山東省濟(jì)寧市泗水縣2022-2023學(xué)年高三上學(xué)期物理期中考...

更新時(shí)間：2022-12-24 瀏覽次數(shù)：32 類型：期中考試

一、單選題

1. (2022高三上·泗水期中) 下列說法正確的是（）

A . 研究“天宮一號”在軌道上的飛行姿態(tài)時(shí)，“天宮一號”可看作質(zhì)點(diǎn) B . 月亮在云中穿行，是以月亮為參考系 C . 合外力對物體做功為零，則物體的動(dòng)能不變 D . 槍筒里的子彈在扣動(dòng)扳機(jī)火藥爆發(fā)瞬間仍處于靜止?fàn)顟B(tài)

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2. (2022高三上·泗水期中) 如圖所示的兩個(gè)斜面，傾角分別為37°和53°，在頂點(diǎn)兩個(gè)小球以同樣大小的初速度分別向左、向右水平拋出，小球都落在斜面上，若不計(jì)空氣阻力，則A、B兩個(gè)小球平拋運(yùn)動(dòng)時(shí)間之比為（）

A . 1：1 B . 4：3 C . 16：9 D . 9：16

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3. (2022高三上·泗水期中) 一項(xiàng)新的研究表明，由于潮汐引力，地球的自轉(zhuǎn)速度在變慢，月球也正以每年3.8cm的速度遠(yuǎn)離地球．若不考慮其他變化，則在遙遠(yuǎn)的未來（）

A . 月球繞地球運(yùn)行的周期將變短 B . 月球表面的重力加速度將變大 C . 地球的第一宇宙速度將變小 D . 地球同步衛(wèi)星的高度將變大

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4. (2022高三上·泗水期中) 如圖所示，某同學(xué)用繩子拉木箱，使它從靜止開始沿粗糙水平路面運(yùn)動(dòng)至某一速度的過程，下列分析正確的是（）

A . 動(dòng)能的增量等于拉力做的功 B . 機(jī)械能增量等于拉力做的功 C . 摩擦產(chǎn)生的熱量等于克服摩擦力做的功 D . 拉力越大該同學(xué)做功越多

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5. (2022高三上·泗水期中) 河寬d，一小船從A岸到B岸．已知船在靜水中的速度v大小不變，航行中船頭始終垂直河岸，水流的速度方向與河岸平行，若小船的運(yùn)動(dòng)軌跡如圖所示，則（）

A . 越接近河岸船的速度越大 B . 越接近河岸水的流速越小 C . 各處水的流速相同 D . 船渡河所用的時(shí)間小于 $\text{[math]}$

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6. (2022高三上·泗水期中) 如圖所示是一種古老的舂米機(jī)舂米時(shí)，稻谷放在石臼A中，橫梁可以繞O軸轉(zhuǎn)動(dòng)，在橫梁前端B處固定一春米錘，當(dāng)腳踏在橫梁另一端C點(diǎn)往下壓時(shí)，春米錘便向上抬起，然后提起腳，春米錘就向下運(yùn)動(dòng)，擊打A中的稻谷，使稻谷的殼脫落變?yōu)榇竺?，已知OC＜OB，則在橫梁繞O轉(zhuǎn)動(dòng)過程中（??）

A . B和C的向心加速度相等 B . B和C的線速度關(guān)系滿足 $\text{[math]}$ C . B和C的角速度關(guān)系滿足 $\text{[math]}$ D . 春米錘擊打稻谷時(shí)對稻谷的作用力大于稻谷對春米錘的作用力

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7. (2022高三上·泗水期中) 如圖所示，貨車車廂中央放置一裝有貨物的木箱，該木箱可視為質(zhì)點(diǎn)。已知木箱與車廂之間的動(dòng)摩擦因數(shù) $\text{[math]}$ 。下列說法正確的是（）

A . 若貨車向前加速時(shí)，木箱對車廂的摩擦力方向向左 B . 為防止木箱發(fā)生滑動(dòng)，則貨車加速時(shí)的最大加速度不能超過 $\text{[math]}$ C . 若貨車行駛過程中突然剎車，木箱一定與車廂前端相撞 D . 若貨車的加速度為 $\text{[math]}$ 時(shí)，木箱受到的摩擦力為靜摩擦力

