后產(chǎn)生的高溫、高壓氣體提供動(dòng)力。下列有關(guān)該飛機(jī)說(shuō)法正確的是（）

A . 發(fā)動(dòng)機(jī)屬于熱機(jī) B . 在升空的過(guò)程中，飛機(jī)周圍的大氣壓逐漸變大 C . 加速升空時(shí)，飛機(jī)所受的力為平衡力 D . 飛機(jī)水平飛行時(shí)，機(jī)翼上方的氣體流速大，壓強(qiáng)大

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2. (2024九下·濱城模擬) 下列關(guān)于壓強(qiáng)的說(shuō)法中正確的是（　?。?

A . 用久的菜刀要磨一磨，是通過(guò)減小菜刀刃部的受力面積來(lái)增大壓強(qiáng)的 B . 攔河壩設(shè)計(jì)成下寬上窄，利用了液體壓強(qiáng)大小隨深度增加而減小的原理 C . 在物理學(xué)史上，馬德堡半球?qū)嶒?yàn)第一次測(cè)量出了大氣壓強(qiáng)的準(zhǔn)確數(shù)值 D . 飛機(jī)升力是由于機(jī)翼上表面的空氣流速小于下表面的空氣流速產(chǎn)生的

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3. (2023·潛江) 2023年5月28日，國(guó)產(chǎn)大型飛機(jī)C919首次商業(yè)飛行圓滿成功，如圖，C919正在向上爬升，此過(guò)程中下列說(shuō)法正確的是（）

A . C919的動(dòng)能增大，重力勢(shì)能減小 B . 隨著海拔高度的增加，艙外大氣壓逐漸增加 C . 機(jī)翼上方氣流的速度較小，氣流對(duì)機(jī)翼上表面的壓強(qiáng)較大 D . 機(jī)翼上方氣流的速度較大，氣流對(duì)機(jī)翼上表面的壓強(qiáng)較小

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4. (2023·山西) 2023年5月28日12時(shí)31分，我國(guó)自行研制、具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的C919大型客機(jī)圓滿完成首個(gè)商業(yè)航班飛行，正式進(jìn)入民航市場(chǎng)。下列關(guān)于C919飛機(jī)說(shuō)法正確的是（）

A . 飛機(jī)機(jī)翼外形做成上凸下平是為了獲得升力 B . 飛機(jī)在上升過(guò)程中，艙外的大氣壓會(huì)變大 C . 飛機(jī)駕駛員通過(guò)超聲波和塔臺(tái)工作人員聯(lián)絡(luò) D . 飛機(jī)采用碳纖維材料來(lái)減輕機(jī)身質(zhì)量是利用該材料比熱容小的特性

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5. (2024八下·桂平期中) 關(guān)于壓力和壓強(qiáng)，下列說(shuō)法正確的是（）

A . 鐵路的鋼軌下放著一根根軌枕，是為了減小對(duì)地面的壓力 B . 液體內(nèi)部的壓強(qiáng)隨深度的增加而增大 C . 大氣壓隨著高度的增加而增大 D . 飛機(jī)機(jī)翼的升力是利用氣體流速大的地方壓強(qiáng)大的原理

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6. (2022·朝陽(yáng)) 下列說(shuō)法中正確的是（）

A . 信鴿是靠地磁場(chǎng)來(lái)導(dǎo)航的 B . 馬德堡半球?qū)嶒?yàn)測(cè)出了大氣壓的值 C . 飛機(jī)產(chǎn)生升力的原因是機(jī)翼上方氣流的速度較大，壓強(qiáng)較大 D . 物體的運(yùn)動(dòng)需要力來(lái)維持

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7. (2024八下·南陽(yáng)期中) 以下表述錯(cuò)誤的是（　?。?

