四川省廣元市2019-2020學(xué)年高一下學(xué)期物理期末教學(xué)質(zhì)量...

更新時(shí)間：2020-09-09 瀏覽次數(shù)：164 類型：期末考試

一、單選題

1. (2020高一下·廣元期末) 如圖所示，2007年4月15日一名92歲的南非婦女從距地面大約2700米的飛機(jī)上與跳傘教練綁在一起跳下，成為南非已知的年齡最大的高空跳傘者。假設(shè)沒有風(fēng)的時(shí)候落到地面所用的時(shí)間為t，而實(shí)際上在下落過程中受到了水平方向的風(fēng)的影響，則實(shí)際下落所用的時(shí)間（忽略其他因素的影響）（）

A . 等于t B . 大于t C . 小于t D . 無法確定

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2. (2024高一下·邗江月考) 關(guān)于實(shí)際功率和額定功率，下列說法不正確的是（）

A . 動(dòng)力機(jī)械銘牌上標(biāo)明的是該機(jī)械的額定功率 B . 在較短的時(shí)間內(nèi)，實(shí)際功率可以大于額定功率 C . 在較長的時(shí)間內(nèi)，實(shí)際功率可以小于額定功率 D . 額定功率是動(dòng)力機(jī)械工作時(shí)必須保持的穩(wěn)定功率

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3. (2024高一下·江陰月考) 要使兩物體間的萬有引力減小到原來的 $\text{[math]}$ ，下列辦法不可采用的是（）

A . 使兩物體的質(zhì)量各減小一半，距離不變 B . 使兩物體間的距離和兩物體的質(zhì)量都減到原來的 $\text{[math]}$ C . 使其中一個(gè)物體的質(zhì)量減小到原來的 $\text{[math]}$ ，距離不變 D . 使兩物體間的距離增加到原來的2倍，質(zhì)量不變，

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4. (2020高一下·廣元期末) A、B兩個(gè)質(zhì)點(diǎn)均做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，在相等的時(shí)間內(nèi)通過的弧長之比 $\text{[math]}$ ，轉(zhuǎn)過的圓心角之比 $\text{[math]}$ 。則A、B運(yùn)動(dòng)的（）

A . 線速度之比 $\text{[math]}$ B . 角速度之比 $\text{[math]}$ C . 周期之比 $\text{[math]}$ D . 半徑之比 $\text{[math]}$

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5. (2020高一下·廣元期末) 質(zhì)量為1kg的物體沿水平方向做直線運(yùn)動(dòng)，其v-t圖像如圖所示，則下列說法中正確的是（）

A . 第1s內(nèi)合外力做的功為4J B . 1s~3s內(nèi)合外力做的功為4J C . 3s~5s內(nèi)合外力做的功為-8J D . 5s~7s內(nèi)合外力做的功為-8J

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6. (2020高一下·廣元期末) 如圖所示，AB和CD是彼此平行且筆直的河岸。若河水不流動(dòng)，小船船頭垂直河岸由A點(diǎn)勻速駛向?qū)Π?，小船的運(yùn)動(dòng)軌跡為直線P；若河水以穩(wěn)定的速度沿平行河岸方向向右流動(dòng)，且水流速度處處相等，現(xiàn)使小船船頭垂直河岸由A點(diǎn)勻加速駛向?qū)Π?，則小船實(shí)際運(yùn)動(dòng)的軌跡可能是圖中的（）

A . 曲線S B . 直線R C . 曲線Q D . 直線P

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7. (2020高一下·廣元期末) 質(zhì)量是5t的汽車在水平路面上由靜止開始以加速度2.2m/s²做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，汽車運(yùn)動(dòng)過程中所受阻力恒為 $\text{[math]}$ N，則汽車啟動(dòng)后第1s末牽引力的瞬時(shí)功率為（）

A . 2.2kW B . 11.0kW C . 22.0kW D . 26.4kW

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8. (2020高一下·廣元期末) 2018年2月，我國500 m口徑射電望遠(yuǎn)鏡（天眼）發(fā)現(xiàn)毫秒脈沖星“J0318+0253”，其自轉(zhuǎn)周期T=5.19 ms，假設(shè)星體為質(zhì)量均勻分布的球體，已知萬有引力常量為 $\text{[math]}$ ．以周期T穩(wěn)定自轉(zhuǎn)的星體的密度最小值約為（）

A . $\text{[math]}$ B . $\text{[math]}$ C . $\text{[math]}$ D . $\text{[math]}$

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二、多選題

9. (2020高一下·廣元期末) “馬航失聯(lián)”事件發(fā)生后，中國在派出水面和空中力量的同時(shí)，第一時(shí)間緊急調(diào)動(dòng)了21顆衛(wèi)星參與搜尋?！罢{(diào)動(dòng)”衛(wèi)星的措施之一就是減小衛(wèi)星環(huán)繞地球做圓周運(yùn)動(dòng)的軌道半徑，降低衛(wèi)星運(yùn)行的高度，以有利于發(fā)現(xiàn)地面（或海洋）目標(biāo)。下列說法正確的是（）

