北京市朝陽區(qū)2020-2021學(xué)年高一上學(xué)期物理期末考試試卷

更新時間：2021-12-20 瀏覽次數(shù)：101 類型：期末考試

一、單選題

1. (2020高一上·朝陽期末) 下列物理量屬于矢量的是（）

A . 彈力 B . 時刻 C . 速率 D . 路程

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2. (2020高一上·朝陽期末) 一輛汽車沿平直道路行駛，x表示它相對于出發(fā)點的位移。圖示為汽車在0~40s內(nèi)的x-t圖像。下列說法正確的是（）

A . 在0~10s內(nèi)汽車做勻加速直線運(yùn)動 B . 在10s~20s內(nèi)汽車處于靜止?fàn)顟B(tài) C . 在0~40s內(nèi)汽車的平均速度不為0 D . 在20s~40s內(nèi)汽車做勻減速直線運(yùn)動

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3. (2020高一上·朝陽期末) F1賽事中，某車手在一個彎道上高速行駛時突然出現(xiàn)賽車后輪脫落，遺憾地退出了比賽。關(guān)于后輪脫落后短時間內(nèi)的運(yùn)動情況，下列說法正確的是（）

A . 仍然沿著賽車行駛的彎道運(yùn)動 B . 沿著脫離時輪子前進(jìn)的方向做直線運(yùn)動 C . 沿著與彎道垂直的方向做直線運(yùn)動 D . 上述情況都有可能

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4. (2023高一上·懷柔期末) 如圖所示，一輛汽車熄火后停在斜坡上。關(guān)于汽車的受力情況，下列說法正確的是（　?。?

A . 汽車所受的支持力與重力大小相等 B . 汽車所受的摩擦力大于重力沿斜面的分力 C . 汽車所受重力和支持力的合力與摩擦力大小相等 D . 汽車所受的摩擦力等于動摩擦因數(shù)與支持力大小的乘積

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5. (2020高一上·朝陽期末) 雨滴在空氣中下落，當(dāng)速度較大時它受到的空氣阻力f與其速度v的二次方成正比，即f=kv²則比例系數(shù)k的單位是（）

A . kg B . kg·m C . kg/m D . kg/m²

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6. (2023高一上·懷柔期末) 如圖所示，在注滿清水的豎直密封玻璃管中，紅蠟塊R正以較小的速度v₀沿y軸勻速上浮，與此同時玻璃管沿水平x軸正方向做勻速直線運(yùn)動。從紅蠟塊通過坐標(biāo)原點O開始計時，直至蠟塊運(yùn)動到玻璃管頂端為止。在此過程中，下列說法正確的是（）

A . 紅蠟塊做勻速直線運(yùn)動 B . 紅蠟塊做變速曲線運(yùn)動 C . 紅蠟塊的速度與時間成正比 D . 僅增大玻璃管運(yùn)動的速度，紅蠟塊將更快運(yùn)動到頂端

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7. (2023高一上·懷柔期末) 某同學(xué)想研究地鐵的運(yùn)動情況，他用細(xì)線將一支質(zhì)量為m的筆懸掛在地鐵的扶手上，圖中顯示某段時間內(nèi)，細(xì)線相對豎直扶手偏東保持傾角為θ。已知此過程中地鐵在東西方向水平直軌道上運(yùn)動。下列說法正確的是（）

A . 地鐵一定向西加速運(yùn)動 B . 地鐵可能向東加速運(yùn)動 C . 地鐵的加速度大小為gsinθ D . 這支筆受到的合力大小為mgtanθ

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8. (2023高一上·新化期末) 某實驗小組用力傳感器探究彈簧的彈力和伸長量的關(guān)系。如圖甲所示，將輕質(zhì)彈簧上端固定于架臺上，使標(biāo)尺的零刻度線與彈簧上端對齊。某同學(xué)用力傳感器豎直向下拉彈簧，同時記錄拉力值F及對應(yīng)的標(biāo)尺刻度x（如圖乙所示）。通過描點畫圖得到圖丙所示的F-x圖像，a、b分別為使用輕彈簧1、2時所描繪的實驗圖線。下列說法正確的是（）

A . 彈簧1的原長大于彈簧2的原長 B . 彈簧1的勁度系數(shù)大于彈簧2的勁度系數(shù) C . 彈簧2產(chǎn)生的彈力是15N時，彈簧的伸長量是50cm D . 因未測彈簧原長，故本實驗無法探究彈簧的彈力與伸長量的關(guān)系

