北京市密云區(qū)2022-2023學(xué)年高一上學(xué)期物理期末試卷

更新時(shí)間：2023-01-30 瀏覽次數(shù)：56 類型：期末考試

一、單選題

1. (2023高一上·密云期末) 物體的空間位置隨時(shí)間的變化，是自然界中最簡單、最基本的運(yùn)動(dòng)形態(tài)。物理學(xué)引入了一系列概念和物理量對運(yùn)動(dòng)進(jìn)行描述，在研究運(yùn)動(dòng)的過程中也應(yīng)用了一些科學(xué)思想方法。
下列物理量中，描述位置變化快慢的是（）

A . 位移 B . 速度 C . 時(shí)間 D . 加速度

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2. (2023高一上·密云期末) 日常生活中的“快”和“慢”通常是籠統(tǒng)的含義，有時(shí)指的是速度大小，有時(shí)指的是加速度大小。從物理學(xué)描述運(yùn)動(dòng)的視角看，下列“快”代表加速度大的說法是（）

A . “和諧號(hào)”動(dòng)車行駛得很“快” B . 從家到學(xué)校，騎自行車比步行“快” C . 小轎車比大卡車剎車“快” D . 小明參加百米賽跑時(shí)，后半程比前半程跑得“快”

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3. (2023高一上·密云期末) 以下描述了四個(gè)不同的運(yùn)動(dòng)過程，加速度的數(shù)值最大的是（）

A . 一架超音速飛機(jī)以 $\text{[math]}$ 的速度在天空沿直線勻速飛行了10s B . 一輛自行車以 $\text{[math]}$ 的速度從坡頂加速?zèng)_下，經(jīng)過3s到達(dá)坡路底端時(shí)，速度變?yōu)?img class="mathml" src="http://math.21cnjy.com/MathMLToImage?mml=%3Cmath+xmlns%3D%22http%3A%2F%2Fwww.w3.org%2F1998%2FMath%2FMathML%22%3E%3Cmtext%3E1%3C%2Fmtext%3E%3Cmtext%3E2%3C%2Fmtext%3E%3Cmtext%3Em%3C%2Fmtext%3E%3Cmn%3E%2F%3C%2Fmn%3E%3Cmtext%3Es%3C%2Fmtext%3E%3C%2Fmath%3E" style="max-width:100%;vertical-align: middle;"> C . 一只蝸牛由靜止開始爬行，經(jīng)過0.2s，獲得了 $\text{[math]}$ 的速度 D . 一列動(dòng)車在離開車站加速行駛中，用了100s使速度由 $\text{[math]}$ 增加到 $\text{[math]}$

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4. (2022高一上·七臺(tái)河期末) 在物理學(xué)中，突出問題的主要因素，忽略次要因素，建立理想化的物理模型，是經(jīng)常采用的一種科學(xué)研究方法。在下列物理概念中應(yīng)用了上述方法的是（）

A . 位移 B . 速度 C . 加速度 D . 質(zhì)點(diǎn)

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5. (2023高一上·密云期末) 請閱讀下述文字，完成下列小題。
汽車從制動(dòng)到停止共用了5s。這段時(shí)間內(nèi)，汽車每1s前進(jìn)的距離分別是9m、7m、5m、3m、1m如圖所示。汽車的運(yùn)動(dòng)可視為勻變速直線運(yùn)動(dòng)。
1. （1）汽車前3s內(nèi)的平均速度大小為（）
  
  A . 9 $\text{[math]}$ B . 8 $\text{[math]}$ C . 7 $\text{[math]}$ D . 6 $\text{[math]}$
2. （2）下列各時(shí)段的平均速度大小中，與汽車剛制動(dòng)時(shí)的瞬時(shí)速度大小最接近的是（）
  
  A . 第1s內(nèi) B . 前2s內(nèi) C . 前4s內(nèi) D . 前5s內(nèi)
3. （3）汽車在制動(dòng)過程中位移x與時(shí)間t、速度v與時(shí)間t的關(guān)系圖像，其中正確（）
  
  A . B . C . D .
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6. (2023高一上·密云期末) 校園大掃除中，某同學(xué)用方向沿桿向下、大小為F的力推拖把。如圖所示，拖把桿與水平面的夾角為 $\text{[math]}$ 時(shí)，拖把恰好沿水平地面勻速運(yùn)動(dòng)。已知拖把（含桿）總重為G、與地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為 $\text{[math]}$ 。
1. （1）下列關(guān)于拖把的受力情況分析，正確的是（）
  