A . 飛艇和飛機(jī)獲得升力的原理相同 B . 氫氣球在空中上升過(guò)程中受氣壓影響體積會(huì)變大 C . 熱氣球充的是加熱后體積膨脹的熱空氣 D . 潛水艇工作時(shí)是通過(guò)改變自身重力的方式來(lái)實(shí)現(xiàn)浮沉的

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8. (2019八下·吉林期末) 1738年伯努利發(fā)現(xiàn)了流體壓強(qiáng)與流速有關(guān)，以下選項(xiàng)利用伯努利這一發(fā)現(xiàn)的是（）

A . 機(jī)翼受升力使飛機(jī)飛上藍(lán)天 B . 火箭受推力飛向太空 C . 輪船經(jīng)船閘從下游開(kāi)到上游 D . 潛水艇從海底上浮

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9. (2017·廣元) 下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是（?? ）

A . “天宮二號(hào)”在太空圍繞地球運(yùn)轉(zhuǎn)的過(guò)程中，機(jī)械能守恒 B . 1個(gè)標(biāo)準(zhǔn)大氣壓的值與高度為76cm水銀柱產(chǎn)生的壓強(qiáng)大小相等 C . 國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)C919機(jī)翼能獲得升力，是應(yīng)用了流體流速越大的地方壓強(qiáng)越大的原理 D . 放在水平桌面上的物理課本受到的重力與桌面對(duì)它的支持力是一對(duì)平衡力

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10. (2017·赤峰) 下列運(yùn)用物理知識(shí)解釋事例的說(shuō)法，正確的是（?? ）

A . 高壓鍋是利用增大氣壓降低沸點(diǎn)的原理來(lái)加快煮熟食物的 B . 飛機(jī)起飛時(shí)，機(jī)翼上方的空氣流速大壓強(qiáng)小，機(jī)翼下方的空氣流速小壓強(qiáng)大 C . 舉重運(yùn)動(dòng)員把杠鈴舉在空中停留三秒，在這三秒內(nèi)運(yùn)動(dòng)員對(duì)杠鈴做了功 D . 高山滑雪項(xiàng)目中，下滑時(shí)運(yùn)動(dòng)員弓著腰，是以降低重心的方式來(lái)增大重力

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11. (2017·郴州) 下列關(guān)于壓強(qiáng)的說(shuō)法正確的是（?? ）

A . 飛機(jī)升力是由于機(jī)翼上下表面的空氣流速不同造成壓強(qiáng)差所引起的 B . 攔河壩設(shè)計(jì)成下寬上窄，利用了液體壓強(qiáng)大小隨深度增加而減小 C . 菜刀的刀刃薄，是通過(guò)減小受力面積來(lái)減小壓強(qiáng) D . 馬德堡半球?qū)嶒?yàn)首次測(cè)出大氣壓強(qiáng)值

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12. (2013·來(lái)賓) 2012年9月25日上午，中國(guó)首艘航空母艦“遼寧”號(hào)正式交接服役，從此中國(guó)擺脫了沒(méi)有航母的歷史．下列有關(guān)航母、艦載機(jī)的說(shuō)法正確的是? （　　）

A . 艦載機(jī)飛行時(shí)有慣性，靜止時(shí)沒(méi)有慣性 B . 艦載機(jī)飛行時(shí)，機(jī)翼上下表面受到的大氣壓強(qiáng)相等 C . 艦載機(jī)降落時(shí)，若以艦載機(jī)為參照物，航母是運(yùn)動(dòng)的 D . 艦載機(jī)靜止在甲板上時(shí)，艦載機(jī)受到的重力大于支持力

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13. (2013·成都) 2012年9月，我國(guó)第一艘航空母艦“遼寧艦”正式交付海軍．如圖所示，殲﹣15飛機(jī)在遼寧艦進(jìn)行起降飛行訓(xùn)練．下列說(shuō)法正確的是（）

A . 殲﹣15能升空是因?yàn)樗拿芏刃∮诳諝饷芏?/span> B . 殲﹣15能降落是因?yàn)樗淖兞俗陨碇亓?/span> C . 隨著殲﹣15上升高度增加，機(jī)艙外大氣壓增大 D . 殲﹣15上升高度增加，機(jī)艙外大氣壓減小

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14. (2021八下·鐵鋒期中)
如圖所示，一輛在高速公路上勻速直線運(yùn)動(dòng)的汽車，下列有關(guān)說(shuō)法正確的是（）

A . 汽車對(duì)路面的壓力與路面對(duì)汽年的支持力是一對(duì)平衡力 B . 關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)后，汽車能繼續(xù)前進(jìn)，是由于受到慣性的作用 C . 汽車尾部的氣流偏導(dǎo)器做成上平下凸的形狀，其作用是使汽車獲得向上的升力 D . 座位上的安全帶又寬又軟，是為了減小對(duì)人體的壓強(qiáng)