A . 軌道半徑減小后，衛(wèi)星的環(huán)繞速度增大 B . 軌道半徑減小后，衛(wèi)星的環(huán)繞速度減小 C . 軌道半徑減小后，衛(wèi)星的環(huán)繞周期減小 D . 軌道半徑減小后，衛(wèi)星的環(huán)繞周期增大

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10. (2020高一下·廣元期末) 如圖所示，一物體從光滑固定斜面AB底端A點(diǎn)以初速度 $\text{[math]}$ 上滑，沿斜面上升的最大高度為h，下列說法正確的是（下列情境中物體從A點(diǎn)上滑的初速度仍為 $\text{[math]}$ ，各表面均光滑）（）

A . 若把斜面CB部分截去，物體上升的最大高度仍為h（溫馨提示：沖過C點(diǎn)后物體做斜上拋運(yùn)動(dòng)，到達(dá)最高點(diǎn)時(shí)速度方向水平） B . 若把光滑斜面AB變成光滑曲面AEB，物體沿此曲面上升仍能到達(dá)B點(diǎn) C . 若把光滑斜面變成光滑圓弧形AD，物體沿圓弧仍能升高h(yuǎn) D . 若把光滑斜面C點(diǎn)以上部分變成與C點(diǎn)相切的光滑圓弧狀CF，物體上升的最大高度有可能仍為h

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11. (2020高一下·廣元期末) 質(zhì)量為2kg的質(zhì)點(diǎn)在xOy平面內(nèi)運(yùn)動(dòng)，x方向的速度—時(shí)間圖像和y方向的位移—時(shí)間圖像分別如圖所示，則質(zhì)點(diǎn)（）

A . 初速度（t=0時(shí)）的大小為4m/s B . 在前2s內(nèi)所受合外力大小為4N C . 在前2s內(nèi)做勻變速曲線運(yùn)動(dòng) D . 初速度的方向與合外力的方向垂直

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12. (2020高一下·上海期中) 火車以60 m/s的速率轉(zhuǎn)過一段彎道，某乘客發(fā)現(xiàn)放在桌面上的指南針在10 s內(nèi)勻速轉(zhuǎn)過了約10°．在此10 s時(shí)間內(nèi)，火車（）

A . 運(yùn)動(dòng)路程為600 m B . 加速度為零 C . 角速度約為1 rad/s D . 轉(zhuǎn)彎半徑約為3.4 km

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三、實(shí)驗(yàn)題

13. (2020高一下·廣元期末) 某同學(xué)利用圖甲所示的裝置在做“研究平拋物體的運(yùn)動(dòng)”的實(shí)驗(yàn)時(shí)，讓小球多次從斜槽上滾下，在坐標(biāo)紙上依次記下小球的位置如圖乙所示（O為小球的拋出點(diǎn)）。
1. （1）實(shí)驗(yàn)中，下列說法正確的是______（填選項(xiàng)前面的字母代號(hào)）。
  
  A . 斜槽軌道必須光滑 B . 斜槽軌道末端的切線必須調(diào)至水平 C . 要使描出的軌跡更好地反映真實(shí)運(yùn)動(dòng)情況，記錄的點(diǎn)應(yīng)適當(dāng)多一些 D . 為了減小誤差，應(yīng)使小球每次都從斜槽上不同位置由靜止開始滑下
2. （2）從圖乙中可以看出，某一點(diǎn)的位置有明顯的錯(cuò)誤，產(chǎn)生錯(cuò)誤的原困可能是該次實(shí)驗(yàn)中，小球從斜槽上滾下時(shí)的初始位置比其他幾次偏（選填“高”或“低”）。
3. （3）某同學(xué)從圖乙中測(cè)得的三組數(shù)據(jù)如下表所示，則此小球做平拋運(yùn)動(dòng)的初速度 $\text{[math]}$ m/s（g取10m/s² ，結(jié)果保留2位有效數(shù)字）。
  
