陜西省渭南市臨渭區(qū)2019-2020學(xué)年高一下學(xué)期物理期末考...

更新時(shí)間：2021-05-28 瀏覽次數(shù)：52 類型：期末考試

一、單選題

1. (2020高一下·臨渭期末) 在水平地面上做勻速直線運(yùn)動(dòng)的小車，通過(guò)定滑輪用繩子吊起一個(gè)物體，若小車和被吊的物體在同一時(shí)刻速度分別為 $\text{[math]}$ 和 $\text{[math]}$ ，繩子對(duì)物體的拉力為F_T ，物體所受重力為G，則下面說(shuō)法正確的是（）

A . 物體做勻速運(yùn)動(dòng)，且 $\text{[math]}$ B . 物體做加速運(yùn)動(dòng)，且 $\text{[math]}$ C . 物體做加速運(yùn)動(dòng) ，且 $\text{[math]}$ D . 物體做勻速運(yùn)動(dòng)，且 $\text{[math]}$

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2. (2020高一下·臨渭期末) 一個(gè)物體以初速度v₀水平拋出，經(jīng)時(shí)間t其豎直方向速度大小與v₀大小相等，那么t為（）

A . $\text{[math]}$ B . $\text{[math]}$ C . $\text{[math]}$ D . $\text{[math]}$

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3. (2024高一下·濱海期中) 質(zhì)量為 $\text{[math]}$ 的小球，用一輕繩系在豎直平面內(nèi)做圓周運(yùn)動(dòng)，小球到達(dá)最高點(diǎn)時(shí)的速度為 $\text{[math]}$ ，到達(dá)最低點(diǎn)時(shí)的速度變?yōu)? $\text{[math]}$ ，則兩位置處輕繩所受的張力之差是（）

A . $\text{[math]}$ B . $\text{[math]}$ C . $\text{[math]}$ D . $\text{[math]}$

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4. (2020高一下·臨渭期末) 如圖所示為一磁帶式放音機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)系統(tǒng)，在倒帶時(shí)，主動(dòng)輪以恒定的角速度逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，P和Q分別為主動(dòng)輪和從動(dòng)輪邊緣上的點(diǎn)，則下列說(shuō)法正確的是（）

A . 主動(dòng)輪上P點(diǎn)的線速度方向不變 B . 主動(dòng)輪上P點(diǎn)的線速度逐漸增大 C . 主動(dòng)輪上P點(diǎn)的向心加速度逐漸增大 D . 從動(dòng)輪上Q點(diǎn)的向心加速度逐漸增大

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5. (2020高一下·臨渭期末) 質(zhì)量為 $\text{[math]}$ 的物體受水平拉力 $\text{[math]}$ 作用，在粗糙水平面上做加速直線運(yùn)動(dòng)時(shí)的 $\text{[math]}$ 圖像如圖所示， $\text{[math]}$ 時(shí)其速度大小為 $\text{[math]}$ ，滑動(dòng)摩擦力大小恒為 $\text{[math]}$ ，則（）

A . $\text{[math]}$ 時(shí)，水平拉力 $\text{[math]}$ 的大小為 $\text{[math]}$ B . 在 $\text{[math]}$ 內(nèi)，合力對(duì)物體做的功為 $\text{[math]}$ C . 在 $\text{[math]}$ 內(nèi)，拉力的功率不斷變大 D . $\text{[math]}$ 時(shí)，拉力 $\text{[math]}$ 的功率為 $\text{[math]}$

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6. (2020高一下·臨渭期末) 運(yùn)動(dòng)員把質(zhì)量為400g的足球從靜止踢出后，研究足球在空中的飛行情況，估計(jì)上升的最大高度為4m，在最高點(diǎn)的速度為15m/s，若不計(jì)空氣阻力且g取10m/s² ，則運(yùn)動(dòng)員踢球時(shí)對(duì)足球做的功為（）

