• 1. (2019八下·江城期中) 以下生活現(xiàn)象不是屬于重力作用的是（    ）

  A . 拋石落地 B . 水往低處流 C . 包圍地球的大氣不會(huì)逃逸 D . 手用力打墻壁，手會(huì)感到痛

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• 2. (2019八下·江城期中) 游泳運(yùn)動(dòng)員游泳時(shí)，用手、腳向后劃水，使人前進(jìn)的動(dòng)力是（   ）

  A . 手腳對(duì)水的推力 B . 水對(duì)人的浮力    C . 水對(duì)手腳的推力 D . 以上說法都不對(duì)

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• 3. (2019八下·江城期中) 同學(xué)們騎自行車減速進(jìn)入車棚的過程中，自行車的慣性（   ）

  A . 一直不變 B . 一直變小 C . 先變小后不變 D . 先不變后變大

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• 4. (2019八下·江城期中) 用如圖所示的滑輪組提起重為G的物體，圖中a是彈簧秤，不計(jì)滑輪和彈簧秤的重力及輪與軸的摩擦，則（   ）

  

  A . F＝ ，a的讀數(shù)等于F B . F＝ ，a的讀數(shù)等于F     C . F＝ ，a的讀數(shù)等于G D . F＝ ，a的讀數(shù)等于G

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• 5. (2019八上·榆林月考) 如圖是某物體做直線運(yùn)動(dòng)時(shí)的路程隨時(shí)間變化的圖象，由圖象判斷下列說法正確的是（   ）

  

  A . 物體在20s時(shí)間內(nèi)都做勻速直線運(yùn)動(dòng) B . 整個(gè)20s時(shí)間內(nèi)，物體的平均速度是3m/s C . 物體在5﹣10s內(nèi)的速度是4m/s D . 物體在0﹣5s時(shí)間內(nèi)的速度比10﹣20s內(nèi)的速度大

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• 6. (2019八下·江城期中) 如圖所示，疊放在一起的物體A和B，在大小為F的恒力作用下沿水平面做勻速直線運(yùn)動(dòng)，則下列結(jié)論中正確的是（   ）

  

  A . 地面有可能是光滑的 B . 物體A和B之間有可能是光滑的 C . 物體B的重力和地面對(duì)B的支持力是一對(duì)平衡力 D . 物體B的重力和地面對(duì)B的支持力是一對(duì)作用力和反作用力

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• 7. (2019九上·松江期中) 甲、乙兩個(gè)實(shí)心正方體放在同一細(xì)沙面上，已知乙的重力為10牛、邊長為0.1米，沙面凹陷程度如圖所示，則甲的（   ）

  

  A . 壓強(qiáng)可能大于1000帕 B . 壓強(qiáng)一定小于1000帕 C . 重力一定小于10牛 D . 重力一定大于10牛

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• 8. (2019八下·江城期中) 運(yùn)動(dòng)員踢足球時(shí)，感到腳會(huì)痛，這一現(xiàn)象說明了，腳感到痛的施力物體是，踢出的足球在空中運(yùn)動(dòng)時(shí)受到了重力作用，方向是的。

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• 9. (2019八下·江城期中) 如圖所示，某同學(xué)用15N壓力把10N重的木塊壓在豎直墻壁上，要使木塊不下落，木塊受到的摩擦力大小應(yīng)是 N，方向。當(dāng)水平力減小為 時(shí)，物體A恰好沿豎直墻壁勻速下滑。此時(shí)物體A所受摩擦力的大小為 N。

  

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• 10. (2019八下·江城期中) 如圖是珠海航空展飛行表演時(shí)的情景，以為參照物，飛機(jī)是運(yùn)動(dòng)的；當(dāng)飛機(jī)隊(duì)形不變時(shí)，以其中一架飛機(jī)為參照物，其他飛機(jī)是的（選填“運(yùn)動(dòng)”或“靜止”）；殲20戰(zhàn)機(jī)飛行速度最大可達(dá)850m/s，則30min內(nèi)殲20最大飛行距離可達(dá) km。

  

