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2022年高考物理熱點(diǎn)考點(diǎn)專題13 功與功率

更新時(shí)間：2022-03-11 瀏覽次數(shù)：76 類型：三輪沖刺

一、單選題

1. (2021高一下·羅山期中) 質(zhì)量 $\text{[math]}$ 的滑塊，從傾角 $\text{[math]}$ 的光滑斜面上A點(diǎn)由靜止開始勻加速下滑， $\text{[math]}$ 時(shí)到達(dá)B點(diǎn)，則（）

A . 從A到B滑塊重力的平均功率為 $\text{[math]}$ B . 滑塊到B點(diǎn)時(shí)重力的瞬時(shí)功率為 $\text{[math]}$ C . 從A到B合外力的平均功率為 $\text{[math]}$ D . 滑塊到B點(diǎn)時(shí)合外力的瞬時(shí)功率為 $\text{[math]}$

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2. (2021高一下·羅山期中) 如圖所示，小艷同學(xué)將手臂與水平面成 $\text{[math]}$ 角傾斜地捧著一硬皮本，又將一手機(jī)盒放在硬皮本上，手臂、硬皮本、手機(jī)盒始終保持相對(duì)靜止。已知手機(jī)盒質(zhì)量為m，當(dāng)她保持手臂的姿勢(shì)不變，勻速水平向前運(yùn)動(dòng)了距離x的過程中（）

A . 重力對(duì)手機(jī)盒做功 $\text{[math]}$ B . 支持力對(duì)手機(jī)盒做功 $\text{[math]}$ C . 合力對(duì)手機(jī)盒做功 $\text{[math]}$ D . 摩擦力對(duì)手機(jī)盒做功 $\text{[math]}$

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3. (2021高一下·撫順期中) 如圖所示，物體A、B分別在恒定拉力F₁、F₂的作用下，沿水平地面前進(jìn)了L的位移。兩物體的質(zhì)量均為2 kg，物體 A、B與地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)分別為μ₁=0.5、μ₂=0.1，已知拉力F₁對(duì)物體 A 做的功與拉力F₂對(duì)物體 B做的功相等，則F₁與 F₂的大小關(guān)系為（）

A . $\text{[math]}$ B . $\text{[math]}$ C . $\text{[math]}$ D . $\text{[math]}$

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4. (2021高二上·奉化期末) 如圖所示，某地有一臺(tái)風(fēng)力發(fā)電機(jī)，它的葉片轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)可形成半徑為R的圓面。某時(shí)間內(nèi)該地區(qū)的風(fēng)速為v，風(fēng)向恰好跟葉片轉(zhuǎn)動(dòng)的圓面垂直，已知空氣的密度為ρ，假如這風(fēng)力發(fā)電機(jī)將空氣動(dòng)能轉(zhuǎn)化為電能的效率為η。則該發(fā)電機(jī)發(fā)電的功率為（）

A . $\text{[math]}$ πηρR²v² B . $\text{[math]}$ πηρR²v³ C . πηρR²v² D . πηρR²v³

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5. (2021高二上·麗水期末) 遙控?zé)o人機(jī)在無風(fēng)的晴朗天氣里沿水平方向勻速飛行，場(chǎng)景如圖所示。無人機(jī)支架平面與水平面的夾角為 $\text{[math]}$ ，受到的空氣阻力大小 $\text{[math]}$ （其中k為常量，v是飛行速度的大小），無人機(jī)的質(zhì)量為m，則機(jī)翼旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生的升力的機(jī)械功率為（）

A . $\text{[math]}$ B . $\text{[math]}$ C . $\text{[math]}$ D . $\text{[math]}$

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6. (2022·咸陽模擬) 質(zhì)量為800kg的賽車在平直賽道上以恒定功率加速，受到的阻力不變，其加速度a與速度的倒數(shù) $\text{[math]}$ 的關(guān)系如圖所示，已知圖像斜率k的數(shù)值大小為500。則賽車（）

A . 速度隨時(shí)間均勻增大 B . 加速度隨時(shí)間均勻增大 C . 賽車運(yùn)動(dòng)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率為400kW D . 圖中b點(diǎn)取值應(yīng)為0.01，其對(duì)應(yīng)的物理意義表示賽車的最大時(shí)速為160km/h

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7. (2022·徐匯模擬) 如圖，高速公路上汽車保持速率不變通過路面 abcd，其中 ab 段為平直上坡路面，bc 段為水平路面，cd 段為平直下坡路面。不考慮整個(gè)過程中空氣阻力和摩擦阻力的大小變化，則汽車的輸出功率（）

A . 在 ab段逐漸減小 B . 在ab段最大，在cd段最小 C . 僅在bc段時(shí)保持不變 D . 始終保持不變

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二、多選題

8. (2021高一下·遼寧期中) 甲、乙兩車同時(shí)同地出發(fā)。甲由靜止以恒定功率啟動(dòng)，阻力 $\text{[math]}$ N且恒定，達(dá)到最大速度后勻速運(yùn)動(dòng)。乙車做初速度為零的勻加速直線運(yùn)動(dòng)，最大速度為15m/s。兩車同時(shí)同向運(yùn)動(dòng)，v-t圖像如圖所示，其中甲車質(zhì)量 $\text{[math]}$ kg，則（）

A . 甲車的額定功率為 $\text{[math]}$ W B . 甲車的額定功率為 $\text{[math]}$ W C . 乙車從出發(fā)到追上甲車所用的時(shí)間為40秒 D . 乙車從出發(fā)到追上甲車所用的時(shí)間為50秒

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三、綜合題

9. (2021高一下·羅山期中) 碼頭上電動(dòng)機(jī)輸出功率可調(diào)的吊車從碼頭邊的船中提升貨物，已知電機(jī)額定輸出功率為 $\text{[math]}$ ，輕繩能承受的最大拉力為 $\text{[math]}$ ，現(xiàn)要用該吊車將 $\text{[math]}$ 貨物用最短時(shí)間提升到離起吊點(diǎn) $\text{[math]}$ 高處，若貨物到達(dá) $\text{[math]}$ 高處前速度已經(jīng)保持不變，忽略空氣阻力及滑輪摩擦阻力，試求：
1. （1）貨物到達(dá) $\text{[math]}$ 高處時(shí)的速度大??；
2. （2）在提升 $\text{[math]}$ 的過程中吊車對(duì)貨物做了多少功；
3. （3）吊車提升貨物 $\text{[math]}$ 所需的最短時(shí)間。
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10. (2021高二上·臺(tái)州期末) 為實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)，我國大力發(fā)展以蓄電池為驅(qū)動(dòng)能源的環(huán)保電動(dòng)汽車。某品牌電動(dòng)汽車，當(dāng)它在水平路面上以 $\text{[math]}$ 的速度勻速行駛時(shí)，驅(qū)動(dòng)電機(jī)的輸入電流 $\text{[math]}$ ，電壓 $\text{[math]}$ 。已知電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)線圈內(nèi)阻為 $\text{[math]}$ ，在此行駛狀態(tài)下，求：
1. （1）驅(qū)動(dòng)電機(jī)的輸出功率；
2. （2）電動(dòng)汽車勻速行駛時(shí)，所受到的阻力。
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11. (2022·新疆模擬) 質(zhì)量為2t的汽車，由靜止出發(fā)在水平公路上行駛200m后速度增大到72km/h，若發(fā)動(dòng)機(jī)所受的牽引力恒為2.5×10³N。求：
1. （1）牽引力所做的功W₁；
2. （2）卡車克服阻力做的功W₂。
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