陜西省寶雞市陳倉區(qū)2021-2022學(xué)年高一上學(xué)期物理期中考...

更新時(shí)間：2024-07-13 瀏覽次數(shù)：35 類型：期中考試

一、單選題

1. (2024高一上·吉林月考) 這次考試，是同學(xué)們進(jìn)入高中物理大門后的第一次考試，希望同學(xué)們盡情展示自己的才情。通過初中物理的學(xué)習(xí)，通過跨過高中物理大門時(shí)研讀那“激動(dòng)人心的萬千體驗(yàn)”，相信你們一定明白“世界是由物質(zhì)組成的，物質(zhì)是不斷運(yùn)動(dòng)變化著的，物質(zhì)運(yùn)動(dòng)變化是有規(guī)律的，規(guī)律是可以被人們認(rèn)識(shí)的?！边@一物理學(xué)的基本觀念，物理學(xué)正是探索和認(rèn)識(shí)物質(zhì)運(yùn)動(dòng)規(guī)律的科學(xué)。期待同學(xué)們通過物理的繼續(xù)學(xué)習(xí)，成為具有深厚人文積淀和廣博科學(xué)素養(yǎng)的現(xiàn)代中國人。以下與物理學(xué)有關(guān)的說法，不正確的是（）

A . 觀察、實(shí)驗(yàn)及科學(xué)推理，是物理學(xué)的基本方法 B . 物理規(guī)律可運(yùn)用函數(shù)關(guān)系表示，也可運(yùn)用圖像表示 C . 牛頓通過幾條簡(jiǎn)單的定律，說明了地面上物體的運(yùn)動(dòng)與宇宙空間中天體的運(yùn)動(dòng)遵循相同的規(guī)律 D . 物理學(xué)的研究中，不會(huì)運(yùn)用數(shù)學(xué)中的“統(tǒng)計(jì)”、“概率”等方法或思想

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2. (2021高一上·陳倉期中) “橫看成嶺側(cè)成峰，遠(yuǎn)近高低各不同”，看山的角度或位置不同，眼中的山便會(huì)不同。研究物體的運(yùn)動(dòng)時(shí)，所選的參考系不同，物體是運(yùn)動(dòng)還是靜止，運(yùn)動(dòng)又是什么樣的運(yùn)動(dòng)，結(jié)果可能不同，這就是運(yùn)動(dòng)的相對(duì)性。某同學(xué)研究甲物體在某平面內(nèi)的運(yùn)動(dòng)時(shí)，選擇乙物體作為參考系，在乙物體上確定坐標(biāo)原點(diǎn)O，建立xOy平面直角坐標(biāo)系（坐標(biāo)平面在甲物體運(yùn)動(dòng)的平面）。若在一段時(shí)間里，該同學(xué)判定甲物體相對(duì)乙物體是靜止的，則他做出這種判斷的依據(jù)是（）

A . 甲物體與O點(diǎn)的距離保持不變 B . 甲物體與O點(diǎn)的連線與x軸正方向的夾角保持不變 C . 甲物體與O點(diǎn)的距離、與O點(diǎn)的連線與x軸正方向的夾角，兩者都保持不變 D . 甲物體與O點(diǎn)的距離、與O點(diǎn)的連線與x軸正方向的夾角，兩者之一保持不變

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3. (2021高一上·陳倉期中) 在物理研究中，對(duì)物理過程或其中的物體，可忽略次要因素，突出主要因素，構(gòu)建“理想模型”，這樣有助于簡(jiǎn)化研究過程。為簡(jiǎn)化對(duì)物體運(yùn)動(dòng)的研究，在條件許可時(shí)，可以把物體視為只有質(zhì)量的點(diǎn)，這就是關(guān)于物體的理想模型中的“質(zhì)點(diǎn)”。史料記載，最早提出“質(zhì)點(diǎn)”，并以此為基礎(chǔ)研究引力問題的是牛頓。關(guān)于質(zhì)點(diǎn)的下列說法，正確的是（）

A . 研究地球的運(yùn)動(dòng)時(shí)，地球不能視為質(zhì)點(diǎn) B . 研究G672次列車從寶雞南站到北京西站的運(yùn)行時(shí)間時(shí)，列車可視為質(zhì)點(diǎn) C . 研究老師講課時(shí)的肢體動(dòng)作時(shí)，老師可視為質(zhì)點(diǎn) D . 研究衛(wèi)星的運(yùn)動(dòng)時(shí)，衛(wèi)星一定不可以視為質(zhì)點(diǎn)

