廣東省珠海市2019-2020學年高一下學期物理期末學業(yè)質(zhì)量...

更新時間：2021-05-13 瀏覽次數(shù)：126 類型：期末考試

一、單選題

1. (2021高一下·五蓮期中) 發(fā)現(xiàn)萬有引力定律和測出萬有引力常量的科學家分別是（）

A . 開普勒、卡文迪許 B . 牛頓、伽利略 C . 牛頓、卡文迪許 D . 開普勒、伽利略

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2. (2020高一下·珠海期末) 一輛汽車在水平公路上轉(zhuǎn)彎，沿曲線由 $\text{[math]}$ 向 $\text{[math]}$ 行駛，關于汽車通過 $\text{[math]}$ 點時速度 $\text{[math]}$ 的方向和所受合力 $\text{[math]}$ 方向正確的是（）

A . B . C . D .

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3. (2020高一下·珠海期末) 打太極球是一項健身運動，如圖所示，人先將太極球沿水平方向緩慢推出，接著將太極球沿豎直方向緩慢舉起，全部過程空氣阻力忽略不計。下列說法正確的是（）

A . 太極球沿水平方向緩慢運動時重力不做功 B . 太極球沿豎直方向緩慢運動時重力做正功 C . 太極球沿水平方向緩慢運動時機械能變化 D . 太極球沿豎直方向緩慢運動時機械能不變

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4. (2020高一下·珠海期末) 我國目前近地軌道運載能力最大的新一代運載火箭——“長征五號 $\text{[math]}$ ”于2020年5月5日成功首飛，“長征五號 $\text{[math]}$ ”成功發(fā)射表明我國運載火箭在地球同步軌道和近地軌道的運載能力得到很大提升，下列關于地球的近地衛(wèi)星和同步衛(wèi)星的說法正確的是（）

A . 地球同步衛(wèi)星的線速度大于地球近地衛(wèi)星的線速度 B . 地球同步衛(wèi)星的角速度大于地球近地衛(wèi)星的角速度 C . 地球同步衛(wèi)星的向心加速度大于地球近地衛(wèi)星的向心加速度 D . 地球同步衛(wèi)星的周期大于地球近地衛(wèi)星的周期

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5. (2020高一下·珠海期末) 如圖所示，在光滑水平面上有一物體，它的左端連一輕質(zhì)彈簧，輕質(zhì)彈簧的另一端固定在墻上， $\text{[math]}$ 點為彈簧的原長處，現(xiàn)使物體從 $\text{[math]}$ 點開始運動（始終在彈簧的彈性限度內(nèi)），第一次從 $\text{[math]}$ 點運動到 $\text{[math]}$ 點，彈力做功 $\text{[math]}$ ；第二次從 $\text{[math]}$ 點運動到 $\text{[math]}$ 點后再運動到 $\text{[math]}$ 點，彈力做功 $\text{[math]}$ ，則這兩次彈力做功的關系為（）

A . $\text{[math]}$ B . $\text{[math]}$ C . $\text{[math]}$ D . 無法判斷

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6. (2020高一下·珠海期末) 北京2022年冬奧會賽區(qū)的第一個新建比賽場館——首鋼滑雪大跳臺，于2019年10月建設完成。如圖所示，一名跳臺滑雪運動員（可視為質(zhì)點）沿著滑雪道加速滑行后從 $\text{[math]}$ 點水平飛出，在斜坡 $\text{[math]}$ 處著陸，測得 $\text{[math]}$ 、 $\text{[math]}$ 間的距離為 $\text{[math]}$ ，已知 $\text{[math]}$ 點是斜坡的起點，斜坡與水平面的夾角 $\text{[math]}$ ，不計空氣阻力， $\text{[math]}$ 取 $\text{[math]}$ 。則運動員在空中飛行的時間為（）

A . $\text{[math]}$ B . $\text{[math]}$ C . $\text{[math]}$ D . $\text{[math]}$

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7. (2020高一下·珠海期末) 新一代載人飛船試驗船，是面向中國空間站運營及未來載人探月需求而研發(fā)的新一代天地往返運輸器，其于2020年5月8日在預定區(qū)域成功著陸，順利完成各項空間科學實驗。試驗飛船在運行過程中將通過7次變軌從距離地面幾百公里高的小橢圓軌道，最終要提升到距離地面幾千公里高的大橢圓軌道。如圖所示是試驗飛船的某一次變軌過程，下列說法正確的是（）

