25.
(2023·湖南)
汽車剎車助力裝置能有效為駕駛員踩剎車省力.如圖,剎車助力裝置可簡化為助力氣室和抽氣氣室等部分構(gòu)成,連桿
與助力活塞固定為一體,駕駛員踩剎車時(shí),在連桿
上施加水平力推動(dòng)液壓泵實(shí)現(xiàn)剎車.助力氣室與抽氣氣室用細(xì)管連接,通過抽氣降低助力氣室壓強(qiáng),利用大氣壓與助力氣室的壓強(qiáng)差實(shí)現(xiàn)剎車助力.每次抽氣時(shí),
打開,
閉合,抽氣活塞在外力作用下從抽氣氣室最下端向上運(yùn)動(dòng),助力氣室中的氣體充滿抽氣氣室,達(dá)到兩氣室壓強(qiáng)相等;然后,
閉合,
打開,抽氣活塞向下運(yùn)動(dòng),抽氣氣室中的全部氣體從
排出,完成一次抽氣過程.已知助力氣室容積為
, 初始?jí)簭?qiáng)等于外部大氣壓強(qiáng)
, 助力活塞橫截面積為
, 抽氣氣室的容積為
. 假設(shè)抽氣過程中,助力活塞保持不動(dòng),氣體可視為理想氣體,溫度保持不變.