廣東省深圳市羅湖區(qū)2018-2019學(xué)年高一上學(xué)期期末考試物...

更新時(shí)間：2019-05-16 瀏覽次數(shù)：321 類型：期末考試

一、單選題

1. (2024高一上·番禺期末) 生活中常使用貼在墻上的吸盤(pán)掛鉤來(lái)掛一些物品，吸盤(pán)受到拉力不易脫落的原因是（）

A . 大氣壓力大于重力 B . 大氣壓力與重力平衡 C . 吸盤(pán)所受摩擦力大于所掛物體的重力 D . 吸盤(pán)所受摩擦力與所掛物體的重力平衡

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2. (2019高一上·羅湖期末) 當(dāng)汽車做勻變速直線運(yùn)動(dòng)時(shí)（）

A . 在相等的時(shí)間內(nèi)位置變化相同 B . 在相等的時(shí)間內(nèi)速度變化相等 C . 速度大小不斷改變，方向一定不變 D . 加速度大小不斷改變，方向一定不變

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3. (2019高一上·羅湖期末) 為使交通安全、有序，公路旁設(shè)置了許多交通標(biāo)志。如圖所示，甲是限速標(biāo)志，表示允許行駛的最大速度是80 km/h；乙是路線指示標(biāo)志，表示到連云港還有206 km。下列對(duì)這兩個(gè)數(shù)據(jù)的理解正確的是（）

A . 甲表示瞬時(shí)速度，乙表示位移 B . 甲表示瞬時(shí)速度，乙表示路程 C . 甲表示平均速度，乙表示位移 D . 甲表示平均速度，乙表示路程

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4. (2019高一上·羅湖期末) 如圖所示，游樂(lè)場(chǎng)中，從高處A到水面B處有兩條長(zhǎng)度相同的光滑軌道，甲、乙兩小孩沿不同軌道同時(shí)從A處自由向B處，滑過(guò)B處時(shí)的速率相等，下列說(shuō)法正確的是（）

A . 甲比乙先到達(dá)B處 B . 甲通過(guò)的位移比乙通過(guò)的位移小 C . 甲、乙下滑的加速度大小時(shí)刻相等 D . 甲、乙在同一時(shí)刻總能到達(dá)同一高度

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5. (2019高一上·羅湖期末) 小明回老家過(guò)年時(shí)恰逢親成家建房，工人正在給房屋上梁只見(jiàn)工人用鐵錘豎直向上連續(xù)敲擊木楔，木楔緩慢地將橫梁抬起，如圖所示開(kāi)始時(shí)繩子與墻壁的夾角α小于木楔的尖角β，若不考慮橫梁與木楔之間的摩擦，在α還未超過(guò)β的過(guò)程中（）

A . 繩子拉力變大，墻壁與木楔的摩擦力變大 B . 繩子拉力變大，墻壁與木楔的摩擦力不變 C . 繩子拉力變小，墻壁與木楔的摩擦力變小 D . 繩子拉力變小，墻壁與木楔的摩擦力變大

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6. (2019高一上·羅湖期末) 在科學(xué)研究中，可以用風(fēng)力儀直接測(cè)量風(fēng)力的大小，其原理如圖所示，儀器中有一根輕質(zhì)金屬絲，懸掛著一個(gè)空心金屬球，無(wú)風(fēng)時(shí)金屬絲豎直下垂；當(dāng)受到沿水平方向吹來(lái)的風(fēng)時(shí)，金屬絲偏離豎直方向一個(gè)角度θ，風(fēng)力儀根據(jù)偏角θ的大小指示出風(fēng)力大小。若m=1kg，θ=30°，g取10m/s² ．則風(fēng)力大小為（）