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4. (2021高一上·陳倉期中) 物理學(xué)能從哲學(xué)中脫出，成為一門科學(xué)，一是實(shí)驗(yàn)和科學(xué)推理相結(jié)合，實(shí)驗(yàn)結(jié)論必須有理論支持，科學(xué)推理的結(jié)論，只有經(jīng)過實(shí)驗(yàn)的驗(yàn)證，方成為物理理論；二是物理量的定義、理想模型的建構(gòu)及數(shù)學(xué)思想與方法的運(yùn)用，物理學(xué)成了具有簡(jiǎn)潔、對(duì)稱、和諧、統(tǒng)一美的量化科學(xué)，也才具有了真正的實(shí)用價(jià)值，這也是伽利略之后的物理學(xué)與亞里斯多德物理學(xué)的根本區(qū)別。在研究物體的運(yùn)動(dòng)時(shí)，常常涉及位移、路程、速率、速度和加速度等物理量，關(guān)于它們的下列說法正確的是（）

A . 物體的速度變化，加速度可能不變 B . 某物體在一段時(shí)間里的位移可能大于路程 C . 兩物體的速度大小相等，同一時(shí)間里的運(yùn)動(dòng)效果一定相同 D . 速率與速度無本質(zhì)上的區(qū)別，只是叫法不同

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5. (2021高一上·陳倉期中) 加速度是物理學(xué)中的重要物理量，它的引入，連接了力與運(yùn)動(dòng)，使人類能定性研究力與運(yùn)動(dòng)的關(guān)系。從伽利略在對(duì)落體運(yùn)動(dòng)進(jìn)行研究時(shí)提出加速度的概念到科學(xué)家科學(xué)定義加速度，有著曲折的經(jīng)歷，就連建立和完善經(jīng)典力學(xué)體系的牛頓，都沒有定義加速度，以致有“加速度是最難產(chǎn)的物理量”之說。亞里斯多德生活的時(shí)代，若已經(jīng)有加速度的概念，在物理學(xué)的研究中，他肯定不會(huì)犯那么低級(jí)的錯(cuò)誤。關(guān)于直線運(yùn)動(dòng)物體的加速度，下列說法正確的是（）

A . 加速度的大小，由速度變化量和速度變化所用的時(shí)間共同決定 B . 加速度的方向總是與速度方向相反 C . 加速度的方向總是與速度方向相同 D . 加速度的方向總是與速度變化量的方向相同

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6. (2021高一上·陳倉期中) 有一種變速直線運(yùn)動(dòng)，叫做勻變速直線運(yùn)動(dòng)，這種變速直線運(yùn)動(dòng)，區(qū)別于其它直線運(yùn)動(dòng)、曲線運(yùn)動(dòng)，就在于它的加速度及加速度方向與速度方向的關(guān)系。某物體正在做勻變速直線運(yùn)動(dòng)，關(guān)于它的加速度的下列說法正確的是（）

A . 加速度恒定，其方向一定與速度方向相同 B . 加速度恒定，其方向與速度方向可能相反 C . 加速度大小可能變化，加速度方向與速度方向在同一直線上 D . 加速度恒定，其方向與速度方向可能不在同一直線上

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7. (2021高一上·陳倉期中) 各種直線運(yùn)動(dòng)的特征，在描述其運(yùn)動(dòng)規(guī)律的圖像上的表現(xiàn)各不相同，通過運(yùn)動(dòng)圖像，也能判斷物體做的是什么樣的運(yùn)動(dòng)。描述某物體運(yùn)動(dòng)情況的位移隨時(shí)間變化關(guān)系的s-t圖像如圖所示，該圖像是一條不過原點(diǎn)的傾斜直線。由圖像信息對(duì)物體的運(yùn)動(dòng)情況所做的下列分析，正確的是（）

A . 由圖像是傾斜直線可知，物體做的是勻加速直線運(yùn)動(dòng) B . 由圖像不過原點(diǎn)可知，物體做的不是勻速直線運(yùn)動(dòng) C . 由圖像是傾斜直線可知，物體做的是勻速直線運(yùn)動(dòng) D . 由圖像是傾斜直線可知，物體的加速度不等于零且恒定不變

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8. (2021高一上·陳倉期中) 物體間力的作用總是相互的，兩物體間相互作用的力互為作用力和反作用力，關(guān)于作用力與反作用力的關(guān)系，最早的科學(xué)論述是牛頓第三定律。關(guān)于作用力和反作用力的下列說法，正確的是（）

A . 一個(gè)力是彈力，它的反作用力可能是摩擦力 B . 一個(gè)力和它的反作用力可能是一對(duì)平衡力 C . 先出現(xiàn)作用力，稍后才會(huì)出現(xiàn)該力的反作用力 D . 雞蛋碰在石頭上，石頭對(duì)雞蛋的作用力大小等于雞蛋對(duì)石頭的作用力大小