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• 11. (2019八下·江城期中) 物理學(xué)是一門和我們的日常生活緊密相關(guān)的學(xué)科，就拿如圖所示的鋼絲鉗來說，它側(cè)面的鉗口接觸面積很小是為了；剪斷鐵絲時(shí)，它是（選填“省力”、“費(fèi)力”或“等臂”）杠桿；橡膠皮套上有粗糙突起是因?yàn)榭梢?span id="es6lslm" class="filling" >。

  

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• 12. (2019八下·江城期中) 某次演練中，直升飛機(jī)懸停于高空，一傘兵（含傘）跳傘后豎直降落，其速度v與時(shí)間t的關(guān)系如圖所示，在0～t₁內(nèi)，傘兵受到的重力阻力（填“＜”、“＝”或“＞”）；在（填“t₁～t₂”或“t₂～t₃”）內(nèi)，傘兵受到的阻力保持不變，此時(shí)受到的重力阻力（填“＜”、“＝”或“＞”）

  

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• 13. (2019八下·江城期中) 如圖所示，秤砣的質(zhì)量為100g，秤桿的質(zhì)量忽略不計(jì)，秤桿水平靜止時(shí)，OA＝5cm，OB＝25cm．則被測物的質(zhì)量為 kg．若秤砣下吸附一小塊吸鐵石時(shí)，則桿秤所示的質(zhì)量值（填“大于”、“等于”或“小于”）被測物的真實(shí)質(zhì)量值。

  

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• 14. (2019八下·江城期中)

  經(jīng)測定，某志愿者的剎車反應(yīng)時(shí)間（即圖中“反應(yīng)過程”所用時(shí)間）是0.4s．在某次實(shí)驗(yàn)中，該志愿者駕車以72km/h的速度在實(shí)驗(yàn)場的水平路面上勻速行駛，從發(fā)現(xiàn)情況到汽車停止，行駛距離33m，則經(jīng)過　 　m距離后汽車才開始減速；若志愿者邊打電話邊駕車，以72km/h的速度在實(shí)驗(yàn)場的水平路面上勻速行駛，從發(fā)現(xiàn)情況到汽車停止，行駛距離39m，此時(shí)志愿者的剎車反應(yīng)時(shí)間是　 　s，由此研究可知，駕駛員駕駛時(shí)打電話，駕駛員的剎車反應(yīng)會(huì) ．（選填“變快”“變慢”或“不變”）

  

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• 15. (2019八下·江城期中) 如圖所示請(qǐng)畫出斜面受到的壓力和物體A受到的重力的示意圖。

  

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• 16. (2019八下·江城期中) 如圖所示，杠桿在力F₁、F₂的作用下處于平衡狀態(tài)，請(qǐng)?jiān)趫D中畫出F₁的力臂l₁以及F₂的力臂l₂。

  

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• 17. (2019八下·江城期中) 如圖所示，物體A在拉力F作用下水平向右運(yùn)動(dòng)，請(qǐng)畫出物體A所受的重力及摩擦力的示意圖。

  

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• 18. (2019八下·江城期中)                      

  

  1. （1） 如圖所示，這個(gè)測力計(jì)的量程是；彈簧測力計(jì)的分度值是，示數(shù)是 N。
  2. （2） 老師建議同學(xué)們用身邊的物品探究“壓力的作用效果與哪些因素有關(guān)”小亮利用一塊海綿和一滿瓶礦泉水進(jìn)行了實(shí)驗(yàn)探究。

     （a）小亮將礦泉水瓶分別正立和倒立放在海綿上，實(shí)驗(yàn)現(xiàn)象如圖2所示，他是通過觀察來比較壓力的作用效果的。實(shí)驗(yàn)現(xiàn)象說明：壓力的作用效果與有關(guān)；

     （b）為探究“壓力的作用效果與壓力大小的關(guān)系”在圖2乙實(shí)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，他接下來的操作是：，然后將礦泉水瓶倒立放在海綿上進(jìn)行比較。

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• 19. (2019八下·江城期中) 小明在探究“摩擦力的大小與什么因素有關(guān)”的實(shí)驗(yàn)時(shí)，用彈簧測力計(jì)沿水平方向拉動(dòng)木塊，使它沿水平長木板勻速滑動(dòng)，從而測出摩擦力；改變放在木塊上的砝碼，從而改變木塊與長木板之間的壓力；把棉布、毛巾等鋪在長木板上，從而改變接觸面的粗糙程度。

