四川省綿陽市2022-2023學(xué)年高一上學(xué)期物理期末測試試卷

更新時(shí)間：2023-03-15 瀏覽次數(shù)：121 類型：期末考試

一、單選題

1. (2023高一上·綿陽期末) 神舟十五號(hào)載人飛船入軌后，于北京時(shí)間2022年11月30日5時(shí)42分，成功對(duì)接于空間站天和核心艙前向端口，整個(gè)對(duì)接過程歷時(shí)約6.5小時(shí)。下列說法正確的是（　?。?

A . 11月30日5時(shí)42分是指時(shí)間 B . 整個(gè)對(duì)接過程歷時(shí)約6.5小時(shí)是指時(shí)刻 C . 地面控制中心控制對(duì)接過程，可以將天和核心艙可以看作質(zhì)點(diǎn) D . 地面控制中心跟蹤天和核心艙繞地運(yùn)動(dòng)，可以將天和核心艙可以看作質(zhì)點(diǎn)

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2. (2023高一上·綿陽期末) 如圖所示，某同學(xué)在地球表面上用彈簧測力計(jì)掛一物體，處于靜止?fàn)顟B(tài)。下列說法正確的是（　?。?

A . 該同學(xué)用彈簧測力計(jì)直接測定物體的質(zhì)量 B . 彈簧測力計(jì)掛物體的細(xì)線沿豎直方向 C . 彈簧測力計(jì)的彈力是由于地球的吸引而產(chǎn)生的 D . 彈簧測力計(jì)所掛物體重力的方向是垂直向下

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3. (2023高一上·綿陽期末) 某新型電動(dòng)汽車采用雙電機(jī)四驅(qū)，其最大功率為500馬力，可以在2.5s時(shí)間內(nèi)由靜止加速到30m/s（此過程可看成勻加速直線運(yùn)動(dòng)）。則在2.5s的加速過程中（）

A . 位移為75m B . 平均速度為30m/s C . 加速度為 $\text{[math]}$ D . 中間時(shí)刻1.25s時(shí)速度為15m/s

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4. (2023高一上·綿陽期末) 如圖所示，物體B放在斜面上，上表面水平，物體A在B的上表面，現(xiàn)用水平向右的外力F作用在A上，A、B都靜止。下列說法正確的是（　?。?

A . 物體A一定受B的靜摩擦力 B . 物體B一定不受A的靜摩擦力 C . 物體B一定受斜面的靜摩擦力 D . 物體B一定不受斜面的靜摩擦力

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5. (2023高一上·綿陽期末) 如圖所示，物體甲和乙在同一水平直軌道上運(yùn)動(dòng)，它們的運(yùn)動(dòng)圖像如圖所示（橫軸是時(shí)間t，縱軸未標(biāo)明物理量），圖線甲斜率的絕對(duì)值大于圖線乙斜率的絕對(duì)值，由圖可知（）

A . 若縱軸是位移，則甲做勻速運(yùn)動(dòng)，乙做減速運(yùn)動(dòng) B . 若縱軸是速度，則甲的加速度大小比乙的大 C . 若縱軸是位移，則t₀時(shí)刻兩物體速度相同 D . 若縱軸是速度，則t₀時(shí)刻兩物體加速度相同

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6. (2023高一上·綿陽期末) 如圖所示，一光滑球放在A和B構(gòu)成的支架上處于靜止?fàn)顟B(tài)。現(xiàn)將A和B之間間距稍微減小一點(diǎn)，則（　?。?

A . 球?qū)、B的壓力均增大 B . 球?qū)、B的壓力均減小 C . 球?qū)的壓力減小，對(duì)B的壓力增大 D . 球?qū)的壓力減小，對(duì)A的壓力增大

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7. (2023高一上·綿陽期末) 如圖所示，一根足夠長輕繩繞過光滑定滑輪懸掛兩個(gè)物體A、B，A與B的質(zhì)量 $\text{[math]}$ 、 $\text{[math]}$ 可調(diào)節(jié)，但是總質(zhì)量 $\text{[math]}$ 恒定，且始終 $\text{[math]}$ 。用手托住物體A，系統(tǒng)處于靜止?fàn)顟B(tài)。松手后，系統(tǒng)運(yùn)動(dòng)過程中，下列判斷正確的是（）

A . 若 $\text{[math]}$ 越大，則物體加速度越大 B . 若 $\text{[math]}$ 越小，則物體加速度越大 C . 若 $\text{[math]}$ 越小，則輕繩拉力越大 D . 若 $\text{[math]}$ 越大，則輕繩拉力越小