  x/cm
  
  10.00
  
  20.00
  
  30.00
  
  y/cm
  
  5.00
  
  20.00
  
  45.00
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14. (2020高一下·廣元期末) 如圖所示，用光電門等器材驗(yàn)證機(jī)械能守恒定律。直徑為d、質(zhì)量為m的金屬小球由A處靜止釋放，下落過程中經(jīng)過固定在B處（B位于A的正下方）的光電門，測(cè)得小球通過光電門的時(shí)間為t（光電門的工作原理：當(dāng)物體通過光電門時(shí)，發(fā)光管發(fā)出的光被擋住，計(jì)時(shí)器開始計(jì)時(shí)，當(dāng)物體離開光電門時(shí)，接收管又能接收到發(fā)光管發(fā)出的光，計(jì)時(shí)器停止計(jì)時(shí)），A、B間的距離為H（H>>d），當(dāng)?shù)氐闹亓铀俣葹間。
1. （1）小球從A到B，重力勢(shì)能減少量的表達(dá)式為 $\text{[math]}$ ；
2. （2）小球通過光電門B時(shí)速度的表達(dá)式為v=；
3. （3）多次改變高度H，重復(fù)上述步驟，描點(diǎn)作出 $\text{[math]}$ 隨H的變化圖象，若作出的圖線為通過坐標(biāo)原點(diǎn)的直線，且斜率為，可判斷小球下落過程中機(jī)械能守恒；
4. （4）實(shí)驗(yàn)中發(fā)現(xiàn)動(dòng)能增加量 $\text{[math]}$ 總是小于重力勢(shì)能減少量 $\text{[math]}$ ，增加下落高度H后，則（ $\text{[math]}$ ）將（選填“增加”“減小”或“不變”）；原因是。
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四、解答題

15. (2020高一下·廣元期末) 宇航員在地球表面以初速度 $\text{[math]}$ 豎直上拋一小球，經(jīng)過時(shí)間t小球到達(dá)最高點(diǎn)；他在另一星球表面仍以初速度 $\text{[math]}$ 豎直上拋同一小球，經(jīng)過時(shí)間5t小球到達(dá)最高點(diǎn)。取地球表面重力加速度g=10m/s² ，空氣阻力不計(jì)。計(jì)算該星球表面附近重力加速度g′的大小。

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16. (2020高一下·廣元期末) 如圖是雙人花樣滑冰運(yùn)動(dòng)中男運(yùn)動(dòng)員拉著女運(yùn)動(dòng)員做圓錐擺運(yùn)動(dòng)的精彩場(chǎng)面。若女運(yùn)動(dòng)員伸直的身體與豎直方向的夾角為 $\text{[math]}$ ，女運(yùn)動(dòng)員的質(zhì)量為m，轉(zhuǎn)動(dòng)過程中女運(yùn)動(dòng)員的重心在水平面內(nèi)做勻速圓周運(yùn)動(dòng)的半徑為r，忽略女運(yùn)動(dòng)員受到的摩擦等阻力。計(jì)算當(dāng)女運(yùn)動(dòng)員剛要離開冰面時(shí)，男運(yùn)動(dòng)員對(duì)女運(yùn)動(dòng)員拉力F的大小及女運(yùn)動(dòng)員轉(zhuǎn)動(dòng)的周期T。

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17. (2020高一下·廣元期末) 圖甲是消防車正在機(jī)場(chǎng)進(jìn)行水柱滅火演練的情景。一學(xué)生畫出消防水在空中運(yùn)動(dòng)的示意圖如圖乙所示，A、B為其運(yùn)動(dòng)軌跡上的兩點(diǎn)。已知水在A點(diǎn)時(shí)的速度大小為 $\text{[math]}$ ，方向與豎直方向的夾角為45°；水在B點(diǎn)時(shí)，速度方向與豎直方向的夾角為37°（sin37°=0.6）。不計(jì)空氣阻力，重力加速度g取10m/s² ，水流通過最高點(diǎn)后的運(yùn)動(dòng)可視為平拋運(yùn)動(dòng)。計(jì)算：
1. （1）水到達(dá)B點(diǎn)時(shí)的速度大小 $\text{[math]}$ ；
2. （2） A、B兩點(diǎn)間的高度差h。
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18. (2020高一下·廣元期末) 如圖，半徑為R的光滑半圓形軌道ABC在豎直平面內(nèi)與水平軌道CD相切于C點(diǎn)，D端有一被鎖定的輕質(zhì)壓縮彈簧，彈簧左端連接在固定的擋板上，彈簧右端Q到C點(diǎn)的距離為2R。質(zhì)量為m的滑塊（視為質(zhì)點(diǎn)）從軌道上的P點(diǎn)由靜止滑下，剛好能運(yùn)動(dòng)到Q點(diǎn)，并能觸發(fā)彈簧解除鎖定，然后滑塊被彈回，且剛好能通過圓軌道的最高點(diǎn)A。已知∠POC=60°，當(dāng)?shù)氐闹亓铀俣葹間。計(jì)算：
1. （1）滑塊第一次滑至圓形軌道最低點(diǎn)C時(shí)，軌道對(duì)滑塊支持力N的大小；
2. （2）滑塊與水平軌道間的動(dòng)摩擦因數(shù) $\text{[math]}$ ；
3. （3）彈簧被鎖定時(shí)具有的彈性勢(shì)能 $\text{[math]}$ 。
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