A . 試驗飛船從小橢圓軌道變軌到大橢圓軌道時，需要點火加速 B . 運載火箭在地面發(fā)射試驗飛船時的速度大于 $\text{[math]}$ C . 試驗飛船在橢圓軌道運行時，近地點速度小于遠地點速度 D . 可以在試驗飛船內(nèi)完成托盤天平稱量物體質(zhì)量的科學實驗

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8. (2020高一下·珠海期末) 考古學家在河底發(fā)現(xiàn)一貴重物品，利用如圖裝置將物品安全搬到岸邊，汽車以速度 $\text{[math]}$ 勻速向左運動，當物品出水后，則下列說法正確的是（）

A . 物品會減速上升 B . 物品會勻速上升 C . 物品受到繩子的拉力大于物品受到的重力 D . 物品受到繩子的拉力等于物品受到的重力

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9. (2020高一下·珠海期末) 質(zhì)量為 $\text{[math]}$ 的小球，從高 $\text{[math]}$ 的位置從靜止落下，掉入沙中并陷入 $\text{[math]}$ ， $\text{[math]}$ 取 $\text{[math]}$ ，忽略空氣阻力，求小球在沙中所受到沙子的平均阻力是（）

A . $\text{[math]}$ B . $\text{[math]}$ C . $\text{[math]}$ D . $\text{[math]}$

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10. (2020高一下·珠海期末) 近年來，珠海市全力幫扶云南省怒江州完成脫貧攻堅任務．在怒江州的部分山區(qū)，學生依然采用最原始的交通方式——溜索通過怒江．現(xiàn)將溜索過江簡化為圖乙的模型，鋼索的兩端點 $\text{[math]}$ 、 $\text{[math]}$ 固定在同一水平面內(nèi)，間距為 $\text{[math]}$ ；鋼索的最低點與 $\text{[math]}$ 連線的垂直高度為 $\text{[math]}$ ，將鋼索視為一段圓弧，當一名質(zhì)量為 $\text{[math]}$ 的中學生借助滑輪（質(zhì)量不計）過江時，滑到最低點時的速度為 $\text{[math]}$ ， $\text{[math]}$ 取 $\text{[math]}$ ，則該學生（）

A . 在鋼索上的運動是勻速圓周運動 B . 下滑到最低點時，向心加速度大小為 $\text{[math]}$ C . 下滑到最低點時，繩索對滑輪支持力的大小為 $\text{[math]}$ D . 滑到最低點時處于失重狀態(tài)

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二、多選題

11. (2020高一下·珠海期末) 我國研發(fā)生產(chǎn)的無人船艇處于世界領先水平。如圖所示，無人船艇在某段海上航行過程中，通過機載傳感器描繪出運動的圖像，圖甲是沿 $\text{[math]}$ 方向的位移—時間圖像，圖乙是沿 $\text{[math]}$ 方向的速度—時間圖像。在 $\text{[math]}$ 內(nèi)（）

A . 無人船艇在 $\text{[math]}$ 方向做勻加速直線運動 B . 無人船艇在 $\text{[math]}$ 方向做勻加速直線運動 C . 無人船艇的運動軌跡為拋物線 D . $\text{[math]}$ 時無人船艇的速度大小為 $\text{[math]}$

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12. (2020高一下·珠海期末) 一人造衛(wèi)星A繞地球做勻速圓周運動，其軌道半徑（與地心距離）為 $\text{[math]}$ ，運行周期為 $\text{[math]}$ ；另一人造衛(wèi)星B繞月球做勻速圓周運動，其軌道半徑（與月心距離）為 $\text{[math]}$ ，運行周期為 $\text{[math]}$ ，則下列判斷正確的是（）

A . 人造衛(wèi)星A和B的線速度大小之比為 $\text{[math]}$ B . 人造衛(wèi)星A和B的線速度大小之比為 $\text{[math]}$ C . 地球和月球的質(zhì)量之比為 $\text{[math]}$ D . 地球和月球的質(zhì)量之比為 $\text{[math]}$

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13. (2020高一下·珠海期末) 如圖所示，一固定斜面傾斜角為 $\text{[math]}$ ，一質(zhì)量為 $\text{[math]}$ 的小物塊自斜面底端以一定的初速度沿斜面向上做勻減速運動，加速度大小等于 $\text{[math]}$ （ $\text{[math]}$ 為重力加速度大小）。物塊上升的最大高度為 $\text{[math]}$ ，則在此過程中（）

