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    題庫組卷系統(tǒng)-專注K12在線組卷服務(wù)
    當(dāng)前位置: 高中物理 /備考專區(qū)
    試卷結(jié)構(gòu): 課后作業(yè) 日常測驗 標(biāo)準(zhǔn)考試
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    江蘇省常州市八校2021-2022學(xué)年高一上學(xué)期物理12月聯(lián)...

    更新時間:2024-07-13 瀏覽次數(shù):78 類型:月考試卷
    一、多選題
    • 1. (2021高一上·常州月考) 科學(xué)家關(guān)于物體運動的研究對樹立正確的自然觀具有重要作用。下列說法中不符合歷史事實的是(   )
      A . 亞里士多德認(rèn)為必須有力作用在物體上,物體的運動狀態(tài)才會改變 B . 伽利略在對自由落體運動的研究中將實驗和邏輯推理和諧地結(jié)合起來,豐富了人類的科學(xué)思維方式和科學(xué)研究方法 C . 笛卡爾通過“理想斜面實驗”推翻了“力是維持物體運動的原因”這個觀點 D . 牛頓認(rèn)為,物體都具有保持原來勻速直線運動狀態(tài)或靜止?fàn)顟B(tài)的性質(zhì)
    二、單選題
    • 2. (2021高一上·常州月考) 我國高鐵列車在運行過程中十分平穩(wěn)。某高鐵列車沿直線勻加速啟動時,車廂內(nèi)水平桌面上水杯內(nèi)的水面形狀可能是(   )
      A . B . C . D .
    • 3. (2021高一上·常州月考) 矢量發(fā)動機是噴口可向不同方向偏轉(zhuǎn)以產(chǎn)生不同方向推力的一種發(fā)動機。當(dāng)殲20隱形戰(zhàn)斗機以速度v斜向上飛行時,其矢量發(fā)動機的噴口如圖所示。已知飛機受到重力G、發(fā)動機推力 、與速度方向垂直的升力 和與速度方向相反的空氣阻力 。下列受力分析示意圖可能正確的是(   )

      ??

      A . B . ?? C . ?? D . ??
    • 4. (2024高一上·期末) 生活中經(jīng)常用刀來劈開物體。如圖所示是刀刃的橫截面,F(xiàn)是作用在刀背上的力,若刀刃的橫截面是等腰三角形,劈的夾角為θ,則刀刃劈物體時對物體側(cè)向推力FN的大小為(   )

      A . B . C . D .
    • 5. (2021高一上·常州月考) 北京時間2021年7月5日7時28分,我國在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心用長征四號丙運載火箭,成功將風(fēng)云三號05星送入預(yù)定軌道,發(fā)射任務(wù)獲得圓滿成功。關(guān)于火箭在豎直方向加速起飛階段,下列說法中正確的是(   )

      A . 只受到重力和推力的作用 B . 火箭處于失重狀態(tài) C . 火箭噴出的熱氣流對火箭的作用力與火箭對熱氣流的作用力是一對相互作用力 D . 火箭噴出的熱氣流對火箭的作用力與火箭對熱氣流的作用力是一對平衡力
    • 6. (2023高一上·聊城期末) 某同學(xué)利用圖甲所示裝置研究摩擦力的變化情況。實驗臺上固定一個力傳感器,傳感器用棉線拉住物塊,物塊放置在粗糙的長木板上。水平向左拉木板,傳感器記錄的 圖像如圖乙所示。下列說法正確的是(   )

      A . 實驗中必須讓木板保持勻速運動 B . 圖乙中曲線就是摩擦力隨時間的變化曲線 C . 最大靜摩擦力與滑動摩擦力之比約為10:7 D . 只用圖乙中數(shù)據(jù)可得出物塊與木板間的動摩擦因數(shù)
    • 7. (2021高一上·常州月考) 如圖所示,水平橫桿上套有圓環(huán)A,圓環(huán)A通過輕繩與重物B相連,輕繩繞過固定在橫桿下光滑的定滑輪,輕繩通過光滑動滑輪掛著物體C,并在某一位置達到平衡,現(xiàn)將圓環(huán)A極緩慢向右移動一小段距離后,系統(tǒng)仍保持靜止,則下列說法中正確的是(   )

      A . 輕繩的拉力變大 B . 物塊C的高度下降 C . 動滑輪兩側(cè)繩子夾角保持變大 D . 橫桿對圓A的摩擦力變大
    • 8. (2023高三上·鶴壁月考) 一質(zhì)量為m的乘客乘坐豎直電梯下樓,其位移s與時間t的關(guān)系圖像如圖所示。乘客所受支持力的大小用FN表示,速度大小用v表示。重力加速度大小為g。以下判斷正確的是(   )

      A . 0~t1時間內(nèi),v增大,F(xiàn)N>mg B . t1~t2 時間內(nèi),v減小,F(xiàn)N<mg C . t2~t3 時間內(nèi),v增大,F(xiàn)N <mg D . t2~t3時間內(nèi),v減小,F(xiàn)N >mg
    • 9. (2022高一上·敘州期末) 如圖所示,有一質(zhì)量為m的物塊分別與輕繩P和輕彈簧Q相連,其中輕繩P豎直,輕彈簧Q與豎直方向的夾角為θ,重力加速度為g,則下列說法中正確的是(   )

