1. (2020高一上·安義期末) 某同學(xué)用圖甲所示的裝置做“探究物體的加速度跟力的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)。實(shí)驗(yàn)時(shí)保持小車的質(zhì)量M不變，用鉤碼m所受的重力大小作為小車受到的合力大小，用電火花打點(diǎn)計(jì)時(shí)器和小車后端拖動(dòng)的紙帶測出小車運(yùn)動(dòng)的加速度。

1. （1） 實(shí)驗(yàn)先不掛鉤碼，反復(fù)調(diào)整墊塊的左右位置，直到小車做勻速直線運(yùn)動(dòng)，這樣做是為了；
3. （2） 圖乙為實(shí)驗(yàn)中打出的一條紙帶的一部分，從比較清晰的點(diǎn)跡起，在紙帶上標(biāo)出了連續(xù)的5個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)A、B、C、D、E，相鄰兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)之間有四個(gè)點(diǎn)跡沒有標(biāo)出，測出各計(jì)數(shù)點(diǎn)到A點(diǎn)的距離，如圖乙所示.已知電火花打點(diǎn)計(jì)時(shí)器接在頻率為50Hz的交流電源上，則此次試驗(yàn)中小車運(yùn)動(dòng)過程中C點(diǎn)的瞬時(shí)速度v_C=m/s，加速度的測量值a=m/s²；（結(jié)果均保留兩位有效數(shù)字）
5. （3） 實(shí)驗(yàn)時(shí)改變鉤碼的質(zhì)量，分別測量小車在不同外力作用下的加速度.根據(jù)測得的多組數(shù)據(jù)畫出a-F關(guān)系圖線，如圖所示。此圖像的AB段明顯偏離直線，造成此現(xiàn)象的主要原因可能是______。（選填下列選項(xiàng)的序號）

   

   A . 小車與平面軌道之間存在摩擦力 B . 平面軌道傾斜角度過大 C . 所掛鉤碼的總質(zhì)量過大 D . 小車的質(zhì)量過大