上海市崇明區(qū)2019屆高三物理第一次等級(jí)考模擬試卷

更新時(shí)間：2019-02-14 瀏覽次數(shù)：312 類(lèi)型：高考模擬

一、單選題

1. (2018·崇明模擬) 下列物理量中屬于標(biāo)量的是（）

A . 電壓 B . 力 C . 電場(chǎng)強(qiáng)度 D . 加速度

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2. (2018·崇明模擬) 加速度的定義式是（）

A . B . C . D .

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3. (2018·崇明模擬) 氣體分子熱運(yùn)動(dòng)的平均動(dòng)能取決于氣體的（）

A . 體積 B . 溫度 C . 壓強(qiáng) D . 密度

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4. (2018·崇明模擬) 如圖所示，兩個(gè)半徑不同的輪子摩擦傳動(dòng)不打滑，則具有相同角速度的兩點(diǎn)是（）

A . A和B B . C和B C . A和D D . A和C

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5. (2018·崇明模擬) 質(zhì)點(diǎn)作簡(jiǎn)諧振動(dòng)的位移x隨時(shí)間t變化的規(guī)律如圖所示，該質(zhì)點(diǎn)在t₁與t₂時(shí)刻（）

A . 位移相同 B . 速度相同 C . 加速度相同 D . 回復(fù)力相同

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6. (2019高一上·銅陵期中) 某閉合電路中，干電池電動(dòng)勢(shì)為1.5V，工作電流為1A，則（）

A . 電源內(nèi)電壓為1.5V B . 電源路端電壓為1.5V C . 電路中每秒非靜電力做功1.5J D . 電路中有1.5J的化學(xué)能轉(zhuǎn)變成電能

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7. (2018·崇明模擬) 物體以某初速度豎直上拋，4s時(shí)到達(dá)拋出點(diǎn)上方6米高處，如果要在拋出2s時(shí)到達(dá)該處，則上拋初速度需要（）

A . 更大些 B . 相等 C . 更小些 D . 更大和更小均可以

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8. (2018·崇明模擬) 一定質(zhì)量的理想氣體狀態(tài)變化過(guò)程中，其壓強(qiáng)p與攝氏溫度t的變化規(guī)律如圖中直線(xiàn)ab所示（直線(xiàn)ab延長(zhǎng)線(xiàn)通過(guò)坐標(biāo)原點(diǎn)），根據(jù)圖像可以判定a、b兩點(diǎn)的體積大?。? ）

A . B . C . D . 無(wú)法判斷

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9. (2018·崇明模擬) 有種自動(dòng)扶梯，無(wú)人乘行時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)很慢，有人站上扶梯時(shí)，它會(huì)先慢慢加速，再勻速運(yùn)轉(zhuǎn)．某顧客乘該扶梯上樓，正好經(jīng)歷了加速和勻速這兩個(gè)過(guò)程．能正確反映乘客在這兩個(gè)過(guò)程中的受力示意圖的是（）

A . B . C . D .

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10. (2018·崇明模擬) 如圖所示，AB、AC兩光滑細(xì)桿組成的直角支架固定在豎直平面內(nèi)，AB與水平面的夾角為30°，兩細(xì)桿上分別套有帶孔的a、b兩小球，在細(xì)線(xiàn)作用下處于靜止?fàn)顟B(tài)，細(xì)線(xiàn)恰好水平．某時(shí)刻剪斷細(xì)線(xiàn)，當(dāng)兩球均下滑到支架底端時(shí)，兩球（）

A . 下滑的時(shí)間相等 B . 下滑過(guò)程中重力做功相等 C . 到底端時(shí)的速率相等 D . 到底端時(shí)的動(dòng)能相等

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11. (2018·崇明模擬) 如圖所示的電路中，電源電動(dòng)勢(shì)為 $\text{[math]}$ 、內(nèi)電阻為 $\text{[math]}$ ，當(dāng)滑動(dòng)變阻器R的滑片P位于中點(diǎn)時(shí)，A、B、C三個(gè)燈泡均正常發(fā)光，且亮度相同，則（）

A . 三個(gè)小燈泡中，A燈電阻最大，B燈電阻最小 B . 當(dāng)滑片P移動(dòng)時(shí)，若A燈變亮，則C燈變暗 C . 當(dāng)滑片P移動(dòng)時(shí)，若B燈變亮，則C燈變亮 D . 當(dāng)滑片P移動(dòng)時(shí)， A、 B兩燈不可能同時(shí)變亮

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12. (2018·崇明模擬) 如圖，兩個(gè)等量正點(diǎn)電荷位于垂直于x軸的連線(xiàn)上，相對(duì)原點(diǎn)O對(duì)稱(chēng)分布，則x軸上電場(chǎng)強(qiáng)度E與位置x的關(guān)系可能是（）

A . B . C . D .