A . 物塊的重力勢能增加了 $\text{[math]}$ B . 物塊的動能減少了 $\text{[math]}$ C . 物塊的機械能減少了 $\text{[math]}$ D . 物塊克服阻力所做的功為 $\text{[math]}$

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14. (2020高一下·珠海期末) 物體沿水平面做直線運動，在大小恒定的水平外力 $\text{[math]}$ 作用下，物體的 $\text{[math]}$ 圖象如圖所示， $\text{[math]}$ 內(nèi) $\text{[math]}$ 與運動方向相反， $\text{[math]}$ 內(nèi) $\text{[math]}$ 與運動方向相同，物體質(zhì)量 $\text{[math]}$ ， $\text{[math]}$ 取 $\text{[math]}$ ，則（）

A . 拉力 $\text{[math]}$ 的大小為 $\text{[math]}$ B . 物體在 $\text{[math]}$ 時拉力的瞬時功率為 $\text{[math]}$ C . $\text{[math]}$ 內(nèi)拉力所做的功為 $\text{[math]}$ D . $\text{[math]}$ 內(nèi)物體因摩擦產(chǎn)生的熱量為 $\text{[math]}$

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三、實驗題

15. (2020高一下·珠海期末) 某校學生學習小組做探究“合力的功與物體速度變化關系”的實驗，如圖甲所示，小車在一條橡皮筋作用下彈出，沿木板滑行，這時橡皮筋對小車做的功記為 $\text{[math]}$ ，當用2條、3條…… $\text{[math]}$ 條完全相同的橡皮筋并在一起進行第2次、第3次……第 $\text{[math]}$ 次實驗時，使每次實驗中橡皮筋伸長的長度都保持一致，每次實驗中小車獲得的速度由打點計時器所打的紙帶測出。
1. （1）除了圖甲中已有的實驗器材外，還需要導線、開關、刻度尺和（填“直流電源”或“交流電源”）；
2. （2）本實驗中，小車會受到摩擦阻力的作用，可以使木板適當傾斜來平衡摩擦阻力，則下面操作正確的是（________）。
  
  A . 輕推套有橡皮筋的小車，能夠自由下滑即可 B . 輕推套有橡皮筋的小車，能夠勻速下滑即可 C . 輕推拖著紙帶的小車，能夠自由下滑即可 D . 輕推拖著紙帶的小車，能夠勻速下滑即可
3. （3）如圖乙所示是某次正確操作的情況下，在頻率為 $\text{[math]}$ 的電源下打點計時器記錄的一條紙帶，若小車的質(zhì)量為 $\text{[math]}$ ，則小車獲得的最大動能為 $\text{[math]}$ 。（結(jié)果保留兩位有效數(shù)字）
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16. (2020高一下·珠海期末) 某校學生學習小組分別用圖甲所示的實驗裝置驗證機械能守恒定律
1. （1）關于圖甲所示的“驗證機械能守恒定律”實驗中，以下說法正確的是（______）
  
  A . 必須要測出重錘的質(zhì)量； B . 選用重錘時，質(zhì)量和密度都較大的好； C . 進行實驗時，應先松開懸掛紙帶的夾子，釋放紙帶，再接通電源； D . 紙帶上第1、2兩點間距若不接近 $\text{[math]}$ ，則無論怎樣處理實驗數(shù)據(jù)，實驗誤差都會很大
2. （2）一位同學利用自己實驗時打出的紙帶，如圖乙所示，測量出了各計數(shù)點到打點計時器打下的第一個點 $\text{[math]}$ 的距離h，算出了各計數(shù)點對應的速度v，然后以h為橫軸、以 $\text{[math]}$ 為縱軸作出如圖丙所示的圖線．則圖線的斜率近似等于；
  A.19.6 B.9.80 C.4.90 D.2.45
  
