1. (2023高一下·信陽期中) 火車轉(zhuǎn)彎時，如果鐵路彎道的內(nèi)、外軌一樣高，則外軌對輪緣擠壓的彈力F提供火車轉(zhuǎn)彎的向心力，如圖甲所示，但是靠這種辦法鐵軌和車輪極易受損。在修筑鐵路時，彎道處的外軌會略高于內(nèi)軌，如圖乙所示，內(nèi)外鐵軌平面與水平面傾角為θ，當(dāng)火車以規(guī)定的行駛速度轉(zhuǎn)彎時，內(nèi)、外軌均不會受到輪緣的側(cè)向擠壓，設(shè)此時的速度大小為v，重力加速度為g，下列說法中正確的是（    ）

  

A . 當(dāng)火車速率大于v時，內(nèi)軌將受到輪緣的擠壓 B . 遇雨雪天氣地面濕滑，規(guī)定的行駛速度也將改變 C . 該彎道的半徑 D . 按規(guī)定速度行駛時，支持力小于重力