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    題庫組卷系統(tǒng)-專注K12在線組卷服務(wù)
    當(dāng)前位置: 高中物理 /備考專區(qū)
    試卷結(jié)構(gòu): 課后作業(yè) 日常測驗(yàn) 標(biāo)準(zhǔn)考試
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    河南省開封市開封縣祥符中學(xué)2016-2017學(xué)年高一下學(xué)期物...

    更新時(shí)間:2017-09-16 瀏覽次數(shù):588 類型:期末考試
    一、選擇題
    • 1. (2017高一下·開封期末) 下列說法中正確的是(   )

      A . 測量汽車在彎道上轉(zhuǎn)彎的速率時(shí),不能把汽車看作質(zhì)點(diǎn) B . 開賽32分鐘時(shí),上海申花隊(duì)攻進(jìn)1球,這里的32分鐘指的是時(shí)間間隔 C . 世界著名短跑運(yùn)動(dòng)員博爾特,200m跑的成績?yōu)?9.30s,說明他奔跑的平均速率大約為10.4m/s D . 出租車是按照行駛的路程收費(fèi)的.
    • 2. (2017高一下·開封期末) 關(guān)于速度和加速度,以下說法中正確的是(   )

      A . 速度表示物體位置變化的大小和方向 B . 物體的速度改變量△v越大,加速度一定越大 C . 加速度表示物體速度變化的大小和方向 D . 物體的加速度增大,物體的速度可能減小
    • 3. (2018高一上·臨川期末) 關(guān)于力學(xué)單位制說法中正確的是(   )

      A . kg、m、J是基本單位 B . 在國際單位制中,質(zhì)量的基本單位是kg,也可以是g C . 只有在國際單位制中,牛頓第二定律的表達(dá)式才是F=ma D . kg、m/s、N是導(dǎo)出單位
    • 4. (2017高一下·開封期末)

      一枚火箭由地面豎直向上發(fā)射,其v﹣t圖象如圖所示,由圖象可知(   )

      A . 0﹣tb段火箭是上升的,tb﹣tc段火箭是下落的 B . tb時(shí)刻火箭離地面最遠(yuǎn) C . tc時(shí)刻火箭回到地面 D . 0﹣ta段,火箭的加速度小于ta﹣tb
    • 5. (2017高一下·開封期末) 一物體做勻變速直線運(yùn)動(dòng),某時(shí)刻速度的大小為4m/s,1s后速度大小變?yōu)?0m/s.在這段時(shí)間內(nèi)物體的(   )

      A . 位移的大小可能小于4m B . 位移的大小可能大于10m C . 加速度的大小可能小于4m/s2 D . 加速度的大小可能大于10m/s2
    • 6. (2017高一下·開封期末) 一觀察者站在第一節(jié)車廂前端,當(dāng)列車從靜止開始做勻加速運(yùn)動(dòng)時(shí)(   )

      A . 每節(jié)車廂末端經(jīng)過觀察者的速度之比是1: :…: B . 每節(jié)車廂末端經(jīng)過觀察者的時(shí)間之比是1:3:5:…:n C . 在相等時(shí)間里經(jīng)過觀察者的車廂數(shù)之比是1:3:5:… D . 在相等時(shí)間里經(jīng)過觀察者的車廂數(shù)之比是1:2:3:…
    • 7. (2017高一下·開封期末)

      如圖所示,兩個(gè)完全相同的光滑小球(不能視為質(zhì)點(diǎn)),靜止在內(nèi)壁光滑的半球形碗底,兩球之間的相互作用力的大小為F1;每個(gè)小球?qū)ν氲膲毫Υ笮【鶠镕2 . 當(dāng)碗的半徑逐漸增大時(shí),下列說法正確的是(   )

      A . F1和F2均變大 B . F1和F2均變小 C . F1變大,F(xiàn)2變小 D . F1變小,F(xiàn)2變大
    • 8. (2017高一上·泉州期末) 關(guān)于牛頓第一定律,以下說法正確的是(   )

      A . 牛頓第一定律是依靠實(shí)驗(yàn)事實(shí),直接歸納總結(jié)得出的 B . 牛頓第一定律是以可靠實(shí)驗(yàn)為基礎(chǔ),通過理想化實(shí)驗(yàn)而得出的結(jié)論 C . 根據(jù)牛頓第一定律可知,力是維持物體運(yùn)動(dòng)的原因 D . 只有在慣性參考系中牛頓第一定律才適用
    • 9. (2017高一下·開封期末) 兩人分別用100N的水平力沿著彈簧秤的軸線向相反方向拉彈簧秤的秤鉤和秤環(huán),這時(shí)測力計(jì)的示數(shù)F1和測力計(jì)水平方向所受的合外力F2分別是(   )

      A . F1=100N,F(xiàn)2=200N B . F1=200N,F(xiàn)2=200N C . F1=100N,F(xiàn)2=0 D . F1=200N,F(xiàn)2=0
    • 10. (2017高一下·開封期末)

      如圖所示,A、B兩物體疊放在水平面上,水平力F作用在A上,使兩者一起向右作勻速直線運(yùn)動(dòng),下列判斷正確的是(   )

      A . A,B間無摩擦力 B . A對B的靜摩擦力大小為F,方向水平向右 C . B對地面的滑動(dòng)摩擦力的大小為F,方向水平向右 D . B受到了水平向右的靜摩擦力和水平向左的滑動(dòng)摩擦力
    • 11. (2017高一下·開封期末)