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8. (2022高三上·泗水期中) 如圖所示，將質(zhì)量為 $\text{[math]}$ 的重物懸掛在輕繩的一端，輕繩的另一端系一質(zhì)量為 $\text{[math]}$ 的小環(huán)，小環(huán)套在豎直固定的光滑直桿上，光滑定滑輪與直桿的距離為 $\text{[math]}$ ?，F(xiàn)將小環(huán)從與定滑輪等高的A處靜止釋放，小環(huán)下滑過程中，下列說法正確的是（　　）

A . 小環(huán)的機(jī)械能守恒 B . 小環(huán)沿直桿下滑距離為 $\text{[math]}$ 時(shí)，小環(huán)與重物的速度大小之比等于 $\text{[math]}$ C . 當(dāng)輕繩與光滑直桿間夾角為 $\text{[math]}$ 時(shí)，小環(huán)的速度為零 D . 小環(huán)下滑的最大距離為 $\text{[math]}$

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二、多選題

9. (2022高三上·泗水期中) 甲、乙兩車同時(shí)由同一地點(diǎn)沿同一方向做直線運(yùn)動(dòng)，它們的位移—時(shí)間圖像如圖所示，甲車圖像為過坐標(biāo)原點(diǎn)的傾斜直線，乙車圖像為過原點(diǎn)且頂點(diǎn)在A點(diǎn)的拋物線，則下列說法正確的是（）

A . $\text{[math]}$ 時(shí)間段內(nèi)，甲、乙之間的距離一直增大 B . $\text{[math]}$ 時(shí)間段內(nèi)，乙一直做加速運(yùn)動(dòng) C . $\text{[math]}$ 時(shí)間段內(nèi)，乙的平均速度等于甲的平均速度 D . $\text{[math]}$ 時(shí)間段內(nèi)，乙的路程大于甲的路程

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10. (2022高三上·泗水期中) 如圖所示，虛線a、b、c代表電場中的三條電場線，實(shí)線為一帶正電的粒子僅在電場力作用下通過該區(qū)域時(shí)的運(yùn)動(dòng)軌跡，P、R、Q是這條軌跡上的三點(diǎn)，由此可知（　?。?

A . 帶電粒子在P點(diǎn)時(shí)的速度小于在Q點(diǎn)時(shí)的速度 B . 帶電粒子在P點(diǎn)時(shí)的電勢能比在Q點(diǎn)時(shí)的電勢能小 C . 帶電粒子在R點(diǎn)時(shí)的動(dòng)能與電勢能之和比在Q點(diǎn)時(shí)的小，比在P點(diǎn)時(shí)的大 D . 帶電粒子在R點(diǎn)的加速度大于在Q點(diǎn)的加速度

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11. (2022高三上·泗水期中) 為了研究汽車的啟動(dòng)和制動(dòng)性能，現(xiàn)用甲、乙兩輛完全相同的汽車在平直公路上分別進(jìn)行實(shí)驗(yàn)。讓甲車以加速度 $\text{[math]}$ ，加速到最大速度后勻速運(yùn)動(dòng)一段時(shí)間再以最大加速度 $\text{[math]}$ 制動(dòng)，直到停止；乙車以最大加速度 $\text{[math]}$ 加速到最大速度后立即以加速度 $\text{[math]}$ 制動(dòng)，直到停止。實(shí)驗(yàn)測得甲、乙兩車的運(yùn)動(dòng)時(shí)間相等，且兩車運(yùn)動(dòng)的位移之比為7：5.則（　?。?

A . 甲加速的時(shí)間和甲減速的時(shí)間之比為1∶2 B . 甲加速的時(shí)間和甲減速的時(shí)間之比為3∶1 C . $\text{[math]}$ D . $\text{[math]}$

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12. (2022高三上·泗水期中) 如圖所示，輕彈簧放在傾角 $\text{[math]}$ 的斜面體上，輕彈簧的下端與斜面底端的擋板連接，上端與斜面上 $\text{[math]}$ 點(diǎn)對齊，質(zhì)量為 $\text{[math]}$ 的物塊在斜面上的 $\text{[math]}$ 點(diǎn)由靜止釋放，物塊下滑后，壓縮彈簧至 $\text{[math]}$ 點(diǎn)時(shí)速度剛好為零，物塊被反彈后滑到 $\text{[math]}$ 的中點(diǎn)時(shí)速度剛好為零，已知 $\text{[math]}$ 長為 $\text{[math]}$ ， $\text{[math]}$ 長為 $\text{[math]}$ ，重力加速度為 $\text{[math]}$ ， $\text{[math]}$ ， $\text{[math]}$ ，則（）

