貴州省遵義市2019-2020學(xué)年高一下學(xué)期物理期末質(zhì)量監(jiān)測(cè)...

更新時(shí)間：2020-09-09 瀏覽次數(shù)：157 類型：期末考試

一、單選題

1. (2020高一下·遵義期末) 某小型汽車在剎車過(guò)程中的 $\text{[math]}$ 圖象如圖所示，則下列說(shuō)法正確的是（）

A . 汽車在 $\text{[math]}$ 內(nèi)運(yùn)動(dòng)了 $\text{[math]}$ 位移 B . 汽車在 $\text{[math]}$ 內(nèi)的平均速度為 $\text{[math]}$ C . 汽車剎車過(guò)程的加速度為 $\text{[math]}$ D . 汽車在做反方向的勻減速直線運(yùn)動(dòng)

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2. (2020高一下·遵義期末) 2020年5月31日16時(shí)53分，我國(guó)在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心用長(zhǎng)征二號(hào)丁運(yùn)載火箭成功將高分九號(hào)02衛(wèi)星、和德四號(hào)衛(wèi)星送入預(yù)定軌道，這標(biāo)志著我國(guó)一箭多星技術(shù)日益成熟。若高分九號(hào)02衛(wèi)星做勻速圓周運(yùn)動(dòng)的軌道半徑小于同步衛(wèi)星軌道半徑，下列有關(guān)高分九號(hào)02衛(wèi)星的敘述正確的是（）

A . 高分九號(hào)02衛(wèi)星的周期大于 $\text{[math]}$ B . 高分九號(hào)02衛(wèi)星的線速度大于 $\text{[math]}$ C . 高分九號(hào)02衛(wèi)星的向心加速度等于 $\text{[math]}$ D . 高分九號(hào)02衛(wèi)星的角速度比同步衛(wèi)星大

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3. (2020高一下·遵義期末) 如圖所示， $\text{[math]}$ 兩輪緊挨在一起靠摩擦力傳動(dòng)而同時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)，其中A、B是兩輪邊緣上的點(diǎn)，C為 $\text{[math]}$ 上的一點(diǎn)，且C點(diǎn)到 $\text{[math]}$ 的距離與B點(diǎn)到 $\text{[math]}$ 的距離相等，則下列說(shuō)法正確的是（）

A . BC兩點(diǎn)線速度大小相等 B . AB兩點(diǎn)角速度相等 C . BC兩點(diǎn)角速度相等 D . AB兩點(diǎn)線速度大小相等

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4. (2020高一下·遵義期末) 在修筑鐵路時(shí)，彎道處的外軌會(huì)略高于內(nèi)軌。如圖所示，當(dāng)火車以規(guī)定的行駛速度轉(zhuǎn)彎時(shí)，內(nèi)、外軌均不會(huì)受到輪緣的擠壓。設(shè)此時(shí)的速度大小為v，重力加速度為g，兩軌道所在面的傾角為 $\text{[math]}$ ，則（）

A . 該彎道的半徑 $\text{[math]}$ B . 當(dāng)火車質(zhì)量改變時(shí)，規(guī)定的行駛速度也要改變 C . 當(dāng)火車速率大于v時(shí)，內(nèi)軌將受到輪緣的擠壓 D . 當(dāng)火車速率小于v時(shí)，外軌將受到輪緣的擠壓

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5. (2020高一下·遵義期末) 遵義市最近推出一款電動(dòng)共享單車很受市民歡迎。一位市民僅靠電機(jī)驅(qū)動(dòng)騎著該電動(dòng)單車，以 $\text{[math]}$ 的速度在水平路面勻速行駛，電動(dòng)單車所受的阻力是人和車總重力的 $\text{[math]}$ 。已知人和車的總質(zhì)量為 $\text{[math]}$ ，重力加速度g取 $\text{[math]}$ ，則電動(dòng)單車的輸出功率為（）

A . $\text{[math]}$ B . $\text{[math]}$ C . $\text{[math]}$ D . $\text{[math]}$

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6. (2020高一下·遵義期末) 如圖所示，用長(zhǎng)為l的輕質(zhì)細(xì)線懸掛一個(gè)質(zhì)量未知的小球，小球在A位置靜止?，F(xiàn)用力緩慢將小球拉到B位置，在這一過(guò)程中拉力做功為 $\text{[math]}$ ，細(xì)線與豎直方向的夾角為 $\text{[math]}$ 。當(dāng)?shù)刂亓铀俣葹間，則小球質(zhì)量為（）

A . $\text{[math]}$ B . $\text{[math]}$ C . $\text{[math]}$ D . $\text{[math]}$

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7. (2020高一下·遵義期末) 如圖所示，在固定的鋼制圓環(huán)上用輕質(zhì)彈簧和細(xì)線懸掛一質(zhì)量為m的小球，平衡時(shí)小球恰好位于圓心O處，此時(shí)OA水平，彈簧軸線OB與水平方向的夾角為 $\text{[math]}$ ，則彈簧彈力與細(xì)線拉力大小之比為（）