      如圖所示,吊籃P懸掛在天花板上,與吊籃質(zhì)量相等的物體Q被固定在吊籃中的輕彈簧托起,當(dāng)懸掛吊籃的細(xì)繩被剪斷的瞬間,吊籃P和物體Q的加速度為(   )

      A . g,g B . 2g,g C . g,2g D . 2g,0
    • 12. (2017高一下·開封期末)

      如圖所示,在光滑的水平桌面上有一物體A,通過繩子與物體B相連,假設(shè)繩子的質(zhì)量以及繩子與定滑輪之間的摩擦力都可以忽略不計(jì),繩子不可伸長.如果mB=3mA , 則繩子對物體A的拉力大小為(   )

      A . mBg B . mAg C . 3mAg D . mBg
    二、實(shí)驗(yàn)題
    • 13. (2018高一上·西寧期末)

      如圖所示是研究物體做勻變速直線運(yùn)動(dòng)規(guī)律時(shí)得到的一條紙帶(實(shí)驗(yàn)中打點(diǎn)計(jì)時(shí)器所接低壓交流電源的頻率為50Hz),從O點(diǎn)后開始每5個(gè)計(jì)時(shí)點(diǎn)取一個(gè)記數(shù)點(diǎn),依照打點(diǎn)的先后順序依次編號為0、1、2、3、4、5、6,測得S1=5.18cm,S2=4.40cm,S3=3.60cm,S4=2.78cm,S5=2.00cm,S6=1.20cm.(結(jié)果保留兩位有效數(shù)字)

      1. (1) 物體的加速度大小a=m/s2;

      2. (2) 打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打記數(shù)點(diǎn)3時(shí),物體的速度大小為v3=m/s.

    • 14. (2017高一下·開封期末)

      如圖1所示,為“用DIS(位移傳感器、數(shù)據(jù)采集器、計(jì)算機(jī))研究加速度和力的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)裝置.

      1. (1) 在該實(shí)驗(yàn)中必須采用控制變量法,應(yīng)保持不變,用鉤碼所受的重力大小作為,用DIS測小車的加速度.

      2. (2)

        改變所掛鉤碼的數(shù)量,多次重復(fù)測量.在某次實(shí)驗(yàn)中根據(jù)測得的多組數(shù)據(jù)可畫出a﹣F關(guān)系圖線(如圖2所示).分析此圖線的OA段可得出的實(shí)驗(yàn)結(jié)論是

      3. (3) (單選題)此圖線的AB段明顯偏離直線,造成此誤差的主要原因是    

        A . 小車與軌道之間存在摩擦 B . 導(dǎo)軌保持了水平狀態(tài) C . 所掛鉤碼的總質(zhì)量太大 D . 所用小車的質(zhì)量太大.
    • 15. (2017高一下·開封期末)

      利用研究彈力和彈簧伸長關(guān)系的實(shí)驗(yàn),測定彈簧的勁度系數(shù).用一測力計(jì)水平拉一端固定的彈簧,測出的幾組彈力F與彈簧長度L對應(yīng)的數(shù)據(jù)如表格所示:

      F/N

      1.10

      1.50

      2.00

      2.80

      3.40

      4.00

      L/cm

      22.00

      22.35

      22.60

      23.20

      23.60

      24.00

      1. (1) 在坐標(biāo)圖中作出此彈簧的F﹣L圖線;

      2. (2) F﹣L圖線與L軸的交點(diǎn)橫坐標(biāo)表示

      3. (3) 彈簧的勁度系數(shù)為N/m.

    三、計(jì)算題
    • 16. (2017高一下·開封期末) 汽車以36km/h的速度在平直公路上勻速行駛,剎車后經(jīng)2s速度變?yōu)?1.6km/h,求:

      1. (1) 剎車過程中的加速度;

      2. (2) 剎車后8s內(nèi)前進(jìn)的距離.

    • 17. (2017高一下·開封期末)

      質(zhì)量為30kg的小孩坐在10kg的雪橇上,大人用與水平方向成37°斜向上的大小為100N的拉力拉雪橇,使雪橇沿水平地面向右以2m/s的速度勻速運(yùn)動(dòng)(sin37°=0.6,cos37°=0.8,g取10N/kg),求:

      1. (1) 雪橇與水平地面的動(dòng)摩擦因數(shù)的大?。?/p>
      2. (2) 突然將拉力撤去后小孩還能滑行多遠(yuǎn)?

    • 18. (2017高一下·開封期末)

      質(zhì)量為2kg的物體靜止在水平面上,受到水平力F后開始運(yùn)動(dòng),力F作用4s后撤去,物體在整個(gè)運(yùn)動(dòng)過程中速度~時(shí)間圖象如圖所示,g=10m/s2 , 求:

      物體受到的拉力F的大小;物體與水平間的動(dòng)摩擦因數(shù).

    • 19. (2017高一下·開封期末)

      為了測量某住宅大樓每層的平均高度(層高)及電梯運(yùn)行情況,甲、乙兩位同學(xué)在一樓電梯內(nèi)用電子體重計(jì)及秒表進(jìn)行了以下實(shí)驗(yàn):質(zhì)量為m=50kg的甲同學(xué)站在體重計(jì)上,乙同學(xué)記錄電梯從地面一樓到頂層全過程中,體重計(jì)示數(shù)隨時(shí)間變化的情況,并作出了如圖所示的圖象.已知t=0時(shí),電梯靜止不動(dòng),從電梯內(nèi)樓層按鈕上獲知該大樓共19層.g取10m/s2 , 求:

      1. (1) 電梯啟動(dòng)和制動(dòng)的加速度大??;

      2. (2) 電梯上升的總高度及該大樓的層高.

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