A . 物塊與斜面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為 $\text{[math]}$ B . 物塊與彈簧作用過程中，速度先減小后增大 C . 彈簧具有的最大彈性勢能為 $\text{[math]}$ D . 物塊由靜止釋放到最終靜止過程中，因摩擦產(chǎn)生的熱量為 $\text{[math]}$

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三、實(shí)驗(yàn)題

13. (2022高三上·泗水期中) 在用自由落體驗(yàn)證機(jī)械能守恒定律時(shí)，某同學(xué)按照正確的操作選得紙帶如圖所示。其中O是起始點(diǎn)，A、B、C是打點(diǎn)計(jì)時(shí)器連續(xù)打下的3個(gè)點(diǎn)。打點(diǎn)計(jì)時(shí)器所用電源頻率為 $\text{[math]}$ ，當(dāng)?shù)刂亓铀俣鹊闹禐?img class="mathml" src="http://math.21cnjy.com/MathMLToImage?mml=%3Cmath+xmlns%3D%22http%3A%2F%2Fwww.w3.org%2F1998%2FMath%2FMathML%22%3E%3Cmrow%3E%3Cmn%3E9.80%3C%2Fmn%3E%3Cmtext%3Em%3C%2Fmtext%3E%3Cmo%3E%2F%3C%2Fmo%3E%3Cmsup%3E%3Cmtext%3Es%3C%2Fmtext%3E%3Cmn%3E2%3C%2Fmn%3E%3C%2Fmsup%3E%3C%2Fmrow%3E%3C%2Fmath%3E" style="max-width:100%;vertical-align: middle;"> ，測得所用重錘的質(zhì)量為 $\text{[math]}$ 。該同學(xué)用毫米刻度尺測量O到A、B、C各點(diǎn)的距離，并記錄在圖中（單位 $\text{[math]}$ ）。
1. （1）該同學(xué)用重錘在 $\text{[math]}$ 段的運(yùn)動(dòng)來驗(yàn)證機(jī)械能守恒，他用 $\text{[math]}$ 段的平均速度作為跟B點(diǎn)對應(yīng)的物體的瞬時(shí)速度，則該段重錘重力勢能的減少量為J，而動(dòng)能的增加量為J。（結(jié)果均保留3位有效數(shù)字）
2. （2）這樣驗(yàn)證的系統(tǒng)誤差總是使重力勢能的減少量（選填“大于”、“等于”、或“小于”）動(dòng)能的增加量，原因是
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14. (2022高三上·泗水期中) 在“測量金屬絲的電阻率”實(shí)驗(yàn)中，所用儀器均已校準(zhǔn)，待測金屬絲接入電路的有效長度為L電阻約為5Ω。

（1）用螺旋測微器測量金屬絲的直徑，如圖所示，讀數(shù)為d=mm。
（2）實(shí)驗(yàn)電路如圖所示，實(shí)驗(yàn)室提供的器材有電源（3V，內(nèi)阻不計(jì)）、開關(guān)、導(dǎo)線若干，還有以下器材可供選擇：

A . 電壓表V₁（0～3V，內(nèi)阻約3kΩ） B . 電壓表V₂（0～15V，內(nèi)阻約15kΩ） C . 電流表A₁（0～0.6A，內(nèi)阻約0.05Ω） D . 電流表A₂（0～3A，內(nèi)阻約0.01Ω） E . 滑動(dòng)變阻器R₁（0～1Ω，0.6A） F . 滑動(dòng)變阻器R₂（0～1kΩ，0.1A）
應(yīng)選用的器材有___________（填器材前面的選項(xiàng)）

（3）該小組同學(xué)正確連好電路，進(jìn)行測量，記錄數(shù)據(jù)如下：

次數(shù)	1	2	3	4	5	6
U/V	0.50	1.00	1.40	1.80	1.90	2.30
I/A	0.100	0.210	0.280	0.360	0.450	0.460