A . $\text{[math]}$ B . $\text{[math]}$ C . $\text{[math]}$ D . $\text{[math]}$

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8. (2020高一下·遵義期末) 一質(zhì)點(diǎn)做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，在第一個(gè)時(shí)間T內(nèi)運(yùn)動(dòng)了x，在連續(xù)的第2個(gè)T和第3個(gè)T時(shí)間內(nèi)共運(yùn)動(dòng)了 $\text{[math]}$ ，那么在第4個(gè)T內(nèi)運(yùn)動(dòng)的位移是（）

A . $\text{[math]}$ B . $\text{[math]}$ C . $\text{[math]}$ D . $\text{[math]}$

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二、多選題

9. (2020高一下·遵義期末) 下列描述正確的是（）

A . 做曲線運(yùn)動(dòng)的物體一定受變力作用 B . 做曲線運(yùn)動(dòng)的物體，所受合外力的方向一定指向曲線的凹側(cè) C . 做曲線運(yùn)動(dòng)的物體，速度一定時(shí)刻改變 D . 兩個(gè)分運(yùn)動(dòng)是直線運(yùn)動(dòng)，其合運(yùn)動(dòng)一定是直線運(yùn)動(dòng)

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10. (2020高一下·遵義期末) 蹦床運(yùn)動(dòng)員從空中落到床面上，運(yùn)動(dòng)員從最高點(diǎn)下落到接觸床面為第一過(guò)程，從接觸床面至下降到最低點(diǎn)為第二過(guò)程，從最低點(diǎn)上升到離開(kāi)床面為第三過(guò)程，從離開(kāi)床面至上升到最高點(diǎn)為第四過(guò)程，那么運(yùn)動(dòng)員（）

A . 在第一過(guò)程中始終處于失重狀態(tài) B . 在第二過(guò)程中始終處于超重狀態(tài) C . 在第三過(guò)程中先處于超重狀態(tài)，后處于失重狀態(tài) D . 在第四過(guò)程中先處于超重狀態(tài)，后處于失重狀態(tài)

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11. (2020高一下·遵義期末) 如圖所示，兩個(gè)圓錐內(nèi)壁光滑，豎直放置在同一水平面上，圓錐母線與豎直方向夾角分別為 $\text{[math]}$ 和 $\text{[math]}$ ，已知 $\text{[math]}$ ， $\text{[math]}$ ?，F(xiàn)有A、B兩個(gè)質(zhì)量相同的小球在兩圓錐內(nèi)壁等高處做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，下列說(shuō)法正確的是（）

A . A，B球的向心力之比為 $\text{[math]}$ B . A，B球的向心力之比為 $\text{[math]}$ C . A，B球運(yùn)動(dòng)的線速度之比為 $\text{[math]}$ D . A，B球運(yùn)動(dòng)的線速度之比為 $\text{[math]}$

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12. (2020高一下·遵義期末) 如圖所示，質(zhì)量為M、長(zhǎng)度為L(zhǎng)的小車靜止在光滑水平面上，質(zhì)量為m的小物塊（可視為質(zhì)點(diǎn)）放在小車的最左端。現(xiàn)給小物塊一個(gè)初速度v，使小物塊從小車左端滑到右端。小物塊和小車之間的摩擦力為f，小物塊滑到小車的最右端時(shí)，小車運(yùn)動(dòng)的距離為x。此過(guò)程中，以下結(jié)論正確的是（）

A . 小物塊到達(dá)小車最右端時(shí)具有的動(dòng)能為 $\text{[math]}$ B . 小物塊到達(dá)小車最右端時(shí)，小車具有的動(dòng)能為 $\text{[math]}$ C . 小物塊克服摩擦力所做的功為 $\text{[math]}$ D . 小物塊和小車減少的機(jī)械能為 $\text{[math]}$

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三、實(shí)驗(yàn)題

13. (2020高一下·遵義期末) 某同學(xué)做“驗(yàn)證力的平行四邊形定則”的實(shí)驗(yàn)如圖甲所示，其中A為固定橡皮條的圖釘，O為橡皮條與細(xì)繩的結(jié)點(diǎn)，OB和OC為細(xì)繩。圖乙是在白紙上根據(jù)實(shí)驗(yàn)結(jié)果畫(huà)出的圖。
1. （1）如果沒(méi)有操作失誤，圖乙中的F與 $\text{[math]}$ 兩力中，方向一定沿AO方向的是。
2. （2）某次實(shí)驗(yàn)中，該同學(xué)測(cè)得一只彈簧測(cè)力計(jì)的讀數(shù)如圖丙所示，則該測(cè)力計(jì)的讀數(shù)為 $\text{[math]}$ 。
3. （3）本實(shí)驗(yàn)采用的科學(xué)方法是______。
  
