①;
②。
i.按圖甲安裝好實驗器材,跨過定滑輪的細線一端連接在小車上,另一端懸掛著6個槽碼。改變軌道的傾角,用手輕撥小車,直到打點計時器在紙帶上打出一系列的點,表明小車沿傾斜軌道勻速下滑;
ii.保持軌道傾角不變,取下1個槽碼(即細線下端懸掛5個槽碼),讓小車拖著紙帶沿軌道下滑,根據(jù)紙帶上打的點跡測出加速度a;
iii.依次減少細線下端懸掛的槽碼數(shù)量,重復步驟ii;
iv.以取下槽碼的總個數(shù) 的倒數(shù) 為橫坐標, 為縱坐標,在坐標紙上作出 關(guān)系圖線。
①下列說法錯誤的是;
A.接通電源后,再將小車從靠近打點計時器處釋放
B.小車下滑時,位于定滑輪和小車之間的細線應始終跟傾斜軌道保持平行
C.實驗中必須保證細線下端懸掛槽碼的質(zhì)量遠小于小車的質(zhì)量
D.若細線下端懸掛著2個槽碼,則小車在下滑過程中受到的合外力大小為
②某次實驗獲得如圖乙所示的紙帶,相鄰計數(shù)點間均有4個點未畫出,則在打“5”點時小車的速度大小 ,加速度大小 ;
③寫出 隨 變化的關(guān)系式(用 , , , , 表示);
④測得 關(guān)系圖線的斜率為 ,則小車質(zhì)量 。