請?jiān)趫D中描繪出U—I圖線。

（4）計(jì)算該金屬絲的電阻率 $\text{[math]}$ 。（用L、d、Rx表示）

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四、解答題

15. (2022高三上·泗水期中) 衛(wèi)星發(fā)射進(jìn)入預(yù)定軌道時(shí)往往需要進(jìn)行多次軌道調(diào)整。如圖所示，某次發(fā)射任務(wù)中先將衛(wèi)星送至近地圓軌道，然后衛(wèi)星從圓軌道上A點(diǎn)加速，控制衛(wèi)星進(jìn)入橢圓軌道，最后在B點(diǎn)進(jìn)入距地高為6R的預(yù)定圓形高軌道運(yùn)動(dòng)，其中A、B分別是兩個(gè)圓軌道與橢圓軌道相切之處。已知衛(wèi)星從A點(diǎn)到B點(diǎn)所需的時(shí)間為t₀ ，地球半徑為R。假定衛(wèi)星在兩個(gè)圓軌道上穩(wěn)定運(yùn)行時(shí)均做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，求：
1. （1）衛(wèi)星在高軌道上運(yùn)行時(shí)的周期；
2. （2）地表的重力加速度。
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16. (2022高三上·泗水期中) 下雪天，卡車在筆直的高速公路上勻速行駛．司機(jī)突然發(fā)現(xiàn)前方停著一輛故障車，他將剎車踩到底，車輪被抱死，但卡車仍向前滑行，并撞上故障車，且推著它共同滑行了一段距離l后停下．事故發(fā)生后，經(jīng)測量，卡車剎車時(shí)與故障車距離為L，撞車后共同滑行的距離 $\text{[math]}$ ．假定兩車輪胎與雪地之間的動(dòng)摩擦因數(shù)相同．已知卡車質(zhì)量M為故障車質(zhì)量m的4倍．
1. （1）設(shè)卡車與故障車相撞前的速度為v1兩車相撞后的速度變?yōu)関2，求 $\text{[math]}$
2. （2）卡車司機(jī)至少在距故障車多遠(yuǎn)處采取同樣的緊急剎車措施，事故就能免于發(fā)生．
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17. (2022高三上·泗水期中) 如圖所示，有一質(zhì)量m=1kg的小物塊，在平臺上以初速度v₀=3m/s水平拋出，到達(dá)C點(diǎn)時(shí)，恰好沿C點(diǎn)的切線方向進(jìn)入固定在水平地面上的半徑R=0.5m的粗糙圓弧軌道，最后小物塊滑上緊靠軌道末端D點(diǎn)的質(zhì)量為M=3kg的長木板，木板上表面與圓弧軌道末端切線相平，木板下表面與水平地面之間光滑接觸，當(dāng)小物塊在木板上相對木板運(yùn)動(dòng)l=1m時(shí)，與木板有共同速度，小物塊與長木板之間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ=0.3，C點(diǎn)和圓弧的圓心連線與豎直方向的夾角θ=53°，不計(jì)空氣阻力，取g=10m/s² ， sin53°=0.8，cos53°=0.6．求：
1. （1） A、C兩點(diǎn)的高度差h；
2. （2）物塊剛要到達(dá)圓弧軌道末端D點(diǎn)時(shí)對軌道的壓力；
3. （3）物塊通過圓弧軌道克服摩擦力做的功．
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18. (2022高三上·泗水期中) 某游戲公司的設(shè)計(jì)人員，構(gòu)想通過電場來控制帶電小球的運(yùn)動(dòng)軌跡。如圖1所示，絕緣光滑圓軌道豎直放在水平方向的勻強(qiáng)電場中，一個(gè)質(zhì)量為m、電荷量為＋q的小球位于軌道內(nèi)側(cè)的最高點(diǎn)A處。小球由靜止釋放后沿直線打到與圓心O等高的B點(diǎn)；當(dāng)給小球一個(gè)水平方向的初速度，小球恰能在豎直平面內(nèi)做完整的圓周運(yùn)動(dòng)。小球可視為質(zhì)點(diǎn)，已知圓軌道的半徑為R，重力加速度為g。
1. （1）求勻強(qiáng)電場的電場強(qiáng)度E₁大??；
2. （2）求小球做圓周運(yùn)動(dòng)時(shí)，通過A點(diǎn)的動(dòng)能E_k；
3. （3）將原電場更換為如圖2所示的交變電場（正、負(fù)號分別表示與原電場強(qiáng)度方向相同或相反），小球在A點(diǎn)由靜止釋放，欲使小球能在一個(gè)周期（T未知）內(nèi)恰能運(yùn)動(dòng)到最低點(diǎn)C，且運(yùn)動(dòng)過程中不與圓軌道相碰，試求所加電場強(qiáng)度E₂不應(yīng)大于多少。
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