  A . 理想實(shí)驗(yàn)法 B . 控制變量法 C . 等效替代法 D . 建立物理模型法
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14. (2020高一下·遵義期末) 某實(shí)驗(yàn)小組“用落體法驗(yàn)證機(jī)械能守恒定律”，實(shí)驗(yàn)裝置如圖甲所示，某次操作得到了如圖乙所示的紙帶，依次測(cè)出了各計(jì)數(shù)點(diǎn)到第一個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)O的距離如圖乙中所示。已知相鄰兩計(jì)數(shù)點(diǎn)的時(shí)間間隔為T(mén)，重錘的質(zhì)量為 $\text{[math]}$ ，當(dāng)?shù)刂亓铀俣? $\text{[math]}$ 。請(qǐng)回答下列問(wèn)題：
1. （1）下列儀器中一定需要的是______
  
  A . 天平 B . $\text{[math]}$ 的低壓直流電源 C . 刻度尺 D . 秒表
2. （2）打E點(diǎn)時(shí)重錘的速度表達(dá)式 $\text{[math]}$ 。
3. （3）選取O到E的過(guò)程進(jìn)行機(jī)械能守恒定律的驗(yàn)證，則需要驗(yàn)證的關(guān)系式為。
4. （4）在驗(yàn)證機(jī)械能守恒時(shí)，發(fā)現(xiàn)重力勢(shì)能的減少量大于動(dòng)能的增加量，實(shí)際操作過(guò)程中沒(méi)有任何錯(cuò)誤，通過(guò)分析發(fā)現(xiàn)存在阻力。請(qǐng)根據(jù)該小組同學(xué)所畫(huà)出的 $\text{[math]}$ 圖象，如圖所示?？汕蟪鰧?shí)驗(yàn)過(guò)程中平均阻力大小為 $\text{[math]}$ 。（結(jié)果保留兩位有效數(shù)字）
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四、解答題

15. (2020高一下·遵義期末) 2020年5月5日18時(shí)，我國(guó)在文昌航天發(fā)射場(chǎng)成功發(fā)射“長(zhǎng)征五號(hào)”B型運(yùn)載火箭，該火箭起飛質(zhì)量高達(dá)849噸，并成功將新一代載人實(shí)驗(yàn)飛船準(zhǔn)確送入預(yù)定軌道，我國(guó)成為世界上第三個(gè)獨(dú)立研制大推力火箭的國(guó)家。某物理興趣小組為了探究該實(shí)驗(yàn)飛船的飛行參數(shù)，從新聞報(bào)道中獲知該實(shí)驗(yàn)飛船在半徑為r的軌道上作勻速圓周運(yùn)動(dòng)。已知地球的半徑為R，萬(wàn)有引力常量為G，地球表面的重力加速度為g，求：
1. （1）地球的質(zhì)量M；
2. （2）實(shí)驗(yàn)飛船的線速度大?。?
3. （3）實(shí)驗(yàn)飛船的運(yùn)行周期。
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16. (2020高一下·遵義期末) 質(zhì)量 $\text{[math]}$ 的小物塊靜止在A點(diǎn)，物塊與水平地面的動(dòng)摩擦因數(shù) $\text{[math]}$ ?，F(xiàn)用向右的水平恒力F拉物塊，到B點(diǎn)時(shí)撤去拉力，此時(shí)物塊的速度為 $\text{[math]}$ ，此后物塊進(jìn)入半徑為 $\text{[math]}$ 的光滑半圓軌道，已知AB兩點(diǎn)間的距離為 $\text{[math]}$ ，重力加速度g取 $\text{[math]}$ 。求：
1. （1）水平拉力F的大?。?
2. （2）物塊從A運(yùn)動(dòng)到B的時(shí)間；
3. （3）物塊運(yùn)動(dòng)到C點(diǎn)時(shí)對(duì)軌道的壓力大小。
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17. (2020高一下·遵義期末) 如圖所示，輕彈簧左端固定于O點(diǎn)，彈簧處于原長(zhǎng)時(shí)右端在A點(diǎn)，OA段地面光滑，水平軌道AB和傾斜軌道BC粗糙，且AB與BC之間用一段極小的圓弧連接。質(zhì)量為 $\text{[math]}$ 小物體（可以視為質(zhì)點(diǎn)）靜置于水平面上A處，在外力的作用下使物體緩慢向左移動(dòng)并壓縮彈簧，當(dāng)彈簧儲(chǔ)備的彈性勢(shì)能 $\text{[math]}$ 時(shí)停止壓縮（彈簧始終在彈性限度內(nèi)）。某一時(shí)刻突然撤去外力，物體離開(kāi)彈簧后沿著水平面AB運(yùn)動(dòng) $\text{[math]}$ ，經(jīng)過(guò)B點(diǎn)沖上傾角 $\text{[math]}$ 足夠長(zhǎng)的斜面BC．已知物體在AB和BC軌道上的動(dòng)摩擦因數(shù)均為 $\text{[math]}$ ，取 $\text{[math]}$ 。求：
1. （1）物體脫離彈簧時(shí)的速度 $\text{[math]}$ ；
2. （2）物體沿著B(niǎo)C面上滑的最遠(yuǎn)距離；
3. （3）物體最終停止位置距B點(diǎn)多遠(yuǎn)。
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