河南省漯河市2016-2017學(xué)年高一上學(xué)期物理期末考試試卷

更新時(shí)間：2017-12-07 瀏覽次數(shù)：182 類型：期末考試

一、選擇題

1. (2017高一上·漯河期末) 下列各組物理量中，全為矢量的是（）

A . 質(zhì)量、重力、重力加速度 B . 速率、平均速率、速度的變化 C . 位移、路程、平均速率 D . 平均速度、速度、速度的變化率

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2. (2017高一上·漯河期末) 下列有關(guān)物理事實(shí)的說法正確的是（）

A . 雖然亞里士多德對(duì)自由落體運(yùn)動(dòng)的觀點(diǎn)錯(cuò)誤，但他首先提出了速度的概念 B . 伽利略研究自由落體運(yùn)動(dòng)時(shí)創(chuàng)造了一套對(duì)科學(xué)發(fā)展極為有益的科學(xué)方法 C . 牛頓通過理想斜面實(shí)驗(yàn)建立了牛頓第一定律 D . 笛卡爾在研究物體不受力的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)時(shí)首先提出慣性的概念

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3. (2017高一上·漯河期末) 下列單位中，哪組單位都是國(guó)際單位制中的基本單位（）

A . 千克、秒、牛頓 B . 克、千米、秒 C . 千克、米、秒 D . 牛頓、克、米

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4. (2017高一上·漯河期末) 如圖所示，電燈懸于兩壁之間，保持O點(diǎn)及OB繩的位置不變，而將繩端A點(diǎn)向上移動(dòng)，則（）

A . 繩OA所受的拉力一定逐漸增大 B . 繩OA所受的拉力一定逐漸減小 C . 繩OA所受的拉力先增大后減小 D . 繩OA所受的拉力先減小后增大

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5. (2017高一上·漯河期末) 在一次交通事故中，交通警察測(cè)量出肇事車輛的剎車痕跡是16m，該車輛最大剎車速度是8m/s² ，該路段的限速60km/h，則該車是否超速（）

A . 超速 B . 不超速 C . 剛好是60km/h D . 無(wú)法判斷

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6. (2017高一上·漯河期末) 做勻加速運(yùn)動(dòng)的列車出站時(shí)，車頭經(jīng)過站臺(tái)某點(diǎn)p時(shí)速度是v₁ ，車尾經(jīng)過p點(diǎn)時(shí)的速度是v₂ ，則這列列車的中點(diǎn)經(jīng)過p點(diǎn)的速度為（）

A . $\text{[math]}$ B . $\text{[math]}$ C . $\text{[math]}$ D . $\text{[math]}$

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7. (2017高一上·漯河期末) 如圖，在水平桌面上放置一斜面體C，兩長(zhǎng)方體物塊a和b疊放在c的斜面上，對(duì)b施加一個(gè)沿斜面向上的力F，整個(gè)系統(tǒng)處于靜止?fàn)顟B(tài)，若將a和b、b與c，c與桌面之間的摩擦力的大小分別用和f₁、f₂和f₃表示，則（）

A . f₁、f₂、f₃都不能等于0 B . f₁、f₂、f₃都可以等于0 C . f₂不等于0，f₁、f₃可以等于0 D . f₂可以等于0，f₁、f₃不能等于0

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8. (2017高一上·漯河期末) 某同學(xué)站在電梯底板上，如圖所示的v﹣t圖象是計(jì)算機(jī)顯示電梯在某一段時(shí)間內(nèi)速度變化的情況（豎直向上為正方向）．根據(jù)圖象提供的信息，可以判斷下列說法中正確的是（）

A . 在2s～4s內(nèi)，該同學(xué)對(duì)電梯底板的壓力等于他所受的重力 B . 在0～2s內(nèi)，電梯在加速上升，該同學(xué)處于失重狀態(tài) C . 在4s～6s內(nèi)，該同學(xué)所受的支持力不變，該同學(xué)處于失重狀態(tài) D . 在5s～6s內(nèi)，電梯在加速下降，該同學(xué)處于超重狀態(tài)

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9. (2017高一上·漯河期末) 如圖所示，有一木塊A以某一速度v0自底端沖上皮帶運(yùn)輸機(jī)足夠長(zhǎng)的傳送帶上，若傳送帶速度為v₁ ，則下列說法正確的是（）

A . 若皮帶輪逆時(shí)針方向轉(zhuǎn)動(dòng)，且v₁=v₀ ，則A不受摩擦力 B . 若皮帶輪逆時(shí)針方向轉(zhuǎn)動(dòng)，A將受到平行皮帶向下的摩擦力作用 C . 若皮帶輪順時(shí)針方向轉(zhuǎn)動(dòng)，且v₁＞v₀ ，則A受到平行皮帶向上的摩擦力 D . 若皮帶輪順時(shí)針方向轉(zhuǎn)動(dòng)，且v₁＜v₀ ， A將減速運(yùn)動(dòng)，最終和皮帶一起勻速運(yùn)動(dòng)到頂端

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10. (2017高一上·漯河期末) 某研究性學(xué)習(xí)小組進(jìn)行課外實(shí)驗(yàn)，一枚小火箭由地面豎直向上發(fā)射，火箭升空后某時(shí)刻開始計(jì)時(shí)，其v﹣t圖象如圖所示，由圖象可知（）