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二、填空題

13. (2018·崇明模擬) 如圖所示是兩個(gè)相干波源發(fā)出的水波，實(shí)線(xiàn)表示波峰，虛線(xiàn)表示波谷．已知兩列波的振幅都為10cm，C點(diǎn)為AB連線(xiàn)的中點(diǎn)．圖中A、B、C、D、E五個(gè)點(diǎn)中，振動(dòng)減弱的點(diǎn)是，A點(diǎn)的振幅為cm．

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14. (2019高二下·上海月考) 如圖是在“用DIS測(cè)定位移和速度”實(shí)驗(yàn)中得到小車(chē)的s-t圖像，虛線(xiàn)為1.0s末圖像的切線(xiàn)，則由圖像可知，小車(chē)在1.0－1.5s內(nèi)平均速度大小為m/s；1.0s末小車(chē)的瞬時(shí)速度大小為m/s．

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15. (2018·崇明模擬) 若將一個(gè)電量為 $\text{[math]}$ 的正電荷，從零電勢(shì)點(diǎn)移到電場(chǎng)中M點(diǎn)要克服電場(chǎng)力做功 $\text{[math]}$ ，則M點(diǎn)的電勢(shì)是V；若再將該電荷從M點(diǎn)移到電場(chǎng)中的N點(diǎn)，電場(chǎng)力做功 $\text{[math]}$ ，則M、N兩點(diǎn)間的電勢(shì)差 $\text{[math]}$ V．

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16. (2018·崇明模擬) 如圖所示，原點(diǎn)O沿y方向做了一次全振動(dòng)后停止在平衡位置．形成了一個(gè)向右傳播的橫波．設(shè)在 $\text{[math]}$ 時(shí)刻的波形如圖所示， $\text{[math]}$ 時(shí)M點(diǎn)開(kāi)始振動(dòng)，則該波的周期為s，在 $\text{[math]}$ 時(shí)M點(diǎn)離其平衡位置的位移為m．

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17. (2018·崇明模擬) 如圖所示電路，電源電動(dòng)勢(shì)為3V，內(nèi)阻為1Ω，滑動(dòng)變阻器總電阻為5Ω．閉合電鍵，在滑片從a移到b的過(guò)程中，電源總功率的最小值為W，變阻器消耗的最大功率為W．

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三、實(shí)驗(yàn)題

18. (2018·崇明模擬) 在“用單擺測(cè)重力加速度”的實(shí)驗(yàn)中，某同學(xué)的操作步驟如下：
a．取一根細(xì)線(xiàn)，下端系住直徑為 $\text{[math]}$ cm的金屬小球，上端固定在鐵架臺(tái)上；

b．用米尺量得固定點(diǎn)到小球上端之間細(xì)線(xiàn)的長(zhǎng)度 $\text{[math]}$ cm；

c．在擺線(xiàn)偏離豎直方向小于 $\text{[math]}$ 的位置靜止釋放小球；

d．用秒表記錄小球完成50次全振動(dòng)的總時(shí)間 $\text{[math]}$ ．
1. （1）根據(jù)上述測(cè)量數(shù)據(jù)，可以得到：擺長(zhǎng)L為m；周期T為s；測(cè)得重力加速度 $\text{[math]}$ $\text{[math]}$ ．
2. （2）可以通過(guò)改變擺長(zhǎng)重復(fù)實(shí)驗(yàn)，測(cè)得多組擺長(zhǎng)L和對(duì)應(yīng)的周期T的數(shù)據(jù)，然后以L為橫坐標(biāo)、為縱坐標(biāo)，可以畫(huà)出如圖所示的圖線(xiàn)．若圖線(xiàn)上選取兩個(gè)點(diǎn)坐標(biāo)，求出其“斜率”為K ，則由此數(shù)據(jù)可以算出重力加速度大小為．
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四、解答題

19. (2018·崇明模擬) 一內(nèi)壁光滑、粗細(xì)均勻的U形玻璃管豎直放置，左端開(kāi)口，右端封閉，左端上部有一輕活塞．初始時(shí)，管內(nèi)水銀柱及空氣柱長(zhǎng)度如圖所示．已知大氣壓強(qiáng) $\text{[math]}$ cmHg，環(huán)境溫度不變．
1. （1）求右側(cè)封閉氣體的壓強(qiáng) $\text{[math]}$ ；
2. （2）現(xiàn)用力向下緩慢推活塞，直至管內(nèi)兩邊水銀柱高度相等并達(dá)到穩(wěn)定．求此時(shí)右側(cè)封閉氣體的壓強(qiáng) $\text{[math]}$ ；
3. （3）求第(2)問(wèn)中活塞下移的距離x ．
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20. (2020高三上·虹口月考) 我國(guó)將于2022年舉辦冬奧會(huì)，跳臺(tái)滑雪是其中最具觀(guān)賞性的項(xiàng)目之一．如圖所示，質(zhì)量 $\text{[math]}$ kg的運(yùn)動(dòng)員從長(zhǎng)直助滑道AB的A處由靜止開(kāi)始，在無(wú)助力的情況下以加速度 $\text{[math]}$ m/s²勻加速滑下，到達(dá)B點(diǎn)時(shí)速度 $\text{[math]}$ m/s，A與B的豎直高度差 $\text{[math]}$ m．為了改變運(yùn)動(dòng)員的運(yùn)動(dòng)方向，在助滑道與起跳臺(tái)D點(diǎn)之間用一段彎曲滑道BCD銜接，B與C點(diǎn)的高度差 $\text{[math]}$ m，C與D點(diǎn)的高度差 $\text{[math]}$ m，忽略BCD上的摩擦( $\text{[math]}$ m/s²)．求：
1. （1）運(yùn)動(dòng)員離開(kāi)起跳臺(tái)時(shí)的速度 $\text{[math]}$ ；
2. （2） AB段的傾斜角度；
3. （3）運(yùn)動(dòng)員在A(yíng)B段下滑時(shí)受到阻力F_f的大小；
4. （4）實(shí)際上，BCD段上的摩擦力，以及運(yùn)動(dòng)過(guò)程中的空氣阻力是不可避免的．運(yùn)動(dòng)員為了能在離開(kāi)跳臺(tái)后，跳得更高，如果你是教練員，請(qǐng)用學(xué)習(xí)過(guò)的物理知識(shí)指導(dǎo)運(yùn)動(dòng)員（至少提出兩點(diǎn)意見(jiàn)）．
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