A . $\text{[math]}$ B . $\text{[math]}$ C . $\text{[math]}$ D . $\text{[math]}$

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7. (2020高一下·臨渭期末) 如圖所示，質(zhì)量相等的兩物體A、B處于同一高度，A自由下落，B沿固定在地面上的光滑斜面從靜止開始下滑，最后到達(dá)同一水平面，則（）

A . 重力對(duì)兩物體做功不同 B . 重力的平均功率相同 C . 到達(dá)底端時(shí)重力的瞬時(shí)功率P_A大于P_B D . 到達(dá)底端時(shí)重力的瞬時(shí)功率P_A等于P_B

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8. (2020高一下·臨渭期末) 2019年1月3日，“嫦娥四號(hào)”探測(cè)器成功著陸在月球背面。著陸前的部分運(yùn)動(dòng)過(guò)程簡(jiǎn)化如下：在距月面15km高處繞月做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，然后減速下降至距月面100m處懸停，再緩慢降落到月面。已知萬(wàn)有引力常量和月球的第一宇宙速度，月球半徑約為1.7×10³km，由上述條件不能估算出（）

A . 月球質(zhì)量 B . 月球表面的重力加速度 C . 探測(cè)器在15km高處繞月運(yùn)動(dòng)的周期 D . 探測(cè)器懸停時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的推力

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9. (2020高一下·臨渭期末) 我國(guó)正在進(jìn)行的探月工程是高新技術(shù)領(lǐng)域的一次重大科技活動(dòng)，在探月工程中飛行器成功變軌至關(guān)重要。如圖所示，假設(shè)月球半徑為R，月球表面的重力加速度為g₀ ，飛行器在距月球表面高度為3R的圓形軌道Ⅰ上運(yùn)動(dòng)，到達(dá)軌道的A點(diǎn)點(diǎn)火變軌進(jìn)入橢圓軌道Ⅱ，到達(dá)軌道的近月點(diǎn)B再次點(diǎn)火進(jìn)入近月軌道Ⅲ繞月球做圓周運(yùn)動(dòng)，則（）

A . 衛(wèi)星在軌道Ⅲ的運(yùn)動(dòng)周期可能大于軌道Ⅱ的運(yùn)動(dòng)周期 B . 飛行器在軌道Ⅲ上繞月球運(yùn)行一周所需的時(shí)間為 $\text{[math]}$ C . 衛(wèi)星在軌道Ⅱ經(jīng)過(guò)B點(diǎn)時(shí)的速度一定小于月球的第一宇宙速度 D . 只有萬(wàn)有引力作用情況下，飛行器在軌道Ⅱ上通過(guò)B點(diǎn)的加速度大于在軌道Ⅲ上通過(guò)B點(diǎn)的加速度

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10. (2020高一下·臨渭期末) 如圖所示為學(xué)員駕駛汽車在水平面上繞 $\text{[math]}$ 點(diǎn)做勻速圓周運(yùn)動(dòng)的俯視圖。已知質(zhì)量為 $\text{[math]}$ 的學(xué)員在 $\text{[math]}$ 點(diǎn)位置，質(zhì)量為 $\text{[math]}$ 的教練員在 $\text{[math]}$ 點(diǎn)位置， $\text{[math]}$ 點(diǎn)的轉(zhuǎn)彎半徑為 $\text{[math]}$ ， $\text{[math]}$ 點(diǎn)的轉(zhuǎn)彎半徑為 $\text{[math]}$ ，則學(xué)員和教練員（均可視為質(zhì)點(diǎn)）（）

A . 線速度大小之比為4：5 B . 周期之比為5：4 C . 向心加速度大小之比為4：5 D . 受到的向心力大小之比為15：14

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二、多選題

11. (2020高一下·臨渭期末) 在水平地面上有一質(zhì)量為m的物體，物體所受水平外力F與時(shí)間t的關(guān)系如圖A，物體速度v與時(shí)間t的關(guān)系如圖B，重力加速度g已知，m、F、v₀均未知，則（）