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15. (2023八下·寶安期中)
如圖所示，是我國(guó)自主研發(fā)的C919商用大飛機(jī)，它將于數(shù)年后投入運(yùn)營(yíng)，C919客機(jī)中的部分鈦合金零件采用了激光3D打印技術(shù)．關(guān)于客機(jī)的相關(guān)物理知識(shí)．下列說(shuō)法不正確的是（）

A . 客機(jī)所在高空的大氣壓強(qiáng)，比海平面附近的大氣壓強(qiáng)更大 B . 客機(jī)采用密度小的材料，可以減輕它的重力 C . 客機(jī)升空利用了“空氣流速大的地方壓強(qiáng)小”的原理 D . 客機(jī)在空中沿直線勻速飛行，是受平衡力作用

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16. (2014·鐵嶺) 我國(guó)大型隱身無(wú)人攻擊機(jī)“利劍”的首飛成功，使我國(guó)成為世界上第三個(gè)擁有大型隱身無(wú)人攻擊機(jī)的國(guó)家．下列有關(guān)“利劍”說(shuō)法正確的是（）

A . 飛機(jī)在加速上升過(guò)程中，一定受到非平衡力的作用 B . 飛機(jī)在加速上升過(guò)程中，以大地為參照物飛機(jī)是靜止的 C . 飛機(jī)飛行時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)將機(jī)械能轉(zhuǎn)化為內(nèi)能給飛機(jī)提供動(dòng)力 D . 飛機(jī)機(jī)翼上凸下平，使機(jī)翼上方氣體流速慢壓強(qiáng)小，從而獲得向上的升力

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二、多選題

17. (2023·株洲) 2023年5月28日，國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)C919成功商業(yè)首航。圖為正在飛行時(shí)的C919，下列說(shuō)法正確的是（）

A . 機(jī)翼的主要作用是提供浮力 B . 機(jī)翼的主要作用是產(chǎn)生升力 C . 以地面為參照物，飛行員是靜止的 D . 以座艙為參照物，飛行員是靜止的

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三、填空題

18. (2023·宿遷) 我國(guó)載人月球探測(cè)工程登月階段任務(wù)已啟動(dòng)實(shí)施，計(jì)劃在2030年前實(shí)現(xiàn)中國(guó)人首次登陸月球。近期，學(xué)校舉行了以“奔月”為主題的科技制作大賽。圖甲是小華的參賽作品——用飲料瓶制作的“水火箭”，向瓶?jī)?nèi)打氣，當(dāng)瓶?jī)?nèi)氣壓增大到一定程度時(shí)，“水火箭”向下噴水從而獲得升空的動(dòng)力，這是利用物體間力的作用是的，這個(gè)力的施力物體是。小明準(zhǔn)備制作一款如圖乙所示的滑翔機(jī)模型，機(jī)翼的橫截面應(yīng)設(shè)計(jì)成圖丙中（填序號(hào)）的形狀。

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19. (2022·威海) 如圖所示，運(yùn)-20軍用運(yùn)輸機(jī)靜止時(shí)輪胎對(duì)跑道的壓強(qiáng)為 $\text{[math]}$ ，在機(jī)場(chǎng)跑道高速滑行時(shí)輪胎對(duì)跑道的壓強(qiáng)為 $\text{[math]}$ ，則 $\text{[math]}$ $\text{[math]}$ ；空投物資后，飛機(jī)的慣性與空投前相比，其變化情況是。

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20. (2022·大連) 戰(zhàn)斗機(jī)在空中飛行時(shí)，機(jī)翼上表面空氣流速大，壓強(qiáng)；加油機(jī)在空中給戰(zhàn)斗機(jī)加油時(shí)，相對(duì)于加油機(jī)，戰(zhàn)斗機(jī)是的。

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21. (2022·淮安) 如圖所示，質(zhì)量 2kg 的植保無(wú)人機(jī)懸?？罩校瑹o(wú)人機(jī)受到的升力是N，升力的施力物體是。（g 取 10N/kg）