      A . 輕繩P的彈力大小可能小于mg B . 彈簧Q可能處于拉伸狀態(tài) C . 剪斷輕繩瞬間,物塊的加速度大小為g D . 剪斷輕繩瞬間,物塊的加速度大小為gsinθ
    • 10. (2021高一上·常州月考) 如圖所示,物塊以初速度v0從粗糙斜面底端沿斜面上滑,達到最高點后沿斜面返回,下列v-t圖像能正確反映物體運動規(guī)律的是(   )

      A . B . C . D .
    三、實驗題
    • 11. (2021高一上·常州月考) 某興趣小組通過實驗驗證“力的平行四邊形定則”。O點為橡皮條被拉伸后伸長到的位置,兩個彈簧測力計拉橡皮條時,拉力F1和F2的方向分別為P1和P2點,一個彈簧測力計拉橡皮條時,拉力F3的方向過P3點,實驗測得F1=3.18N、F2=2.90N。

      1. (1) 本實驗采用的科學(xué)方法是____
        A . 等效替代法 B . 理想實驗法 C . 控制變量法 D . 建立物理模型法
      2. (2) 為了減小實驗誤差,實驗時應(yīng)____
        A . 兩個彈簧測力計的示數(shù)必須相等 B . 拉橡皮條時,彈簧秤、橡皮條、細繩應(yīng)貼近木板且與木板平面平行 C . 拉橡皮條的細繩要短些,標(biāo)記同一細繩方向的兩點要近些 D . 拉力F1和F2的夾角越大越好
      3. (3) 請用刻度尺上1cm的長度作為1N的標(biāo)度,在圖中作出兩個分力F1和F2的合力F(保留作圖痕跡),并求其大小為N。
      4. (4) 實驗中F1與F2的夾角為θ(θ>90°),保持F1的方向不變,增大θ角,為保證O點不變,F(xiàn)2應(yīng)該(填“變大”“變小”或“不變”)。
    四、解答題
    • 12. (2021高一上·常州月考) 如圖所示,質(zhì)量為m的小環(huán)套在一動摩擦因數(shù)為0.5的豎直固定桿上,所受最大靜摩擦力等于滑動摩擦力。另一質(zhì)量為m的小球B與小環(huán)A用細線相連,現(xiàn)用一水平向右的恒力作用在小球B上系統(tǒng)保持靜止。已知細線與豎直桿夾角為α。求:

      1. (1) 細線AB中拉力大??;
      2. (2) 小環(huán)A所受的摩擦力大小及桿對其彈力的大小。
    • 13. (2021高一上·常州月考) 如圖所示,固定光滑細桿與地面成一定傾角,在桿上套有一個光滑小環(huán),小環(huán)在沿桿方向的推力F作用下向上運動,推力F與小環(huán)速度v隨時間變化規(guī)律如圖所示,取重力加速度g=10m/s2。求:

      1. (1) 小環(huán)的質(zhì)量m;
      2. (2) 細桿與地面間的傾角α;
      3. (3) 撤去拉力后,小環(huán)向上運動的最大距離。
    • 14. (2023高一上·湖北期末) 如圖所示,矩形拉桿箱上放著平底箱包,在與水平方向成α=37°的拉力F作用下,一起沿水平面從靜止開始加速運動.已知箱包的質(zhì)量m=1.0kg,拉桿箱的質(zhì)量M=9.0 kg,箱底與水平面間的夾角θ=37°,不計所有接觸面間的摩擦,取g=10m/s2 , sin 37°=0.6,cos 37°=0.8。

      1. (1) 若F=25N,求拉桿箱的加速度大小a;
      2. (2) 在(1)的情況下,求拉桿箱運動x=4.0 m時的速度大小v;
      3. (3) 要使箱包不從拉桿箱上滑出,求拉力的最大值Fm。
    • 15. (2021高一上·常州月考) 四旋翼無人機是一種能夠垂直起降的小型遙控飛行器,目前正得到越來越廣泛的應(yīng)用.一架質(zhì)量m=2 kg的無人機,其動力系統(tǒng)所能提供的最大升力F=36 N,運動過程中所受空氣阻力大小恒為f=4 N.(g取10 m/s2)

      1. (1) 無人機在地面上從靜止開始,以最大升力豎直向上起飛.求在t=5s時離地面的高度h;
      2. (2) 當(dāng)無人機懸停在距離地面高度H=100m處,由于動力設(shè)備故障,無人機突然失去升力而墜落.求無人機墜落到地面時的速度v;
      3. (3) 接(2)問,無人機墜落過程中,在遙控設(shè)備的干預(yù)下,動力設(shè)備重新啟動提供向上最大升力.為保證安全著地(到達地面時速度為零),求飛行器從開始下落到恢復(fù)升力的最長時間t1

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