  A . 只受重力、支持力和推力 B . 只受重力、支持力和摩擦力 C . 拖把受到的合力方向與運(yùn)動(dòng)方向相同 D . 拖把受到的合力為零
2. （2）若不改變推力大小，只減小拖把桿與水平面的夾角，則拖把受到的摩擦力和運(yùn)動(dòng)情況為（）
  
  A . 摩擦力減小，減速運(yùn)動(dòng) B . 摩擦力減小，加速運(yùn)動(dòng) C . 摩擦力增大，減速運(yùn)動(dòng) D . 摩擦力增大，加速運(yùn)動(dòng)
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7. (2023高一上·密云期末) 某同學(xué)用輕彈簧、直尺、鋼球等制作了一個(gè)“豎直加速度測量儀”。如圖所示，彈簧上端固定，在彈簧旁邊沿彈簧長度方向固定一直尺。不掛鋼球時(shí)，彈簧下端指針位于直尺 $\text{[math]}$ 刻度處的C位置；下端懸掛鋼球，靜止時(shí)指針位于直尺 $\text{[math]}$ 刻度處。將直尺不同刻度對應(yīng)的加速度標(biāo)在直尺上，就可用此裝置直接測量豎直方向的加速度。取豎直向上為正方向，重力加速度大小為 $\text{[math]}$ 。下列說法正確的是（）

A . $\text{[math]}$ 刻度對應(yīng)的加速度為0 B . $\text{[math]}$ 刻度對應(yīng)的加速度為 $\text{[math]}$ C . $\text{[math]}$ 刻度對應(yīng)的加速度為 $\text{[math]}$ D . 刻度尺上各刻度對應(yīng)的加速度值是均勻的

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二、多選題

8. (2023高一上·密云期末) 兒童在做滑梯游戲時(shí)勻速滑下。在研究兒童在滑梯上受力情況時(shí)，可以將滑梯抽象為一個(gè)斜面模型，以正在勻速滑下的小孩為研究對象，利用平衡知識(shí)求解三個(gè)力的關(guān)系。已知兒童重力大小 $\text{[math]}$ 、斜面的支持力大小 $\text{[math]}$ 和滑動(dòng)摩擦力大小 $\text{[math]}$ 。圖中受力分析及力的分解或合成示意圖中符合規(guī)范的有（）

A . B . C . D .

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9. (2022高一上·疏勒期末) 如圖，物塊在水平放置的臺(tái)式彈簧秤上保持相對靜止，彈簧秤的示數(shù)為15N。要得出物塊的重力為15N的結(jié)論，還需要的依據(jù)是

A . 胡克定律 B . 牛頓第三定律 C . 當(dāng)?shù)氐闹亓铀俣葹?0m/s² D . 物塊處于平衡態(tài)，平衡態(tài)的物體所受合力為零

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10. (2023高一上·密云期末) 拉力器是一種很好的健身器材，由腳環(huán)、兩根相同的彈性繩、把手等組成。如圖所示，某同學(xué)拉開拉力器使其比原長伸長了 $\text{[math]}$ ，此時(shí)對拉力器的拉力大小為120N。可認(rèn)為彈性繩的彈力與伸長量遵循胡克定律，且未超過彈性限度。則（）

A . 彈性繩的伸長量與受到的拉力成正比 B . 對拉力器的拉力增大，彈性繩的勁度系數(shù)也隨之增大 C . 若對拉力器的拉力變?yōu)?0N，則彈性繩長度變?yōu)?img class="mathml" src="http://math.21cnjy.com/MathMLToImage?mml=%3Cmath+xmlns%3D%22http%3A%2F%2Fwww.w3.org%2F1998%2FMath%2FMathML%22%3E%3Cmtext%3E2%3C%2Fmtext%3E%3Cmtext%3E0%3C%2Fmtext%3E%3Cmtext%3Ec%3C%2Fmtext%3E%3Cmtext%3Em%3C%2Fmtext%3E%3C%2Fmath%3E" style="max-width:100%;vertical-align: middle;"> D . 每根彈性繩的勁度系數(shù)為 $\text{[math]}$

