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B . 
C . 
D . 
為判別直徑相同的兩透鏡的類型，小明分別將它們正對太陽，把一張紙放在它的下方，在紙上得到相應(yīng)的光斑，透鏡與光斑的大小如圖所示．其中形成甲光斑的 （選填“一定”、“可能”或“一定不”）是凸透鏡，形成乙光斑的 是凹透鏡（選填“一定”、“可能”或“一定不”）．
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入射角a |
0° |
15 |
30° |
45° |
60° |
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反射角β |
0° |
15° |
30° |
45° |
60° |
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折射角γ |
0° |
11° |
22.1° |
35.4 |
40.9° |
①光從空氣斜射到水面時，將同時發(fā)生和；
②光從空氣斜射到水面時，折射角隨入射角的變化關(guān)系是：，且折射角（大于/等于/小于）入射角；
③當(dāng)光從空氣垂直射到水面時，折射角等于零。 該同學(xué)根據(jù)上述實驗中的發(fā)現(xiàn)和結(jié)論總結(jié)出了光的折射特點；
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實驗序號 |
物距u/cm |
像距v/cm |
像的性質(zhì) |
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1 |
30 |
15 |
倒立、縮小、實像 |
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2 |
20 |
20 |
倒立、等大、實像 |
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3 |
18 |
23 |
倒立、放大、實像 |
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4 |
15 |
倒立、放大、實像 |
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5 |
6 |
倒立、放大、虛像 |
①根據(jù)表中信息，試判斷：當(dāng)物距u=25cm時，成倒立、的實像；
②根據(jù)折射現(xiàn)象中光路是的，得出第4次實驗的像距v=cm；
③第5次實驗，要觀察到正立、放大的虛像，眼睛應(yīng)與蠟燭在凸透鏡的（選填“同”或“異”）側(cè)；
④通過對實驗數(shù)據(jù)的分析可得出，倍焦距處是放大與縮小的實像的分界點。
①在光屏中央畫一個與凸透鏡直徑相同的圓，找出圓心 O'。
②將光源、凸透鏡和光屏放在光具座上，調(diào)節(jié)它們的高度，使光源、凸透鏡光心和 在同一水平直線上。
③固定凸透鏡的位置，將光源從緊貼凸透鏡的位置緩慢向外移動，直到光屏上的光斑，就可以從光具座上讀出凸透鏡的焦距。
④為了驗證測出的焦距值是否準(zhǔn)確，小明提出可以左右移動光屏，若光屏上的光斑大小不變，則測出的焦距準(zhǔn)確。若向右移動光屏，光斑變大，說明本次測出的凸透鏡的焦距比真實值。
①他們調(diào)整實驗器材，使?fàn)T焰和光屏的中心位于凸透鏡的上。
②隨著蠟燭越燒越短，小明發(fā)現(xiàn)燭焰的像成在光屏上方，要想使像成在光屏中央，應(yīng)把凸透鏡向（選填“上”或“下”）調(diào)節(jié)。
③為了使光源更加穩(wěn)定，小明用發(fā)光二極管按“F”字樣拼裝在不透明的紙板上替代燭焰，使“F”正立面對凸透鏡，如圖乙所示，給二極管通電，移動光屏至圖示位置，此時恰從M處看到光屏上呈現(xiàn)一個清晰的像，此像是倒立（選填“放大”、“縮小”或“等大”）的像，像的形狀是圖中的（填寫序號）
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距離s/cm |
0 |
10 |
20 |
30 |
40 |
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時間t/s |
0 |
1.0 |
2.0 |
3.0 |
4.0 |
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車次 |
到、發(fā)站時間 |
北京 |
天津西 |
濟南 |
上海 |
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13 |
到站時間 |
—— |
16：11 |
20：11 |
8：04 |
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發(fā)車時間 |
14:40 |
16:16 |
20:23 |
—— |
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14 |
到站時間 |
9:00 |
7:23 |
3:14 |
—— |
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發(fā)車時間 |
—— |
7:28 |
3:26 |
15:00 |
他了解到 13 次列車由北京開往上海，14 次由上海開往北京。這兩次列車每天各發(fā)一列車，自北京到上海鐵路長 1458km，根據(jù)列車運行時刻表回答下列問題：（計算題要有必要的解題過程）
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速度/ |
40 |
50 |
60 |
80 |
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反應(yīng)距離/m |
7 |
9 |
11 |
15 |
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制動距離/m |
8 |
13 |
20 |
32 |
仔細分析了表格后，小明開始進行下列計算和推斷：
