河北省省級聯(lián)測2022屆高三上學(xué)期物理第三次聯(lián)考試卷

更新時間：2021-11-03 瀏覽次數(shù)：71 類型：月考試卷

一、單選題

1. (2021高三上·河北月考) 法拉第籠是一個由金屬編織成的籠子，籠體與大地連通。如圖為某次演示中體驗者進入籠子后，關(guān)閉籠門，操作員通過放電桿將78763V高壓直流電靠近籠子，當(dāng)放電桿尖端距籠體很近時，出現(xiàn)放電火花。放電桿靠近但未放電前關(guān)于法拉第籠下列說法正確的是（）

A . 籠子外表面電荷均勻分布 B . 籠子外表面靠近放電桿位置電勢高，距離較遠處電勢低 C . 感應(yīng)電荷在籠子內(nèi)部形成的場強處處相等 D . 籠子內(nèi)部任意兩點間電勢差為零

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2. (2021高三上·河北月考) 為了降低潛艇噪音，提高其前進速度，可用電磁推進器替代螺旋槳。電磁推進器用絕緣材料制成直海水導(dǎo)管，馬蹄形超導(dǎo)線圈在通道內(nèi)形成磁場，正、負電極與直流電源相連在海水中形成電流。裝置的截面圖如圖所示，關(guān)于該電磁推進器說法正確的是（）

A . 同等情況下裝置在純凈的淡水湖中推進效果比在海水中好 B . 同等情況下增加磁感應(yīng)強度不能改變推進效果 C . 圖示中海水受到的磁場力方向垂直紙面向里 D . 圖示中推進器受到海水推力方向垂直紙面向里

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3. (2021高三上·河北月考) 2021年5月28日，在中科院合肥等離子體所，東方超環(huán)（ $\text{[math]}$ ）再創(chuàng)世界紀(jì)錄：實現(xiàn)了可重復(fù)1.6億攝氏度20秒等離子體運行，向可控核聚變又靠近了一步。如圖所示， $\text{[math]}$ 裝置的主體是一組超導(dǎo)磁體，其中有環(huán)形螺線管負責(zé)產(chǎn)生水平環(huán)形縱向磁場 $\text{[math]}$ ，還有水平繞向的線圈負責(zé)提供豎直方向的極向磁場 $\text{[math]}$ （圖中未畫出），高溫等離子體氘核和電子被約束在環(huán)形磁場真空室里。下列說法正確的是（）

A . 聚變反應(yīng)的產(chǎn)物中有中子，因為磁場特別強它們也將被約束在真空室里 B . 如果等離子體中電子和氘核的動能近似相等，它們的活動范圍也近似相等 C . 如果氘核恰好沿環(huán)在真空室內(nèi)做圓周運動，負責(zé)產(chǎn)生向心力的磁場是 $\text{[math]}$ D . 縱向磁場 $\text{[math]}$ 越大等離子體的活動空間越小

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4. (2021高三上·河北月考) 2020東京奧運會賽場，我國運動員朱雪瑩、劉靈玲包攬蹦床女子冠亞軍，分析朱雪瑩比賽錄像得到某次動作過程的時間分配是從最高點落下到觸網(wǎng)用時0.750s，接著用時0.300s離網(wǎng)，又用時1.500s再觸網(wǎng)。若運動員在離網(wǎng)和觸網(wǎng)時均處于直體正立狀態(tài)，運動員體重 $\text{[math]}$ ，身高1.65m，忽略空氣阻力，重力加速度取 $\text{[math]}$ 。下列說法正確的是（）

A . 運動員一次上行過程中，網(wǎng)對運動員的沖量大小為 $\text{[math]}$ B . 運動員一次下行過程中，網(wǎng)對運動員的沖量大小為 $\text{[math]}$ C . 運動員在接觸網(wǎng)的時間里受到的平均彈力大小為3000N D . 運動員在接觸網(wǎng)的時間里網(wǎng)對運動員做功為225J

