據(jù)圖分析,下列說(shuō)法正確的是( )
如圖所示,為潛望鏡的結(jié)構(gòu)示意圖,通過(guò)這樣的潛望鏡看到物體AB的像是( ?。?/p>
小聰和小明為了探究“溫度和物質(zhì)狀態(tài)對(duì)同種物質(zhì)密度的影響,在一定的環(huán)境下將1g的冰加熱,分別記錄其溫度和體積的數(shù)據(jù),利用描點(diǎn)法得到了如圖所示的圖象 。則下列說(shuō)法中正確的是( ?。?br>
如圖界面左邊為空氣,右邊為玻璃,一束光從空氣射向玻璃,圖中已畫(huà)出折射光線(xiàn),請(qǐng)作出入射光線(xiàn)和反射光線(xiàn).
某班同學(xué)在做“觀察水沸騰”實(shí)驗(yàn),A、B、C三組同學(xué)分別從圖甲、乙裝置中任選一套來(lái)完成實(shí)驗(yàn)(實(shí)驗(yàn)室已準(zhǔn)備多套甲、乙裝置).
(1)A、B兩組同學(xué)共同選用圖甲的實(shí)驗(yàn)裝置,發(fā)現(xiàn)將水加熱至沸騰時(shí)的時(shí)間卻不同,他們繪制的溫度隨時(shí)間變化的圖象如圖丙所示,a,b兩種圖象不同的原因是水的 不同.
(2)C組同學(xué)選擇的是圖乙裝置,他們發(fā)現(xiàn)所測(cè)水的沸點(diǎn) 100℃(填“高于”、“低于”或“等于”).
(3)通過(guò)分析圖丙,歸納出水沸騰的特點(diǎn)是:水在沸騰過(guò)程中,溫度 ,且不斷 .
如圖,在“測(cè)量平均速度”的實(shí)驗(yàn)中,提供的實(shí)驗(yàn)器材有:木板(長(zhǎng)為120.0cm,底端有金屬擋板)、小車(chē)(長(zhǎng)15.0cm)、秒表、木塊.
(1)實(shí)驗(yàn)時(shí)應(yīng)保持斜面的傾角較小,這是為了減小測(cè)量 (填“路程”或“時(shí)間”)時(shí)造成的誤差.金屬片的作用是 .
(2)斜面傾角不變時(shí),小車(chē)由靜止釋放,小車(chē)通過(guò)的路程越長(zhǎng),其平均速度越 (填“大”或“小”);小車(chē)由靜止釋放,通過(guò)相同路程,斜面的傾角越大,小車(chē)運(yùn)動(dòng)的平均速度越 (填“大”或“小”).
(3)一次實(shí)驗(yàn)中,小華測(cè)得小車(chē)從靜止開(kāi)始運(yùn)動(dòng)到兩個(gè)車(chē)長(zhǎng)的距離所用時(shí)間為1.2s,則小車(chē)的平均速度為 m/s.
各種復(fù)合材料由于密度小、強(qiáng)度大,廣泛應(yīng)用于汽車(chē)、飛機(jī)等制造業(yè),小明測(cè)量一塊實(shí)心復(fù)合材料的密度.
(1)將托盤(pán)天平放在水平桌面上,將游碼移至標(biāo)尺左端零刻線(xiàn)處,發(fā)現(xiàn)指針靜止時(shí)指在分度盤(pán)中線(xiàn)的左側(cè),如圖甲所示,則應(yīng)將平衡螺母向 選填“左”或“右”)調(diào)節(jié),使橫梁平衡.
(2)用調(diào)好的天平測(cè)量該物塊的質(zhì)量時(shí),盤(pán)中所加砝碼和游碼位置如圖乙所示,則所測(cè)物塊的質(zhì)量為 g.
(3)因復(fù)合材料的密度小于水,小明在該物塊下方懸掛了一鐵塊,按照如圖丙所示①②③順序,測(cè)出了該物塊的體積,則這種材料的密度是 kg/m3 .
(4)分析以上步驟,你認(rèn)為小明在測(cè)體積時(shí)的操作順序會(huì)引起密度測(cè)量值比真實(shí)值 (選填“偏大”、“不變”或“偏小”).
2015年12月26日正式通車(chē)的成渝高鐵,由CRH380D型動(dòng)車(chē)組參與運(yùn)營(yíng),它與CRH380A型動(dòng)車(chē)組同屬于目前我國(guó)投入運(yùn)營(yíng)速度最高的動(dòng)車(chē)組,最高運(yùn)營(yíng)時(shí)速可達(dá)380公里.CRH380D型動(dòng)車(chē)組每列編組8節(jié)車(chē)廂,全長(zhǎng)216m,若高速動(dòng)車(chē)勻速通過(guò)長(zhǎng)2.184km的榮呂杜家壩隧道用時(shí)30s,求:
(1)該動(dòng)車(chē)的速度.
(2)動(dòng)車(chē)中座椅上的某位乘客通過(guò)此隧道的時(shí)間.