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8. (2023高一上·綿陽期末) 一質(zhì)量為2kg的物體從長8.55m的軌道左端由靜止開始運(yùn)動(dòng)，同時(shí)受到與水平方向成37°的斜向上的10N的拉力作用，經(jīng)過一段時(shí)間，撤去拉力，運(yùn)動(dòng)到軌道最右端靜止。已知物體與軌道間的動(dòng)摩擦因數(shù)為0.25， $\text{[math]}$ ， $\text{[math]}$ ， $\text{[math]}$ 。則物體在加速運(yùn)動(dòng)與減速運(yùn)動(dòng)階段（）

A . 時(shí)間之比為 $\text{[math]}$ B . 位移之比為 $\text{[math]}$ C . 平均速度之比為 $\text{[math]}$ D . 加速度大小之比為 $\text{[math]}$

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二、多選題

9. (2023高一上·綿陽期末) 如圖所示，等腰三角形斜面固定在水平地面，在其兩腰上分別放兩個(gè)質(zhì)量相等的物塊A和B，物塊A靜止，物塊B沿斜面勻速下滑，下列判斷正確的有（）

A . 物塊A和B對(duì)斜面壓力大小相等 B . 物塊A和B對(duì)斜面壓力大小不相等 C . 物塊A受到摩擦力與重力的合力垂直于斜面向上 D . 物塊B受到摩擦力與重力的合力垂直于斜面向下

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10. (2023高一上·綿陽期末) 圖，用一輕繩豎直懸掛一小球處于靜止?fàn)顟B(tài)，第一次用始終與繩垂直的外力 $\text{[math]}$ 緩慢拉起小球，至細(xì)線與豎直方向成某一角度；第二次用始終沿水平方向的外力 $\text{[math]}$ 緩慢拉起小球，至細(xì)線與豎直方向成相同角度，則（　?。?

A . 兩次拉的過程中，輕繩拉力均變大 B . 第一次輕繩拉力變小，第二次輕繩拉力變大 C . 拉到同一角度時(shí)，外力 $\text{[math]}$ 小于外力 $\text{[math]}$ D . 拉到同一角度時(shí)，外力 $\text{[math]}$ 大于外力 $\text{[math]}$

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11. (2023高一上·綿陽期末) 如圖甲，一傾斜的傳送帶順時(shí)針以速率v勻速轉(zhuǎn)動(dòng)，將一物塊無初速放到傳送帶底端，物塊經(jīng)過先加速后勻速到達(dá)頂端；如圖乙，同一傾斜的傳帶逆時(shí)針以相同速率v勻速轉(zhuǎn)動(dòng)，將同一物塊無初速放到傳送帶頂端，則（）

A . 圖乙情況中物塊將一直加速到底端 B . 圖乙情況中物塊仍然先加速后勻速到底端 C . 甲和乙兩種情況，物塊在傳送帶上運(yùn)動(dòng)時(shí)間相同 D . 甲和乙兩種情況，物塊在傳送帶上加速位移不同

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12. (2023高一上·綿陽期末) 在同一平直路面上有a和b兩輛汽車，觀察者看到a車經(jīng)過自己身邊時(shí)，正勻速向前運(yùn)動(dòng)，此時(shí)，b車從靜止開始向前勻加速啟動(dòng)，下列說法正確的是（　?。?

A . 若此時(shí)b車也剛好在觀察者身邊，則b車和a車只能相遇一次 B . 若此時(shí)b車在觀察者后面，則a車和b車可能不會(huì)相遇 C . 若此時(shí)b車在觀察者前面，則a車和b車可能相遇兩次 D . 若此時(shí)b車在觀察者前面，則a車和b車可能只相遇一次

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三、實(shí)驗(yàn)題

13. (2023高一上·綿陽期末) 用如圖所示的裝置“探究兩個(gè)互成角度的力的合成規(guī)律”。將拉力傳感器A固定，三根輕繩交結(jié)于O點(diǎn)，其中一根固定在A上，另外兩根連接在拉力傳感器B和C上，在固定木板上鋪一張白紙，在紙面內(nèi)用力拉傳感器B和C，使輕繩繃緊且OB與OC間夾角適中，讀出拉力傳感器A、B和C的拉力示數(shù)F、 $\text{[math]}$ 和 $\text{[math]}$ ，并記錄的位置和輕繩AO及的方向；在白紙上作圖，探究力的合成規(guī)律。改變OB與OC方向，重復(fù)上述操作。在操作過程中，（選填“需要”或“不需要”）再單獨(dú)沿AO方向用一個(gè)傳感器B或者C拉，以確定合力。