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5. (2021高三上·河北月考) 如圖所示，光滑絕緣半球形的碗固定在水平地面上，可視為質(zhì)點的帶電小球1、2的電荷量分別為 $\text{[math]}$ 、 $\text{[math]}$ ，質(zhì)量分別為 $\text{[math]}$ 、 $\text{[math]}$ 。如果使小球1固定在碗底A點；小球2可以自由運動，平衡時小球2位于碗內(nèi)的B位置處；如果使小球2固定在碗底A點，小球1可以自由運動，平衡時小球1位于碗內(nèi)的C位置處。已知 $\text{[math]}$ 弦長是 $\text{[math]}$ 弦長的兩倍，則一定有（）

A . $\text{[math]}$ B . $\text{[math]}$ C . $\text{[math]}$ D . $\text{[math]}$

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6. (2021高三上·河北月考) 某研究性學(xué)習(xí)小組做“用傳感器觀察電容器的充電和放電”的實驗。把一個電容器、電流傳感器、電壓表、電阻、電源、單刀雙擲開關(guān)按圖甲所示連接。先將開關(guān)S撥至1端，電源向電容器充電，然后將開關(guān)S撥至2端，電容器放電，與電流傳感器相連接的計算機記錄這一過程中電流隨時間變化的 $\text{[math]}$ 圖線，如圖乙所示。已知電源電動勢為E，內(nèi)阻為r，充電電流為圖乙中1線，放電電流為圖乙中2線。則關(guān)于電壓表示數(shù)變化說法正確的是（）

A . 充電、放電過程中電壓表示數(shù)始終保持不變 B . 充電過程中電壓表示數(shù)持續(xù)減小 C . 放電過程中電壓表示數(shù)持續(xù)增大 D . 充電過程中電壓表示數(shù)持續(xù)增大

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7. (2021高三上·河北月考) 正碰的恢復(fù)系數(shù)是碰撞前后兩物體沿連線方向上的分離速度與接近速度之比。甲、乙發(fā)生正碰，碰撞前甲速度為 $\text{[math]}$ ，乙速度為 $\text{[math]}$ ，碰撞后甲、乙兩物體的分離速度分別為 $\text{[math]}$ 和 $\text{[math]}$ ，恢復(fù)系數(shù)可表示為 $\text{[math]}$ 。如果甲、乙兩個小球在光滑水平桌面上沿同一直線運動，碰撞前、后甲的速度和碰撞前乙的速度隨時間的變化關(guān)系如圖所示。已知甲的質(zhì)量為 $\text{[math]}$ ，乙的質(zhì)量為 $\text{[math]}$ ，則該碰撞過程的恢復(fù)系數(shù)e等于（）

A . $\text{[math]}$ B . $\text{[math]}$ C . $\text{[math]}$ D . $\text{[math]}$

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8. (2021高三上·河北月考) 2021年9月6日，中國能建哈密光熱 $\text{[math]}$ 熔鹽塔式光熱發(fā)電項目成功實現(xiàn)全容量并網(wǎng)，該電站年發(fā)電量1.98億千瓦時，共安裝了14500面五邊形定日鏡，定日鏡在伺服系統(tǒng)的控制下能自動地把接收到的太陽光反射到集熱塔的熱靶上。伺服系統(tǒng)是兩套結(jié)構(gòu)相同的裝置，一套控制水平軸負責(zé)俯仰（點頭）、一套控制豎直軸負責(zé)方位（搖頭），伺服系統(tǒng)主要耗電設(shè)備是電動機，雖然驅(qū)動的角速度很小，但是要對抗風(fēng)吹，所以要帶阻尼運行。設(shè)每個電動機功率為30W，內(nèi)阻為3Ω，工作電壓為15V。根據(jù)以上數(shù)據(jù)判斷下列哪個選項最接近真實狀況（）

A . 單個伺服電動機的工作電流是5A B . 單個伺服電動機克服阻尼的功率是18W C . 電廠伺服系統(tǒng)每日耗電約 $\text{[math]}$ D . 單個定日鏡日均發(fā)電 $\text{[math]}$

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二、多選題

9. (2021高三上·河北月考) 現(xiàn)有一個家用太陽能輔助電路設(shè)計如圖所示，圖中的電源為太陽能電源，其內(nèi)阻不可忽略，L₁、L₂、L₃為位于三個房間的規(guī)格相同的燈泡，R是光敏電阻，R₁、R₂是保護電阻，合上開關(guān)S，則（）