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9. (2021高一上·陳倉期中) 傳送帶是生活及生產(chǎn)中的常見設(shè)備，它能幫助人們或自動(dòng)運(yùn)送物品。如圖所示，糧食包隨傾斜的傳送帶向上移動(dòng)，移動(dòng)中糧食包與傳送帶上某點(diǎn)的相對(duì)位置保持不變，關(guān)于糧食包或傳送帶所受的摩擦力的下列說法，正確的是（）

A . 糧食包對(duì)傳送帶的摩擦力方向沿傳送帶向下 B . 糧食包所受的傳送帶的摩擦力是滑動(dòng)摩擦力 C . 若傳送帶勻速移動(dòng)，糧食包不受傳送帶的摩擦力作用 D . 糧食包所受傳送帶的摩擦力的方向可能與傳送帶垂直

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10. (2021高一上·陳倉期中) 如圖所示的情景，在生活與生產(chǎn)中會(huì)有，同學(xué)們可能不常見，但它卻能考查同學(xué)們對(duì)彈力、摩擦力的理解情況。重為G的木棒，可繞光滑軸O自由轉(zhuǎn)動(dòng)，現(xiàn)將棒擱在表面水平且粗糙的小車上，小車原來靜止。如果用水平力F拉動(dòng)小車沿水平面向右運(yùn)動(dòng)，則關(guān)于棒受到的小車的摩擦力、彈力的下列說法，正確的是（）

A . 彈力方向沿棒斜向左上方 B . 彈力方向垂直棒斜向右上方 C . 摩擦力方向水平向右 D . 棒受到的摩擦力是靜摩擦力

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二、多選題

11. (2021高一上·陳倉期中) 空中的下落運(yùn)動(dòng)是常見的運(yùn)動(dòng)現(xiàn)象，正是通過對(duì)下落運(yùn)動(dòng)的研究，伽利略否定了亞里斯多德的謬誤，開創(chuàng)了物理學(xué)研究的科學(xué)方法；牛頓繼承了伽利略的研究成果及科學(xué)方法，吸收了這一時(shí)代其他科學(xué)家的研究成果，集物理學(xué)研究之大成，形成不朽的《自然哲學(xué)的數(shù)學(xué)原理》。某物體由靜止開始下落，運(yùn)動(dòng)中只受重力作用。以運(yùn)動(dòng)開始時(shí)刻為計(jì)時(shí)起點(diǎn)，則下列結(jié)論正確的是（）

A . 計(jì)時(shí)開始后1 s內(nèi)、 2 s內(nèi)、3 s內(nèi)的位移之比為1∶4∶9 B . 計(jì)時(shí)開始后1 s末、2 s末、3 s末的速度之比為1∶3∶5 C . 計(jì)時(shí)開始后第1 s內(nèi)、第2 s內(nèi)、第3 s內(nèi)的平均速度之比為1∶3∶5 D . 相等時(shí)間里的速度增量相同

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12. (2021高一上·陳倉期中) 在生活與生產(chǎn)中，常見的直線運(yùn)動(dòng)是變速直線運(yùn)動(dòng)。物理問題中，當(dāng)涉及的各矢量的方向在同一條直線時(shí)，可在這些量的量值（大?。┣肮谝哉?）、負(fù)（-）號(hào)表示這些矢量，量值表示其大小，正、負(fù)號(hào)則表示其方向。下列各組給出的是勻變速直線運(yùn)動(dòng)質(zhì)點(diǎn)0時(shí)刻的速度及運(yùn)動(dòng)過程的加速度，則從0時(shí)刻開始做加速直線運(yùn)動(dòng)的是（）

A . v₀=10 m/s，a=-2 m/s² B . v₀=-10 m/s，a=-2 m/s² C . v₀=-10 m/s，a=2 m/s² D . v₀=10 m/s，a=2 m/s²

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13. (2021高一上·陳倉期中) 勻變速直線運(yùn)動(dòng)的規(guī)律，除教材中的公式與圖像外，還“隱藏”著“一段時(shí)間里的平均速度與這段時(shí)間的中間時(shí)刻的速度關(guān)系、與初末速度的關(guān)系，相鄰相等時(shí)間里的位移之差與加速度關(guān)系”，等兩個(gè)推論。這兩個(gè)推論，是利用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器測(cè)量速度與加速度的實(shí)驗(yàn)原理。某質(zhì)點(diǎn)從0時(shí)刻開始做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，在最初兩個(gè)連續(xù)的4 s時(shí)間內(nèi)的位移分別為s₁=24 m和s₂=64 m。則下列結(jié)論正確的是（）