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9. (2020高一上·朝陽期末) 如圖所示，光滑的水平面上疊放著質(zhì)量分別為m_A、m_B的A、B兩個物體?，F(xiàn)用水平向右、大小不變的拉力F作用在物體A上。已知A、B之間動摩擦因數(shù)為μ，最大靜摩擦力可認(rèn)為與滑動摩擦力大小相等。重力加速度為g。下列說法正確的是（）

A . 若A，B沒有發(fā)生相對滑動，則B不受摩擦力 B . 若m_A<m_B ，則無論F多大A，B都不會發(fā)生相對滑動 C . 無論A，B是否發(fā)生相對滑動，B的加速度均為μg D . 只要拉力F>μ（m_A+m_B）g，A，B就會發(fā)生相對滑動

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二、多選題

10. (2020高一上·朝陽期末) 在機(jī)場和火車站可以看到對行李進(jìn)行安檢的水平傳送帶。如圖甲所示，旅客把行李（可視為質(zhì)點，速度可視為零）放到傳送帶上B點時，傳送帶對行李的滑動摩擦力使行李開始運(yùn)動，經(jīng)過6.25×10^-2s行李在傳送帶上停止滑動。已知傳送帶向右運(yùn)動的速度為v=0.25m/s，下列說法正確的是（）

A . 行李在傳送帶上滑行時所受的摩擦力方向向左 B . 如圖甲所示，行李可能停在傳送帶上的C點 C . 圖乙中陰影面積在數(shù)值上等于行李在傳送帶上滑過的距離 D . 圖丙中陰影面積在數(shù)值上等于行李在該段時間內(nèi)速度的增加量

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三、實驗題

11. (2020高一上·朝陽期末) 同學(xué)們探究兩個互成角度的力的合成規(guī)律。如圖所示，實驗儀器中有一個小銅環(huán)連接了一根橡皮筋和兩根細(xì)繩套。
1. （1）實驗過程中受力分析的研究對象是______；
  
  A . 橡皮筋 B . 小銅環(huán) C . 細(xì)繩套
2. （2）分力與合力是等效的，實驗中有關(guān)等效的敘述正確的是______；
  
  A . 橡皮筋拉伸的長度相同 B . 彈簧測力計的示數(shù)相等 C . 小銅環(huán)被拉至同一位置且處于靜止?fàn)顟B(tài)
3. （3）某次實驗中，小明同學(xué)記錄了彈簧測力計的示數(shù)和細(xì)繩套的方向如圖所示。其中用兩個彈簧測力計共同拉小銅環(huán)時的力F₁=3.5N，F(xiàn)₂=3.0N；只用一個彈簧測力計拉小銅環(huán)時的力F=4.5N。請在圖中完成F₁、F₂以及F的圖示。多次實驗尋找規(guī)律，可以得出的結(jié)論是。
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12. (2020高一上·朝陽期末) 某同學(xué)準(zhǔn)備做“探究加速度與力的關(guān)系”和"探究加速度與質(zhì)量的關(guān)系”實驗。實驗中，他將懸掛物的重力大小視為小車受到的細(xì)線拉力大小。
1. （1）在平衡小車所受的阻力時，以下操作錯誤的是圖（填“甲“或“乙“）；
2. （2）已知打點計時器所用交變電源的頻率為50Hz。該同學(xué)某次實驗得到的紙帶如圖所示，A、B、C、D、E是5個連續(xù)的計數(shù)點。相鄰兩計數(shù)點間有四個點未畫出，實驗數(shù)據(jù)如表中所示，其中有一組數(shù)據(jù)讀取不當(dāng)，這組數(shù)據(jù)是（填A(yù)、B、C、D或E）。根據(jù)上述信息可得小車的加速度大小為m/s²（保留兩位有效數(shù)字）；
  
  計數(shù)點
  
  A
  
  B
  
  C
  
  D
  
  E
  
  位置坐標(biāo)（cm）
  
  4.50
  
  5.50
  
  7.30
  
  9.90
  
  13.3
3. （3）在探究加速度與力的關(guān)系時，該同學(xué)根據(jù)實驗數(shù)據(jù)做出的a-F圖像如圖丙所示，發(fā)現(xiàn)該圖線不通過坐標(biāo)原點且BC段明顯偏離直線，分析其產(chǎn)生的原因，下列說法正確的是______；
  