A . 當(dāng)照射在R上的光變強時，L₁變亮，L₂和L₃都變暗 B . 當(dāng)照射在R上的光變強時，L₁變暗，L₂和L₃都變亮 C . 在光照強度不變的情況下，去掉R₁改成導(dǎo)線，則L₁會變暗 D . 在光照強度不變的情況下，R₂斷路，則L₁會變亮

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10. (2021高三上·河北月考) 如圖甲所示為電流天平，此裝置可以測定螺線管中的磁感應(yīng)強度。它的橫臂（圖乙）能繞轉(zhuǎn)軸 $\text{[math]}$ 自由轉(zhuǎn)動，軸的兩側(cè)臂長度相等。在軸的右側(cè)，沿著橫臂的邊緣固定著一條U形絕緣導(dǎo)線，天平最右端導(dǎo)線 $\text{[math]}$ 的長度為l。先調(diào)整天平處于平衡，把U形導(dǎo)線端放入待測的磁場中（如圖丙所示），給U形導(dǎo)線和螺線管分別通以大小為I和 $\text{[math]}$ 。的電流。 $\text{[math]}$ 段導(dǎo)線由于受到安培力作用而使天平右臂向下傾斜，在天平的另一端可以加適當(dāng)?shù)捻来a，使天平恢復(fù)平衡。設(shè)當(dāng)?shù)刂亓铀俣? $\text{[math]}$ 。則下列說法正確的是（）

A . 若在電流天平的左端增加的砝碼質(zhì)量為m，則長螺線管內(nèi)部的磁感應(yīng)強度B為 $\text{[math]}$ B . 若螺線管內(nèi)部的磁感應(yīng)強度 $\text{[math]}$ ，則在螺線管內(nèi)部與螺線管軸線平行的一條通電導(dǎo)線所受安培力為0 C . 若螺線管內(nèi)部的磁感應(yīng)強度 $\text{[math]}$ ， $\text{[math]}$ 段導(dǎo)線的長度為 $\text{[math]}$ ，U形導(dǎo)線通電電流 $\text{[math]}$ ，為使天平保持平衡，應(yīng)在左端懸掛 $\text{[math]}$ 的砝碼 D . 假如使通過 $\text{[math]}$ 段導(dǎo)線的電流反向，仍可以通過懸掛砝碼的方式測量磁感應(yīng)強度

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11. (2021高三上·河北月考) 如圖所示，一條直線上的A、B兩點固定兩個點電荷+Q和+q（ $\text{[math]}$ ），一個帶電荷量為 $\text{[math]}$ 的粒子C，以一定的初速度 $\text{[math]}$ 從靠近A點的位置沿 $\text{[math]}$ 直線向B運動，則在粒子C運動的過程中，粒子C的電勢（ $\text{[math]}$ ）、電勢能（ $\text{[math]}$ ）、速度的平方（ $\text{[math]}$ ）、電場強度（E），這四個量與距A點的距離（x）的關(guān)系圖像可能正確的是（）

A . B . C . D .

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三、實驗題

12. (2021高三上·河北月考) $\text{[math]}$ 燈具的高節(jié)能、長壽命、利環(huán)保的優(yōu)越性能獲得普遍的公認。某實驗小組探究 $\text{[math]}$ 燈的伏安特性曲線，實驗需要燈兩端的電壓從零開始調(diào)節(jié)。如圖甲所示，該小組已連接好部分導(dǎo)線，請在答題卡的圖中完成電路剩余部分的連接。如圖乙為該實驗小組通過數(shù)據(jù)采集及處理系統(tǒng)等得到的 $\text{[math]}$ 燈的伏安特性曲線，當(dāng) $\text{[math]}$ 燈兩端電壓為2.800V時，燈的功率為W。（結(jié)果保留2位有效數(shù)字）

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13. (2021高三上·河北月考) 某同學(xué)從電子市場買了一個手機電池，該同學(xué)通過實驗測量該電池的電動勢和內(nèi)阻，除了開關(guān)和若干導(dǎo)線以外，還有如下器材可供選擇：
A．電流表A（0.6A， $\text{[math]}$ ）