A . 質(zhì)點(diǎn)的加速度大小為2.5 m/s² B . 質(zhì)點(diǎn)第2 s末的速度大小為6 m/s C . 質(zhì)點(diǎn)0時(shí)刻的速度零 D . 質(zhì)點(diǎn)第4 s末的速度大小為22 m/s

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14. (2021高一上·陳倉期中) 第24屆冬季奧林匹克運(yùn)動(dòng)會(huì)將于2022年2月在北京舉行，山地滑雪是冬奧會(huì)的傳統(tǒng)項(xiàng)目之一。如圖所示，是某同學(xué)山地滑雪時(shí)的情景，圖示時(shí)刻，該同學(xué)正在不借助雪杖傾斜雪道（可視為斜面）下滑。則關(guān)于該時(shí)刻運(yùn)動(dòng)員或雪道受力情況的下列說法正確的是（）

A . 雪道受到的摩擦力方向沿雪道向上 B . 雪道受到的彈力方向豎直向下 C . 該同學(xué)受到的彈力方向垂直雪道向上 D . 該同學(xué)受到的彈力方向與摩擦力方向垂直

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15. (2021高一上·陳倉期中) 如圖所示，是考查受力分析的常見情景。放在水平桌面上的木塊A處于靜止?fàn)顟B(tài)，木塊左側(cè)與墻壁通過水平測(cè)力計(jì)相連，右側(cè)與水平細(xì)線連接，細(xì)線通過定滑輪與托盤相連，砝碼和托盤的總重為6N，彈簧測(cè)力計(jì)讀數(shù)為2N，滑輪摩擦不計(jì)。若輕輕取走盤中的部分砝碼，使砝碼及托盤的總重減小到3 N，將會(huì)出現(xiàn)的情況是（）

A . 細(xì)線的拉力不變 B . 彈簧測(cè)力計(jì)的讀數(shù)不變 C . 木塊A對(duì)桌面的彈力不變 D . 木塊A所受桌面的摩擦力變小

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三、實(shí)驗(yàn)題

16. (2021高一上·陳倉期中) 某同學(xué)在做研究彈簧的形變與外力的關(guān)系實(shí)驗(yàn)時(shí)，將一輕彈簧豎直懸掛讓其自然下垂，測(cè)出其自然長(zhǎng)度；然后在其下部施加外力F，測(cè)出彈簧的總長(zhǎng)度L，改變外力F的大小，測(cè)出幾組數(shù)據(jù)，作出外力F與彈簧總長(zhǎng)度L的關(guān)系圖線如圖所示。（實(shí)驗(yàn)過程是在彈簧的彈性限度內(nèi)進(jìn)行的）由圖可知該彈簧的自然長(zhǎng)度L=cm；該彈簧的勁度系數(shù)為k=N/m。

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17. (2021高一上·陳倉期中) 小華做“研究勻變速直線運(yùn)動(dòng)”的實(shí)驗(yàn)中，打點(diǎn)計(jì)時(shí)器使用交流電源的頻率為50Hz，記錄小車運(yùn)動(dòng)的紙帶如圖所示，在紙帶上選擇6個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)A、B、C、D、E、F，相鄰兩計(jì)數(shù)點(diǎn)之間還有四個(gè)點(diǎn)未畫出，各點(diǎn)到A點(diǎn)的距離依次是2.0cm、5.0cm、9.0cm、14.0cm、20.0cm.
根據(jù)學(xué)過的知識(shí)可以求出小車在B點(diǎn)的速度為 m/s，紙帶運(yùn)動(dòng)的加速度大小為 m/s² ．

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18. (2021高一上·陳倉期中) 某同學(xué)利用光電門測(cè)量勻加速運(yùn)動(dòng)的加速度。如圖所示，帶有遮光片的滑塊自斜面上滑下時(shí)，與兩個(gè)光電門相連的計(jì)時(shí)器顯示出遮光片通過甲、乙光電門所用的時(shí)間分別為t₁和t₂ ，遮光片的寬度為d。
1. （1）滑塊通過光電門乙時(shí)的速度大小為。
2. （2）若還測(cè)得甲、乙兩光電門之間的距離為L(zhǎng)，滑塊的加速度大小為；若不測(cè)量甲、乙兩光電門間的距離，還測(cè)得滑塊在甲、乙兩光電門間的運(yùn)動(dòng)時(shí)間為t，滑塊的加速度大小為。
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四、填空題