A . 5N B . $\text{[math]}$ C . $\text{[math]}$ D . $\text{[math]}$

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二、多選題

7. (2019高一上·羅湖期末) 關(guān)于運(yùn)動(dòng)和力，下列說(shuō)法正確的是（）

A . 物體的加速度越大，其速度越大 B . 物體受到的合外力越大，其速度越大 C . 物體受到的合外力越大，其加速度越大 D . 物體在合外力作用下做減速直線運(yùn)動(dòng)，當(dāng)合外力逐漸增大時(shí)，物體的速度減小更快

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8. (2019高一上·羅湖期末) 某同學(xué)背著書(shū)包乘坐電梯，在電梯運(yùn)行的某個(gè)階段，感覺(jué)到書(shū)包變輕了，由此可以判斷電梯的運(yùn)動(dòng)情況是（）

A . 加速上升 B . 加速下降 C . 減速下降 D . 減速上升

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9. (2019高一上·羅湖期末) 近年來(lái)高樓墜物事故頻發(fā)，若將高樓墜物視為自由落體運(yùn)動(dòng)下列四幅反映高樓墜物下落時(shí)各物理量變化規(guī)律的圖象，錯(cuò)誤的是（）

A . B . C . D .

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10. (2019高一上·羅湖期末) 地鐵站安裝了智能化的階梯式電動(dòng)扶梯，為了節(jié)省能量，無(wú)人搭乘時(shí)，扶梯運(yùn)動(dòng)慢；有人搭乘，它會(huì)先加速，再勻速運(yùn)動(dòng)一顧客乘扶梯上樓，經(jīng)歷了這兩個(gè)過(guò)程，如圖所示，下列說(shuō)法確的是（）

A . 加速時(shí)顧客受到的合外力不為零 B . 加速時(shí)顧客受到的摩擦力方向與速度方向相同 C . 顧客始終受到重力、支持力和摩趣力三個(gè)力的作用 D . 扶梯對(duì)顧客作用力的方向先向右上方，再豎直向上

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11. (2019高一上·羅湖期末) 我國(guó)在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心用“長(zhǎng)征三號(hào)乙”運(yùn)載火箭，以“一箭雙星”方式成功發(fā)射了我國(guó)第二十八、第二十九顆北斗導(dǎo)航衛(wèi)星，這也是我國(guó)三號(hào)工程第五、六顆組網(wǎng)衛(wèi)星。關(guān)于火箭和衛(wèi)星的受力分正確的是（）

A . 火箭尾部向下噴氣，噴出氣體對(duì)火箭產(chǎn)生反作用力 B . 火箭勻加速升空過(guò)程中，運(yùn)載的衛(wèi)星處于完全失重狀態(tài) C . 火箭飛出大氣層后仍然噴氣，由于沒(méi)有空氣，火箭不再受力 D . 衛(wèi)星進(jìn)入運(yùn)行軌道之后，與地球之間仍然存在一對(duì)作用力與反作用力

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12. (2019高一上·羅湖期末) 豎直升降電梯經(jīng)過(guò)啟動(dòng)、勻速運(yùn)行和制動(dòng)三個(gè)過(guò)程，從低樓層到達(dá)高樓層，啟動(dòng)和制動(dòng)可看作是勻變速直線運(yùn)動(dòng)電梯豎直向上運(yùn)動(dòng)過(guò)程中速度的變化情況如表：

t/s	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12
v/（m?s^-1）	0	2.0	4.0	5.0	5.0	5.0	5.0	5.0	4.0	3.0	2.0	1.0	0

下列說(shuō)法企確的是（）

A . 前5秒電梯的位移為 $\text{[math]}$ B . 前5秒電梯的位移為 $\text{[math]}$ C . 電梯從第7秒開(kāi)始減速 D . 電梯減速的加速度大小為 $\text{[math]}$

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三、實(shí)驗(yàn)題

13. (2019高一上·羅湖期末) 請(qǐng)你完成實(shí)驗(yàn)“驗(yàn)證力的平行四邊形定的相關(guān)步驟：
A．一根橡皮筋的一端固定在貼有白紙的豎直平整木板上，另一端綁上兩根細(xì)線