  而圖線未過原點 $\text{[math]}$ 的原因是
3. （3）圖丁是另一位同學在實驗中得到的一條紙帶．他選取了紙帶上點跡清晰且間距較大的一回段，把該段的第一個點記為 $\text{[math]}$ ， $\text{[math]}$ 、 $\text{[math]}$ 、 $\text{[math]}$ 、 $\text{[math]}$ 、 $\text{[math]}$ 各點距 $\text{[math]}$ 點的距離分別為 $\text{[math]}$ 、 $\text{[math]}$ 、 $\text{[math]}$ 、 $\text{[math]}$ 、 $\text{[math]}$ ，各相鄰點的時間間隔為 $\text{[math]}$ ，當?shù)刂亓铀俣却笮? $\text{[math]}$ ，則 $\text{[math]}$ 點的速度表達式為 $\text{[math]}$ ，若 $\text{[math]}$ 點和 $\text{[math]}$ 點的速度 $\text{[math]}$ 、 $\text{[math]}$ 為已知量，要驗證重錘從 $\text{[math]}$ 到 $\text{[math]}$ 的過程中機械能是否守恒，則需滿足關系式，重錘的機械能守恒。
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四、解答題

17. (2020高一下·珠海期末) 光滑水平面AB與豎直面內(nèi)的光滑半圓形導軌在 $\text{[math]}$ 點相接，導軌半徑為 $\text{[math]}$ ，一個質(zhì)量為 $\text{[math]}$ 的小球?qū)⑤p彈簧壓縮至 $\text{[math]}$ 點后由靜止釋放，當小球離開輕彈簧時其速度 $\text{[math]}$ （此時彈簧已恢復原長）。小球經(jīng)過一段勻速直線運動后到達 $\text{[math]}$ 點，接著做圓周運動至最高點 $\text{[math]}$ ，取重力加速度大小 $\text{[math]}$ ，小球可視為質(zhì)點，且經(jīng)過 $\text{[math]}$ 點時無能量損失，求：
1. （1）輕彈簧被壓縮至A點時的彈性勢能；
2. （2）小球經(jīng)過圓軌道B點時，小球受到的支持力大小；
3. （3）小球在C點的速度大小。
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18. (2020高一下·珠海期末) 興業(yè)快線（圖甲）作為未來珠海市東部南北向主要縱向通道之，建成后將極大地縮短高新區(qū)與香洲城區(qū)的通行距離和時間。如圖乙所示，興業(yè)快線有一水平路段由一直道和一段半徑為 $\text{[math]}$ 的圓弧形彎道組成。現(xiàn)有一總質(zhì)量為 $\text{[math]}$ 、額定功率為 $\text{[math]}$ 的測試汽車通過該路段。汽車可視為質(zhì)點，取重力加速度大小 $\text{[math]}$ 。
1. （1）若汽車由靜止開始沿直道做加速度大小為 $\text{[math]}$ 的勻加速直線運動，在該路段行駛時受行到的阻力恒為車重的 $\text{[math]}$ 倍，求該汽車勻加速運動的時間；
2. （2）在第(1)問中，該汽車的牽引力在 $\text{[math]}$ 末的瞬時功率和在 $\text{[math]}$ 內(nèi)所做的功；
3. （3）若汽車通過彎道時做勻速圓周運動，路面對輪胎沿半徑方向的最大作用力是車重的0.15倍，求該汽車安全通過此彎道的最大速度。
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19. (2020高一下·珠海期末) 如圖，兩水平面（虛線之間存在大小恒定的水平風力（其他區(qū)域不存在風力），自該區(qū)域上方距離為 $\text{[math]}$ 的 $\text{[math]}$ 點將質(zhì)量為 $\text{[math]}$ 的小球以一定初速度水平拋出，從風力區(qū)域上邊界的 $\text{[math]}$ 點進入，且風力區(qū)域下邊界的 $\text{[math]}$ 點處于 $\text{[math]}$ 點正下方，此時，若風力沿水平向右方向，小球在重力和風力的共同作用下，恰好做直線運動，并從 $\text{[math]}$ 點離開。若風力沿水平向左方向，小球在重力和風力的共同作用下，從 $\text{[math]}$ 點離開時的速度方向恰好豎直向下。而且小球從 $\text{[math]}$ 點離開時的動能為從 $\text{[math]}$ 點離開時的動能的1.5倍，豎直方向只受重力作用，且重力加速度大小為 $\text{[math]}$ ，求：
1. （1）小球平拋運動到 $\text{[math]}$ 點時豎直方向速度大小 $\text{[math]}$ ；
2. （2）小球在風力區(qū)域中沿水平方向的位移 $\text{[math]}$ 與 $\text{[math]}$ 之比；
3. （3）風力區(qū)域上下邊界在豎直方向的距離 $\text{[math]}$ ；
4. （4）該風力區(qū)域水平風力的大小。
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