1. (2020九上·呼和浩特月考) 如圖1所示，2018年5月23日中央新聞報(bào)道，我國(guó)自行設(shè)計(jì)制造的新型磁懸浮列車工程樣車運(yùn)行試驗(yàn)取得成功，時(shí)速可達(dá)16公里以上，列車由于車體與軌道不接觸、無(wú)摩擦，具有噪音低損耗小、易維護(hù)等優(yōu)點(diǎn)，被譽(yù)為“零高度飛行器”。這種兼具高速與中低速磁浮交通優(yōu)點(diǎn)的新型磁懸浮列車將為我國(guó)城市間提供一種方便快捷的綠色軌道交通工具。

1. （1） 磁浮列車是在車廂底部和軌道上分別安裝了磁體，并使它們的同名磁極相互，車體與軌道不接觸，無(wú)摩擦，列車能夠在軌道上方幾厘米的高度上飛馳，避免了來(lái)自車輪與軌道之間的摩擦。
3. （2） 如圖2所示，列車站臺(tái)設(shè)計(jì)成中間高兩邊低的原因是：進(jìn)站時(shí)列車由于慣性要保持原來(lái)的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)沖上站臺(tái)；從能量轉(zhuǎn)換的角度來(lái)說(shuō)，當(dāng)列車出站時(shí)從高度較高的地方下行，它的，不用消耗過(guò)多的電能或化學(xué)能等能量。
5. （3） 如圖3所示，當(dāng)列車進(jìn)站時(shí)，乘客必須站在站臺(tái)和黃色線以外的位置候車才安全的原因是。
7. （4） 小張乘坐列車時(shí)看見(jiàn)兩旁的房屋迅速向東退去，則列車相對(duì)于地面正在向行駛。