A . 若v₀已知，能求出外力F的大小 B . 可以直接求得外力F和阻力f的比值 C . 若m已知，可算出動(dòng)摩擦因數(shù)的大小 D . 可以直接求出前5s和后3s外力F做功之比

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12. (2024高一下·遼寧月考) 假如地球的自轉(zhuǎn)速度增大，關(guān)于物體重力，下列說(shuō)法正確的是（）

A . 放在赤道上的物體的萬(wàn)有引力不變 B . 放在兩極上的物體的重力不變 C . 放在赤道上的物體的重力減小 D . 放在兩極上的物體的重力增加

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13. (2020高一下·臨渭期末) 我國(guó)計(jì)劃將于2016年9月利用海南航天發(fā)射場(chǎng)發(fā)射“天宮二號(hào)”空間實(shí)驗(yàn)室?！疤鞂m二號(hào)”運(yùn)行期間，“神舟十一號(hào)”載人飛船將與它實(shí)施交會(huì)對(duì)接。在對(duì)接前，“天宮二號(hào)”和“神舟十一號(hào)”將在各自軌道上繞地球做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，如圖所示。則在對(duì)接前（）

A . “天宮二號(hào)”的向心加速度大于“神舟十一號(hào)”的向心加速度 B . “天宮二號(hào)”的運(yùn)行周期大于“神舟十一號(hào)”的運(yùn)行周期 C . “天宮二號(hào)”的運(yùn)行速率小于“神舟十一號(hào)”的運(yùn)行速率 D . “天宮二號(hào)”的角速度大于“神舟十一號(hào)”的角速度

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三、實(shí)驗(yàn)題

14. (2020高一下·臨渭期末) 在研究平拋物體運(yùn)動(dòng)的實(shí)驗(yàn)中，可以測(cè)出小球經(jīng)過(guò)曲線上任意位置的瞬時(shí)速度，實(shí)驗(yàn)步驟如下：
1. （1） ①讓小球多次從位置上由靜止?jié)L下，記下小球經(jīng)過(guò)卡片孔的一系列位置；
  ②按課本裝置圖安裝好器材，注意斜槽末端，記下小球經(jīng)過(guò)斜槽末端時(shí)重心位置O點(diǎn)和過(guò)O點(diǎn)的豎直線；
  
  ③測(cè)出曲線某點(diǎn)的坐標(biāo)x、y，算出小球平拋時(shí)的初速度。
  
  ④取下白紙，以O(shè)為原點(diǎn)，以豎直線為軸建立坐標(biāo)系，用平滑曲線畫平拋軌跡。
  
  請(qǐng)完成上述實(shí)驗(yàn)步驟，并排列上述實(shí)驗(yàn)步驟的合理順序：。
2. （2）做物體平拋運(yùn)動(dòng)的實(shí)驗(yàn)時(shí)，只畫出了如圖所示的一部分曲線，在曲線上取A、B、C三點(diǎn)，測(cè)得它們的水平距離均為Δx=0.2m，豎直距離h₁=0.1m，h₂=0.2m，試由圖示求出平拋物體的初速度v₀= m/s。（g=10 m/s²）
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15. (2022·錦州模擬) 某同學(xué)查資料得知：彈簧的彈性勢(shì)能與彈簧的勁度系數(shù)和形變量有關(guān)，并且與形變量的平方成正比。為了驗(yàn)證彈簧彈性勢(shì)能與其形變量的平方成正比這一結(jié)論，他設(shè)計(jì)了如下實(shí)驗(yàn)：
①如圖所示，一根帶有標(biāo)準(zhǔn)刻度且內(nèi)壁光滑的直玻璃管固定在水平桌面上，管口與桌面邊沿平齊。將一輕質(zhì)彈簧插入玻璃管并固定左端。