  

  1. （1） 觀察三個(gè)實(shí)驗(yàn)，比較甲圖和圖所示實(shí)驗(yàn)，說明摩擦力的大小與作用在物體表面的壓力有關(guān)。
  2. （2） 觀察三個(gè)實(shí)驗(yàn)，比較甲圖和丙圖所示實(shí)驗(yàn)，說明在相同時(shí)，接觸面越，摩擦力越大。
  3. （3） 小明在進(jìn)行乙圖中實(shí)驗(yàn)時(shí)，改變放在木塊上的砝碼，通過多次實(shí)驗(yàn)得到摩擦力F_摩與作用在物體表面的壓力F_壓的關(guān)系圖線如丁圖所示由圖可知：F_摩＝ F_壓 ． 當(dāng)木塊與砝碼的總重力為6N時(shí)，木塊在長木板上滑動(dòng)時(shí)受到的摩擦力為 N，若此時(shí)彈簧測力計(jì)的讀數(shù)為2.5N，則木塊將做運(yùn)動(dòng)。

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• 20. (2019八下·江城期中) 在探究“力對(duì)物體運(yùn)動(dòng)的影響”的實(shí)驗(yàn)中，在水平桌面上分別鋪上分別粗糙程度不同的毛巾、棉布、玻璃，讓小車自斜面頂端從靜止開始滑下，小車從同一高度滑下后，在不同物體表面上運(yùn)動(dòng)的距離如圖所示。

  

  1. （1） 實(shí)驗(yàn)時(shí)小車每次都從斜面頂端滾下，是為了讓小車在這些物體表面開始運(yùn)動(dòng)的相同。
  2. （2） 由圖示可知，小車在玻璃上運(yùn)動(dòng)的距離最，這說明小車受到的阻力越小，速度減小得越慢。
  3. （3） 在雨雪天氣中，駕駛汽車應(yīng)適當(dāng)選填（“增大”或“減小”）汽車之間的距離。是由于汽車具有，要保持原來的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，剎車后不能立即停下來，所以要遵守交通規(guī)則。在高速公路的限速牌上同時(shí)標(biāo)明“120”和“100”字樣，（選填“大客車”或“小轎車”）的限速應(yīng)該是100km/h。
  4. （4） a、根據(jù)這個(gè)實(shí)驗(yàn)推理：若水平物體表面絕對(duì)光滑（即小車不受任何阻力作用），那么小車將一直保持。

     b、牛頓第一定律是建立在：

     A．日常生活經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上   B．科學(xué)家猜想的基礎(chǔ)上

     C．直接實(shí)驗(yàn)結(jié)果的基礎(chǔ)上   D．實(shí)驗(yàn)和科學(xué)推理相結(jié)合的基礎(chǔ)上

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• 21. (2019八下·江城期中) 高速公路已廣泛應(yīng)用ETC收費(fèi)系統(tǒng)，這種系統(tǒng)是對(duì)過往車輛無需停車即能實(shí)現(xiàn)收費(fèi)的電子系統(tǒng)。如圖乙是某高速公路入口處的ETC通道示意圖?，F(xiàn)有一輛汽車在某高速路上以如圖甲所示的速度計(jì)所指的速度勻速行駛25min后到達(dá)收費(fèi)站，在進(jìn)入ETC收費(fèi)島區(qū)域前S₁＝50m處開始減速，經(jīng)t₁＝4s后運(yùn)動(dòng)至ETC收費(fèi)島（圖中陰影區(qū)域）邊界，然后再以6m/s的速度勻速通過ETC收費(fèi)島，其長S₂＝36m。不計(jì)車長。求：

  1. （1） 汽車到達(dá)收費(fèi)站前勻速行駛的路程；
  2. （2） 汽車通過ETC收費(fèi)島所用的時(shí)間t₂；
  3. （3） 汽車從減速開始到離開ETC收費(fèi)島全過程的平均速度大小。

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• 22. (2019八下·江城期中) 如圖，是某同學(xué)家中最近購買一輛小轎車，在某次勻速行駛時(shí)的有關(guān)數(shù)據(jù)如下表：