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22. (2023八下·德陽(yáng)月考) 飛機(jī)落地后，其制動(dòng)方式通常有三種：其一是增大剎車片對(duì)輪轂的壓力來(lái)增大力，從而使輪子減速；其二，通過(guò)向前噴氣來(lái)減速，是利用物體間力的作用是的；其三，機(jī)翼上豎起的擾流板，在增大阻力的同時(shí)改變了機(jī)翼的上表面形狀，飛機(jī)受到的升力（選填“增大”或“減小”），輪胎對(duì)地面的壓力增大，從而增強(qiáng)制動(dòng)效果。

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23. (2024八下·游仙期中) 旅游景區(qū)的“熱氣球”升空是利用了空氣產(chǎn)生的；民航客機(jī)起飛，是利用機(jī)翼上、下表面空氣流速不同而產(chǎn)生的。(兩空均選填“升力”或“浮力”)

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24. (2017·畢節(jié)) 2017年5月5日，中國(guó)首款按照最新國(guó)際適航標(biāo)準(zhǔn)民用飛機(jī)C919在浦東機(jī)場(chǎng)第四跑道成功起飛．飛機(jī)起飛前在跑道上加速行駛，此時(shí)飛機(jī)的重力勢(shì)能（選填”增大“、”減小“或”不變“）；當(dāng)飛機(jī)起飛后，以飛機(jī)為參照物，機(jī)上乘客是的；飛機(jī)前進(jìn)時(shí)，升力的產(chǎn)生應(yīng)用的物理知識(shí)是．

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25. (2017·黔西南) 今年5月5日，承載國(guó)人大飛機(jī)夢(mèng)想的C919大型客機(jī)在上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)成功首飛，揭開(kāi)了我國(guó)民用飛機(jī)發(fā)展史上嶄新的一頁(yè)，對(duì)我國(guó)航空產(chǎn)業(yè)的發(fā)展具有歷史性的意義．制造C919大型客機(jī)要用密度（填“大”或“小”）而強(qiáng)度大的材料；C919能夠在空中飛行，主要是因?yàn)闄C(jī)翼上方比下方空氣流速，這樣，機(jī)翼上、下表面就存在著壓強(qiáng)差，從而產(chǎn)生了向上的升力．

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26. (2023八下·南丹期末) 2017年5月5日，中國(guó)自己的大飛機(jī)C919首飛成功，舉國(guó)歡慶．世界上多了一款屬于中國(guó)的完全按照世界先進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)研制的大型客機(jī)．飛機(jī)的機(jī)翼通常都做成上表面，下表面平直的形狀．當(dāng)飛機(jī)在空中飛行時(shí)，流過(guò)機(jī)翼上方的空氣速度比流過(guò)機(jī)翼下方的空氣速度．

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27. (2011·無(wú)錫) 懸停在空中的直升機(jī)受到升力和力的作用，其中升力的施力物體是

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四、作圖題

28. (2023·玉州模擬) 畫出圖中懸停在空中的無(wú)人機(jī)受力的示意圖。

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五、綜合題

29. (2023·營(yíng)口) 把飲料吸管A插在盛水的杯子中，另一根吸管B的管口貼緊在A管的上端，往B管中吹氣，則：
1. （1） A管中的水面如何變化？
2. （2）固定翼飛機(jī)飛行時(shí)，機(jī)翼上產(chǎn)生升力的原因與之相同。請(qǐng)用所學(xué)物理知識(shí)解釋產(chǎn)生升力的原因，并在答題卡的虛線框內(nèi)畫出機(jī)翼橫截面的大致形狀。
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30. (2023·撫順) 如圖是國(guó)產(chǎn)防火救災(zāi)無(wú)人機(jī)TB001攜滅火彈起飛的情景。請(qǐng)回答：
1. （1）無(wú)人機(jī)的機(jī)翼形狀上凸下平，使飛機(jī)獲得升力，其原理是什么？
2. （2）執(zhí)行投放滅火彈任務(wù)時(shí)，保持勻速飛行的無(wú)人機(jī)投彈前后的動(dòng)能怎樣變化？為什么？
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試卷信息

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高中

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副標(biāo)題：

*注意事項(xiàng)：

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