②將直徑略小于玻璃管內(nèi)徑的小鋼球放入玻璃管，輕推小球，使彈簧壓縮到某一位置后，記錄彈簧的壓縮量x

③突然撤去外力，小球沿水平方向彈出落在地面上，記錄小球的落地位置

④保持彈簧壓縮量不變，重復(fù)10次上述操作，從而確定小球的平均落點(diǎn)，測(cè)得小鋼球的水平射程s

⑤多次改變彈簧的壓縮量x，分別記作x₁、x₂、x₃……，重復(fù)以上步驟，測(cè)得小鋼球的多組水平射程s₁、s₂、s₃……

請(qǐng)你回答下列問(wèn)題
1. （1）在實(shí)驗(yàn)中，“保持彈簧壓縮量不變，重復(fù)10次上述操作，從而確定小球的平均落點(diǎn)”的目的是為了減小（填“系統(tǒng)誤差”或“偶然誤差”）；
2. （2）若測(cè)得小鋼球的質(zhì)量m、下落高度h、水平射程s，則小球彈射出去時(shí)動(dòng)能表達(dá)式為（重力加速度為g）
3. （3）根據(jù)機(jī)械能守恒定律，該同學(xué)要做有關(guān)彈簧形變量x與小鋼球水平射程s的圖像，若想直觀的檢驗(yàn)出結(jié)論的正確性，應(yīng)作的圖像為___
  
  A . s－x B . s－x² C . s²－x D . s－ $\text{[math]}$
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四、解答題

16. (2020高一下·臨渭期末) 如圖所示，飛機(jī)離地面高度為H＝500 m，水平飛行速度為v₁＝100 m/s，追擊一輛速度為v₂＝20 m/s同向行駛的汽車．假設(shè)炸彈在空中飛行時(shí)的阻力忽略不計(jì)，欲使飛機(jī)投下的炸彈擊中汽車，取g＝10 m/s² ，求：
1. （1）從飛機(jī)投下炸彈開始計(jì)時(shí)，炸彈在空中飛行的時(shí)間．
2. （2）飛機(jī)應(yīng)在距離汽車的水平距離多遠(yuǎn)處投彈？
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17. (2020高一下·臨渭期末) 如圖所示，AB為豎直轉(zhuǎn)軸，細(xì)繩AC 和BC 的結(jié)點(diǎn)C系一質(zhì)量為m的小球，兩繩能承擔(dān)的最大拉力均為2mg。當(dāng)AC和BC均拉直時(shí) $\text{[math]}$ ， $\text{[math]}$ ， $\text{[math]}$ 。ABC能繞豎直軸AB勻速轉(zhuǎn)動(dòng)，因而C球在水平面內(nèi)做勻速圓周運(yùn)動(dòng)。當(dāng)小球的線速度增大時(shí)，兩繩均會(huì)被拉斷，求：
1. （1）哪根繩最先被拉斷，被拉斷時(shí)的線速度v₁；
2. （2）另一根繩被拉斷時(shí)的速度v₂。（已知 $\text{[math]}$ ， $\text{[math]}$ ， $\text{[math]}$ ）
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18. (2020高一下·臨渭期末) 如圖所示，粗糙的足夠長(zhǎng)的斜面CD與一個(gè)光滑的圓弧形軌道ABC相切，圓弧半徑為R=1m，圓弧BC圓心角為θ=37°，圓弧形軌道末端A點(diǎn)與圓心等高，質(zhì)量m=5kg的物塊（可視為質(zhì)點(diǎn)）從A點(diǎn)正上方下落，經(jīng)過(guò)E點(diǎn)時(shí)v=4m/s，已知在E點(diǎn)距A點(diǎn)高H=5.2m，恰好從A點(diǎn)進(jìn)入軌道，若物塊與斜面的動(dòng)摩擦因數(shù)為 $\text{[math]}$ ，取g=10m/s² ， sin37°=0.6，cos37°=0.8，求：
1. （1）物體第一次經(jīng)過(guò)B點(diǎn)時(shí)對(duì)軌道的壓力大小；
2. （2）物體運(yùn)動(dòng)足夠長(zhǎng)的時(shí)間后在斜面上（除圓弧外）總共能運(yùn)動(dòng)多長(zhǎng)的路程。
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