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11. (2023高一上·密云期末) 很多智能手機(jī)都有加速度傳感器。某同學(xué)用手機(jī)測量豎直運(yùn)動(dòng)物體的加速度。他打開加速度傳感器的APP，用手掌托著手機(jī)，從靜止開始迅速上下運(yùn)動(dòng)，得到如圖所示的加速度隨時(shí)間變化的圖像。假設(shè)實(shí)驗(yàn)中手機(jī)僅在豎直方向上運(yùn)動(dòng)且無翻轉(zhuǎn)。以豎直向上為正方向，由圖像可判斷出（）

A . 手機(jī)可能離開過手掌 B . 手機(jī)在 $\text{[math]}$ 時(shí)刻運(yùn)動(dòng)到最高點(diǎn) C . 手機(jī)在 $\text{[math]}$ 時(shí)刻開始減速上升 D . 手機(jī)在 $\text{[math]}$ 時(shí)間內(nèi)，受到的支持力先減小再增大

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三、實(shí)驗(yàn)題

12. (2023高一上·密云期末) 利用如圖所示的裝置可探究彈簧的彈力 F 與伸長量 x 的關(guān)系。某同學(xué)選取了1、2兩根不同的彈簧分別進(jìn)行探究。在實(shí)驗(yàn)過程中，彈簧始終在彈性限度內(nèi)，彈簧質(zhì)量可忽略不計(jì)。根據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)，他在同一個(gè)坐標(biāo)系內(nèi)作出了 F-x圖像，如圖所示，據(jù)此可知：在彈性限度內(nèi)，彈簧的彈力 F 與其伸長量 x 成（選填“正比”或“反比”）；彈簧1、2 的勁度系數(shù)分別為 k₁和 k₂ ，則 k₁k₂（選填“>”或“<”）。

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13. (2023高一上·密云期末) 某同學(xué)在探究小車加速度 $\text{[math]}$ 與質(zhì)量 $\text{[math]}$ 以及所受合外力 $\text{[math]}$ 的關(guān)系時(shí)，設(shè)計(jì)并采用了如圖1所示的方案。該方案中打點(diǎn)計(jì)時(shí)器工作時(shí)使用（選填“直流”或“交流”）電源；小桶及桶內(nèi)砝碼的總質(zhì)量（選填“需要”或“不需要”）遠(yuǎn)小于小車的總質(zhì)量。用此裝置研究加速度 $\text{[math]}$ 與拉力 $\text{[math]}$ 的關(guān)系時(shí)，需要保持小車（選填“質(zhì)量”或“所受作用力”）不變。
某同學(xué)進(jìn)行實(shí)驗(yàn)操作，并根據(jù)實(shí)際數(shù)據(jù)得到圖2中的 $\text{[math]}$ 直線，請分析說明原因

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四、解答題

14. (2023高一上·密云期末) 為了測出井口到水面的距離，讓一個(gè)小石塊從井口自由落下，經(jīng)過1.0s后聽到石塊擊水的聲音。重力加速度 $\text{[math]}$ 取 $\text{[math]}$ 。
1. （1）請你估算水面到井口的距離；
2. （2）若考慮聲音在空氣中傳播需要一定的時(shí)間，估算值偏大還是偏?。空堈f明理由。
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15. (2023高一上·密云期末) 設(shè)某人站在電梯內(nèi)的水平地板上靜止不動(dòng)。啟動(dòng)電梯后，他隨電梯一起勻加速上升。已知人的質(zhì)量為 $\text{[math]}$ ，電梯上升時(shí)的加速度大小 $\text{[math]}$ ，重力加速度 $\text{[math]}$ 取 $\text{[math]}$ 。求：
1. （1）靜止時(shí)人對電梯的壓力。
2. （2）加速上升時(shí)人對電梯的壓力。
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16. (2023高一上·密云期末) 某同學(xué)想測量地鐵啟動(dòng)過程中的加速度，他把一根細(xì)繩的下端綁著一支圓珠筆，細(xì)繩的上端用電工膠布臨時(shí)固定在地鐵的豎直扶手上。在地鐵起動(dòng)后的某段加速過程中，細(xì)繩偏離了豎直方向，他用手機(jī)拍攝了當(dāng)時(shí)情景的照片如圖所示，拍攝方向跟地鐵前進(jìn)方向垂直。已知重力加速度大小為 $\text{[math]}$ 。
1. （1）說明此時(shí)地鐵加速度的方向指向圖中哪個(gè)方向？
2. （2）若測得細(xì)繩與豎直扶手之間夾角為 $\text{[math]}$ ，請推導(dǎo)加速度大小 $\text{[math]}$ 與 $\text{[math]}$ 的關(guān)系式。
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