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14. (2023高一上·綿陽期末) 用如圖所示裝置“探究物體的加速度與所受外力、質(zhì)量的關(guān)系”（圖中紙帶連接的打點(diǎn)計(jì)時(shí)器未畫出），小車的質(zhì)量為 $\text{[math]}$ ，砝碼和盤的總質(zhì)量為 $\text{[math]}$ 。
1. （1）下列說法或者操作，正確的是______。
  
  A . 實(shí)驗(yàn)中應(yīng)滿足 $\text{[math]}$ 遠(yuǎn)小于 $\text{[math]}$ B . 實(shí)驗(yàn)時(shí)先釋放小車后接通交流電源 C . 在探究小車加速度與質(zhì)量的關(guān)系時(shí)，最好作 $\text{[math]}$ 圖象 D . 將長木板右端適當(dāng)墊高，懸掛空盤，小車在長木板上勻速運(yùn)動(dòng)
2. （2）下圖為實(shí)驗(yàn)中獲得的一條紙帶，已知相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)間的時(shí)間間隔為T，且間距 $\text{[math]}$ 、 $\text{[math]}$ 、 $\text{[math]}$ 、 $\text{[math]}$ 、 $\text{[math]}$ 、 $\text{[math]}$ 已知，則打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打下F點(diǎn)時(shí)小車的瞬時(shí)速度 $\text{[math]}$ ，小車的加速度 $\text{[math]}$ 。
3. （3）在保持小車質(zhì)量不變時(shí)，改變砝碼重力多次實(shí)驗(yàn)，最后作出小車加速度a與砝碼重力F的關(guān)系圖象如圖，圖線斜率為 $\text{[math]}$ ，則小車的質(zhì)量為kg，盤的質(zhì)量為kg，重力加速度g取 $\text{[math]}$ 。
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四、解答題

15. (2023高一上·綿陽期末) 在試驗(yàn)場進(jìn)行試車，檢驗(yàn)汽車在遇突發(fā)情況下的緊急制動(dòng)效果。汽車以20m/s的速度在試驗(yàn)場平直路面勻速行駛，突遇前方障礙，緊急剎車，汽車做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，直到靜止。剎車過程中汽車的速度在1s內(nèi)減小了8m/s。求：
1. （1）汽車在減速行駛?cè)^程中的平均速度；
2. （2）汽車在剎車后的3s內(nèi)通過的距離。
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16. (2023高一上·綿陽期末) 如圖所示，傾角 $\text{[math]}$ 的粗糙斜面固定在地面，平行于斜面的輕繩通過定滑輪連接斜面上的物塊A與物塊B，輕質(zhì)彈簧的右端與輕繩上的O點(diǎn)相連。系統(tǒng)靜止時(shí)，輕質(zhì)彈簧中軸線沿水平方向，輕繩的OC段與豎直方向的夾角 $\text{[math]}$ ，物塊A和B的質(zhì)量分別為 $\text{[math]}$ ， $\text{[math]}$ ，彈簧的伸長量為 $\text{[math]}$ ，重力加速度取 $\text{[math]}$ 。求：
1. （1）彈簧的勁度系數(shù)；
2. （2）物塊A受到斜面靜摩擦力的大小和方向。
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17. (2023高一上·綿陽期末) 如圖所示，光滑斜面AB足夠長，傾角為37°，粗糙斜面CD高為0.2m，傾角為53°；AB、CD與水平傳送帶在B、C兩點(diǎn)平滑連接。傳送帶不動(dòng)，一小物塊在AB面上從距B點(diǎn)高0.2m處釋放，剛好能運(yùn)動(dòng)到C處。已知物塊與傳送帶動(dòng)摩擦因數(shù)為0.25，與斜面CD間動(dòng)摩擦因數(shù)為 $\text{[math]}$ ，重力加速度g取 $\text{[math]}$ ， $\text{[math]}$ ， $\text{[math]}$ 。
1. （1）求傳送帶的長度；
2. （2）若保持傳送帶沿順時(shí)針方向以2m/s速率勻速轉(zhuǎn)動(dòng)，要使小物塊剛好能到達(dá)D處，應(yīng)從距B點(diǎn)多高處釋放物塊。
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