19. (2021高一上·陳倉期中) 用10 N的水平力拉著重50 N的物塊在水平地面勻速直線運(yùn)動(dòng)，則水平地面對(duì)物塊的摩擦力大小為N，物塊與水平地面間最大靜摩擦力不小于N，物塊與水平地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為。

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五、解答題

20. (2021高一上·陳倉期中) 雁過留聲，人過留名，運(yùn)動(dòng)物體總會(huì)留下蹤跡。如圖所示，是畫在某平面上的方格，方格是邊長(zhǎng)為1 m的正方形，曲線ABCDE是某遙控玩具小車（可視為質(zhì)點(diǎn)）在該平面上運(yùn)動(dòng)的軌跡。將小車經(jīng)過A點(diǎn)的時(shí)刻記為0時(shí)刻，經(jīng)過B、C、D、E點(diǎn)的時(shí)刻分別是第1 s末、第2 s末、第3 s末、第4 s末。計(jì)算結(jié)果的量值可用根式或分?jǐn)?shù)表示，方向可用線段表示，求：
1. （1）小車由A到C運(yùn)動(dòng)的平均速度大小及方向；
2. （2）小車由B到D運(yùn)動(dòng)的平均速度大小及方向；
3. （3）小車由A到E運(yùn)動(dòng)的平均速度大小及方向。
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21. (2021高一上·陳倉期中) 直線運(yùn)動(dòng)物體的運(yùn)動(dòng)規(guī)律可用其位移隨時(shí)間變化關(guān)系的s-t圖像表示，也可用其速度隨時(shí)間變化關(guān)系的v-t圖像表示。某物體直線運(yùn)動(dòng)的v-t圖像如圖所示。求：
1. （1）物體第5 s末的加速度及第20 s末的加速度；
2. （2）物體在10 s—15 s的這5 s內(nèi)的位移大?。?
3. （3）物體在10 s—25 s時(shí)間里的平均速度大小。
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22. (2021高一上·陳倉期中) 雨天，汽車高速行駛，常導(dǎo)致交通事故。汽車在水平路面剎車后減速運(yùn)動(dòng)的加速度大小取決于路面狀況及輪胎表面狀況。同一汽車在同一水平路段，晴天和雨天剎車后減速運(yùn)動(dòng)的加速度大小不同，雨天路面濕滑，汽車剎車后減速運(yùn)動(dòng)的加速度大小是晴天時(shí)的四分之一。在某一平直路面，晴天時(shí)汽車以20 m/s的速度剎車，滑行距離為25 m。
1. （1）求該汽車晴天在該路面剎車后的加速度大小。
2. （2）求該汽車雨天在該路面剎車后的加速度大小。
3. （3）求該汽車雨天在該路面以20 m/s的速度剎車后滑行的距離。
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23. (2021高一上·陳倉期中) “沉舟側(cè)畔千帆過，病樹前頭萬木春”，如今的公路上車水馬龍，后車超前車，司空見慣。在某條平直的公路上，有甲、乙兩車，甲車以加速度2m/s²由靜止開始作勻加速直線運(yùn)動(dòng)，2s后乙車在同一地點(diǎn)以加速度4m/s²由靜止出發(fā)勻加速直線運(yùn)動(dòng)追趕甲車。求：
1. （1）乙車出發(fā)時(shí)與甲車的距離；
2. （2）兩車速度相等時(shí)兩車間的距離；
3. （3）乙車追上甲車所用的時(shí)間。
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24. (2021高一上·陳倉期中) “山東”號(hào)航空母艦是我國首艘自主建造的航空母艦，其上目前未裝配幫助飛機(jī)起飛的彈射系統(tǒng)。某種艦載機(jī)的起飛速度為50m/s，若要求該飛機(jī)勻加速直線滑行距離不超過100m就起飛。假設(shè)艦載機(jī)起飛時(shí)航母靜止。
?
1. （1）求該艦載機(jī)起飛前滑行過程的最小加速度的大小。
2. （2） “山東”號(hào)航空母艦裝配幫助飛機(jī)起飛的電磁彈射系統(tǒng)后，該系統(tǒng)可以使艦載機(jī)開始滑行時(shí)具有10 m/s的初速度，若艦載機(jī)仍以（1）中的最小加速度勻加速滑行，求起飛過程中的滑行距離。
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試卷信息

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小學(xué)

初中

高中

陜西省寶雞市陳倉區(qū)2021-2022學(xué)年高一上學(xué)期物理期中考...

副標(biāo)題：

*注意事項(xiàng)：

陜西省寶雞市陳倉區(qū)2021-2022學(xué)年高一上學(xué)期物理期中考...

試題分析

總體分析

題量分析

難度分析

知識(shí)點(diǎn)分析