B．在其中一根細(xì)線掛上5個(gè)質(zhì)量相等的鉤碼，使橡皮筋拉伸，如圖（a）所示，記錄；

C．將步驟B中的鉤碼取下，分別在兩根細(xì)線上掛上4個(gè)和3個(gè)質(zhì)量相等的鉤碼，用與板面垂直的兩光滑硬棒支起兩細(xì)線并使其互成角度，如圖（b）所示，小心調(diào)整B、C的位置，使，記錄。

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14. (2019高一上·羅湖期末) 通過(guò)打點(diǎn)計(jì)時(shí)器在紙帶上打出的點(diǎn)跡，可以記錄紙帶的運(yùn)動(dòng)時(shí)間。如把紙帶左端和運(yùn)動(dòng)的物體連在一起紙帶上的相應(yīng)點(diǎn)表示運(yùn)動(dòng)物體在不同時(shí)刻的位置。研究紙帶上的點(diǎn)與點(diǎn)之間的間隔，了解，運(yùn)動(dòng)物體在不同時(shí)間產(chǎn)生的位移，從而了解物體的運(yùn)動(dòng)情況。請(qǐng)用簡(jiǎn)潔的語(yǔ)言描述如圖每條紙帶的物體的運(yùn)動(dòng)情況。
（a）（b）（c）（d）

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15. (2019高一上·羅湖期末) 某同學(xué)利用如圖乙所示的裝置探究彈簧彈力F與彈簧形變量x的關(guān)系。在實(shí)驗(yàn)過(guò)程中，彈簧的形變始終在彈性限度內(nèi)。彈簧自然垂掛時(shí)，自由端對(duì)應(yīng)的刻度值為21.80cm該。同學(xué)在坐標(biāo)紙上以x為橫軸、F為縱軸建立如圖甲坐標(biāo)系，并在圖中描出了所測(cè)數(shù)據(jù)的點(diǎn)。
1. （1）請(qǐng)描繪出F-x圖線；
2. （2）由圖象可知，彈簧的勁度系數(shù)k=N/m。
3. （3）當(dāng)彈簧下端掛上若干鉤碼時(shí)，彈簧自由端示數(shù)放大如圖乙所示，請(qǐng)讀出此時(shí)彈簧的長(zhǎng)度L=cm．已知每個(gè)鉤碼的重力為0.5N，則此時(shí)掛在彈簧上的鉤碼個(gè)數(shù)為個(gè)。
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16. (2019高一上·羅湖期末) 圖（a）所示實(shí)驗(yàn)裝置中，選擇了不可伸長(zhǎng)的輕質(zhì)細(xì)繩和輕定滑輪，小車的加速度a可通過(guò)位移傳感器及與之相連的計(jì)算機(jī)得到。
1. （1）若利用本實(shí)驗(yàn)裝置來(lái)驗(yàn)證“在小車質(zhì)量不變的情況下，小車的加速度與作用力成正比”的結(jié)論，并直接以鉤碼所受重力mg作為小車受到的合外力，則實(shí)驗(yàn)時(shí)應(yīng)調(diào)節(jié)軌道的以平衡摩擦力，鉤碼的質(zhì)量應(yīng)滿足的條件是。
2. （2）利用本實(shí)驗(yàn)裝置還可以測(cè)量小車（含發(fā)射器）的質(zhì)量和當(dāng)?shù)氐闹亓铀俣?，某同學(xué)利用本實(shí)驗(yàn)裝置（已平衡摩擦力）及數(shù)字化信息系統(tǒng)獲得了小車加速度的倒數(shù) $\text{[math]}$ 與鉤碼質(zhì)量的倒數(shù) $\text{[math]}$ 的對(duì)應(yīng)關(guān)系圖，如圖（b）所示。若該直線斜率為k，縱截距為b，則可知小車（含發(fā)射器）的質(zhì)量M=，當(dāng)?shù)氐闹亓铀俣萭=。
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四、解答題

