1. (2018高二下·東山期末) 某同學利用打點計時器和氣墊導軌做“探究碰撞過程中動量變化的規(guī)律”的實驗，氣墊導軌裝置如圖甲所示，所用的氣墊導軌裝置由導軌、滑塊、彈射架等組成.在空腔導軌的兩個工作面上均勻分布著一定數(shù)量的小孔，向?qū)к壙涨粌?nèi)不斷通入壓縮空氣，壓縮空氣會從小孔中噴出，使滑塊穩(wěn)定地漂浮在導軌上，如圖乙所示，這樣就大大減小了因滑塊和導軌之間的摩擦而引起的誤差.

1. （1） 下面是實驗的主要步驟：

   ①安裝好氣墊導軌，調(diào)節(jié)氣墊導軌的調(diào)節(jié)旋鈕，使導軌水平；

   ②向氣墊導軌通入壓縮空氣；

   ③把打點計時器固定在緊靠氣墊導軌左端彈射架的外側(cè)，將紙帶穿過打點計時器和彈射架并固定在滑塊1的左端，調(diào)節(jié)打點計時器的高度，直至滑塊拖著紙帶移動時，紙帶始終在水平方向；

   ④使滑塊1擠壓導軌右端彈射架上的橡皮泥；

   ⑤把滑塊2(所用滑塊1、2如圖丙所示)放在氣墊導軌的中間；

   ⑥先，然后，讓滑塊帶動紙帶一起運動；

   ⑦取下紙帶，重復步驟④⑤⑥，選出較理想的紙帶如圖丁所示；

   ⑧測得滑塊1(包括撞針)的質(zhì)量310 g，滑塊2(包括橡皮泥)的質(zhì)量為205 g；試著完善實驗步驟⑥的內(nèi)容.

3. （2） 已知打點計時器每隔0.02 s打一個點，計算可知，兩滑塊相互作用前總動量為 kg·m/s；兩滑塊相互作用后總動量為 kg·m/s(保留三位有效數(shù)字).