B．電壓表V（5V， $\text{[math]}$ ）

C．滑動變阻器 $\text{[math]}$ （ $\text{[math]}$ ，1A）

D．滑動變阻器 $\text{[math]}$ （ $\text{[math]}$ ， $\text{[math]}$ ）
1. （1）為了使測量結(jié)果盡可能準(zhǔn)確，請根據(jù)現(xiàn)有器材在方框中設(shè)計電路圖（畫在答題卡上），其中滑動變阻器應(yīng)選（填寫前面的字母序號）。
2. （2）根據(jù)實驗中記錄的電壓表的示數(shù)U與電流表的示數(shù)I的值，經(jīng)描點、連線得到 $\text{[math]}$ 圖像，如圖所示，根據(jù)圖中所給數(shù)據(jù)，該電池的電動勢與內(nèi)電阻分別為 $\text{[math]}$ V， $\text{[math]}$ Ω。
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四、解答題

14. (2021高三上·河北月考) 如圖所示，勻強電場水平向右，一帶負電的微粒從O點以與水平方向成37°角的初速度 $\text{[math]}$ 向右上方發(fā)射，已知該帶電微粒受到的電場力與它的重力的比值為3∶1， $\text{[math]}$ ， $\text{[math]}$ ，求：微粒運動到其軌跡的最高點時速度的大小。

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15. (2021高三上·河北月考) 如圖所示，在空間建立正交坐標(biāo)系 $\text{[math]}$ ，空間中存在范圍足夠大，沿正交坐標(biāo)系y軸正方向的勻強磁場和勻強電場，磁感應(yīng)強度大小為B。質(zhì)量為m，電荷量為q（ $\text{[math]}$ ）的粒子從坐標(biāo)原點O沿z軸正方向以初速度 $\text{[math]}$ 射到該磁場及電場中，粒子第一次回到y(tǒng)軸上并經(jīng)過 $\text{[math]}$ 點，不計重力和粒子間的相互作用。
1. （1）求電場強度E的大?。?
2. （2）若在粒子通過A點時迅速改變電場，使新的勻強電場沿y軸負方向，之后粒子恰好能回到O點，回到O點時速度與y軸負方向成30°角，求新勻強電場場強 $\text{[math]}$ 的大小。
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16. (2021高三上·河北月考) 某次交警勘查車禍現(xiàn)場，技術(shù)人員需要根據(jù)現(xiàn)場情況估算碰撞前的車速情況，已知該事故發(fā)生在平坦路段，人車碰撞后瞬間車開始完全制動，事故發(fā)生的示意圖如圖所示，車輛質(zhì)量為M，行人質(zhì)量為m，車輛與地面間的動摩擦因數(shù)為 $\text{[math]}$ ，重力加速度為g，忽略碰撞前人的速度，不考慮空氣阻力的影響。現(xiàn)有兩種碰撞車速v的估算模型，其一為基于車輛制動距離 $\text{[math]}$ 的碰撞車速估算（ $\text{[math]}$ 為碰撞結(jié)束后車輛滑行的距離），該模型特點：碰撞時間極短，碰后車、人快速達到共同速度；其二為基于行人拋距 $\text{[math]}$ 的碰撞車速估算，該模型特點：碰撞時間極短，行人被撞飛的速度等于碰后瞬間車輛速度，行人被水平撞飛，行人與地面撞擊后，沒有反彈而是在地面滑行，人與地面間的動摩擦因數(shù)為 $\text{[math]}$ ，R為行人從碰撞結(jié)束時刻的位置至第一落地點之間沿道路的距離；h為行人被撞飛時的重心高度；S為行人落地后滑行的距離； $\text{[math]}$ 為行人拋距。求：
1. （1）基于車輛制動距離 $\text{[math]}$ ，求碰撞車速v的大??；
2. （2）基于行人拋距 $\text{[math]}$ ，求碰撞車速v的大?。?
3. （3）若該過程車蓋凹陷x，不考慮人的損傷和人、車間的摩擦，基于車輛制動距離 $\text{[math]}$ ，估算該過程車與人的平均作用力。
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