17. (2019高一上·羅湖期末) 有關(guān)交通法則規(guī)定：高速公路上行駛汽車的安全距離為200m，汽車行駛的最高速度為120km/h。①駕駛員的反應(yīng)時(shí)間在0.3～0.7s之間：②各種路面與輪胎之間的動(dòng)摩擦因數(shù)如表所示，取g=9.8m/s² ，請(qǐng)你解決幾個(gè)問(wèn)題。

路面	動(dòng)摩擦因數(shù)
干瀝青與混凝土路面	0.7-0.8
干碎石路面	0.6-0.7
濕瀝青與混凝士路面	0.32-0.4

（1）在計(jì)算中，駕駛員的反應(yīng)時(shí)間應(yīng)該取多少？為什么
（2）在計(jì)算中，路面與輪胎之間的動(dòng)摩擦因數(shù)應(yīng)該取多少？為什么？
（3）通過(guò)你的計(jì)算來(lái)說(shuō)明200m為必要的安全距離。

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18. (2019高一上·羅湖期末) 據(jù)報(bào)道，某航空公司的一架客機(jī)在正常航線上水平飛行時(shí)，由于突然受強(qiáng)大垂直氣流作用，客機(jī)在5s內(nèi)降170m，造成多名乘客和機(jī)組人員受傷，如果客機(jī)在豎直方向上的運(yùn)動(dòng)，且假定這一運(yùn)動(dòng)是勻變速直線運(yùn)動(dòng)，g取10m/s² ．試計(jì)算：
1. （1）飛機(jī)在豎直方向的加速度多大？方向怎樣？
2. （2）乘客所系安全帶必須提供相當(dāng)于乘客體重多少倍的拉力，才能使乘客不脫離座椅？
3. （3）投有系安全帶的乘客，相對(duì)于機(jī)艙將向什么方向運(yùn)動(dòng)？能受到傷害的是人體的什么部位？
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19. (2019高一上·羅湖期末) 如圖所示是一質(zhì)量2kg的木箱在水平地面上的兩種運(yùn)動(dòng)圖線，Ⅰ表示木箱受到一個(gè)與初速度方向成30°的斜向上拉力F作用時(shí)的v-t圖線。Ⅱ表示木箱不受拉力時(shí)的v-t圖線，g取10m/s² ，求：
1. （1）木箱與地面的動(dòng)摩擦因數(shù)μ。
2. （2）拉力F的大小，（結(jié)果保留兩位有效數(shù)字）
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20. (2019高一上·羅湖期末) 如圖為建筑工地上常常鋪設(shè)大片的鋼板方便工作車輛進(jìn)出的示意圖。質(zhì)量M=4000kg，長(zhǎng)度為20m，寬度足夠大的一塊大鋼板靜止置于足夠大的水平泥土上，由于下過(guò)大雨，鋼板與浸濕的泥土之間的動(dòng)摩擦因數(shù)減小為μ=0.01，一輛質(zhì)量為m=1000kg可視為質(zhì)點(diǎn)的小汽車從鋼板上駛過(guò)，小汽車由靜止開(kāi)始從鋼板一端向另一端勻加速直線運(yùn)動(dòng)，經(jīng)時(shí)間t=5s，車完全經(jīng)過(guò)鋼板。設(shè)最大靜摩擦力等于滑動(dòng)摩擦力。
1. （1）通過(guò)計(jì)算說(shuō)明，小汽車在鋼板上運(yùn)動(dòng)時(shí)，鋼板能否保持靜止？
2. （2）如果鋼板能夠保持靜止，則小汽車離開(kāi)鋼板的速度為多少？如果鋼板不能保持靜止，小汽車離開(kāi)鋼板時(shí)，小汽車和鋼板的速度分別為多少？
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試卷信息

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小學(xué)

初中

高中

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副標(biāo)題：

*注意事項(xiàng)：

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