  A . 不通過坐標(biāo)原點可能是因為平衡摩擦力不足 B . 不通過坐標(biāo)原點可能是因為平衡摩擦力過度 C . 圖線BC段彎曲可能是懸掛物總質(zhì)量來滿足遠(yuǎn)小于小車質(zhì)量的條件
4. （4）另一位同學(xué)在實驗中得到了圖丁中的曲線OQ，于是他利用最初的幾組數(shù)據(jù)擬合了一條直線OP，如圖丁所示，與縱軸平行的直線和這兩條圖線以及橫軸的交點分別為Q、PN。此時，小車質(zhì)量為M，懸掛物的質(zhì)量為m。他猜想： $\text{[math]}$ 。請你分析論證該同學(xué)的想是否正確。
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四、解答題

13. (2020高一上·朝陽期末) 在平直公路上測試某新型汽車的性能。已知汽車從靜止開始沿直線加速運(yùn)動，經(jīng)過t=15s速度達(dá)到v=30m/s，此時立即剎車直至停止。已知剎車過程中的位移大小x=90m。汽車的加速、剎車過程均可視為勻變速直線運(yùn)動。不計駕駛員的剎車反應(yīng)時間。求：
1. （1）這輛汽車加速過程中的加速度大小a₁；
2. （2）這輛汽車剎車過程中的加速度大小a₂。
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14. (2020高一上·朝陽期末) 2022年第24屆冬季奧林匹克運(yùn)動會將在北京和張家口舉行，跳臺滑雪是最具觀賞性的項目之一。圖示是簡化的跳臺滑雪的雪道示意圖，AO為助滑道，OB為著陸坡。運(yùn)動員從助滑道上的A點由靜止滑下，然后從O點沿水平方向飛出，最后在著陸坡上著陸。已知著陸坡OB的傾角為θ，重力加速度為g。將運(yùn)動員和滑雪板整體看作質(zhì)點，不計一切摩擦和空氣阻力，測得運(yùn)動員從飛出到著陸的時間為t，求：
1. （1）運(yùn)動員從飛出到著陸過程中，速度變化量 $\text{[math]}$ v的大小和方向；
2. （2）運(yùn)動員的著陸點到O點的距離s；
3. （3）運(yùn)動員到達(dá)O點時獲得的速度v₀的大小。
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15. (2020高一上·朝陽期末) “爸爸去哪兒”節(jié)目中，田亮帶著女兒玩滑沙游戲。如圖甲所示，他們從坡頂由靜止滑下，可視為勻加速直線運(yùn)動。已知父女倆和滑沙車總質(zhì)量M=85kg，女兒和滑沙車總質(zhì)量m=27kg，坡道長L=100m，沙坡傾角θ=37°，滑沙車與沙坡間的動摩擦因數(shù)μ=0.5。重力加速度g=10m/s² ， sin37°=0.6，cos37°=0.8。不計空氣阻力。
1. （1）求田亮父女倆下滑的加速度大小a；
2. （2）若女兒單獨(dú)乘坐滑沙車從坡頂由靜止下滑時，求女兒滑到坡底時的速度大小v；
3. （3）如圖乙所示，田亮擔(dān)心女兒下滑速度太快，在滑沙車上施加一沿斜面向上的恒定拉力。已知他們從坡頂由靜止下滑到坡底的時間t=15s。求田亮施加的拉力大小F。
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16. (2020高一上·朝陽期末) 兩個小孩玩兒推物游戲。如圖所示，平板車B放置在足夠大的，光滑的水平面上，車長L=0.5m，質(zhì)量M=0.5kg。游戲時，小孩瞬間給小物體A（可視為質(zhì)點）一切速度，使其從平板車左端以初速度v₀ ，向右運(yùn)動。平板車右側(cè)PQRT為有效區(qū)（PQ//TR），寬度d=0.5m，若小物體能停在該區(qū)域內(nèi)則判定游戲成功，否則失敗，已知小物體質(zhì)量m=1kg，與平板車之間的動摩擦因數(shù)μ=0.2。重力加速度g=10m/s² ，求：
1. （1）若平板車固定，小物體附上平板車的初速度v₀=2.4m/s，請分析說明此次游戲能否成功；
2. （2）若平板車不固定，為使推物游戲成功，請分析說明小物體在平板車左端時初速度的大小v₀應(yīng)滿足的條件。
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