A . 4s時(shí)刻火箭離地面最遠(yuǎn) B . 在0～3s時(shí)間內(nèi)火箭上升，3s時(shí)火箭開始下落 C . 在2～4s時(shí)間內(nèi)火箭的加速度為10m/s² ，做自由落體運(yùn)動(dòng) D . 由 $\text{[math]}$ = $\text{[math]}$ 知2～4s時(shí)間內(nèi)火箭的平均速度為0

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二、非選擇題

11. (2017高一上·漯河期末) 如圖a所示，用鐵架臺(tái)、彈簧和多個(gè)已知質(zhì)量且質(zhì)量相等的鉤碼，探究在彈性限度內(nèi)彈簧彈力與彈簧伸長(zhǎng)量的關(guān)系．
①為完成實(shí)驗(yàn)，還需要的實(shí)驗(yàn)器材有：．
②圖b是彈簧所受彈力F與彈簧伸長(zhǎng)量x的關(guān)系圖線，由此可求出彈簧的勁度系數(shù)為N/m．圖線不過原點(diǎn)的原因是由于．

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12. (2017高一上·漯河期末) 某實(shí)驗(yàn)小組利用圖1所示的裝置探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系．
1. （1）下列做法正確的是（填字母代號(hào)）．
  
  A . 調(diào)節(jié)滑輪的高度，使?fàn)恳緣K的細(xì)繩與長(zhǎng)木板保持平行 B . 在調(diào)節(jié)木板傾斜度平衡木塊受到的滑動(dòng)摩擦力時(shí)，將裝有砝碼的砝碼桶通過定滑輪拴在木塊上 C . 實(shí)驗(yàn)時(shí)，先放開木塊再接通打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的電源 D . 通過增減木塊上的砝碼改變質(zhì)量時(shí)，不需要重新調(diào)節(jié)木板傾斜度
2. （2）為使砝碼桶及桶內(nèi)砝碼的總重力在數(shù)值上近似等于木塊運(yùn)動(dòng)時(shí)受到的拉力，應(yīng)滿足的條件是砝碼桶及桶內(nèi)砝碼的總質(zhì)量木塊和木塊上砝碼的總質(zhì)量．（填“遠(yuǎn)大于”“遠(yuǎn)小于”或“近似等于”）
3. （3）甲、乙兩同學(xué)在同一實(shí)驗(yàn)室，各取一套裝置放在水平桌面上，木塊上均不放砝碼，在沒有平衡摩擦力的情況下，研究加速度a與拉力F的關(guān)系，分別得到圖2中甲、乙兩條直線．設(shè)甲、乙用的木塊質(zhì)量分別為m_甲、m_乙，甲、乙用的木塊與木板間的動(dòng)摩擦因數(shù)分別為μ_甲、μ_乙，由圖2可知，μ_甲μ_乙， m_甲m_乙．（填“大于”“小于”或“等于”）
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三、計(jì)算題

13. (2017高一上·漯河期末) n個(gè)質(zhì)量均為m的木塊并排放在光滑水平地面上，當(dāng)木塊1受到水平恒力F而向右加速運(yùn)動(dòng)時(shí)，求第K塊木塊對(duì)第（K+1）塊木塊的作用力的大小．

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14. (2017高一上·漯河期末) 如圖所示，水池正上方p點(diǎn)處有一小球，球距水面h₁=3.2m，池水深h₂=1.6m，小球由p點(diǎn)開始做自由落體運(yùn)動(dòng)，落入水中后做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，到池底的速度恰好為零，（取g=10m/s²）求：
1. （1）小球運(yùn)動(dòng)的最大速度；
2. （2）從開始到落到池底所用的時(shí)間．
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15. (2017高一上·漯河期末) 放在傾角30°斜面上的一物塊，受到平行斜面向上的推力F的作用，F(xiàn)的大小與時(shí)間t的關(guān)系和物塊速度v與時(shí)間t的關(guān)系如圖所示，試根據(jù)此兩圖線求出物塊的質(zhì)量m和物塊與斜面之間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ分別為多少？（g=10m/s² ， sin30°= $\text{[math]}$ ，cos30°= $\text{[math]}$ ，結(jié)果可以用根式表示）

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16. (2017高一上·漯河期末) 2016年6月25日，信陽(yáng)多地暴雨，嚴(yán)重影響了道路交通安全，某高速公路同一直線車道上同向勻速行駛的轎車和貨車，其速度大小分別為v₁=30m/s，v₂=20m/s，轎車在與貨車距離s₀=24m時(shí)才發(fā)現(xiàn)前方有貨車，若經(jīng)過△t=0.5s反應(yīng)時(shí)間轎車采取剎車措施，已知轎車要經(jīng)過x=180m才停下來(lái)，兩車可視為質(zhì)點(diǎn)．
1. （1）若轎車剎車時(shí)貨車以v勻速行駛，通過計(jì)算分析兩車是否會(huì)相撞？
2. （2）若轎車在剎車的同時(shí)給火車發(fā)信號(hào)，貨車司機(jī)經(jīng)t₀=2s收到信號(hào)后立即以加速度大小a₂=2.5m/s²勻加速前進(jìn)，通過計(jì)算分析兩車會(huì)不會(huì)相撞？
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