  小轎車總質(zhì)量	1600kg
  靜止時(shí)每只輪胎與地面的接觸面積	400cm2
  輪胎能承受的最大氣壓	2.5×105Pa
  勻速行駛過程中的總阻力	總重的 0.05倍

  

  求：

  1. （1） 小轎車的重力大小；
  2. （2） 小轎車靜止在水平路面時(shí)，它對(duì)地面的壓強(qiáng)；
  3. （3） 小轎車在平直公路上勻速行駛過程中，它所受到的牽引力大小。

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• 23. (2019八下·江城期中) “頻閃攝影”是研究物體運(yùn)動(dòng)時(shí)常用的一種實(shí)驗(yàn)方法。攝影在暗室中進(jìn)行，快門是常開的，但是由于沒有光照亮物體，底片并不感光。光源是一只閃光燈，它每隔一定時(shí)間閃亮一次，物體就被照亮，底片就記錄下這時(shí)物體的位置。光源不斷閃亮，底片就記錄下物體每相隔同樣時(shí)間的不同位置。

  兩個(gè)質(zhì)量相同的如甲、乙小球，均從位置a豎直下落到位置b，其各自的頻閃照片如圖所示，試根據(jù)照片分析：

  

  1. （1） 甲球做直線運(yùn)動(dòng)，乙球做線運(yùn)動(dòng)（填“勻速”或“變速”）；
  2. （2）   球受到的重力和阻力是一對(duì)平衡力；甲球受到的阻力乙球受到的阻力（填“大于”“小于”或“等于”）；
  3. （3） 若光源每隔0.02s閃亮一次，則從位置a豎直下落到位置b甲球所用時(shí)間為 s．甲球所用時(shí)間乙球所用時(shí)間（填“大于”“小于”或“等于”）。

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• 24. (2021八下·高州期中) 在探究“二力平衡條件”的實(shí)驗(yàn)中：

  

  1. （1） 甲、乙兩組同學(xué)分別選擇器材后，設(shè)計(jì)組裝的實(shí)驗(yàn)裝置如圖所示。老師指出乙組同學(xué)選擇的器材更加合理，其原因是：。
  2. （2） 甲組同學(xué)在進(jìn)行實(shí)驗(yàn)時(shí)，把木塊放在水平桌面上，用繩和吊盤連成了圖中的裝

     置。當(dāng)在右盤中放入重10N的物體，在左盤中放入重4N的物體時(shí)，木塊恰好沿桌面勻速滑動(dòng)，則木塊與桌面間的摩擦力是 N。

  3. （3） 在探究力的大小對(duì)二力平衡的影響時(shí)，利用了定滑輪這一裝置能夠和減少的特點(diǎn)，使實(shí)驗(yàn)效果更好。同時(shí)，通過改變來改變拉力F₁和F₂的大小。
  4. （4） 保持F₁與F₂相等，用手將小車扭轉(zhuǎn)到圖中的位置，松手后，小車將無法在此位置平衡，立即發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng)。實(shí)驗(yàn)中設(shè)計(jì)這一步驟的目的是為了探究二力平衡時(shí)，兩個(gè)力必須滿足。

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• 25. (2019八下·江城期中) 如圖甲為虎門大橋的示意圖，“橋塔為什么要造這么高？”小強(qiáng)對(duì)此進(jìn)行了研究：他將大橋的結(jié)構(gòu)進(jìn)行簡化，抽象成圖乙的模型，又畫了橋塔高低不同的兩幅圖丙和丁。

  

  1. （1） 可以看出它用到了的相關(guān)知識(shí)，其中O是，代表橋重和過往車輛等產(chǎn)生的對(duì)橋的作用力。
  2. （2） 小強(qiáng)通過比較發(fā)現(xiàn)：適當(dāng)增加橋塔的高度，可（填“增大”或“減小”）斜拉索拉力的力臂，從而（填“增大”或“減小”）斜拉索的拉力。
  3. （3） 假如止你來設(shè)計(jì)新的斜拉索式大橋，你還能提出什么方法可以減輕鋼紫承受拉力？（說出一種方法即可）

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